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AUTO LÄUFT WIEDER!! Endlich und nach wiederholtem Handauflegen von [mention=800]patapaya[/mention] läuft der Saab wieder! Woran genau es gelegen hat? Können wir nicht zu 100% sagen, aber hier alles, was wir versucht haben: - Batterie für 2 Stunden vom Auto getrennt und dabei geladen. - neuen LMM verbaut - Batterie neu verbunden Auto startet! Danach haben wir den alten LMM wieder verbaut und das Auto läuft weiterhin vernünftig! Ganz großen Dank nochmal an alle, die mich hier im Forum unterstützt haben und besonders natürlich an Ralph!

Jup, der lief einwandfrei. Die Wapu wurde aufgrund von Lagerschäden ersetzt (die hat gerademal 25k Kilometer gahalten...) - hat man deutlich gehört, hier ein Video (nicht von meinem Auto) mit ähnlichem Ton:

Liebe Community, da sich inzwischen die Umstände etwas geändert haben, mache ich hier nochmal einen neuen Thread auf: Mein 2004er Saab 9-5 I mit 2.0t Benzinmotor startet nicht mehr. Die Symptome: - Motor lies sich nach Tauschen der Wasserpumpe kurz starten - es gab ein kurzes gummiartiges Quitschen und der Motor war aus. Danach leichter Gestank nach verbranntem Gummi in der Garage. - Jetzt lässt sich der Motor nicht mehr starten, nur der Anlasser läuft. Was ich bisher mit freundlicher Unterstützung von [mention=800]patapaya[/mention] versucht habe: - Benzindruck steht. Benzin gelangt in den Brennraum. - Zündkerzen im DI getestet - funktionieren alle. - Luftzufuhrschläuche überprüft - sehen alle gut aus. Habt ihr irgendwelche Ideen, woran das liegen könnte? Videos vom Startversuch gibts hier: https://youtube.com/shorts/aU1Ryp2k90I, https://youtu.be/vkrtmzfqMr8 Vielen Dank für die großartige Hilfe hier im Forum!

Jo, ist gemacht ;) Aber danke für den Hinweis, hätte es tatsächlich fast übersehen :)

Achso, sorry, das war klar, Draht hab ich auch da, die Starthilfekabel sind ja etwas groß dafür - dachte du meinst, dass ich damit ein eventuell gerissenes Massekabel ersetzte ;)

Ein Ende an de Batterie - soweit klar! Anderes Ende einfach an den Motorblock?

Der steht nahe Rostock

Ich kann seitlich, wo der Keilriemen sitzt, keine Kabel sehen, die ich irgendwie kaputt gemacht haben könnte... Luftschnorchel hab ich auch nochmal aus- und wieder eingebaut... Langsam verzweifel ich 😭 Kann ich sonst irgendwie testen ob der Motor zündet?

An der Stelle auch nochmal ein ganz großes Dankeschön an alle, die mich hier so tatkräftig unterstützen!! ☺️

Also eins habe ich gefunden: Wo an der Ansaugbrücke sitzen die anderen? Die Autobatterie hat übrigens 12,4V ist also voll :)

Dass die Infodisplay Nachricht den Start nicht beeinflussen kann, dachte ich mir auch, ich habs nur geschrieben, damit sich keiner wundert, weil ja auf dem Dashboard im Video die entsprechende Kontrollleuchte leuchtet ;) Na der Anlasser geht und rödelt, aber startent tut er nicht. Das ist ja das Problem, oder gibt es da ein Missverständnis?

Ich kann eine zweite mit Starthilfekabel anschließen wenns helfen könnte

Wäre es im Zweifel möglich, dass du mir die Positionen auf einem Bild markierst? Wie sehen die Kabel aus? Ich habe ein blaues gefunden, das geht zu einem Punkt gleich unter der Wasserpumpe - das Erste? Die anderen habe ich nicht gesehen...

Den Motor hatte ich vor dem beschriebenen ersten Versuch wieder vollständig zusammengeschraubt, aber ich werde die Massekabel definitiv sofort überprüfen, sofern ich die finde ;)

Hier auch nochmal ein Video vom Tacho beim Startversuch: Das Info Display sagt übrigens nur, dass die Batterie der Fernbedienung fast leer ist ;)

Ich werde mal gucken - mich irritiert nur, dass er ja einmal kurz angelaufen ist und dann mit kurzen Quitschen aufgegeben hat... Da würde ich ja eigentlich sagen der zündet, aber der hat keine Luft - was ja definitiv auch das wahrscheinlichste ist, weil ich ja an der Luftzufuhr gearbeitet habe...

Hmm... Dann doch die Zündung? Gibts da eine einfache Möglichkeit da was nachzumessen?

Benzin spritzt ausgesprochen gut ;) Wie kann ich denn überprüfen ob der Motor genug Luft hat? Ich hab ja durchaus an dem großen Luftschnorchel gearbeitet, auch wenn ich nicht wüsste, was man da falsch machen kann...

Redet ihr von diesem Ventil? (Wollte erstmal auf Freigabe warten bevor ich da mit dem Schraubenzieher drin rumbohre ;) An dieser Stelle nochmal vielen Dank, dass ihr mir alle helft - ich bin guter Dinge, dass wir das Auto zum laufen bringen!! Ach und noch etwas: Dass das Auto gerade um lediglich 4-5 Grad nach hinten geneigt steht, darf da eigentlich keinen großen Unterschied machen, oder? Tank ist halbvoll und am Hang kann das Auto ja auch starten... EDIT: Ich finde, dass nach dem Startversuch ein leichter Benzingeruch in der Garage ist, aber eher hinter dem Auto als im Motorraum - hilft das?

Dann mach ich mich mal auf die Suche nach dem Ventil an der Spritleitung - ich hab leider keine Ahnung - wäre es möglich, dass ihr mir die Position im Bild markiert? Ja, hab ich, hab ich aber auch wieder rausgenommen ;)

Alles klar, ich guck mal, was ich da machen kann - auch wenns doch recht unwahrscheinlich ist, dass da was kaputt ist - hab ja nichtmal in der Nähe von Zündkerzen und Benzinleitungen gearbeitet - ich hoffe ja immer noch darauf, dass es irgendein ganz kleiner Fehler ist, den ich übersehe...

Ähm, ist vielleicht eine sehr doofe Frage, aber wie lässt sich das hier überprüfen? :))

Auf seinem tiefsten Punkt der Ölwanne, die wird aber kaum belastet, der Motor kommt ja nur um wenige Zentimeter runter beim Entfernen der Halterung...

Dass die Kontrollwarnleuchte fürs Öl leuchtet liegt daran, dass der Keilriemen nicht richtig montiert ist nehme ich an?

Ist richtig verbunden... Ja, die Motorhaubendämmung ist ganz zerfleddert - wird mal saubergemacht ;)