Nobbelix

Hallo Horst-Dieter, das erfüllt mich mit Zufriedenheit! Klingel mich mal bitte an wenn die Zeit es erlaubt! Gruß Norbert

LMM?

Moin Gemeinde, aus gegebenen Anlass stellt sich die Frage jetzt wieder, denn mein mich bisher immer vorzüglich bedienener Händler in Windeck ist jetzt scheinbar nicht mehr aktiv. (zumindest derzeit nicht mehr erreichbar) Da ich aber akkute und nervige Probleme mit dem Leerlauf habe, brauchte ich Hilfe in der Nähe Frankfurt FFM um das Problem zu beseitigen. Vielleicht hat hier auch wer einen Tipp. Schläuche habe ich kontrolliert, Lucas Leerlaufregler gereinigt, Drosselklappe gereinigt. Batterie ist ok..... Das Auto zeigt folgendes Verhalten: Startet im kalten Zustand zu 95% gut und hält auch die Drehzahl (Einschränkung machmal kommt Check engine geht aber nach etwas Fahrzeit wieder aus) ich fahre eine Strecke, alles normal und dann plötzlich an der Ampel ist die Drezahl 1500, 2000..... oder höher. Ich habe den Eindruck das passiert gerne nachdem ich mal stärker beschleunigt hatte. Starten im heißen Zustand ist danach nur noch mit Vollgas möglich, dann kann es vorkommen das einige Tage gar nichts an Problenen auftritt.

Habe eben mal mit Berlin telefoniert und wollte wissen, ob es inzwischen Verbesserungen an dem Brett gäbe. Leider hatte der Gesprächspartner keine Erfahrung mit Saab, betonte jedoch das alle Bretter Plug & Play passen würden und nichts ausgebaut werden müsse!

Eine Frage dazu, wie ist die Bezeichnung des Sockels? Ist BX8.4 korrekt? Mir ist der Sockel beim Birnchenwechsel in den tiefen Schacht gefallen und nicht mehr auffindbarasdf 900I Bj 93 https://www.amazon.de/Osram-ORIGINAL-Sockel-2351MFX6-Faltschachtel/dp/B00O87S67U/ref=sr_1_3?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&dchild=1&keywords=Saab+900+Instrumentenbeleuchtung&qid=1587553793&sr=8-3 Danke und Gruß Norbert

Ich hänge mich hier mal dran. Nachdem der originale Geber plötzlich den Geist aufgegeben hatte und sich dann in Teilen im Tank wieder fand, hatte ich mir einen gebrauchten in GB besorgt. Dieser funktionierte zunächst einwandfrei, aber auch dieser hielt nicht mal eine Tankfüllung. (Ich konnte nicht einmal die Reservelampe testen) dann war auch dieser in Teilen im Tank zu finden. (Mittels Grillzange gelangs es mir die Teile zu bergen:biggrin: Leider hatte ich versäumt eine Sicherung per Schraube anzubringen. Ich habe nun eine Frage die Kontakte des Schwimmers müssen doch nach oben zeigen, oder? Warum ich das Frage, beide reparierten Geber zeigten nicht mehr komplett voll an, sondern nur noch etwas mehr als dreiviertel an. (beide zeigten vorher aber voll an) Hat jemand ggf. die Ohm Werte für Leer und Voll?

So, hatte gestern mal die Gelegenheit bei Sonnenschein der Sache auf den Grund zu gehen und es stellte sich raus, dass das weiße und das schwarze Kabel vertauscht waren also +/- Nun geht wieder alles ordnunsgemäß

Das dachte ich mir, war aber eben nicht sicher ob Saab da was ganz wildes geschaltet hat.

Das verrückte ist, das im Falle das kein RW Gang eingelegt ist alles normal funzt. Habe natürlich schon links geschaut (ohne Ausbau) aber die Farben scheinen nicht identisch und dort ist zusätzlich die Motorantenne verbunden. Vielleicht weiß das ja einer aus dem Stehgreif, wird Plus oder Masse jeweils geschaltet? Bei mir liegt auf der Kupferlitze die alle Birnchen verbindet Plus an.

Leider nicht! Massepunkt im Kofferraum ist da, ein Massekabel direkt legen hat auch keine Veränderung ergeben.

Brauche mal eure Hilfe bei folgenden Problem: Hatte mein Auto beim Lackierer und dieser hatte die rechte Rückleuchte ausgebaut. Nun habe ich mein Auto zurück und habe ein seltsames Problem: Sobald ich den Zündschlüssel in die Stellung Zündung An drehe ( eingelegter RW-Gang), glimmt der Blinkerpfeil R und die Birnchen der rechten Rückleuchte leuchten wie folgt: Blinker (Dauerlicht,(es liegen ca 6V an) die Blikerfunktion geht im RW-Gang auf dieser Seite nicht Rückfahrscheinwerfer 12V Rücklicht Links u. Rechts ca 6V Ich kann zwar nicht 100% sagen ob der Fehler schon vorher bestand, aber festgellt habe ich diesen erst nach der Repartur. Was mir sehr helfen würde, wäre ein Bild welches die korrekte Verkabelung der Rückleuchte zeigt.

Diese Sauce ist ja geheimer als alles andere auf dieser Welt:cool: Gib es den hier Niemand der das original Öl im Labor mal checken kann um festzustzellen was das wirklich ist:biggrin:

Der Herr war in Kenntnis das es sich um einen 900 I Bj.92 handelt und hat das Öl mit Hilfe der Fahrgestellnummer ermittelt. Ich hoffe doch sehr das die wissen was sie da verkaufen:confused:

So habe grade eben bei Saab in Darmstadt 1 Liter PSF für 16,37 erworben Bezeichnung auf dem Gebinde: GM Getriebeöl Lenkgetriebe 1# 93160548 19 40 715 GR.4.581 Das Öl ist leicht grünlich. Der in diesem Falle recht kompetente Servicemann hat das Öl anhand der Fahrgestellnummer rausgesucht, sollte also korrekt sein!

Fährt sich deutlich "harmonischer" durch die geänderte Übersetzung und besonders auch beim langsam fahren. Der zusätzliche Dampf macht auch jedes Überholen einfacher, man merkt irgendwie das der Softi kastriert wurde. Zu meiner Schande gestehe ich das ich schon mehrfach Super Plus getankt habe:cool: Frag mal warum:biggrin: