heizer22

Hallo zusammen! Bei meinem Cabrio 9-3, EZ 2002 wird das Flexrohr langsam immer undichter, der Sound fängt an zu nerven. Na ja, bei 178.000 KM darf das schon mal passieren. Der Rest der Auspuffanlage sieht noch dicht und ok aus. Kann das Flexrohr einzeln ausgetauscht werden? Wenn ja, wo kann man es beziehen? Danke schon mal & Grüße, Heizer22 Ergänzung: Habe gerade diese Webseite entedeckt: http://www.auspuff.com/shop/stueckliste.php?x=50&y=19&Artikel=65N00002&Einspeiser=0191&EN=191&KN= Entspricht die Nr. 67.50.02 dem Flexrohr?

Hallo zusammen! Inzwischen habe ich eine Dichtung bekommen und wollte sie heute tauschen. Musste aber feststellen, dass der Ausbau garnicht so einfach zu sein scheint. Hat zufällig jemand eine Einbauanleitung für die Dichtung? Gruß, Heizer22

Hallo zusammen, ich bin immer noch auf der Suche nach einer günstigen Bezugsquelle für die Dichtung: Article : Dichtung PartNo : 5113220 Usage : BOW No5 Ch. W7053792-- Order Quantity : 1 Weiß einer von euch, wo ich eine preiswerte oder gebrauchte Dichtung herbekommen kann? Danke & Gruß, Heizer22

Ich habe das Steuergerät bei mir einbauen lassen und bin seit dem ca 150.000 km damit gefahren. Der Wagen ist ein bisschen spritziger geworden, die Endgeschwindigkeit hat sich nicht geändert. Ach ja, es wurden noch andere Zündkerzen verbaut. Der Preis lag 2004 bei 600,- EUR incl. Einbau. Mein Verbrauch liegt bei 9,5 - 10 l Super. Eigentlich sollte man laut Händler Super plus fahren, was ich aber nur kurz gemacht habe. Gruß, Heizer22

9-3I Cabrio, 2.0SE, 155.551km, 170PS mit Saab-Steuergerät. Habe den Wagen seit KM-Stand 9.000. Inspektionen und Ölwechsel nach Scheckheft. Verbrauch +/- 10L/100KM Bisher neue Bremsscheiben vorn, Drosselklappe ersetzt, SID und hintere Verdeckdichtung auf Kulanz getauscht. Ich bin nach wie vor mit dem Wagen zufrieden, denke aber über den Verkauf nach, ich bin auf der suche nach einem Diesel. Gruß, Heizer22

Das ging aber fix! Danke Dir!

Hallo neunhundert, der Einbau war problemlos - ich bin kein KFZ'ler - aber mit Werkzeug kann ich einigermassen umgehen. Die Dichtung habe ich mir vom Saab-Händler besorgt, auf der Saab parts Webseite konnte ich die Dichtung nicht entdecken. Wichtig ist, alle Schrauben wieder fest anziehen - bei mir hatte sich das schwarze Ansaugrohr nach ein paar tausend Kilometern gelöst und eine Fehlermeldung produziert. Nachdem ich es aber dann richtig wieder aufgesetzt und angeschraubt hatte, läuft der Wagen wieder einwandfrei. Gruß, Heizer22

Ich habe auch kürzlich die Drosselklappe getauscht,die Foto-Anleitung habe ich hier im Forum gefunden. Zeitaufwand ca. 45 Minuten. Die O-Ring-Dichtung habe ich mir für 0,96 EUR beim Saab-Händler besorgt, die org. Drosselklappe bei Saab-Parts in UK für umgerechnet 380,- EUR bestellt. Hat alles reibungslos geklappt. Gruß, Heizer22

Dichtung Hall zusammen, ich hatte die Dichtung zwischenzeitlich geklebt, leider ist sie wieder eingerisssen. Kennt jemand die Saab-Nummer für die Dichtung? Dann könnte man ja mal bei den Anbietern wie z.B. Saab parts o.ä. recherchieren. Danke & Gruß, Heizer22

Drosselklappe erfolgreich getauscht Nachdem der Fehler auch nach dem Löschen des Fehlerspeichers immer wieder auftrat, habe ich die Drosselklappe selbst getauscht. Der Zeitaufwand betrug ca. 50 Minuten, die Kosten betrugen durch Selbstimport aus UK ca. 365 EUR incl. Versand. Ach ja, zusatzlich noch die O-Ring-Dichtung für 0,91 EUR. Gruß, Heizer22

Hallo zusammen! Meine Drosselklappe scheint defekt zu sein. Vor ca. 2 Wochen ging die Motor-Kontroll-Leuchte an und das Standgas fiel gegen Null ab. Eine Diagnose beim Saab-Händler brachte eine Fehlstellung der Drosselklappe zu Tage. Ein Austausch soll ca. 830 EUR kosten. Eine Suche hier im Forum ergab, dass die Drosselklappe doch wohl öfter mal den Geist aufgibt. Aus Zeitgründen habe ich nur den Fehlerspreicher zurücksetzen lassen und ich konnte über 1.000 km ohne Probleme zurücklegen. Gestern trat wieder das gleiche Problem auf. Kann man den Fehlerspeicher selber durch Abklemmen der Batterie zurücksetzen, oder gibt es eine andere Methode? Für Tipps wäre ich sehr dankbar. Gruß, Heizer22

Cabrio Hallo, ich fahre seit 2003 ein Cabrio 2.0t mit einem SAAB Tuning-Steuergerät mit 170 PS. Das Steuergerät habe ich bei 10tkm einbauen lassen. Innerhalb der Garantie wurden das Steuegerät und das SID-Display auf Kulanz getauscht. Mittlerweile hat der Wagen 119tkm auf dem Tacho und läuft immer noch wie ein Uhrwerk. Ich habe nur die vorgeschriebenen Serviceintervalle machen lassen. Die letzten 40tkm bin ich überwiegen Langstrecke gefahren. Bisher habe ich keine gravierenden Mängel am Fahrzeug feststellen können. Der Durchschnittsverbrauch liegt momentan bei 9-10l. Der Wagen macht mir auch heute noch sehr viel Spaß. Ich werde den Wagen aber dennoch verkaufen, da ich, bedingt der vielen Fahrkilometer auf einen Diesel umsteigen möchte. Ich habe da einen 9-3 Sportkombi TID ins Auge gefasst. Gruß, Heizer22

Clips Hallo, ich hatte ebenfalls das Problem des hängenden Himmels. Bei mir hat der Mechaniker die Clips mit einem Kabelbinder fixiert. Seit dem halten diese einwandfrei. Gruß, Heizer22

Hallo zusammen, ich muss eine AHK am meinem Cabrio anbauen, möglichst eine abnehmbare Kupplung. Das ich die hier im Forum erwähnte Bosal nicht mehr bekomme, habe ich diese abnehmbare Kupplung ins Auge gefasst: http://cgi.ebay.de/Saab-9-3-Cabrio-98-03-abnehm-Anhaengerkupplung-E-Satz_W0QQitemZ200180669543QQihZ010QQcategoryZ14762QQcmdZViewItem Sie wird von Rameder angeboten. Ich wüsste gerne, ob die Stoßstange ausgesägt werden muss. Danke & Gruß, heizer22

ok, ok ... ich danke allen für die offenen Kommentare. Der Händler bekommt gleich eine Kaufabsage.... Werde dann wohl auf einen 320 oder 330d aus Bayern umsteigen. Danke & Gruß, Heizer22