Viper

hm... doch relativ komplex um geprüft zu sein :) da wird bestimmt Lastsimulator benötigt...

Moin moin! Ich habe das Problem, dass die Warnblinkanlage nur zuverlässig funktioniert, wenn der Blinkerschalter in die obere oder untere Position gesetzt ist. Wenn er sich in der mittleren Lage befindet, schaltet sich die Warnblinkanlage nach ein paar Mal blinken wieder aus. Die Frage ist, ob das an einem Relais liegt oder doch an Übergangswiderständen (Oxidierung etc.) im Schalter selbst? Relais lässt sich zerlegen und prüfen, bin aber für Rat dankbar.

Fehler im ABS gefunden - beide hintere Sensoren bzw. eher Kabel sind defekt. Mit zwei 1,2 kOhm Widerständen ist Problem übergehend "beseitigt" :))

OP gut gelaufen. LM habe ich komplett überholt :)

Nein nein, Kollektor ist noch am Leben, nur ja verschliessen. Diodenplatte muss ersetzt werden. Preislich ist es schon sinnvoller LM komplett auszutauschen. Oder ich ersetze die Dioden einzeln :)

Ausgebaut und auseinandergebaut :) Defekter Spannungsregler und verschlissene Kohlebürste wurden ausgetauscht. Leider ist auch die Diodenbrücke defekt, was einen unnötigen Aufwand für den Austausch bedeutet. Eine andere LM wird bestellt...

geht nach oben raus

Wunderbar, danke schön an alle für Rat und Tat! Habe heute 3D Tetris mit der Lichtmaschine gespielt und bin an Spannungsregler rangekommen. Kohlenbürste haben "Tschüss" gesagt.

Wo finde ich einen Online-Teilenummerkatalog und vernünftigen Online-Shop? :)

Sucht und Sekte, ich sehe schon :))

Da kaufen sich Interessenten günstiger ein direkt fahrtüchtiges Exemplar mit funktionstüchtiger Klima am Markt. "Da kaufen sich Interessenten günstiger ein direkt fahrtüchtiges Exemplar mit funktionstüchtiger Klima am Markt." - Was bedeutet "günstiger"? Für dieses Exemplar wurde noch kein Richtpreis festgelegt. Es ist fahrtüchtig, sogar mit LPG. Ich werde es für die Hauptuntersuchung vorbereiten und kleine Defekte beheben. Danach wird es um einiges besser sein als viele, die ich auf dem Markt sehe. Das Auto wurde bis Dezember 2021 gefahren, erst danach abgestellt.

Ich bin doch ein BMW Fahrer, langsam verliebe ich mich aber in SAAB :))

Er sagte mir heute, er will noch leben :)

geht bestimmt leicht raus, kostet 100 EUR :))

So habe ich auch vermutet. So dass Sensor Aktor (Lüfter) braucht ist schon interessante Lösung :)

Bitte um Rat. Was ist das und wofür ist Lüfter da?

Beides :) Ob dieses Modell überhaupt wertvoll ist und was dieses konkrete Exemplar kosten kann bzw. soll.

Und auch das Preisniveau allgemein scheint nach oben zu gehen. Täusche ich mich da? "Und auch das Preisniveau allgemein scheint nach oben zu gehen. Täusche ich mich da?" - nein. Es geht alles nach oben... Ich beobachte die Honda Transalp, Motorräder, die etwa 20 Jahre alt sind. Was vor zwei Jahren bei 2000 EUR lag, ist heute schon bei 4000 EUR angekommen. Ob es gekauft wird, ist jedoch eine andere Frage.

Ihr habt mir im Thread und bei Anfragen bereits Feedback gegeben, dass das Auto nicht völlig uninteressant ist. Daher bemühe ich mich, eine ausführliche Beschreibung zu erstellen, um die Geschichte und den Zustand möglichst präzise zu vermitteln. Mein Ziel ist es, zu verhindern, dass das Auto verschrottet wird, und ich würde mich freuen, wenn es stattdessen auf die Straßen kommt und einem neuen Besitzer Freude bereitet. Vielen Dank für die Diskussion und die gezielten Fragen. Meine Angaben sind nicht widersprüchlich; sie sind einfach nicht vollständig, da ich selbst noch nicht alles am Auto untersucht und getestet habe. Das war genau die ursprüngliche Frage, um zu entscheiden, ob diese Aufmerksamkeit für das Auto sich lohnt.

Lackschaden sind tatsächlich nur hinten. Meine Vermutung - stand ungünstig lange Zeit unter strahlender Sonne.

Also, ich bereite das Auto am Wochenende auf und erstelle einen ausführlichen Bericht. Potentielle 999 EUR klingen doch schon angenehmer als 300 EUR ;) Kleine Freude beim Detailing bekomme ich aber umsonst :)