bantansai

Trugschluß ist aber der Wasseraustritt des Bildes kommt nicht daher. Da floß im Motorraum Regenwasser ab, der Kühlmittelverlust war weit tiefer im Innenraum.

Ich hab den Eimer akzeptabel hinbekommen, jegliche Schreiben an die wurden da ignoriert. Mit gekonntem Pfusch, habe ich es für mich akzeptabel hinbekommen Etwas positives hat es, der Spoiler hat seinen Saabstempel behalten, und! das Gesamtonstrukt ist erheblich leichter als selbst das Bürzel.

Schweißen lernen :-) Weggeben nur mit Auto dran, oder zumindest heften Kernen.

und wieder der Trugschluss VSS sei Wegfahrsperre. All das Zeugs funktioniert bei Saab über eine Alarmanlage, mit oder ohne VSS. VSS bedeutet einzig das Motorsteuergerät ist selbst integriert. Daher war die Interaldu der Begin zur VSS. Das VSS war in anderen Ländern bis zur T7 gar nicht zulässig. Ein wenig erinnert das an, DI/APC und trotzdem eine LH verbaut, es war doch logisch die Trionic zu erfinden ;-) Oder welches Kennfeld Zündung brauchte Saab aus der LH. Warum dann nicht den Rest in die ECU. Die Speichererweiterung spricht Bände;-)

Schlosschalter und Fernbedienung, wie bei Saab original Wegfahrsperre ohne VSS, beim 9000 dann so wie die amerikanische Wegfahrsperre.

93 94 wurde oft die Wegfahrsperre von Interaldu verbaut, somit ist der Gedanke nicht abwägig.

das ist die Manschette für späte 9³er Habe diese ganze SKF Welle, angeblich nicht für 900II passend, in unsern NG eingebaut. Passt, seither ist auch Ruhe mit Vibrationen. PS die Welle kostete um 120 Euro, beide Gelenke dabei und beide Manschetten. Rechnet selbst.

Fazit: RBM ist ein absoluter D.....laden. Das Teil ist ziemlich sicher aus der gerade überallverfügbaren Quelle. Frech ist es zu behaupten es ist "on Stock". Es hat 2 Monate gedauert, bis das Teil da war. Die Optik und Qualität ist top, die Passgenauigkeit ist schlechter als unterirdisch. Dafür kann dieser Saftladen nichts, Dafür kann er aber, ich habe Zeit gegeben zu reagieren zu der bebilderten Katastrophe, null Reaktion. Das nicht reagieren war schon auf eine freundliche Nachfrage nach einem Monat, wann ich das Teil etwa erwarten könne. Ich für meinen Teil habe jetzt 500€ Schrott liegen, meine erste schlechte Onlinekauferfahrung. Ich mag dazu sagen, ich habe in meiner Mängelrüge faire Lösungen vorgeschlagen, und auch darauf hingewiesen, sollte man sich nicht bemühen, ich dieses Verhalten online preisgeben werde, Da von deren Seite bis heute nichts, wirklich gar nichts kam, mache ich das jetzt hier. Mein Fazit, mein erstes Lehrgeld im Onlinekauf, hier würde ich nie mehr auch nur einen Gedanken verschwenden. 1xRBM, nie wieder! Die Moderation darf das gern löschen, mein Anliegen, den Mangel, alles habe ich denen geschrieben, jegliche Reaktion aus Frankreich blieb aus An alle Saabliebhaber, kommt nicht auf die Idee, egal wie interessant es scheint. Ich bemängel hier ganz deutlich die Kundennähe, die einfach inexistent ist, bei meinem Kauf über ganze Linie nachweisbar

Mit dem Getriebe ist der Motor kompatibel, mit dem CV aus 2001 nicht, es sei denn, Du redest von einem B235R, was ich nicht glaube. Der Hubraum ist sekundär; möchte ich damit sagen. Plug and Play geht das nur, wenn es um das KFZs deines Avatars geht, ein geladener B205 also E,L oder R oder eben diese als B235, das aber nicht plug and play, das wäre auch illegal :-)

Du meintest sicher unter/hinter dem Relaiskasten?! :-)

was soll ich sagen? Aus England auch! Die Produktion ist wohl irgendwo auf der Welt angelaufen Nun ja aus 2-10 Tagen werden 60, egal, es wird kommen

meine Spoilerlippe wurde dann auch gestern versendet, grenzwertig bei "sofort lieferbar", mal sehen was da ankommt.

Exakt so fühlt es sich an, das Heck zieht Vorne gerade. Wer passende Räder hat, sollte sich das überlegen. Gerade bei Tieferlegung und Leistungssteigerung, in meinem Falle knapp 100%, kann ich es nur empfehlen!

Ja es Gibt vieles zu Rad/Reifen Kombis. Aber ich möchte nicht meinen ersten Eindruck nach jetzt Aufziehen einer Mischbereifung vorn 215/45 17 Hinten 235/40 17 auf einem 900NG CV vorenthalten. Bisher hatte ich 215 vorn und hinten seit Jahren, damit fuhr er unter 2,5 Bar jeder Rille nach. Diese jettige Kombi fühlt sich richtig mega an, das Ding läuft sooo gut. Felgen sind 7,5, Fahrwerk mit HR und Koni einstellbar. Die breiteren Räder hinten scheinen geradezu das Auto gerade zu "ziehen" und Kurven fühlen sich trotz MC Person an wie im 16S. Bisher dachte ich immer das sei nur Optik, ist es nicht! So ist der B234R auch noch entspannt bei 240 zu fahren, geht richtig toll ums Eck und bei all dem fühltr sich "wie ein Großen" an. Ein völlig neues Fahrgefühl! Absolut zu empfehlen!! Das Ganze ist auch seit gestern prüfstellenseitig abgesegnet.

Hilft da ein Magnet wirklich, rein rhetorisch! Edel darf auch magnetisch.

Das läuft doch in eine völlig falsche Richtung. Beides hat nichts miteinander zu tun, da war ein Fehler der sich zunächst selbst zu heilen schien das tat er aber nicht. Der Fehler wurde nicht beseitigt ein weiterer kam hinzu. Das bedeutet nicht, daß beide Fehler zusammenhängen. Beide Systeme haben nur +54 zusammen, da wäre viel mehr betroffen Fange ich mit dem Scheibenwischer an: Dice nur für Intervall! Daher wie folgt abarbeiten Sicherung 31 beide Seiten +12V bei Zündung an, hat Pin 1 Scheibenwischermotor Masse? Wenn nein Fehler beheben, wenn ja Pin 6 Lenkstockschalter ebenfalls +12V vorhanden? Wenn nein Fehler beheben, wenn ja Schalter auf Stufe 1, liegt an Pin 8 des Schalters +12V an Wenn nein Schalter ersetzen, wenn ja Liegt an Pin 3 +12V an? Wenn nein, Fehler beheben wenn ja Scheibenwischermotor ersetzen "Fehler beheben" bedeutet Durchgang des jeweiligen Kabels In dieser Form würde ich vorgehen und dieser Fehler wäre beseitigt.

Ich hätte auch noch erwähnen können, daß es keine "Rundschnur". Die Form und das Liegen mag das eine, fasse sie einmal an, das war mein erster Eindruck nach "entknüddeln" Ich hatte sofort den Eindruck das dieses jetzt! in allen Belangen Top ist. Ob das in einem Jahr noch so ist?! Ich order aber 10 nach.

Nachdem ich vor einiger Zeit komische Ablöseerscheinungen bei einer ZKD hatte, Ward ich zu Reinz gewechselt. Da mit der Kopfdichtung auch meine letzte VDD von Elring verbrauchte, mußte Ersatz her, der 9⁵ Aero will eine. Diesmal 3 Stück von eben auch Reinz. Ich bin total überrascht, die Beiden Dichtungen sind zerknüddelt verpackt in einer Tüte. Ausgepackt und gelegt, da ist im Gegensatz zu Elring nix verdreht, alle "Schraubenaugen" leiden Plan auf der Fläche,, Die Stopfen zeigen alle in eine Richtung, die mit 90⁰ zu bezeichnen ist. Absolute Empfehlung

Da wartete ich schon einige Jahre, selbst das Replika in Vollkunststoff ist schwierig.

Habe auch grad ein erstes Mal bei RBM bestellt. Nun, die Warnungen kenne ich, was soll es, die heben Teile die es nirgends gibt. Ein Teil zwar 560€, bis jetzt war es das schwierigste das Geld dort hin zu bekommen. Zu Qualität, es kann nur besser als jetzt, es muß nur noch ankommen. Im Falle nur bodywork, einen Schwamm habe ich bereits, jegliche Verbesserungsveruche halten 4 Jahre mit schleichender Verschlechterung. Im Falle der PU Teil des Whail Tails, Vorteil das Gesamtkonstukt behält seine Nummer

bei ber Hydraulic ist da nichts mit ansprechen einzelner Schritte die Pumpe läuft die Zylinder laufen zu ihren Kontakten, Ventile auf der Pumpe, 4 Stück werden entsprechend angesteuert. Alle Schalter und Relais werden überwacht und im Falle einer Fehlfunktion mit Fehler gespeichert. Zu einer Maschinensteuerung sind da Welten zwischen. Vergleichbar mit ZB der Haubensteuerung einer CNC nur oben oder unten

2 Jahre später! Und da wurde bereits versucht einen "Toten" wieder zu beleben. Weitermachen!

Einfach mal meine Erfahrung der letzten 5 Jahre, in den orangenen oder Gelben Schachtelt waren seit dem immer "Made in France" Fehler, mehrfach Haarisse im Keramikisolator, Elektroden binnen 5000KM fast 2 Millimeter abgebrannt, nicht passende Abstände. Ich achte seither auf die Silbergraue Schachtel "Made in Japan", keine Probleme seither.

wenn irgend geht nicht die aus der gelben Schachtel (Made in France). Ich für meinen Teil hatte da zu oft Probleme.

Interessant ist das mit der Bremse, wann beschäftigt man sich aber mit einer LPT Firmware?! Imho sollte da aber dennoch LPT sein, Schon gar kein Ruckeln. Wie gesagt , das kommt in der Regel aus dem Bereich Zündung und gelbe NGK-Verpackungen sollte man meiden.