Nyulli

Ah, ok. Ja, von der Liste hab ich schon gehört. Ich wohne in NL - genau am gegenüberliegen Teil zur Deutschen Grenze. Das wird leider nix. Gruß, Frank

Hmmm... und ich nehme an, daß die eine dann abbrennt wenn man die kaputte aus dem Kreislauf nimmt. 🤔

Vielen Dank für eure Tipps bezüglich des Kofferraums! Gibt's vielleicht noch ein paar Ideen zum Thema 'Sitzheizung' bzw 'Drehzahlmesser/Tankuhr'. Der Ausbau vom Kombiinstrument scheint ja eine ordentliche Operation zu sein - eine detaillierte Anleitung hab ich inzwischen gefunden. Hoffentlich finde ich DA (teilweise) die Lösung für wenigstens EINES der Probleme.. Schönen Sonntag, Frank (der sich heimlich seinen Mercedes w124 lobt, wo das Kombiinstrument mit 2 umgebogenen Kleiderbügeln innerhalb 30 Sekunden auszubauen ist...😉)

Hmmm.... wenn ich irgendwo ein Steuergerät auftreiben kann (Schrottplatz, ect...): kann ich das dan einfach tauschen oder muss das neu angelernt werden. Bezüglich der Lage. 'Unter den hinteren Luftausströmern' : wie bekomme ich das raus? Oder ist es selbsterklärend? Gruss, Frank

Wo genau ist dieses Teil? Und kann man da was reparieren oder ist das 'einmal neu'?

Ja, die Türen öffnen ohne Probleme! Nur bem betätigen des 'kofferraum-knopfes' blinken die Blinker aber nix geht auf..

Ich hab vor einem guten Jahr (mit viel guten Tipps aus dem Forum) - aber auch etwas unter Zeitdruck ein schönes 900er Cabrio für die Tochter herrichten können. Jetzt - zum TÜV Termin- hab ich ihn wieder hier. Das größte Übel - Abgasgeruch und hoger CO-wert - kann ich dank Forumhilfe und einem 2-Euro-Plastikteil beheben! Was gibt's sonst noch... Die Sitzheizungen gingen nicht, kaputte Sicherung beim Einschalten! Die Drähte zu den Lehnen waren komplett zerkleinert- diese sind jetzt ersetzt. Rechts wärmt es prima - links leider nicht! Strom komt am Stecker an (auch komisch: 8 drähte im Stecker vom Fahrzeugboden aber nur 2 Pinnen zum Sitz...). Das die heizung nach 30 jahren hin is kann ja sein, aber Sitzkissen UND Lehne..? Gibts sa noch was zu testen?? Drehzahlmesser UND Tankuhr gehen nicht! Das Thema tankanzeige hat man mir seinerzeit schon erklärt: ligt wohl am Geber bei der Kraftstoffpumpe und artet in eine riesen-operation aus! Beim rumsuchen in den letzten Tagen hab ich wo gelesen das der Fehler eventuell auch im Armaturenbrett/Kombiinstrument liegen kann. Nicht das DAS so einfach rausgeht, aber wenn's hilft. Kann ich so etwas erreichen oder soll ich das Thema begraben? Von einem Tag zum anderen geht der Kofferraum nicht mehr auf mit der FB. Im Gorum viele Tips bekommen mit hinweis auf einen kaputten knopf im Frosch. Jetzt wo ich SELBER mal schaue fällt auf das es mit beiden FB's nicht geht, das Auto aber mit den blinkern auf die FB reagiert (also nicht nur die Türen, auch beim Kofferraum). Nur AUF geht er halt nicht. Ùber den Knopf in der Fahrertür schon. Vielen Dank schonmal! Gruss, Frank

Ja, ich hab's gefunden! Kommt morgen/übermorgen. Incl. ein AnschlussTeil und Versand für 12,- ! Top!

Super!!! Ich gab grad geschaut: das Teil kostet schlanke 1,99 aber nach Holland mehr als 17,- porto...😵‍💫 Aber mit der Teilenummer kann ich sicher hier beim Saabhändler was bestellen. Frank

Hallo! Der Tip war GOLD wert! Der Schlauch ist an der Drosselklappenseite etwas lose (Muffe wieder fester geschraubt) aber das wahre Übel ist an der anderen Seite, wo der Schlauch in den Ventildeckel kommt. Das Gummiteil im Deckel, wo der Schlauch reinkommt ist zerbröselt. Bei meinem Teileonkel gibt's sowas nicht und die nächste Saabwerkstatt ist ewig weg. Passt sowas auch von einer anderen Marke zufällig? Gruss, Frank

Ah, prima! Momentan regnet es wie Sau - ich schaue morgen mal. Danke!!

Hallo zusammen! Wegen fälligem TÜV (hier: APK) hat mir die Tochter mal wieder den Saab 'geliehen'. Was ihr auffiel ist, das das Auto vorallem nach dem Starten bzw im Stau nach Benzin oder Abgas riecht. Mir ist es auch aufgefallen, beim Rückwärtsfahren. Jetzt hat der TÜV-Prüfer rumgemault wegen zu hohem CO-wert und ich frag mich ob hier ein Zusammenhang ist. Die Googlesuche hat bei hohem CO-wert Falschluft, Krümmer-leck ... ausgespuckt. Rein vom hören klingt er nicht nach kaputtem Auspuff... Gibts hier (Geruch) quasi 'übliche Verdächtige'? Vielen Dank im Voraus Frank (der auch die Sitzheizung reparieren darf...😅)

Hallo! Inzwischen weiss ich mehr: Es brennen bei laufendem Motor tatsächlich BEIDE Lampen, also das Dreieck und 'SRS'... Da das Tech2 nur für Saab (und GM) hilfreich ist werd ich doch mal in den sauren Apfel beissen und zu einer Saab-Werkstatt fahren. Vielleicht lesen/löschen die das Systhem für einen kleinen Betrag. Gruss, Frank

Auf jeden Fall. Ich denke auch das die Airbags okay sind - sonst würde sich die Lampe ja melden. Wenn der Verkäufer so ein Schweinepriester gewesen wäre um die kontrollampe 'ab zu knipsen', dan hätte er das auch mit den dreieck gemacht. War ein pensionierter Automechaniker, ich drnke das licht ist wirklich nur das Lenkrad.

Ja, das Lenkrad ist ein 'richtiges'. Kein aftermaket oder so. Aber in neuwertigem Zustand. Die Airbaglampe probiere ich so schnell wie möglich zu checken. Ich berichte sowie ich mehr weiss! Foto vom Lenkrad auch. Leider wohnen sowohl ich als auch die Tochter am für Deutschland ungünstigsten Ende von NL... Region Leiden/Noordwijk bzw Rotterdam. Bißchen off-topic: für 150-200 euro gibt's in Holland 'zwarte APK' sinngemäß "schwarzen TÜV". Ich hab im Fuhrpark einen 86er Mercedes w124 Kombi mit seit letzter Woche 450.000 km auf der Uhr. Nahezu steuerfrei, urpraktisch zum abholen grösserer Gegenstände aber ein wirtschaftlicher Totalschaden. Bremsen, Lenkung, Licht, Reifen ect. lass ich selbstverständlich checken bzw repariere ich selber, aber der ROST... Ohne rechte Fußmatte vorne rechts freien Blick auf die Straße! Für den kleinen Obolus gibts immer zwei(!) Jahre TÜV, da lohnt sich das schweissen nicht... Ein kleines Lämpchen erschüttert hier niemaden...

Hmmm... ehrlich gesagt: keine Ahnung! Ich hab das Auto für die Tochter meiner Frau zum bestandenen Führerschein gekauft und darf seitdem nicht mehr drin fahren... (Scherz... Sie wohntbetwas weiter weg, daher geht alles oft nur mit Ferndiagnose). Ich werd das mal Fragen. Der Verkäufer hat mir seinerzeit erklärt das die lampe an ging nachdem er ein schöneres Lenkrad eingebaut hat. Zum Glück ist der TÜV huer so schlapig, vielleicht glauben sie die Geschichte von der 'allgemeinen Warnung'. (Ansonsten 'TÜV mit Blinden-Hund'... Die Tech2-Hilfe liste sagt mir grad nix, aber ich fürchte das bezieht sich nur auf Forumsmitglieder aus Deutschland, oder?

Ok. Das das Gerät nur für Saab (respektieve GM) ist ist ja doof. Ich hab ein universelles OBD-gerät (ganz was einfaches, von AEG) undvdachte, WENN ich schon Geld ausgebe dann hilftves auch bei Mercedes, Volkswagen & Co...

Morgen! Vielen Dank für die schnellen Antworten! Ich werd dieser Tage mal schauen ob ich durch kucken bzw drücken was erreichen kann. Dss Dreieck leuchtet vom ersten Tag an, aber keine SRS leuchte. Wenn es nur eine allgemeine Warnung ist, okay. Ich dachte nur, das das beim nächster TÜV Termin (hier: APK) ein Problem werden könnte wenns eine Airbag-warnung ist. Zum Tech2 hab ich das gefunden: Ich nehme an das Teil ist selbsterklärend (und funktioniert auch für andere Automarken)? Anschließen über OBD, oder hat der 900-ll das noch nicht? https://www.obdii.shop/goods-21-GM-Tech2-Tech-2-Scanner-GM-Diagnostic-tool-CANdi-TIS2000.html Gruss, Frank

Hallo Patapaya, Da haben sich unsere Antworten wohl gekreuzt. Ist wie gesagt ein 900 ll (NG). 5. Spriegel ist wohl der letzte, bei der Hutablage/Deckel? Kann man bei den schaltern etwas sehen? (Verbogen) oder etwas messen mit Multimeter (kaputt)? Ich wohne in Holland (westküste), daher ist die liste der tech2 besitzer leider keine hilfe. Gibt es sowas im 'freien Handel'? Teuer? Ich hab nämlich auch ein aufleuchtendes dreieck im Tacho (vom vorbesitzer installuertes neues Lebkrad...). Ich hab gehört, mit dem Tech2 kann ich das auch löschen. Gruss, Frank

Oh, sorry! Dumm... Ist ein 900er NG. Frank

Hallo zusammen! Die Tochter hat letztens nach langer Winterpause maräl wieder das Dach aufgemacht, aber am Ende des Schließvorgangs kam die Meldung 'check softtop' ins Display. Gefühlsmäßig schließt das Dach gut! Mehrmaliges öffnen/schließen brachte keine Änderung. Ich fahr morgen mal hin - sie wohnt etwa weiter weg - will da aber nicht ohne Plan hin. Mit etwas Gesuche hier und Google weist einiges auf microschalter am Dach vorne und/oder am Fensterrahmen hin (genau überrissen hab ich es nicht). Ich hab auch das Dach ect nicht vor Augen, weiß also (noch) nicht worauf ich achten muss. Habt ihr einen Tipp? Der Verdecksack hinten soll auch ein Übeltäter sein können, schau ich mir auch an. Kann man den Fehler auch löschen, in der Hoffnung das es sich erledigt hat (geht manchmal bei Fehlermeldungen im OBD). Vielen Dank im Voraus und schönes Wochenende! Gruss, Frank

Das meinte ich... War noch früh und VOR dem ersten Kaffee...

@ Saab Frank: Bist du sicher? Der Verkäufer hat uns gesagt, vor dem Starten erst auf den Türöffner dr"cken, sonst gehts nicht. Später bin ich draufgekommen: Innerhalb ein paar Minuten nach dem öffnen der Tür (mit FB) kann man normal starten aber wenn man trödelt dann muss man nochmals den Knopf drücken, ansonsten dreht nur der Anlasser ohne zu starten. --> Sorry, ich seh grad das die Frage auch schon gestellt wurde.... Mein Computer hat die Seite noch nicht aktualisert...

Hallo zusammen! Na, das waren eine Menge nützlicher Tipps in sehr kurzer Zeit. Klasse! Dank euch allen! Das mit dem SERVICE mach ich gleich als erstes mal. Das die FB angelernt werden muss war ein wertvoller Tip! Ich hätte sonst die Batterie gewechselt uns dann wäre es Essig gewesen mit Starten wegen der WFS. [mention=7555]saab frank[/mention]: das erscheint logisch mit dem Microschalter. Ich erinnere mich aber an das Verhalten der FB vom Golf meiner Frau. Wenn da die Batterie zur Neige ging ging das Auto auf jeden Fall AUF, aber mit FB nicht mehr ZU. So wurde man erinnert das man langsam eine Batterie kaufen sollte... Ich teste beizeiten mal mit der zweit-FB.... [mention=16]erik[/mention]: Die Sicherungen wegen DRL schau ich mir mal an. Komisch jedoch das der Hebel bei 'Licht an' nicht nur zwischen Abblendlicht und Fernlicht hin- und her schaltet (bzw Lichthupe bei leichten ziehen) sondern auch Standlicht einschaltet. Hebel vielleicht im A****? Liebe Grüsse inzwischen, Frank

Hallo Zusammen! Nachdem die Tochter ein paar Wochen stolz mit ihrem 900-2 Cabrio unterwegs ist haben sich noch ein paar Kleingheiten rauskristallisiert... Das CID mault dauern 'SERVICE' aber mit der Anleitung aus dem Internet (CLEAR lange drücken und nachdem 'all clear' ist gedrückt halten bis auch 'service clear' ist) hilft nicht: Beim nächsten Start kommt die Meldung wieder... Von einem Moment auf den anderen lässt sich der Kofferraum nicht mehr mit der FB (Frosch) fern-entriegeln. Mit den Knopf in der Tür schon. Alsu kein Kabelbruch, denke ich! Kann's an der Batterie in der FB liegen? Türen auf/zu funktioniert trotzdem. Muss ich nach dem Batteriewechsel die FB neu anlernen? Das Licht bleibt dubios... Das das licht IMMER an ist (auch auf '0'- da hat sie siich dran gewöhnt. Ich hab hier was gelesen 'day-running lights'... aber sei's drum. Was wir inzwischen wissen das in dieser Einstellung das Fernlicht NICHT funktioniert. Bei 'Licht an' (Schalter ganz rechts) wechseln die Scheinwerfer zwischen 'normal, Standlicht, Fernlicht beim betätgen des linken Hebels. Lichthupe geht eigentlich nicht, weil der Hebel vorher einrastet. Doof nur das zwischen Fahrlicht und Fernlicht die Scheinwerfer erstmal für einen Augenblich auf 'Standlicht schalten. Hier muss es auch eine Lósung geben, oder? Ansonsten fährt er prima! Gruss, Frank Ah, nog etwas: Das 'Night Panel' hat auch nicht immer Lust. Und manchmal verdunkelt es nur Teile vom Cockpit. Aber das sind eigentlich Peanuts...