bantansai

Nummernschilder sind dran, er wird euch in freier Wildbahn mit ME-I 44 begegnen, das ist jetzt amtlich. Heute für die ersten Fahrten noch fix neue Kerzen rein, da hätte man auch damals passenderes wählen können! wobei dieses kannte ich nicht, muß in den Anfängen so gewesen sein

10x0 ist auch null, hier handelt es sich schlicht um einen Freundschaftsdienst ;-) Sei es nur, um ihn zurück auf die Straße gebracht zu haben.

Bin noch nicht soweit, sprich Auto nicht hier. Ich mag helfen wollen. Aussage alles um Klima funktioniert, aber nicht Heizen, und der Winter naht :-)

Tina hat für morgen den Auftrag die Kennzeichen dran zu peppen und ein paar Saabs hin und her zu stellen, mag auch ein Volvo dabei sein, dann geht er nach langer Zeit, übermorgen auf seine "erste" Fahrt. Übergabe dann an die sich schon freuenden Eigner zum Wochenende, mal sehen vielleicht mit einer kleinen Saab Turbo Ausfahrt. Hat wer Zeit am Sonntag um Mettmann?

Aus aktuellem Anlaß interessiert mich das Thema auch. Jedoch ist die im Fall immer kalt. Ich würge adhoc auf das Ventil an der Spritzwand tippen?!

ich korregieren die Ausgaben um 102,63€ nach oben, der Umbau auf neue Achse vorn links wollte nicht gelingen, Strebe und Lenker waren schlicht unlösbar daher mußte eine Schraube und eine Strebe her, sieht links jetzt aber töffte aus :-)

Ich möchte mal die Kosten zusammenfassen. Nur für Material lag der Spaß nun bei 2204€ Dabei ist dann die HU/AU Bremse ringsum incl. Stahflex und Handbremsseil, alle Flüssigkeiten, Herstellung der Dachfunktion, ein Verdeckdeckel, Scheibenrahmenlackierung und Deckellackierung. Diverse Teile Fahrwerk mit Umbau auf neue Achsaufhängung vorn also Querlenker, Längslenker, Stabi und Koppelstangen Kühlschläuche und Unterdruckschläuche Silikon. Also für eine echt große Inspektion incl. diverser Reparaturen nicht echt viel. Auch wenn man davon ausgehen muß, dass im Fahrbetrieb jetzt noch einiges fällig werden kann. Nach der Standzeit erst mal sanft einfahren, dann hat dieses Cabrio mit seiner geringen Laufleistung noch eine lange Zukunft.

Die Ventile bekommen das Signal über Masse. Liegen 12 Volt an den Ventilen an? Schlicht Sicherung durch?

Wie geil ist das denn! Meine Logik erzählt mir just, der O-Ring ist Ingenieurskunst, mir leuchtete es grad ein. Wartungsfreiheit,, ganz toll! Es wird mit einem zu kleinen Ring ein "Scharmhaar" in die Abnutzung getrieben, das obwohl sich oben unten eh immer gegenseitig verspannt. Ich bin gespannt, wie sich meine Gleiter verhalten, ich bau sie an Wochenende mal in den B234R ein, ob das nötig ist :-) Never!

Der unten bekommt eher Zug klar zu sehen an den Spuren im Bild, was ich jetzt sehe, das Teil habe ich zwischen Tür und Angel fix gefertigt, kann ich den Zapfen zur Scheibe viel dicker ausführen! Ich werde mal dieses Teil zum Vermessen mitnehmen statt einen defekten :-) Was soll eigentlich des OEM, das klappern des harten Plastiks verhindern? Da wo er liegt bringt das ja wohl nix, das Klappern käme eh von seitlich. Der obere bekommt Druck, daher bricht er selten aber hat halt außen deutlichen Verschleiß. Daher eine Idee, ein oberes und ein unteres Gleitstück zu fertigen. Oberes etwa 0,7 mm dichter an der Scheibe unteres etwa 1mm weiter weg. Fertigen würde ich nicht in PDFE sondern in PEHD, beides erheblich besser als das Original, PEHD, denke ich, sorgt für einen Kompromiss Haltbarkeit und Geräuschkulisse, über 120° herschen in der Tür auch eher selten. Hier jetzt ein Bild des ersten Prototyps auf eine Scheibe, Das weiße Rad ;-)

Danke! Es geht um diese Gleitstücke: SKANDIX Shop Saab Ersatzteile: Gleitbacke, Fensterheber 5361910 (1039711) Hier sind sie auf Bestellung gelistet, sind aber nicht lieferbar. Brauchte welche da bei dem roten schlicht durch Zeit verfallen. Ich hatte jetzt noch gebrauchte hier. Die waren aber auch schon sehr eingelaufen, habe sie um 90° gedreht eingebaut, Ging für vorerst. Dachte mir dann lege ich mir davon mal was hin. Dacht so an 20 Stück, sehe den Preis?!, erfahre dann zusätzlich sind gelistet aber nicht lieferbar. Wer weiß wenn ich bestellen würde, wird es dann für den Kurs gefertigt? Nun meinen Prototyp habe ich heute programmiert und auch 14mal gefertigt, die erste 7er Serie kam mal direkt in die Tonne, die 2. probiere ich aus. Mein Konstrukt ist simpler, der Propfen auch der Scheibe wird so nicht gebraucht, die Nut für den O-Ring genau so wenig, der liegt nach einer Zeit eh verschwunden im Untergrund. Stattdessen gebe ich mehr "Fleisch" im Bereich des Sacklochs zur Scheibe, da hier dieses Teil doch sehr oft bricht.

Da es die ogiben Teile nur noch in Restbestand gibt zu hörenden Preisen, denke ich da über eine wartungsfreier Nachfertigung nach. Besteht da Interesse?

Muß bei !/2" länger sein! 1/2" ist da aber eh recht grenzwertig, geht aber.

Der Jörg, so heißt er, hat mir nur die Papiere gezeigt, da stehen 231 drin und in den Papieren des NG halt ein KM weniger. Aber egal ob 2 oder 4 Ventiler, irgendwie passt da was nicht. Der 12 Ventiler hätte übrigens die 180PS, ncht der 24. Nicht weil der Saab es muß oder soll, sondern weil er es dann könnte werden über 250 für alle w124 300CE locker reichen. Ist ja kein Tuningfred, aber er soll es können, außerdem geht es mir immer um den Drehmomentgewinn, mit dem dann doch wieder sehr fühlbaren "Turboloch" bei der T5. Ich mag dieses Druckgesteuerte Motormanagment einfach im Vergleich zur Drehmomentregelung

Die Finte muß erlaubt sein Bin ein bisschen stolz, weil bewegen konnte ich das Ding 0. Fahrt für die HU bei Nacht und Nebel ohne Kennzeichen Ein kleiner Insidergimmik steht noch aus, das Ding ist ja mit 230 angegeben, der 300CE mit 231, somit muß das Teil 232 schaffen, ein Leichtes:-), das Schaft ja gar die Hirsch Software easy.

Hier noch mal Bilder zur Farbpassung Ich finde das verdammt nah. Der Übergang Deckel zur Schachtleiste fast 0 zu sehen PS: er war nur 15 Jahre abgemeldet ;-)

Nächste Woche dann die Anmeldung durch den neuen Besitzer, er bleibt dann aber noch etwas hier, weil nur fahrend lassen sich weitere "Mängel" erkennen, und Software muß auch noch ins Soll.

Weil er nicht angemeldet ist, ich schrieb ja nicht von "nicht bestanden", Reingetappt "ohne Mängel" nicht mal das typische "ölfeucht" also doch gut vorbereitet

Das Fahrzeug erhält keine neue HU Plakette!

Gerade rübergefahren, und was steht im für die morgige HU gegenüber?!

Der Tim macht das ja schon eine Weile, ich denke immer so wie jetzt, habe Ihn jetzt aber mal kennengelernt, 10 Jahre jünger als ich, somit ist meine Saab Zukunft gesichert ;-) Und ich denke diese Geschäftsgröße hat auch Vorteile. Ich denke da an Wuppertal, da wird es nur mit Volvo, mit dann Saab und Opel eng. Meines Erachtens ist es jetzt nichts mehr hinsichtlich Spezialisierung auf Schwedische Marken. Da habe ich früher alles gekauft, jetzt gegen 0. Nicht mal mehr ein Online Handel sondern ein örtlicher Teilelieferant. Da hab ich gestern was schnuckeliges in Essen gefunden, werde versuchen hier mit nötigen Betriebsmitteln unterstützend zu kaufen, die werden leider immer weniger. Bei uns in Witten gab es bis letztes Jahr noch 4, heute 0.

Selbstreden Handbremsseil bei diesem auch im Zuge Bremse neu gemacht, da oben sah das gut aus, und dann fasse ich das an. Nein, es war in Form, seitlich angefasst und es zerbröselte. Die betroffene Seite hab ich grad ersetzt. Quatsch, beide Seiten ;-)

2 Probrembären habe ich noch gefunden, ich habe es nur angefasst, vor her sah es noch gut aus Seit gerade gefixt;-)

Und so wie ich das heute gesehen habe, es ist ein 1,5 Mann Betrieb und dafür läuft das auch online sensationell alle Nase Lag läuft der Tim oder sein Mitarbeiter raus zu einem Container und bringt da Pakete rein, je ein Container für jeden Versanddienstleister, und dann noch Zeit für die Abholung von mir, Hut ab. Und das sind keine Wechselbrücken, die Kartons werden da händisch entnommen. Ich finde das toll!

Hier mein Bericht zu Schwedenteile Tim Oelschläger. Alle meine Käufe kamen immer auch in letzter Zeit. Da ich in Essen arbeite und das fast ums Eck ist, habe ich immer mal versucht anzurufen, schwer bis unmöglich jemanden zu erreichen. Gestern bestellte ich dann mal Teile zur Abholung. Es wurde nicht reagiert auf die Frage wann. Dann bin ich heute auf blöd dort hingefahren, schwer zu finden, man konnte sich an meine Bestellung erinnern und ich bekam das Zeug sofort. Mein Eindruck, der Tim steht hier voll in seinem Online Versand, das ganze wirkt sehr familiär, Keine große Halle, um so mehr wunderte mich daß die Teile wirklich da waren. Die Aholung total Problemlos! Also mein Fazit, bisher immer top, heute topper, ich habe eine Adresse bei der ich heute das meiste für meine 7 Schweden bestelle und dann abhole. Es sollte jedem klar sein, macht er Urlaub, ist er krank wird sich alles etwas verzögern. Ich fand es klasse was ich heute erlebt habe!