ozimmer

MEIN TÖFF TÖFF HAT TÜV TÜV!!! Mängel: wegen regennasser Fahrbahn nix zu erkennen leichte Korrosion an den Antriebsaggregaten (häh?) Ich bin erleichtert! Dann kann ich mich ja nun genüßlich (grr) den weiteren Problemen widmen. Als da wären: Telefonmodul im Kofferraum ausbauen/deaktivieren neue Antennen installieren (die Haifischflosse hat der Marder gefressen, die Radio-Antenne ist dem Neid eines Besitzlosen zum Opfer gefallen) Verstärker hinten im Kofferraum deaktivieren (ja ich suche immernoch den Stromfresser) Kabelbaum zum Pluspol ersetzen bzw. ausbauen und reparieren (passt da wirklich nur der gleiche mit der gleichen Artikelnummer?) es meldet sich die ESP-Aus Anzeige (die letzten Tage hatte ich auch rutschigen Untergrund leichte Anfahrprobleme) und der Blinker ist wiedermal stumm. Gruß vom erleichterten Oliver

Hallo! zuerstmal vielen lieben Dank an die tolle Community! Auch wenn sich jetzt außerhalb des Forums eine Lösung aufgetan hat. Gerade zurück gekommen ES KLAPPT ALLES WIEDER! Lenkradsperre wieder in Funktion. Daneben waren einige mehr Fehlermeldungen im Speicher. Die werde ich mir jetzt mal zu Gemüte führen. Der TÜV am Dienstag kann also kommen. Trotzalledem werde ich die Batterie wieder, gerade bei den aktuellen Temperaturen, wieder abklemmen. Gruß vom glücklichen Oliver Achja: Kommentar meiner Frau "dann werden wir uns auch einTech2 zulegen"

Hallo! Ja Sicherung 1 ist für das Lenkradschloss zuständig. War aber ok. (Sicherung 2 ist für das Zündschloss) Wenn ich die Sicherung rausmache, dürfte doch eigentlich die Lenkradsperre in ihrer jetzigen Position gesichert sein, oder? Darauf wird es wahrscheinlich hinauslaufen. Hat damit schon jemand Erfahrung gemacht? Aktueller Stand: Lenkradschloss geht immer noch nicht. Gestartet wird mit Zündungsrelais überbrücken. Ob ich mit diesen Mängeln durch den TÜV komme ist zweifelhaft. Je nach Antwort im Internet, Mangel, erheblicher Mangel und, je nach Prüfer, Stilllegen des Autos möglich Gruß Oliver

Kurzer Zwischenstand: Zündrelais überbrückt - ITS ALIVE! so 20km gefahren und dann der große Moment: geparkt und Wagen abgeschaltet... Lenkschloß rastet immer noch nicht ein! aka immer noch Lenkradschloss defekt-Meldung. D.h. 2 Möglichkeiten: entweder ist noch im Speicher eine Fehlermeldung die gelöscht werden muß (da ich ja jetzt weiß, wie ich den Wagen starten kann, bin ich auch mobil) oder (klingt für mich immer noch unwahrscheinlich) das Lenkradschloss ist tatsächlich den spontanen Tod gestorben. Fortsetzung folgt... Gruß Oliver

Hallo! Danke für Dein tolles Angebot! Dürfte ich Dir auch kurzfristiger zusagen? Ich probiere erstmal das abschleppen vom ADAC aus, ob die das machen würden. Was haltet Ihr davon? Meint Ihr, ich sollte das mal probieren? Gruß Oliver

Hello again! Also, weil so viele Hinweise auf das Schloss kommen: Als ehemaliger 9-5 Combi Fahrer (war meine Einstiegsdroge!) weiß ich über die Schwierigkeiten des Zündschlosses bei älteren Modellen Bescheid. Da der 9-3II aber nur noch über elektrische Verbindungen verfügt, ist da also nix mechanisch. Das Schloss wurde, wie schon erwähnt, bereits vor 1-2 Jahren getauscht (das alte sah, bis auf leichten weißen Belag aber auch noch gut innendrin aus). Beim jetzigen Ausbau zum Blockieren der Keylock-Sperre sah das Schloss noch aus wie neu. Nein, is mein Cabrio! Da fährt keiner, der Flüssigkeiten ausschütten könnte, mit! Das mit dem defekten Kontakt im P-Modus habe ich zumindest dadurch mal getestet, indem ich in Zündungsstellung die Automatik-Schaltkulisse mehrmals durchgefahren bin und dann in P Stellung gegangen bin. Leider keine Veränderung. Das mit Sicherung 2 ziehen, warten und dann nochmals probieren nochmals getestet: keine Veränderung Batterie kann nicht verpolt angeschlossen werden, da Anschlüsse zu kurz für anderweitigen Einbau Batterietrennschalter (ist das der kleine Kasten auf dem Pluspol?) wäre evtl . beim Batteriedrain eine Möglichlichkeit Insgesamt sind meine weiteren Möglichkeiten sehr begrenzt. Ich überlege, mich vom ADAC (wenn die das machen) nach Bamberg zum Muckelbauer schleppen/transportieren zu lassen. Hier im fränkischen Niemandsland komme ich nicht weiter. TechII ist auch nicht aufzutreiben (Stand jetzt, ich suche weiter) Auf jeden Fall Danke für Eure Mithilfe Gruß vom frustrierten Oliver

Hallo! Danke für den Hinweis! Das Schloss ist aber schon vor 2 Jahren durch ein neues getauscht worden. Hat auch bisher ohne Probleme (und mit weniger Batterie-Drain) funktioniert. Gruß Oliver

Ich habe schon 2 Foren-Mitglieder, die am nähesten auf der Liste sind, angeschrieben. Allerdings waren beide hier schon länger nicht mehr aktiv. Außerdem stehen die eher auf ältere Saab-Modelle. Mal schauen. Gruß Oliver

Hallo! Ja, das Schloss wurde gegen ein neues getauscht und funktionierte bisher einwandfrei (schon so 2-3 Jahre?) Gruß Oliver

Hallo! Kurzer Zwischenstand: läuft ned Als erstes die Sache mit Sicherung 2 probiert - kein Erfolg Als zweites Mittelkonsole aufgeschraubt, den Schlosslocker geblockt - Schlüssel läßt sich durchdrehen bis Start-Position, allerdings die gleiche Lenkradschloss-Fehlermeldung und der Wagen springt nicht an. Tja: was bleibt? ich finde jemanden mit TechII, den ich nach Münnerstadt entführen kann zum Fehlercodes auslesen bzw. löschen vielleicht reicht ja auch so ein ODBII Leser, der zumindest die Fehler löschen kann? entweder sowas https://www.amazon.de/RICOKEY-Diagnoseger%C3%A4t-Ausleseger%C3%A4t-Fehlerspeicher-LCD-Bildschirms/dp/B07G91K17K?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2BD1T3T74P948&dib=eyJ2IjoiMSJ9.oqwvIKc4a1RQg3Z75f78sk6RP0a_EH4bs1AufP_PC_spapJ9nKfYNjq48HMiuYJnMQo6Vxijx6Ev9IxjsT0oprGiC-w5o3Tdrcdq-V_6DIySX0XLkPQsDMlnohC6wIo_28403P-gAvClZgA5I_LkCXB09LqD4uOqns-7MmahBS2Fh1ZlSsSoPxUBlO_7jVKJHeh-SF_KBddUdwR2OiWINgFqQ9E5RycOgKPpGj4LBP5TlisjkXDIrlX1J7FllTso3uPqwfm5aAlH2QOsHDGsQLe0k04dpaEL2LFiWW_QH88.WJMzowwVgdhGkkxzleXxIHFOba3T5lCnZuzNrWj1BXE&dib_tag=se&keywords=OBD%2BII%2BReader%2Bms300&qid=1762886723&sprefix=obd%2Bii%2Breader%2Bms30%2Caps%2C205&sr=8-18&th=1 oder sowas https://www.amazon.de/AUTOUTLET-Diagnoseger%C3%A4t-Fehlercodeleser-Bereitschaft-Ausleseger%C3%A4t/dp/B0D4QDT84S/262-4333097-8369555?pd_rd_w=Uby3J&content-id=amzn1.sym.8c6607a9-1a7f-44a3-a21e-a216582a20b7&pf_rd_p=8c6607a9-1a7f-44a3-a21e-a216582a20b7&pf_rd_r=M00MCCQSP9D4NJ7H42K9&pd_rd_wg=J3NHd&pd_rd_r=c4c4e62e-4529-41ef-847f-3164451e73a0&pd_rd_i=B0D4QDT84S&psc=1 Allmählich wirds zeitmäßig bissle eng. Der nächste TÜV ist übernächste Woche. Schlimmer ist das Gemecker meiner Holden über die vermeintliche "Schrottkiste" weil "schon zuviel Geld reingesteckt und funktionert immer noch ned" bis "brauchen Zweitauto, wie wärs mit .....Golf?" Gruß Oliver

Moin! genauso ist die aktuelle Situation. Das mit der Sicherung probiere ich, sobald ich mich zeitlich wieder um mein Cabrio kümmern kann. Ich gebe dann hier Bescheid. Jupp, keine Veränderung. Gruß Oliver (meine Frau schiebt schon Panik weil nächste Woche brauchen wir 2 Autos. Sie droht mir mit einem gebrauchten Smart. Ich werde mir aber bestimmt kein fahrendes Handschuhfach zulegen (würg))

Hallo! Erstmal danke fürs mit "den kopf zerbrechen". Der Schlüssel wird beim reinstecken erkannt. Ich kann ihn aber nicht in die nächste Stellung weiterdrehen, da blockiert. Die Fehlermeldung wird sofort ausgeworfen. Das Schloß ist neu (bin ja auch auf der Suche nach einem Batterieauszuzzler, da über der Sicherung vom Zündschloß vermehrt Strom abging wurde das getauscht, zieht jetzt weniger Strom aber immernoch zuviel) Schloß nochmal ausbauen? Ochnö...schon wieder die Mittelkonsole komplett auseinandernehmen? Naja: wenn ich daduch die Möhre zum starten kriege und sich dann das Lenkradschloß wieder einkriegt.... Allerdings steht der Saab immer noch in der Werkstatt bzw. aufm Parkplatz davor. Gruß Oliver

Hallo! Er läßt sich nicht in Stellung "On" drehen sondern verbleibt auf "Off". Gruß Oliver

Moin! Also, heute früh mal eine Session Türauf/Türzu Schlüssel drehen hinter mich gebracht. - Keine Veränderung. Leider. Der Werkstattmeister meinte, ODB anschließen geht ja auch nicht (zumindest nicht mit seinen Geräten) da ja nicht die Zündung angeht. Wie geht das eigentlich bei den TECHII-Geräten? Hätte denn jemand Zeit und Lust mal nach das schöne Münnerstadt zu kommen? Holundbring-Dienst und Brotzeit inklusive? Müßte nur ein TECHII mitbringen und ein Saab entstören :-) Gruß Oliver

Hallo! Danke für Deine Einschätzung. Ich habe leider kleine Ahnung, wo ich hier in meiner Nähe jemanden mit nem TechII auftreiben kann. Als nächstes fällt mir nur jemand in Würzburg ein. Aber wie krieg ich meinen nichtfunktionierenden Saab da hin? Oder den Würzburger zu mir? Oder gleich aufm Anhänger zum Muckelbauer nach Bamberch? Gruß Oliver

Hallo! Habe heute meinen Saab 9-3 Cabrio in die Werkstatt gebracht. Morgen soll TÜV drauf. Da ich immer noch das Problem habe, daß bei feuchter Witterung die Batterie über Nacht leergezüllt wird, habe ich dem Meister (freie Werkstätte) gesagt, er soll vor dem TÜV morgen ne neue Batterie reinbauen. Nundenn: heute morgen hat er noch den Wagen in die Werkstatt gefahren um die AU schonmal zu machen (ohne Probs). Danach den Wagen rausgefahren und neue Batterie reingesetzt. Danach war (wie ich es verstanden habe) dann Ende. (ob jetzt beim Batterie einsetzen oder nach dem abstellen weiß ich nicht). Beim Schlüssel einstecken hört man nicht wie das Lenkradschloß entriegelt. In zweiter Schlüsselstellung (nicht einrastend) kommt die Fehlermeldung Lenkradschloß defekt. Lenkrad ist frei und läßt sich drehen. Meine Vermutung: Schloß ist nicht defekt sondern denkt noch, daß das Auto in Benutzung ist. Vielleicht Schlüssel abgezogen bei Schaltwahlhebel in R? Geht das überhaupt? (Werkstatt hat zu, komme erst morgen früh hin) Könnte ich das Auto überhaupt in Schalterstellung R oder D starten? (oder hat mein Cabrio N? Nie gesehen/beachtet) fragend am Kopf kratz Oliver PS: die zwei offenen Themen, die ich noch hier habe, haben ihre Lösung beide wahrscheinlich in einem (wie sagte ein Kumpel beim drüberschauen) "mürben" Kabelbaum. Das flicken traue ich mir schon zu. Allerdings bräuchte ich jemanden der den ein- und ausbaut

Hallo! Gerade hat der Chef von der freien Werkstatt angerufen. DIe nehmen immer noch an das es der Druckschalter ist. Ihrer Meinung nach liefern die Schalter auf dem freien Markt nur Datenmurks und ich soll einen original Saab Schalter besorgen. Ablauf lt Werkstatt: Signal vom Steuergerät ans Relais, das schaltet die Magnetkupplung, Kompressor und Klimakühler laufen, Betriebsdruck 10bar konstant, bis der Sensor anscheinend Überdruck meldet und die Motorsteuerung die Klima abschaltet. Kabel sind durchgeklingelt und in Ordnung. Kann das wirklich sein, daß nur ein original Saab-Schalter passt? Gruß Oliver

Weiß ich nicht.

Leider konnte ich mich nicht großartig mit denen unterhalten, weil es ja schon 5 Min. in der Mittagspause war als ich den Wagen abgeholt habe. Ich schaue erstmal was ein Auslesen der Fehlercodes ergibt und dann sehe ich weiter. Gruß Oliver

Hallo! Neue Batterie eingebaut. Fehlermeldung (Batterie wird nicht geladen) kommt immer noch. Scheint doch an der neuen (anderen Lichtmaschine) zu liegen. Da die Batterie aber einwandfrei geladen wird, werde ich halt mit der Anzeige leben müssen. (abkleben ist ja keine Option?) Gruß Oliver

Hallo! Habe heute den Saab aus der Werkstatt geholt. Klima geht immer noch nicht. Der Sensor war es also anscheinend auch nicht. Der Kühlerlüfter soll in Ordnung sein. Die Werkstatt geht immer noch vom Motorsteuergerät aus. Ich werde (aber erst nach meinem Urlaub) versuchen, jemanden von der Liste (vielen Dank dafür!) zu bitten, mir mit nem Tech2 die Fehler auszulesen. Danke nochmals an alle für die Tip und Ratschläge Gruß Oliver

Hallo und danke für die Antworten! Als Laie steht man doch ziemlich auf dem Schlauch. Ich hatte ja vor ca. 2 Jahren einen kleinen Wildunfall. Vorne links war das. Könnte da der Kühlerlüfter eine weg gekriegt haben? Jedenfalls kann ich mich auch nicht dran erinnern den Lüfter laufen gehört zu haben. Gruß Oliver

Gerade bei der Werstatt nochmals angerufen. Der alte Kompressor hatte eine defekte Magnetkupplung, Späne seien keine im Öl gewesen, daß hätten sie sonst gesehen. Der Druck passt auch (8 bar) der Sensor kriegt 5V und gibt 1,2-,2,5 Volt ans Motorsteuergerät zurück. Sie wollen jetzt nochmal einen anderen Sensor von einer anderen Firma probieren. Tippen aber doch auf das Motorsteuergerät. Tech2 Haben die nicht. (ist halt eine freie Werkstätte) Gruß Oliver

Wohne in Münnerstadt, nördliches Underfrangn (bei Bad Kissingen, kennt man eher)

Hallo! danke für die Antworten! Die Klima ging schon seit Monaten nicht. Den Kompressor habe ich auf gut Glück in einer freien Werkstätte wechseln lassen. Neu befüllt und auf Dichtigkeit überprüft. Mehr weiß ich aktuell dazu nicht. Ich werde mal Deinen Beitrag denen zumailen. Klingt nämlich ziemlich schlüssig. Gruß Oliver