ozimmer

Hallo! Wie schon im anderen Thread geschrieben läuft meine Klimanlage nicht. Nach dem Wechsel des Klimakompressors in der Werkstatt soll die gelaufen sein. Sie läuft auch kurz für paar Sekunden nach dem Motor anlassen an. (Klimaleitung wir kalt) um dann wieder auszugehen. In der Werkstatt wurde der Drucksensor? getauscht jedoch ohne Erfolg. Anscheinend kommt keine Spannung auf dem Sensor. Sie testen jetzt den Kabelstrang zur Motorsteuerung durch. Wenn der in Ordnung ist, gehen sie von einer defekten Motorsteuerung aus. Hatte schon mal jemand von Euch so einen Fehler? Wenn ich jetzt vom Worst Case ausgehe: wieviel würde mich eine andere Motorsteuerung (muß ja nicht neu sein) kosten und was ist dabei zu beachten (verheiraten wahrscheinlich, wenn das überhaupt geht? Kenn mich da überhaupt nicht aus) Zumindest kennt meine Frau jemanden, der jemanden kennt der ein Tech2 hat... Gruß vom etwas ratlosen Oliver

Hallo nochmal! Nachdem ich heute der Lüfter, Vorwiderstand und Innenluftfilter gewechselt habe (bin überraschenderweise noch beweglicher wie ich dachte!) und mein freundlicher Nachbar den alten Stecker ab und an die Drähte Steckanschlüsse hingekrimpt (und natürlich isoliert) hat, läuft die Lüftung wieder! Seiner Meinung nach hat der Stecker Feuchtigkeit abgekriegt (siehe Bild). Dazu passt auch, daß über dem Innenluftfilter die Schutzabdeckung fehlt (woher nehmen?) Außer der Klima. Die läuft beim starten kurz und kräftig an um dann gleich wieder auszugehen/ausgeschaltet zu werden. Soll ich dafür lieber einen eigenen Thread aufmachen? Gruß Oliver

Hallo und danke für die Antworten! Ich habe jetzt "randefucht" gemacht und neuen Lüfter, Widerstand und Innenluftfilter bestellt. Den Brutzel-Stecker lasse ich in der Werkstatt wieder instand setzen. Dann sehen wir mal weiter. Was vielleicht nicht ganz aus meinem letzten Posting herausgekommen ist: aktuell seit einer Woche KEIN Batterie-Drain mehr! Gruß Oliver

Hallo! Nach einer Woche tägliches fahren das Ergebnis: Fehlermeldung erscheint nur beim ersten anmachen. Dann wieder ausmachen und nochmals starten ist die Anzeige weg und bleibt auch weg. Andere Lichtmaschine halt. Kann ich mit leben. Mehr Sorgen macht mir meine nicht funktioneiernde Lüftung/Klima. Lt. Werkstatt ist die ja nach dem Einbau beim testen einwandfrei gelaufen. Beim abholen des Auto jedoch nicht. Könnte ein Spontan-Tod des Lüfters eingetreten sein? Erstmal ausbauen und schauen. Beim abnehmen des Stromsteckers dann dieses Bild: Ziemlich verschmort! Könnte das die Ursache für mein Batterie-Drain sein? Defekter Vorwiderstand? Und wo kriege ich so einen Stecker her? Oder ist etwa die neue, stärkere Lichtmaschine (140A statt 120A) schuld? Gruß Oliver

Hallo! Danke für den Hinweis! Ich denke auch, daß da evtl. ein Stecker nicht richtig funktioniert und die Erregerleitung irgendwie nicht funktioniert. (lt. schnelle Frage/Antwort-Runde mit dem benachbarten VW-Bastler) Gibt es nur den Stecker an der LiMa oder ist da noch ein weiterer dazwischen? Gruß Oliver

Hallo! Das mit den Sicherungen checken ist leider schon mehrmals erfolglos praktiziert worden. Minimaler Ruhestrommehrverbrauch (100mA statt 65mA) Zündschloß war ein verdächtiger. Hab ich gewechselt (Kontakte waren zwar korrodiert aber nicht großartig stark). Der Ruhestrom ging von 150mA auf die jetzt 100mA. Ich werde noch die Kontakte in der Außenspiegelverstellung reinigen (die geht nämlich auch nicht mehr bzw. nur nach unten) Vielleicht sinkt dadurch der Ruhestrom weiter. Wie mißt der Saab, daß Strom geladen wird? Achja: Sicherungen und Relais sind gecheckt und soweit ok. Gruß (leicht verzweifelt) Oliver

Hallo! Heute mein Cabrio (9-3 2.0T 210PS Bj. Sept 2003) aus der Werkstatt abgeholt und gehofft nun ein wenig weniger Probleme mit der Kiste zu haben....Fehlanzeige! Vorgeschichte: die Batterie war mehrmals über Nacht leergesaugt und die Klima ging gar nicht mehr! Drum neue Lichtmaschine und neuen Klimakompressor gekauft und in der Werkstatt einbauen lassen. (Cabrio hat 320.000km auf dem Tacho) Lt. Werkstatt alles OK und wieder abholbereit. Beim abholen zeigt der Saab an, daß die Batterie nicht geladen werden würde....was sie aber tut. (14,2V konstant, lt. Voltmeter im Zigarettenanzünder)) Und die Belüftung inkl. Klima geht jetzt überhaupt nicht mehr! Da freie Werkstätte und keine besondere Erfahrung mit Saab können die mir nur bedingt weiterhelfen. Habt Ihr vielleicht eine Idee? Gruß Oliver