Nyulli

Hmmm... ehrlich gesagt: keine Ahnung! Ich hab das Auto für die Tochter meiner Frau zum bestandenen Führerschein gekauft und darf seitdem nicht mehr drin fahren... (Scherz... Sie wohntbetwas weiter weg, daher geht alles oft nur mit Ferndiagnose). Ich werd das mal Fragen. Der Verkäufer hat mir seinerzeit erklärt das die lampe an ging nachdem er ein schöneres Lenkrad eingebaut hat. Zum Glück ist der TÜV huer so schlapig, vielleicht glauben sie die Geschichte von der 'allgemeinen Warnung'. (Ansonsten 'TÜV mit Blinden-Hund'... Die Tech2-Hilfe liste sagt mir grad nix, aber ich fürchte das bezieht sich nur auf Forumsmitglieder aus Deutschland, oder?

Ok. Das das Gerät nur für Saab (respektieve GM) ist ist ja doof. Ich hab ein universelles OBD-gerät (ganz was einfaches, von AEG) undvdachte, WENN ich schon Geld ausgebe dann hilftves auch bei Mercedes, Volkswagen & Co...

Morgen! Vielen Dank für die schnellen Antworten! Ich werd dieser Tage mal schauen ob ich durch kucken bzw drücken was erreichen kann. Dss Dreieck leuchtet vom ersten Tag an, aber keine SRS leuchte. Wenn es nur eine allgemeine Warnung ist, okay. Ich dachte nur, das das beim nächster TÜV Termin (hier: APK) ein Problem werden könnte wenns eine Airbag-warnung ist. Zum Tech2 hab ich das gefunden: Ich nehme an das Teil ist selbsterklärend (und funktioniert auch für andere Automarken)? Anschließen über OBD, oder hat der 900-ll das noch nicht? https://www.obdii.shop/goods-21-GM-Tech2-Tech-2-Scanner-GM-Diagnostic-tool-CANdi-TIS2000.html Gruss, Frank

Hallo Patapaya, Da haben sich unsere Antworten wohl gekreuzt. Ist wie gesagt ein 900 ll (NG). 5. Spriegel ist wohl der letzte, bei der Hutablage/Deckel? Kann man bei den schaltern etwas sehen? (Verbogen) oder etwas messen mit Multimeter (kaputt)? Ich wohne in Holland (westküste), daher ist die liste der tech2 besitzer leider keine hilfe. Gibt es sowas im 'freien Handel'? Teuer? Ich hab nämlich auch ein aufleuchtendes dreieck im Tacho (vom vorbesitzer installuertes neues Lebkrad...). Ich hab gehört, mit dem Tech2 kann ich das auch löschen. Gruss, Frank

Oh, sorry! Dumm... Ist ein 900er NG. Frank

Hallo zusammen! Die Tochter hat letztens nach langer Winterpause maräl wieder das Dach aufgemacht, aber am Ende des Schließvorgangs kam die Meldung 'check softtop' ins Display. Gefühlsmäßig schließt das Dach gut! Mehrmaliges öffnen/schließen brachte keine Änderung. Ich fahr morgen mal hin - sie wohnt etwa weiter weg - will da aber nicht ohne Plan hin. Mit etwas Gesuche hier und Google weist einiges auf microschalter am Dach vorne und/oder am Fensterrahmen hin (genau überrissen hab ich es nicht). Ich hab auch das Dach ect nicht vor Augen, weiß also (noch) nicht worauf ich achten muss. Habt ihr einen Tipp? Der Verdecksack hinten soll auch ein Übeltäter sein können, schau ich mir auch an. Kann man den Fehler auch löschen, in der Hoffnung das es sich erledigt hat (geht manchmal bei Fehlermeldungen im OBD). Vielen Dank im Voraus und schönes Wochenende! Gruss, Frank

Das meinte ich... War noch früh und VOR dem ersten Kaffee...

@ Saab Frank: Bist du sicher? Der Verkäufer hat uns gesagt, vor dem Starten erst auf den Türöffner dr"cken, sonst gehts nicht. Später bin ich draufgekommen: Innerhalb ein paar Minuten nach dem öffnen der Tür (mit FB) kann man normal starten aber wenn man trödelt dann muss man nochmals den Knopf drücken, ansonsten dreht nur der Anlasser ohne zu starten. --> Sorry, ich seh grad das die Frage auch schon gestellt wurde.... Mein Computer hat die Seite noch nicht aktualisert...

Hallo zusammen! Na, das waren eine Menge nützlicher Tipps in sehr kurzer Zeit. Klasse! Dank euch allen! Das mit dem SERVICE mach ich gleich als erstes mal. Das die FB angelernt werden muss war ein wertvoller Tip! Ich hätte sonst die Batterie gewechselt uns dann wäre es Essig gewesen mit Starten wegen der WFS. [mention=7555]saab frank[/mention]: das erscheint logisch mit dem Microschalter. Ich erinnere mich aber an das Verhalten der FB vom Golf meiner Frau. Wenn da die Batterie zur Neige ging ging das Auto auf jeden Fall AUF, aber mit FB nicht mehr ZU. So wurde man erinnert das man langsam eine Batterie kaufen sollte... Ich teste beizeiten mal mit der zweit-FB.... [mention=16]erik[/mention]: Die Sicherungen wegen DRL schau ich mir mal an. Komisch jedoch das der Hebel bei 'Licht an' nicht nur zwischen Abblendlicht und Fernlicht hin- und her schaltet (bzw Lichthupe bei leichten ziehen) sondern auch Standlicht einschaltet. Hebel vielleicht im A****? Liebe Grüsse inzwischen, Frank

Hallo Zusammen! Nachdem die Tochter ein paar Wochen stolz mit ihrem 900-2 Cabrio unterwegs ist haben sich noch ein paar Kleingheiten rauskristallisiert... Das CID mault dauern 'SERVICE' aber mit der Anleitung aus dem Internet (CLEAR lange drücken und nachdem 'all clear' ist gedrückt halten bis auch 'service clear' ist) hilft nicht: Beim nächsten Start kommt die Meldung wieder... Von einem Moment auf den anderen lässt sich der Kofferraum nicht mehr mit der FB (Frosch) fern-entriegeln. Mit den Knopf in der Tür schon. Alsu kein Kabelbruch, denke ich! Kann's an der Batterie in der FB liegen? Türen auf/zu funktioniert trotzdem. Muss ich nach dem Batteriewechsel die FB neu anlernen? Das Licht bleibt dubios... Das das licht IMMER an ist (auch auf '0'- da hat sie siich dran gewöhnt. Ich hab hier was gelesen 'day-running lights'... aber sei's drum. Was wir inzwischen wissen das in dieser Einstellung das Fernlicht NICHT funktioniert. Bei 'Licht an' (Schalter ganz rechts) wechseln die Scheinwerfer zwischen 'normal, Standlicht, Fernlicht beim betätgen des linken Hebels. Lichthupe geht eigentlich nicht, weil der Hebel vorher einrastet. Doof nur das zwischen Fahrlicht und Fernlicht die Scheinwerfer erstmal für einen Augenblich auf 'Standlicht schalten. Hier muss es auch eine Lósung geben, oder? Ansonsten fährt er prima! Gruss, Frank Ah, nog etwas: Das 'Night Panel' hat auch nicht immer Lust. Und manchmal verdunkelt es nur Teile vom Cockpit. Aber das sind eigentlich Peanuts...

Hmmm... lass es mich so formulieren: trotz der spinnenden Tanknadel hat das SID einen DTE-Kilometerstand angezeigt. Ich bin -leider- zu wenig selber gefahren um es 100% zu testen. 100km Überführungsfahrt, dann noch 3-4x zur Arbeit. Ansonsten saubermachen, 'schöner machen' und Radio einbauen... Ich würde sogar beinahe behaupten, bei der ersten Fahrt mit Britt hatt das SID (trotz des neuen Radios) nog gut angezeigt. Ich hab ihr das ganze Auto erklärt und das wäre mir aufgefallen, denke ich... aber wie gesagt: nicht 100% sicher. Frank

Ok, ich mache das. Feedback kann etwas dauern - ich weiss nicht wann ich das auto mal wieder vor die Tür bekomme... Britt ist ganz wild auf 'ihren Saab'. Vielleicht leiht sie ihn mir mal wenn sie im Urlaub is... (nur zu Reparaturzwecken, natürlich:aetsch:) Frank

Hallo! Genau das hab ich gemacht. B & D sind abgeklemmt, darüberhinaus noch ein draht, der gad das radio gestört (Display blinkte die ganze zeit). Das war 'E' (Beleuchtung). Ich hab die bus-kabel einfach abgeklemmt dass sie nicht ins Radio gehen. Ist das ausreichend oder muss ich sie irgendwie anders verbinden? Was mir grade noch einfällt: durch das arbeiten am auto war 2x die Batterie leer - starten mit startbooster und danach laden mit Ladegerät. Kann HIER der Grund liegen? Frank

Das dachte ich auch. Als meine Tochter das zum ersten Mal meldete dachte ich, vielleicht ist der Motor aus? Dann meldet er keinen Durchschnittsverbrauch... Die Tankanzeige selber spinnt, aber auf das SID war Verlass. Kann das neue (nicht originale) Radio schuld sein? Statt der frequenz steht jetzt code-in in der unteren zeile unteren Zeile. Und ich musste am radio-stecker den Beleuchtungsdraht kappen. Aber das sollte keinen Einfluss haben, oder?

Hallo Zusammen! Seit kurzem ein neues Phänomen... Da die Tankanzeige nur 'voll' und ab halbvollem tank 'leer' kennt war die DTE Anzeige im SID prima. Aber seit kurzem nur drei Striche... was kann's sein?? Gruß, Frank

Hab ich gamacht - Die Lampe hatte ich schon in der Hand aber erst als das Handschuhfach draussen war hab ich kapiert das der Schalter quasi IN der Lampe ist. Anyway... Uneingebaut ging gar nichts, eingebaut hat sie nur geschaltet wenn ich sie ca. 1mm resusgezogen hab. Den Zirkus hab ich 10x wiederholt, dann hat's gelangt! Lapme ist wieder drinnen und geht NICHT! Aber besser als 'immer an' und saugt die Batterie leer! Kommt auf die Liste 'Winterprojekt!'... Frank

Hallo! Ich bin auch neu hier, aber zumindest zum Thema 'Spiegeleinstellung' kann ich schon helfen... Das Plastikdreieck mus hierfür raus - entweder vorsichtig an de Seite vorne/oben abhebeln (anwärmen mit Föhn), dann unten aushaken. (modell 1) ODER: in den zwei runden kunststoff Nieten den Mittelpunkt vorsichtig eindrücken (und hoffen das der Stift nicht in die Türverkleidung fällt...), dann die Nieten mit Fingernagel oder kleinem Schraubenzieher rausziehen. Das Dreiec fällt dann fast von selber raus (modell 2) Schalter vom Stecker lösen, auseinander nehmen mit kleinen Schraubenzieher (*weist sich von selber - kleinen haltenasen aufspreizen. Es springen keinen Federn ect raus, aber eine Zeitung als Unterlage ist hilfreich! Dann mit WD-40 oder anderem Contactspray fluten/ reinigen und den 'Joystick' viel hin und her bewegen. dann fusselfrei abwischen, zusammenbauen und testen. Notfalls - als die kleine Gummimatte mit den kontactpunkten keinen Kontakt macht 1-2 lagen Folie (Plastik schnellhefter aus'm Büro zerschnipseln) dazwischen (GUMMISEITIG, nicht die Kiontakte abdecken!) Es gibt hier ein Video (Michi's Schrauberseite oder so...) Googel mal 'Spigelverstellung Saab wechseln). Im Video baut er ERST alles zusammen, DANN testet er! Ich würde ERST den Stecker anschliessen, testen - gegebenenfalls NCHMAL fummeln und erst DANN zusammenbauen. Bei Vibration im Lenkrad bei diesem Tempo würde ich ganz allgemein auf unwuchte Reifen tippen. Kann auch manchmal von den Hinterreifen kommen. Dus hast doch noch so ein Modell... Tausch mal achsweise die Reifen - dann weist du sicher ob's die Räder sind oder etwas anderes Gruss, Frank

Ufff... Ich wusste das Saab manchmal etwas 'eigenartig' ist. Aber warum de Schalter HINTER dem Handschuhfach verstecken??? Okay - ich schau mal. Gibt's zum Aufbau noch was zu beachten? Verstecke Schrauben ect...?

Hallo! Der Titel sagt eigentlich schon alles... Ich hab festgestellt das die Handschuhfachlampe nicht geht. Bißchen an der birne gedreht: geht wieder!!! Aber am Abend gesehen (bevor die Batterie leer war:biggrin:) das sie nicht mehr AUS geht. Erste Idee: der Schalter wird nicht gut getroffen - aus meiner Erfahrung ist das immer so ein Schieber, ähnlich wie beim Kühlschrank. Aber wo isser....??? Gruß, Frank

Hallo Zusammen! nach zahllosen Fragen (und euren vielen hilfreichen Antworten!) ein kurzes Feedback: Es geht gut mit meinem Projekt - die meisten Issues sind inzwischen Geschichte! Gestern das Dach mit dem empfohlenen Mittel (Impregno) behandelt - und an den seitenteilen über dem U-förmigen Steg auch von Innen. Interessanterweise war der Wassereinbruch nur EINMAL - selbst nach dem reinigen des Dachs (vor dem Impregnieren_ war alles knochentrocken. Radio ist halb eingebaut und dank eurer Tipps funktioniert jetzt auch alles so wie es soll. Die bestellte Adapter-blende war zu gross, ich nehme jetzt einen normalen 1DIN einbaurahmen das est fest sitzt und säge mir ein dünnes Sperrholzbrettchen zurecht um den oberen Teil ab zu decken. Mit einem schwarzen aufgeleimten Lederrest sieht das recht edel aus. Die FlÄche rund um die Fenster-/Dachschalter was weiss und unansehnlich (vielleicht war da mal ein Holzfurnier drauf - keine Ahnung! Auch hier eine Schablone gemacht (war etwas fummelig) und einen Lederrest passend gemacht (noch fummeliger!). Die Ränder mit schwarzem Permanent-Marker bemalt: besser wie Neu! Nebellampen leuchten wieder - war nur die Sicherung! Spiegeleinstellung 75% gut - nur nach rechts will sie noch nicht. Ich schau mir das noch an - anders vom Schrott für 5,- einen Schalter vom Opel Agila/Mevira/ ect... Die Scheinwerfer-Wischer hab ich ordentlich grade gemacht aber (erstmal) still gelegt! Das wird ein Projekt für lange Winterabende. Sind die gleichen wie bei Mercedes und davon hab ich schon ein paar wieder zum Leben erweckt... Die Sitzheizung hat momentan auch noch keine priorität - ich werd mich hier sp"ter nochmal in Vertiefen. Die Klimaanlage ist leider undicht - das muss noch gemacht werden aber ist natürlich nix zum selber-basteln! Hülsen für's Windschott sind unterwegs. Dieser Tage noch das Leder auffrischen und ein paar kleinere Beulen rausziehen. Einzig die Türverkleidungen machen mir noch Sorgen: Links muss sie raus weil der Stoff-Teil nicht ordentlich eingepasst ist und rechts weil ich eine Delle ausdrücken möchte. Wenns hier noch Tipps gäbe wie man das bruchfrei demontiert... Wäre TOP! Liebe Grüsse, Frank

Oh, dann warte ich mit Spannung ab! Ich hab die hülsen heute bestellt - das dauert sicher noch ein Paar Tage... Und das Radio/Kamera will auch noch eingebaut werden, die Ledersitzte behandelt, das Dach imprägniert, das Dach-gestaänge geschmiert, ect... Ich kann die Zeit also sinnvoll überbrücken! :top:

Top, ich schau mit das mit dem Radio morgen gleich an! SUPER!

Das dachte ich mir... Ich hab inzwischen auch eine Anleitung gefunden wie man das Eingebaut bekommt. Die originalen Hülsen sind überall ausverkauft - ich hab jetzt ein Set gebrauchte kaufen können. Aber ich fürchte, die kommen ohne die Schablonen...

Shit... Brauch ich trotzdem eine Schablone oder sind die Löcher an der Innenseite der Seitenteile irgendwie vorgestanzt?

So, kurzes Feedback: Das Radio ist da, de Einbaurahmen passt nicht! Ist aber egal, ich mache mir eine kleine Sperrholzplatte zurecht, einen Lederrest drauf - dan sieht das wieder ordentlich aus! Zwei Fragen bleiben noch: 1) Gibts hier irgendwo ein Schema der PIN-belegung vom Radio? Wichtig ist für mich + und - (das ist selbsterklärend, ROR und SCHWARZ), Zündungsplus und die Steuerung der el. Antenne. Im SID steht jetzt 'NoCode' Ich nehme an, die Frequenz lässt sich mit dem after-market-Radio nicht wiedergeben, aber kann ich den text irgendwie ausblenden? 2) Im Kofferraum lagen 2 (unterschiedliche!!!) Windschotts. Sas eine scheint das originale zu sein, das andere hat umklappbare plastik-dreiecke an der Seite. Für das originale hab ich jetzt schon die montage-hülsen bestellt das das Schott scheinbar noch nie montiert war. An den Seitenteilen gibts keine Löcher ausser natürlich für die kleinen Lämpchen. Gibts hier eine Schablone zum bohren? Dann kann ich mir den ausbau der Seitenteile sparen... Vielen Dank im Voraus, Frank