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Captn1752516916

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Alle Beiträge von Captn1752516916

  1. Hallo zusammen, habe folgendes Problem: Motor springt an, alles gut. Während der Fahrt hat er manchmal Aussetzer, so dass die Drehzahl für ein paar Sekunden einbricht. Manchmal kommt es auch vor, dass ich starte, und er im Rückwärtsgang komplett anfängt zu blocken und aus geht. Auf D geschaltet ist alles wieder gut. Motor ist ein B205E, Automatik. Sonstige Symptomatik ist, dass er im Fehlerspeicher die Zündaussetzer, Lambdasonde, Kat und neuerdings auch wieder den Saugrohrdrucksensor stehen hat. Letzterer wurde kürzlich gewechselt. Ebenso die Zündkassette (2x) und die Zündkerzen. Lambdasonden habe ich abgezogen, fuhr damit den ganzen Tag normal bis auf einmal die Sache mit dem Rückwärtsgang. Eben hat er dann wieder beim Fahren gebockt. So langsam gehen mir die Ideen aus. Kann das vom Getriebe kommen? Er braucht dringend ne Spülung. Oder Motorsteuergerät? Hatte jemand diese Symptome schon mal? Grüße! Florian
  2. Ich habe das tatsächlich auf der Fahrt bemerkt, auf der ich meinen Satz Sommerräder abgeholt habe. Vorher war nichts. Zuhause beim Radwechsel fiel mir dann auf, dass der Schraubenkopf abgerissen war und die Scheibe leichtes vor-und zurückspiel auf der Nabe hat. Das Rad selber war so fest, dass ich die Schrauben nur mit ner Verlängerung abbekommen habe. Da hat sich vorher richtig einer Mühe gegeben... Ich hab sowas auch noch nicht gesehen, aber ich habe diesen Stoß beim Bremsen und Gas geben mal darauf geschoben. Später weiß ich mehr, wenn ich die neue Schraube drin habe. Die alte musste ich leider komplett aus ihren, da war nichts zu retten. Aber dass die Fahrstufe raus springt, wird daran ja nicht liegen. Dass er etwas rustikal läuft, schiebe ich erstmal auf den defekten MAP Sensor, Fehler P0107. Es liegen 5V am Stecker, also neuen Sensor bestellt. Ich hoffe mal nicht, dass das Getriebe einen Schaden hat. Das würde mir jetzt noch fehlen zu meinem Glück...
  3. Danke, alle kürzlich getauscht. Aber er macht vorne auch leichte Stöße, das wird aber die Bremsscheibe sein da die Fixierschraube abgerissen ist. Ich schaue nochmal drunter.
  4. Guten Abend zusammen, Mir ist neulich was merkwürdiges passiert. Ich habe auf der Autobahn überholt (etwas mehr Gas aber nichts schlagartig) und da sprang mein Automatikgetriebe von D in N. Hat nen Moment gedauert, bis ich geschnallt habe, was eigentlich passiert ist. Nun stellt sich mir die Frage, ob sowas tatsächlich mal passiert und was ist die Ursache? Ich würde auch nicht ausschließen, dass die Fahrstufe vielleicht etwas halbherzig eingelegt war aber ich war vorher auch schon im Stadtverkehr unterwegs. Ich habe auch das Gefühl, dass das Auto seit dem etwas "rustikal" läuft. Etwas ruppig am Gas und bei der Gaswegnahme ruckt er auch leicht. Also alles andere als geschmeidig. Bevor die Fragen kommen: Ich habe keine Aufzeichnungen über Getriebeölwechsel. Der Stand ist aber ok und die Farbe sieht gut aus. Aber das muss ja nichts heißen.. Jemand sowas schonmal gehabt? Irgendwelche Tipps? Grüße, Florian
  5. Nabend, Hat jemand nen Tipp bezüglich nem smarten Kabelweg vom Ölfilter zum Aschenbecher? Muss mein Signalkabel vom Öldrucksensor irgendwo durch die Spritzwand bekommen, nur leider habe ich noch nicht so richtig was gefunden..
  6. Nabend, kann man eigentlich einen Öldruckgeber 0-10 bar mit einer Anzeige 0-5 Bar kombinieren? Oder werden da die Werte falsch ausgewertet? Ich finde irgendwie nichts, was zusammen passt. Hat vielleicht schon jemand ein passendes Setup beim 9-3 YS3D mit Ölfiteradapter verbaut und hat nen Link zu den Teilen? Grüße, Florian
  7. Moin, Hat ein paar Wochen gedauert, bis ich mich wieder darum kümmern konnte. Also: Ich habe nun die Rückfahrkamera abgeklemmt und SWC1 angeschlossen. Nun war ich tatsächlich in der Lage, die Lenkrad Tasten Volume und Skip zu programmieren. Neu gestartet, alles gut. Kamera wieder angeschlossen, funktioniert alles einwandfrei. Zündung aus, Radio startet nicht. Sobald ich SWC1 wieder trenne, fährt das Radio hoch. Ich verstehe es nicht. Irgendwie harmonieren die beiden nicht miteinander. Grüße
  8. Moin, Jemand nen Tipp was das für ein Schlauch ist? Wird an den von oben kommenden gesteckt und geht dann rechts weiter. B205E Motor Grüße!
  9. :-) Danke für den Ausflug in die Sexualität der Rückfahrkamera aber mit der gibt es kein Problem. Sie läuft und ist beim Cabrio, besonders bei nasser Heckscheibe, ein riesen Gewinn. Aber ich befürchte, es wird nichts bringen, wenn ich sie abklemme da sie a) ohne Probleme läuft und b) ja nicht durch die Lenkrad Schalter aktiviert wird, sondern lediglich ein weiteres Kamerafenster. Und ja, das Radio hat in der Tat einen weiteren Eingang für ne Cam. Aber für vorne. Aber: Ich werde den Kabelbaum bei nächster Gelegenheit komplett abnehmen und mal nur den ISO/DIN Kabelbaum dran lassen.
  10. Nein, das ist richtig und funktioniert auch. Rückwärtsgang rein, Kamera bekommt Strom, sendet ein Bild über Chinch und Spannung über reverse ans Radio. Wenn ich nun das SWC1 Kabel vom Radio mit dem oben genannten vom SID bzw Lenkrad verbinde, passiert eben das was ich beschrieben habe, Radio wechselt auf eine nicht vorhandene Kamera. Jetzt wo ich es schreibe habe ich fast die Vermutung, dass der 2. Kabelbaum falsch belegt ist. Dass ich quasi per Lenkradtaste Spannung sende und die statt auf SWC1 auf Reverse landet. EDIT: Auf dem reverse Kabel liegt beim Rückwärtsgang einlegen Spannung, also ist das auch Quatsch mit dem vertauschten Kabel. Ich werde mal Kontakt mit dem Hersteller aufnehmen.
  11. Das Ding ist, das Radio zeigt nicht meine Kamera, sondern öffnet ein weiteres Kamera Fenster und sagt, dass es keine Kamera findet. Die Kabel der Kamera sind auf Chinch bzw. Reverse. Und hinten an den Rückleuchten. Sonst ist da nichts weiter verkabelt.
  12. So, neue Erkenntnisse: Das Radio wechselt mit dem Verbinden von SWC1 sofort in den Kameramodus und hängt dort. Wenn ich allerdings einen Knopf der Lenkradfernbedienung drücke und gedrückt halte, kann ich parallel im Radio in die Einstellungen gehen und ein paar Tasten anlernen. Wenn ich dann abspeichere, geht das Radio aus. Wenn ich nun eine Lenkradtaste drücke, geht es an. Wenn ich wieder los lasse, geht es wieder aus.
  13. Es ist ein Erisin A007. Anleitung habe ich noch nicht gefunden, aber in der kurzen Version heißt es, Key bzw SWC1 an die Leitung des Autos anschließen, dann anlernen. Es erste Reihe 3.v.l.ist scharz-braun. Das hatte ich am Lenkrad am grauen Stecker gestern schon abgegriffen. Mit mäßigem Erfolg. Ich versuche es nochmal.
  14. Hallo nochmal, Ich habe jetzt nochmal ein Bild von meinem Kabelbaum am SID angehängt. Da ist nichts gelbes bei Was ich habe sind Braun-schwarz und braun-weiß vom Lenkrad, aber die hatte ich da ja schon abgegriffen, ohne erfolg. Noch jemand nen Tipp? Gruß Florian
  15. Die sind alle 4 braun, das sieht auf dem Bild nur wegen des Abstandes so aus. OK, schaue ich morgen nach. Ich vermute, die gehen am Ende auf die gleiche Lötstelle. Nur dass sie an verschiedenen Kabelbäumen hängen. Das ist das rote Kabel, das parallel zum Chinch von der Kamera kommt. Hierüber wird ja wahrscheinlich der Bildschirm aktiviert, wenn die Kamera Spannung von den Rücklichtern bekommt. Schönen Abend noch!
  16. Die Kamera ist über Chinch verbunden. Dann noch das parallel laufende rote auf "Reverse" von dem Kabelbaum, wo auch das Chinch Kabel dran hängt. Dieser Kabelbaum hat auch "Ground". Die Lenkradfernbedienung habe ich auf SWC 1 und auch auf 2 vom DIN-ISO Kabelbaum gehabt, das hat aber nicht funktioniert, da das Radio dann auf einen Kamerabildschirm wechselt. Ich verstehe aber nicht, wo dieser Impuls her kommt.
  17. Und nochmal doof gefragt: Den grauen Stecker ausgesteckt lassen oder wieder rein? Diese Android Geschichte macht mich fertig, das war mal einfacher...
  18. Danke für die schnelle Antwort. Ich habe besagte Kabel am Lenkrad angezapft. Nun habe ich sowohl am Kabelbaum, wo die Kamera mit dran ist, als auch am ISO Kabelbaum die Kabel SWC1 & 2. Wenn ich die verbinde, wechselt das Radio in den Rückfahrkameramodus und sagt "keine Kamera gefunden" Masse habe ich nur am Kabelbaum, wo die Kamera mit dran hängt, aber das sollte ja egal sein. Aber irgendwo scheint da noch ein Fehler zu sein.
  19. Hallo nochmal, So, Radio ist drin und angepasst. Ging ehrlich gesagt besser als gedacht, da die ISO Stecker ja (bis auf Plus/Dauerplus vertauscht) soweit belegt sind. Rückfahrkamera läuft auch. Aber was ich immer noch nicht checke sind die Lenkradfernbedienungskabel. Ich habe im Radioschacht auch noch einen Rosa Stecker, der ist jetzt nicht mehr belegt. Liegt da was drauf was vom Lenkrad kommt und wo ich ran gehen kann? Die genannten Kabelfarben Gelb und blau habe ich dar nicht. Am Lenkrad gehen 2 Stecker mit 4 Farben ab, die ich teilweise am SID wieder finde. Siehe Bild. Bin ich da richtig?
  20. Danke, so werde ich das machen!
  21. Moin! Vielen Dank für die Infos! Mir war halt wichtig Android, Kameraeingang und Android wireless. Und da liegt man i.d.R. Bei 360€ min. Dein Erisin-Vorschlag lässt mich das mit dem Pioneer tatsächlich nochmal überdenken. Vielleicht nehme ich doch die Bastellösung. Spart auf jeden mal insgesamt gute 260€ ohne den Adapter. Da kann man viele Steomdiebe für kaufen (wobei ich die hasse, aber das was ich alternativ nutze will auch keiner sehen ) Danke erstmal! Gruß, Florian
  22. Moin, Ich habe das Thema tatsächlich noch nicht angegangen, hab gerade PDC und ne Kamera hinten verbaut. Nächster Schritt wäre dann jetzt, das Kabel nach vorne zu verlegen. Wenn ich damit loslege, kommt das Radio. Was die Lenkradfernbedienung angeht, habe ich einen Adapter gefunden. Weiß nicht, ob ich den Link posten darf. Kostet knapp 85 Euro. Ist ne Stange Geld, aber wenn ich schon das Radio umbaue wollte ich zumindest die Kabel original lassen. Dazu kommt noch ein DAB+ Splitter für die Motorantenne. Dann muss ich keine Scheibenantenne verbauen. Radio habe ich mich noch nicht 100% festgelegt, wird aber wahrscheinlich ein Pioneer. Es sollte dann schon Android Wireless haben, wenn ich den Aufwand betreibe. Aber hab schon gelesen, dass eigentlich alles passt.
  23. Moin, Die Scheinwerfer sind bei Rechts-- und Links Verkehr unterschiedlich ausgerichtet. Falscher oder falsch ausgerichteter Scheinwerfer bedeutet Blendung des Gegenverkehrs. Daher ist schon eine vernünftige Behebung anzustreben, und kein Tausch nur für die HU. Grüße
  24. Moin zusammen, ich lese hier in Zukunft mal mit. Ich komme aus Oyten und bin noch neu im Saab "Geschäft", habe vor Weihnachten einen 9-3 I Cabrio auf nem Trailer für einen fairen Preis mit Öldruck Problem aus Sachsen geholt und bin jetzt dabei, ihn technisch wieder herzurichten. Fahren tut er schonmal wieder. Grüße, Florian

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