bantansai

Gibt es eigentlich mittlerweile wieder Nachfertigungen? Ich bin mit der Lösung in Verbindung mit den Gummiabdichtungen eher unzufrieden, zumal das Gummi auch nicht neu das ist was es war. Hat da einer eine Lösung die 1,2-1,4Bar standfest bleibt, mir schwebt da sonst eine Lösung mit Rieger oder Festo vor. Danke für Hinweise

Ich habe gerade die Mail von uns raus. Gruß Tina und Oliver Vergessen habe ich Abendessen "nein". Würde uns Sonntags schlicht zu spät.

das Kabel am Gehäuse hat wie Thadi schon schrieb 0 Einfluẞ im Vergleich zu alten Hausinstallationen eine Nullung. von dem Kabel ist nichts innen angeschlossen.

Du hast doch eins?!

nu, da ist die Rolle die nach vorn düst, da schmort nix durch, ich mach das morgen mal, Brückenpfeiler gibt's genügend ;-)

Die Bilder gibt es hier doch! Sogar selbst geantwortet. Adhoc:https://saab-cars.de/threads/airbags-spontan-explodiert.71083/

mach "mich" keine Angst, unser CV ist 95, artig einiges über 500K gelaufen, an den Motoren wurde gearbeitet und getauscht. Komischerweise taucht das Phänomen erst ab 96 auf!

Z.B. https://www.bauhaus.info/fensterdichtungen/solid-elements-kompriband-3-15-mm/p/24725613?cid=SSAGoo8917941568_160945285827&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjwrKu2BhDkARIsAD7GBotJ1uK_PmBJ0QGdN6s26sqPqizkfTXz4121KDm01e7PP-XQq-0XS3AaAks5EALw_wcB

Ich rede nicht von diesem Motor, was soll der denn machen wenn der 5. im Deckel noch verriegelt ist. Den Motor der Verriegelung bestromen! Solange da zu, macht nichts weiteres Sinn. Wenn das mit direkt bestromen nicht klappt, bleibt nur ein Messer.

Das Dach sollte hinten verriegelt, vorn keinen Mucks machen! Er schreibt, das Dach will vorn heben, das tut es aber erst wenn der 5. oben übergibt. Mein Tipp, um erst mal die Verriegelung zu öffnen den Motor aus dem Kofferraum direkt mit einer Batterie bestimmen.

Hier noch das Bild

Tempomat war auch lange tod, geht seit gerade wieder, freu! Habe mir das Ei damals mit Heizungsventiltausch selbst gelegt ;-). Ich werde die Klimaschaltung die Tage doch so gestalten, dass die Trionic das übernimmt, das "Ein" kompensiert sie fix, da sie aber nichts von Klima "weiß" dauert das Leerlaufeinsregeln doch schon 2-3 Ampelstopps. Werde mich mal doch wieder etwas mehr um die Autos kümmern, Haus und Garten sind ja soweit fertig. Vor allem um die beiden 9K. 900I und II werde ich über kurz oder lang auch lackieren lassen, Grisu zeigt doch mittlerweile massive Klarlackauflösung, das 900Ii CV versprödet mE irreparapel im Klarlack, nur Motorhaube.

Ventil steht offen, Aktivkohlekrümel drin! Ein neues gebrauchtes, der Leerlauf ist sofort da, springt auch mit erster Umdrehung wieder an.

Grisu ärgert mich, erst ist das Lima Kabel ab heute 2 Tage später gibt er ohne Gaspedal volle Pulle, das kenn ich ja schon, Mal wieder ein Gummiepöppel aus der Brücke wech. jetzt nervt ein sich langsam einstellender Leerlauf, Übeltäter scheint das Taktventil Aktivkohle zu sein, sollte doch fühlbar tackten?! Spich, zwischen Zeigefinger und Daumen! Was passiert mit abgezogenen Schlauch, verschlossen, außer daß ich u.U. eine "Umweltsau" bin?

Und die Gurtstraffer lösen auch aus, bekommt man aber nicht mit, habe ich Ihm damals geschickt. Damals aber für die Beteiligten doch Recht schlimmer, Fahrt auf der BAB.

Unangenehm im Winter, ich bekomme die Luft nicht brauchbar zur Scheibe, im Sommer, jetzt wieder mit Klima, die Socken frieren ein. Das soll auch nach Bordheft, welches ich nicht habe, so nicht! Fast nebensächlich, bin heute mit dem Grisu gestrandet! wohl dem, der sich zu helfen weiß. Fehler ward fix gefunden und abgefackelt ist er auch nicht. Das Kabel der Lichtmaschine "abgefault". "Werkstattwagen" des Tischlerteams Essen kam umgehend, da war passendes Werkzeug drin ;-)

Danke soweit. Es bleiben bei mir Boden und Defroster immer mit offen. Stelle ich von oben nach unten und umgekehrt verändert sich die Mengenverteilung nur minimal.

Hallo Ihr Lieben! ich habe seit Jahren die Klima nicht ordentlich befüllt gehabt, das ist jetzt anders. Um so mehr fällt jetzt auf, die Verteilung funktioniert nicht richtig. Jeweilige Auswahl bevorzugt den gewählten Ausgang, schaltet die abgewählten jedoch nicht gänzlich aus. Wo beginne ich, 88er 16S MJ 89, um das zu lösen?!

30 Jahre Saab und dieses Jahr entschieden uns zu helfen?!

Modelljahr vor oder nach 1995?! Alles normal aber kein Drehen des Anlassers, erster Verdacht Wegfahrsperre ohne VSS!

Habe ich nicht. Wenn Du die Verkleidung abnimmst, ist unten auf der Nutflanke der Schachtleiste ein Schaumstoffband aufgeklebt. Einfach nachsehen, ob dieses noch mit der Leiste verklebt ist.

Mir! 2003 brannte meine Schreinerei wegen eines Notebook Akkus nieder! Reicht das?! War damals ein Satellite 5200 glaube ich.

neuer Versuch: https://www.rendcarparts.com/parts-for-saab-car/12775121-5327986-5328133-5460308/RDSHK7A der vorherige Link klappte heute morgen noch, gebraucht wird wohl das Teil im Bild Mitte, die anderen Teile schaden aber auch nicht. Um 21 Uhr 1 piece in stock

Da ist werkseitig ein Kompriband unterseitig in der Leiste unten. Dieses wird sich gelöst haben und es ist nach hinten geschoben und drückt die Verkleidung nun aus der Nut.

Ich denke da ist er dabei: https://www.rendcarparts.com/en/search/search