julefreund

Sicher fährt er. Aber ohne Blende sieht er wirklich aus , wie Strudel schon sagt : Hund ohne Schwanz !! (außer Boxer !!!) Ich bin immer noch stolz auf meinen Saab !! Da ist neben der Technik auch die Optik wichtig !! Originaler Serienzustand ist immer das Beste !! Mein Aero wird von meiner Saab - Werkstatt gewartet und repariert und von mir gepflegt. Leider muß ich jetzt mit der Auspuffanlage auf fremde Produkte ausweichen. Aber die Serienoptik bleibt erhalten !! Lieber Frank, deine Beiträge zu verschiedenen Themen im Forum und deinen Saab - Sachverstand schätze ich sehr, aber hier haben wir völlig unterschiedliche Ansichten.

Die original Aero - Endblende hat mir bei dem letzten Auspufftausch vor vier Jahren meine Saab Werkstatt angeschweißt. Die hatten noch ein paar "Schätzchen" in der Schublade liegen, eben auch diese Blende. Frisch aufpoliert sieht sie auch heute noch fast wie neu aus. Die Blenden, die Frank vorschlägt, will ich nicht haben !! Sehen doch sehr nach "Baumarkttuning" aus. Die "Imasaf" Komplett - Anlage habe ich jetzt bestellt, inklusive Flexrohr, welches seinerzeit nicht mitgetauscht wurde. Es ist also noch das Originale Flexrohr und somit fast 19 Jahre alt. Noch dicht, würde aber wohl auch bald zerbröseln. Wenn alles umgebaut ist, werde ich ein paar Bilder posten.

Nachdem ich mir jetzt nahezu sämtliche Anbieter von Edelstahl Abgasanlagen für meinen Aero angeschaut habe, bin ich zurück zu Standard - Stahlauspuffanlagen gekommen. Alle Edelstahlanlagen ( Maptun, Simons, Ferrita, Fox... ) haben keine TÜV - Zulassung außer "Heuschmidt", aber der ist mir zu teuer. Jetzt ist mir die "Imasaf" Auspuffanlage aus Italien aufgefallen. Hat die jemand aus dem Forum schon verbaut ? Wie lange hält die ? Sicher länger als die Saab Anlage !! "Imasaf" Abgasanlagen haben das "E" - Prüfzeichen, also keine Eintragung erforderlich. Das Endrohr würde ich vom Original Saab Auspuff absägen und am Imasaf anschweißen lassen. Passt das ? Gruß, julefreund

Habe eine Edelstahlanlage von "Maptun" gefunden. Hat die schon jemand aus dem Forum eingebaut ? Die hat mir meine Saab - Werkstatt vor vier Jahren angeboten, als der erste Auspuff ersetzt werden mußte. Habe ich seinerzeit abgelehnt, da ich keinen Sport - Auspuff wollte.

Hallo Leute, mein 2007er Aero hat vor 4 Jahren eine komplett neue Abgasanlage ab Flexrohr bekommen. Jetzt ist der "neue" Endschalldämpfer wieder durch !! Neben dem Endrohr ist ein ca. 2 cm großes Loch in der Hülle. Der Mittelschalldämpfer sieht äußerlich noch wie neu aus. Der erste Endschalldämpfer hat 15 Jahre gehalten !! (225.000 km ), der zweite 4 Jahre und 25.000 km. Die "neue" Abgasanlage ist kein "Billigkram" !! , sondern hat mit Einbau ca. 1.100 Euronen gekostet. Das original Aero - Endrohr ist seinerzeit neu angeschweißt worden. Könnt Ihr mir einen Endschalldämpfer empfehlen , der korrosionsfester ist und dessen Endrohr dem Original ähnelt ? Gruß, Julefreund

Auch meine Werkstatt sagt, ist kein Problem, weiterfahren. Aber leider sind die absoluten Saab - Spezialisten nicht mehr da. Deshalb möchte ich Eure Erfahrungen mit diversen Problemen gerne teilen. Das Oel wird jährlich bei der Inspektion gewechselt, also ca. alle 7000 - 10.000 km. Oelsorte 5W-30. Oeldrucklampe ist nach der ersten Motorumdrehung aus. Ölverbrauch zwischen den Oelwechseln nicht meßbar. Er hat jetzt 250.000 km gelaufen. Bei 180.00 km hat er eine neue Steuerkette bekommen. Heute Vormittag war bei Motorstart kein Ventilklappern zu hören !! Ich beobachte das weiter. Gruß, julefreund

Hallo Experten, wenn ich morgens den Motor meines Aeros , 2,3 T, Bj. 2007, starte, höre ich neuerdings ca. 10 - 20 Sekunden lang ein metallisches Klappern. Danach läuft alles wieder super wie immer. Ist wahrscheinlich ein Hydrostößel, der über Nacht leer läuft und sich erst füllen muß. Wie kann man herausfinden, welcher es ist ? Nur durch abhorchen ? Normalerweise laufen die doch nicht leer, oder ? Kann da ein Rückschlagventil defekt sein ? Kann man die Hydrostößel einfach tauschen ? Gruß, julefreund

Wenn die Anzeige 40km Restreichweite anzeigt und du damit liegen geblieben bist, dann stand ich ja auch unmittelbar vor dem "Blackout" . Gut zu wissen, zumal meine Tankanzeige nach dem Volltanken manchmal spinnt und "Null" anzeigt. Danke für die Info !!

Was stimmt jetzt ?

Hallo Experten, habe den Tank meines Aeros jetzt mal so weit leer gefahren, bis die Warnlampe angeht und noch etwas darüber hinaus. Im SID zeigte er noch 50 km Reichweite an, und nach dem Volltanken zeigte die Zapfsäule exakt 75,0 Liter an. Im Saab - Prospekt steht Tankvolumen 75 Liter. Kann ja nicht sein, wenn die Tankuhr an der Zapfsäule stimmt. Mir ist schon klar, daß das SID im unteren Bereich besonders ungenau ist, aber ein paar Liter Kraftstoff waren sicher noch im Tank. Hat jemand schon einmal den Tank ausgelitert ? Gruß, julefreund

Wenn die Installation und der Anschluß der Oelinstrumente so einfach wie bei meinem 900/1 Turbo16 vor 35 Jahren wäre, hätte ich das längst gemacht. Das war ein Traum von Cockpit !! Die Adapterplatte , die HAGMAN vorschlägt, gefällt mir sehr gut. Am Oelfilter herrschen ja Ölwannentemperatur und max. Öldruck nach Pumpe vor Motor !! Sehr guter Anschlußort. Wo kann ich so eine Platte kaufen ? Werde das dann mal mit meiner Werkstatt besprechen. Bleiben noch die Instrumente im Armaturenbrett. Auf Aschenbecher und der kleinen Ablage darüber kann ich verzichten. Aber es bleibt schwierig, da was zu finden. Gruß und allen ein frohes neues Jahr julefreund

Separates Display, das die Ölwerte anzeigt, habe ich noch nie gesehen. Wäre natürlich super, aber wer kann mir da genaueres sagen ? Wie sehen dafür die Geber aus ? Kann man nicht die Werte vom Tech2 nutzen ? Wird da Öldruck und Temp. angezeigt ?

Hallo Experten, mein 9-5 Aero Limo, 2007 Chrombrille hat jetzt 250.000 km abgespult. Dank perfekter Wartung und guter Werkstatt in tadellosem Zustand !! Ich möchte ihn noch gerne einige Jahre fahren und dabei die Öltemperatur und den Öldruck im Armaturenbrett sehen. Gibt es Anzeigeinstrumente, die in den Aschenbecherschacht passen ? Hat das jemand von Euch schon gemacht ? Gruß und guten Rutsch, Julefreund

Hallo Experten, bei meinem 2007er 9-5 Aero, Limo ist oben am Automatikgetriebegehäuse ein 12mm Gummischlauch angeschlossen, der ca 50cm lang ist und einfach offen nach hinten geführt wird, in der Mitte durch einen Kabelbinder gehalten. Ist das eine Be - Entlüftung und muß der Schlauch irgendwo angeschlossen werden ? Ist wahrscheinlich irgendwo abgerutscht . Ich kann nicht finden wo ?? Gruß, julefreund

Der Schwimmer ist wohl ziemlich sicher ganz oben und da ist der Kontakt dann unterbrochen. Warum soll ich nach Tageskilometer fahren ? Nach einigen Kilometern Fahrt , wenn der Kraftstoffspiegel im Tank etwas gesunken ist, zeigt er normal an bis zum nächsten Tanken. Habe mir schon vorgenommen, beim nächsten Mal nicht ganz voll zu tanken , aber das vergesse ich immer an der Tanke. Während des Tankens die Tankuhr im Armaturenbrett beobachten ist eine gute Idee. Mache ich das nächste Mal, wenn ich daran denke. Gruß, julefreund

Die Tankanzeige meines 9-5 Aero , Bj. 2007, zeigt nach dem Volltanken fast immer Null an mit Warnleuchte. Das macht er nur bei absolutem Volltanken , also wenn der Schwimmer ganz oben ist. Nach ca. 20 km Fahrt geht er dann auf normale Anzeige zurück bis zum nächsten Volltanken. Gibt es da eine einfache Lösung oder muß die ganze Kraftstoffpumpeneinheit raus ? Gruß, julefreund

Ja, so kenne ich es auch bei meinem 9-5 in den ersten Jahren, ohne daß ich die Lufttemperatur je gemessen habe. Kalibrierung habe ich mehrfach durchgeführt. Leider hat die "Brille" kein Display mehr für die Fehleranzeige. Da letztes Jahr ein neuer Kondensator mit Trockner und ein neuer Druckschalter eingebaut wurde, werde ich die Kühlleistung beanstanden. Stellmotor für die Luftklappen wurde vor ein paar Jahren auch getauscht. Danke und Gruß julefreund

Hallo Leute, die Kühlleistung der Klimaanlage bei meinem 9-5 Aero, Bj. 2007 (Brille) ist schwach !! Welche Luft Austrittstemperatur aus der mittleren Düse ist zu erwarten, wenn alle anderen Düsen geschlossen sind und die Anlage auf "low" steht ? Außentemperatur 20°C . Bei meinem Aero jetzt sind es ca, 15°C, bei meinem guten alten 9000er früher waren es ca. 7 - 9 °C !! Gruß an alle unentwegten Saabfahrer !! julefreund

Ja, vielen Dank für die Info. Dann werde ich nur den einen Sensor tauschen lassen. Der Konstukteur für diese Anordnung der Sensoren gehört mal ordentlich in die Praxis befördert !! Gruß, julefreund

Mein 9-5 Aero, Limo. Bj. 2007, Automatik, gibt ab und zu bei Einlegen der Fahrstufe "R" die Meldung : Einparkhilfe defekt. Meine Saab Werkstatt hat Fehlerspeicher ausgelesen, Parksensor Mitte rechts defekt. Muß zum Austausch des Sensors wirklich die komplette hintere Stoßstange ausgebaut werden, wie meine Werkstatt sagt ? Das ist ja ein riesen Aufwand. Sollte ich dann nicht gleich alle vier Sensoren tauschen lassen, oder was kosten die Dinger ? Gruß an alle noch verbliebenen Saabfahrer, die ihren Aero lieben und pflegen !!

Hallo Leute, habe das Autom. Getriebe meines 2007er AERO in 2012 bei 130.000 km einmal fachgerecht spülen lassen, da der Rückwärtsgang nur "krachend" rein ging. Nach der Spülung war alles super. Danach war Ruhe. Ab Laufleistung ca. 200.000 km ( 2016 ) lasse ich jetzt bei jeder zweiten Wartung von meiner Werkstatt das Getriebeöl ablaufen ( ca. 3,0 Liter ) und ohne Spülen Frischöl wieder auffüllen. Da ich nur ca. 7000 - 10.000 km im Jahr fahre, lasse ich jedes Jahr eine Wartung machen. Heute bei 245.000 km muß ich sagen, das scheint dem Getriebe gut zu tun und kostet nicht viel . Es schaltet leise und weich , die Gangwechsel spürt man fast nicht !! Mein Aero ist jetzt fast 18 Jahre alt, also volljährig !! Bin immer noch begeistert !! Gruß, Julefreund

Hallo Erik, deine Antwort kam mir zuvor. Reklamation nach 5 Jahren und 40.000 km hat keinen Zweck. Wenn ich mir den Reifen jetzt demontiert ansehe , bin ich froh, die geplante Reise von Kiel nach Dortmund verschoben zu haben. Da wäre ich nicht angekommen !!

Nein, sie waren natürlich absolut neu und unbenutzt.

Es ist ein Barum Bravuris 3, 235/45 R17 94Y, 2019 gekauft und bisher super gelaufen. Die beiden hinten werde ich jetzt sicherheitshalber auch tauschen, obwohl noch 5,5mm Profil.

Das Problem ist gelöst !! Es liegt an dem vorderen linken Reifen. Die Lauffläche hat sich auf dem gesamten Umfang auf einer Seite ( innen ) von der Karkasse gelöst. Die Lauffläche ist also schief und hat innen einen größeren Durchmesser als außen !! Im Stand ist nichts zu sehen und da es keine Beule gibt, lief der Reifen auch nicht unrund. Meine Werkstatt hat andere Räder ( vom Werkstattwagen ) montiert, und siehe da, alles super damit. Das Fahrwerk wurde speziell geprüft und vorne wie hinten ein super Zustand festgestellt !! Da kommt Freude auf !! Habe soeben zwei neue Reifen gekauft ( 235/45 R17 97 Y ) und meiner Werkstatt gebracht zum wuchten und montieren. Wenn man nicht mehr selber schraubt wie ich, dann braucht man halt eine gute Werkstatt, insbesondere, wenn man Saab fährt !! Vielen Dank für die Beiträge, ich sehe, dieses Forum lebt !! Gruß, julefreund