julefreund

Sicher fährt er. Aber ohne Blende sieht er wirklich aus , wie Strudel schon sagt : Hund ohne Schwanz !! (außer Boxer !!!) Ich bin immer noch stolz auf meinen Saab !! Da ist neben der Technik auch die Optik wichtig !! Originaler Serienzustand ist immer das Beste !! Mein Aero wird von meiner Saab - Werkstatt gewartet und repariert und von mir gepflegt. Leider muß ich jetzt mit der Auspuffanlage auf fremde Produkte ausweichen. Aber die Serienoptik bleibt erhalten !! Lieber Frank, deine Beiträge zu verschiedenen Themen im Forum und deinen Saab - Sachverstand schätze ich sehr, aber hier haben wir völlig unterschiedliche Ansichten.

Die original Aero - Endblende hat mir bei dem letzten Auspufftausch vor vier Jahren meine Saab Werkstatt angeschweißt. Die hatten noch ein paar "Schätzchen" in der Schublade liegen, eben auch diese Blende. Frisch aufpoliert sieht sie auch heute noch fast wie neu aus. Die Blenden, die Frank vorschlägt, will ich nicht haben !! Sehen doch sehr nach "Baumarkttuning" aus. Die "Imasaf" Komplett - Anlage habe ich jetzt bestellt, inklusive Flexrohr, welches seinerzeit nicht mitgetauscht wurde. Es ist also noch das Originale Flexrohr und somit fast 19 Jahre alt. Noch dicht, würde aber wohl auch bald zerbröseln. Wenn alles umgebaut ist, werde ich ein paar Bilder posten.

Nachdem ich mir jetzt nahezu sämtliche Anbieter von Edelstahl Abgasanlagen für meinen Aero angeschaut habe, bin ich zurück zu Standard - Stahlauspuffanlagen gekommen. Alle Edelstahlanlagen ( Maptun, Simons, Ferrita, Fox... ) haben keine TÜV - Zulassung außer "Heuschmidt", aber der ist mir zu teuer. Jetzt ist mir die "Imasaf" Auspuffanlage aus Italien aufgefallen. Hat die jemand aus dem Forum schon verbaut ? Wie lange hält die ? Sicher länger als die Saab Anlage !! "Imasaf" Abgasanlagen haben das "E" - Prüfzeichen, also keine Eintragung erforderlich. Das Endrohr würde ich vom Original Saab Auspuff absägen und am Imasaf anschweißen lassen. Passt das ? Gruß, julefreund

Habe eine Edelstahlanlage von "Maptun" gefunden. Hat die schon jemand aus dem Forum eingebaut ? Die hat mir meine Saab - Werkstatt vor vier Jahren angeboten, als der erste Auspuff ersetzt werden mußte. Habe ich seinerzeit abgelehnt, da ich keinen Sport - Auspuff wollte.

Hallo Leute, mein 2007er Aero hat vor 4 Jahren eine komplett neue Abgasanlage ab Flexrohr bekommen. Jetzt ist der "neue" Endschalldämpfer wieder durch !! Neben dem Endrohr ist ein ca. 2 cm großes Loch in der Hülle. Der Mittelschalldämpfer sieht äußerlich noch wie neu aus. Der erste Endschalldämpfer hat 15 Jahre gehalten !! (225.000 km ), der zweite 4 Jahre und 25.000 km. Die "neue" Abgasanlage ist kein "Billigkram" !! , sondern hat mit Einbau ca. 1.100 Euronen gekostet. Das original Aero - Endrohr ist seinerzeit neu angeschweißt worden. Könnt Ihr mir einen Endschalldämpfer empfehlen , der korrosionsfester ist und dessen Endrohr dem Original ähnelt ? Gruß, Julefreund

Auch meine Werkstatt sagt, ist kein Problem, weiterfahren. Aber leider sind die absoluten Saab - Spezialisten nicht mehr da. Deshalb möchte ich Eure Erfahrungen mit diversen Problemen gerne teilen. Das Oel wird jährlich bei der Inspektion gewechselt, also ca. alle 7000 - 10.000 km. Oelsorte 5W-30. Oeldrucklampe ist nach der ersten Motorumdrehung aus. Ölverbrauch zwischen den Oelwechseln nicht meßbar. Er hat jetzt 250.000 km gelaufen. Bei 180.00 km hat er eine neue Steuerkette bekommen. Heute Vormittag war bei Motorstart kein Ventilklappern zu hören !! Ich beobachte das weiter. Gruß, julefreund

Hallo Experten, wenn ich morgens den Motor meines Aeros , 2,3 T, Bj. 2007, starte, höre ich neuerdings ca. 10 - 20 Sekunden lang ein metallisches Klappern. Danach läuft alles wieder super wie immer. Ist wahrscheinlich ein Hydrostößel, der über Nacht leer läuft und sich erst füllen muß. Wie kann man herausfinden, welcher es ist ? Nur durch abhorchen ? Normalerweise laufen die doch nicht leer, oder ? Kann da ein Rückschlagventil defekt sein ? Kann man die Hydrostößel einfach tauschen ? Gruß, julefreund

Wenn die Anzeige 40km Restreichweite anzeigt und du damit liegen geblieben bist, dann stand ich ja auch unmittelbar vor dem "Blackout" . Gut zu wissen, zumal meine Tankanzeige nach dem Volltanken manchmal spinnt und "Null" anzeigt. Danke für die Info !!

Was stimmt jetzt ?

Hallo Experten, habe den Tank meines Aeros jetzt mal so weit leer gefahren, bis die Warnlampe angeht und noch etwas darüber hinaus. Im SID zeigte er noch 50 km Reichweite an, und nach dem Volltanken zeigte die Zapfsäule exakt 75,0 Liter an. Im Saab - Prospekt steht Tankvolumen 75 Liter. Kann ja nicht sein, wenn die Tankuhr an der Zapfsäule stimmt. Mir ist schon klar, daß das SID im unteren Bereich besonders ungenau ist, aber ein paar Liter Kraftstoff waren sicher noch im Tank. Hat jemand schon einmal den Tank ausgelitert ? Gruß, julefreund

Wenn die Installation und der Anschluß der Oelinstrumente so einfach wie bei meinem 900/1 Turbo16 vor 35 Jahren wäre, hätte ich das längst gemacht. Das war ein Traum von Cockpit !! Die Adapterplatte , die HAGMAN vorschlägt, gefällt mir sehr gut. Am Oelfilter herrschen ja Ölwannentemperatur und max. Öldruck nach Pumpe vor Motor !! Sehr guter Anschlußort. Wo kann ich so eine Platte kaufen ? Werde das dann mal mit meiner Werkstatt besprechen. Bleiben noch die Instrumente im Armaturenbrett. Auf Aschenbecher und der kleinen Ablage darüber kann ich verzichten. Aber es bleibt schwierig, da was zu finden. Gruß und allen ein frohes neues Jahr julefreund

Separates Display, das die Ölwerte anzeigt, habe ich noch nie gesehen. Wäre natürlich super, aber wer kann mir da genaueres sagen ? Wie sehen dafür die Geber aus ? Kann man nicht die Werte vom Tech2 nutzen ? Wird da Öldruck und Temp. angezeigt ?

Hallo Experten, mein 9-5 Aero Limo, 2007 Chrombrille hat jetzt 250.000 km abgespult. Dank perfekter Wartung und guter Werkstatt in tadellosem Zustand !! Ich möchte ihn noch gerne einige Jahre fahren und dabei die Öltemperatur und den Öldruck im Armaturenbrett sehen. Gibt es Anzeigeinstrumente, die in den Aschenbecherschacht passen ? Hat das jemand von Euch schon gemacht ? Gruß und guten Rutsch, Julefreund

Hallo Experten, bei meinem 2007er 9-5 Aero, Limo ist oben am Automatikgetriebegehäuse ein 12mm Gummischlauch angeschlossen, der ca 50cm lang ist und einfach offen nach hinten geführt wird, in der Mitte durch einen Kabelbinder gehalten. Ist das eine Be - Entlüftung und muß der Schlauch irgendwo angeschlossen werden ? Ist wahrscheinlich irgendwo abgerutscht . Ich kann nicht finden wo ?? Gruß, julefreund

Der Schwimmer ist wohl ziemlich sicher ganz oben und da ist der Kontakt dann unterbrochen. Warum soll ich nach Tageskilometer fahren ? Nach einigen Kilometern Fahrt , wenn der Kraftstoffspiegel im Tank etwas gesunken ist, zeigt er normal an bis zum nächsten Tanken. Habe mir schon vorgenommen, beim nächsten Mal nicht ganz voll zu tanken , aber das vergesse ich immer an der Tanke. Während des Tankens die Tankuhr im Armaturenbrett beobachten ist eine gute Idee. Mache ich das nächste Mal, wenn ich daran denke. Gruß, julefreund