Captn1752516916

"No longer Serviced" oder "no longer stocked" - entfallen ohne Ersatz quasi "use" = nutzen wahrscheinlich

Nochmal ein kleines Update, es scheint an der Gmail-Adresse zu liegen, dass keine Benachrichtigungen durch kommen. Administrative Emails vom Forum, die durch Email-Adressenwechsel zustande kommen, kommen aber durch. Wenn ich statt Gmail eine andere Adresse angebe, kommen die Forumsbenachrichtigungen durch. Grüße

Wenn man im EPC nach den Ausgleichswellen für den 9-5 1998-2010 sucht, erscheint da die Teilenummer 55557377. Wenn man hingegen nach der Welle für den 9-3 sucht, erscheint: Article : Ausgleichwelle PartNo : 9185588 Usage : NLS-USE 55557377. Also wird auf die Welle vom 9-5 verwiesen. Also entweder passen die Lager vom 9-5 auch auf die Welle vom 9-3 oder es fehlt ein Vermerk, dass bei verschlissenen Lagern die Welle und Lager vom 9-5 verbaut werden müssen. Man sieht ja auf der Zeichnung von Patapaya, dass die 9172230, die noch für den 9-5 lieferbar sind, deutlich schmaler sind. Oder bin ich hier total auf dem Holzweg? Grüße!

Ok, dann gibt es aber ja tatsächlich, was das Lager an sich angeht, einen deutlichen Unterschied in der Größe. Dann scheinen es ja tatsächlich nicht nur unterschiedliche Zahlen zu sein.

Hallo nochmal, ich habe nochmal weiter nachgehakt und habe nun eine Antwort bekommen die besagt, dass es bei dem Motorentyp B205 verschiedene Motorennummern gibt. Ich habe eine Motorennummer "bis.....", der als Beispiel erwähnte 9-5 hat eine Motorennummer "ab....." und somit andere AGW Lager hinten. Zusammengefasst heißt das nun, dass Saab von 1998 - 2010 im 9-5 andere Ausgleichswellen(-lager) verbaut hat als im 9-3 og. Sorry, aber das kann ich mir kaum vorstellen. Oder bin ich da an was großem dran?? Grüße!

Ich sage einfach "Danke"! 😁

Ich habe heute bei Skandix gefragt, was es damit auf sich hat. Antwort: Die Teilenummer passt nicht zu meinem 9-3. Hilft nicht, aber danke 😉

Die 204i und 204L Motoren werden im Handel mit aufgelistet bei den Düsen, ja. Laut EPC Teilenummer 9167677.

Hallo zusammen, hat jemand eine Info, ob die Kolbenkühldüsen für den B205 Motor noch irgendwo zu bekommen sind? Bei den üblichen Verdächtigen sind sie nicht mehr lieferbar. Grüße!

Ja, nichts im Spam und die Benachrichtigungen auf dem Handy sind auch alle an. ich wusste bis eben gar nicht, dass es die Funktion für PN's gibt, war aber zumindest bei Email schon aktiviert. Wie gesagt, bisher habe ich noch nie eine Info bei einer PM erhalten. Grüße

Hallo, ist es eigentlich nur bei mir so, dass ich keine Benachrichtigung bei Empfang von persönlichen Nachrichten bekomme? Es ist zwar aktiviert, aber funktioniert nicht. Grüße!

Ich hatte tatsächlich schon oft die Batterie ab, aber die Klima hat nie sowas gemacht. Nur wenn ich das Dach auf mache, dann geht sie glaube ich lüftungsmäßig auf Null.

Ich habe auch versucht, die Kabel neu zu isolieren und stand vor ähnlicher Problematik. Letztendlich ist es dann eine neue Drosselklappe geworden...

Ja, sehr merkwürdig. Wenn ich nach den Lagern für einen 9-5 mit 205E suche, sind sie lieferbar (9172230). Wenn man die Nummer googelt, erscheinen die aber oft für 9k/900. Aber wenn sie für den 205E im 9-5 passen, muss das im 9-3 ja eigentlich auch gehen. Ich Frage mal, was da der Hintergrund ist. Danke für den Hinweis 🙏🏼

Tach zusammen, Ich habe vorgestern echt geschluckt. Ich bin seit 2023 bei der ADAC Versicherung, die haben mir nen T5 Multivan für etwas über 400€ im Jahr VK versichert. Letztes Jahr Prämie verdoppelt. Dieses Jahr wollten die über 1200€ haben. Für ein Auto von 2014. Vergleich, neue Versicherung 145€. Das 9-3 Cabrio versichere ich da jetzt für 260€ Haftpflicht/TK. Herzenssache wollte etwas über 200€ haben. Man muss das echt regelmäßig vergleichen. Ist natürlich alles von SF Rabatt etc anhängig, aber das Niveau der Preissteigerung finde ich schon heftig. Die niedrigen Preise locken einen an, im Jahr danach wird erhöht und gehofft man merkt es nicht. Oder sie wollen das ungeliebte KFZ Geschäft loswerden. Grüße

Und dann kommt das 🙁

Hallo, Für welchen Motor hast Du die AGW Lager im Zulauf? Lager hinten finde ich nirgendwo, überall nicht lieferbar. Da ich eh Probleme mit Öldruck bei meinem B205 habe stellt sich mir auch die Frage, wenn es die Lager eh nicht mehr gibt, sie komplett aus dem Verkehr zu ziehen. Lieber wäre mir aber der Originalzustand... Grüße

Korrigiert mich gerne: Der Limp Home modus "fliegt nicht raus" sondern aktiviert sich bei einem Problem, so dass man nach Hause "humpelt". Setze ihn zurück (so dass das gezahnte Rad nicht mit dreht, wenn Du am Gaszug ziehst), dann Fehler löschen, dann Batterie eine halbe Std abklemmen. Dann wieder anklemmen, Schlüssel auf Zündung und hoffen, dass das Klacken nun weg ist. Grüße

Garret oder Mitsubishi? Er muss ja wahrscheinlich eh raus ..bei Aero-World gibt es einen Garret mit Lagerspiel zum Selbstüberholen. Vorhandenen zerlegen und die Rumpfgruppe rüber in den neuen, wenn der Lader an sich OK ist?

Hallo, was das Thema Öldruck angeht kann ich nochmal meine Erfahrungen mitteilen. Ich habe das Auto blauäugig mit dem Öldruckproblem gekauft und die Ölwannen-und Lageraktion durchgeführt. Als das nicht geholfen hat, Ölpumpe gewechselt und Steuerkette (Spanner) befundet. Dann Öl gewechselt auf 10W50 zum testen. Dann (obwohl kein Ölqualm) den Turbolader getauscht. Ergebnis: Es hat alles nichts gebracht. Aufgrund der Kompression zwischen 9,5 und 10,1 bar kommt der Motor raus und wird überholt, wobei ich mich mit dem Gedanken echt schwer tue. Aber die Ölanalyse sieht auch nicht so gut aus, es hilft nichts. Ich habe auch noch den Tipp von einem Forumsmitglied mit den Kolbenbodenkühldüsen bekommen, die im Leerlauf evtl offen stehen was sie nicht sollen. Die habe ich damals zwar getestet aber ich glaube nicht korrekt. Das wäre jetzt bei mir nochmal eine Option, dafür muss die Ölwanne nochmal runter. Aber wegen der 180tkm und der schlechten Kompression habe ich mich nun zur Überholung entschlossen, sobald ich ein Ersatzauto habe. Ölspülung etc habe ich auch schon alles durch... Grüße!

Ja, das ist klar. Danke!

Nein, tut er nicht. Aber danke für die Einschätzung!

Hallo zusammen, anbei eine Veranschaulichung meines Lagerspiels am Garret Lager. Axial lässt sich schlecht darstellen, Radial ist ziemlich deutlich. Ich nehme an, das ist zu viel, korrekt? Wenn ja, deutlich und "kann Probleme machen" oder "das Ding ist Schrott"? Grüß VID_20251110_075038.mp4 VID_20251110_074902.mp4LVID_20251110_074941.mp4

Ich habe letzten Winter die Ölwanne runter gehabt und das Sieb gereinigt. Daher auch unwahrscheinlich. Aber danke!

Hallo, bin soweit durch mit der Angelegenheit, allerdings passt der Aktuator von der Bypassklappe (Wastegate) nicht mehr an den TD04 weil die Befestigungspunkte am TD04 anders sind. Muss ich jetzt einen neuen Aktuator/Unterdruckdose besorgen oder kann ich den alten mit einem Adapterblech angebaut weiter nutzen? Grüße