Zaix

Danke, ich wohne leider eher 500km entfernt. Natürlich erwarte ich hier kein Sammlerstück in Jahreswagenzustand. Mich interessiert lediglich, die erkennbar korrodierten Radläufe ggf. die einzigen Problemstellen sind. Unwahrscheinlich, da stimme ich zu, aber möglich... Philipp

Hat sich den schon jemand angesehen? https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=431755060 Der Anbieter lässt sich nicht so recht zu konkreten Aussagen hinreissen, auch nicht am Telefon, was die Rostprobleme im Detaill und Ausmaß bedeuten.

Klassisches Fakeangebot. Der Wagen wurde vor ca 6 Wochen in der Pfalz für ca 15000,- verkauft, die Bilder sind vom verkaufenden Händler

Bin noch die Auflösung schuldig: Hab ein gebrauchtes ABS Steuergerät montiert und das ABS geht wieder.

Ich hatte 2 Kabel angeschlossen, die nach vorne gezogen um bequem im sitzen zwischen "verbunden" und "nicht verbunden" wechseln zu können. Da das Blinken ausblieb, hab ich dann alternativ noch ein kurzes, an beiden Enden abisoliertes Kabel direkt verbunden und nach Zündung an wieder entfernt. Auch da passierte dann nichts.

Im Link wird das Brücken des Steckers geschrieben (on/off). Das interpretiere ich als kurzschließen, also beide Pole miteinander verbinden (on), oder wieder trennen (off). Wenn was anderes gemeint ist, brauch ich eine Erklärung.

Diagnosestecker unter der Rückbank rechts freigelegt. Stecker mit Kabel kurzgeschlossen, dann Zündung eingeschaltet und das Kabel kurz danach entfernt und gewartet, ob die ANTI LOCK Lampe zu blinken beginnt. Test verschiedenartig wiederholt. Aber die Lampe bleibt konsequent an.

Hallo zusammen, neulich zeigt - dankenswerterweise direkt nach dem TÜV Termin - mein 93er 901 CV einen Totalausfall des ABS. Gelbe Lampe geht an, bleibt an. Ein Versuch die Blinkcodes abzurufen führte zu keiner Reaktion, die gelbe Lampe leuchtet auch nach per Anleitung versuchtem Blinkabruf. Bei der Fehlersuche zeigte sich ausserdem, dass sich das Wasser einen Weg zum Innenraum, konkret Fußraum rechts, hinten merklicher gesucht und gefunden hat. Das Steuergerät ist zwar nicht unter Wasser, aber es ist feucht. Deutlich Gibts da Erfahrungswerte? Das Verdeck hab ich erneuert, ist zwar auch schon wieder 15 Jahre her, aber eigentlich... Er staht halt in den Sommermonaten zu Abfahrt bereit an meinem Firmenparkplatz und muss da auch durch die aktuellen Regenphasen. Und für wie Wahrscheinlich hält es die anwesende Schwarmintelligenz, dass die Feuchte Atmosphäre unter der Rückbank das Steuergerät zur Aufgabe gezwungen hat? bzw. welche Schlüsse ziehe ich aus der fehlenden Reaktion der gelben Lampe sonst? Gruß Philipp

Schonmal gemessen, ob die Lichtmaschine noch ausreichend liefert?

Ich bin von 2022 bis 2023 über 1 Jahr Polestar 2 als Mietwagen gefahren und würde das immer noch tun, wenn meine regelmäßige Fahrstrecke sich nicht so drastisch reduziert hätte von ca 30tsd auf evtl. noch 6-8tsd. Genutzt hab ich einen LRSM, also Long Range Single Motor für maximale Reichweite bei mehr als ausreichenden Fahrleistungen. In der Summe aller Eigenschaften, von Ausstattung, Innenraumangebot, Praxistauglichkeit durch große Heckklappe, Reichweite usw. war ich rundum vom Konzept überzeugt. V olvo selbst bietet ja mit XC40 und C30 bereits eigene Fahrzeuge auf identischer Plattform mit nahezu identischen technischen Eckdaten. Den XC40 hatte ich alternativ auch testweise mal für 2 Tage. Unterm Strich kann der Polestar aber alles etwas besser als der schwedische Bruder. Auf der Suche nach einer günstigeren Alternative hab ich mir dann im April auch den MG4 genauer angesehen und intensiv probegefahren. Vom Preis-Leistungsverhätnis auch ein tolles Angebot und für die meisten sicherlich völlig ausreichend. Gestört haben mich unterm Strich die schlechten Sitze mit zu kurzer Sitzfläche und Softwareprobleme bzw. ein Entwicklungsstand auf Testniveau. So hat beispielsweise der Spurassistent bei Autobahnfahrt immer wieder gefährlich in die Lenkung eingegriffen und musste bei jedem Fahrzeugstart erst umständlich im Menu deaktiviert werden. Der adaptive Tempomat war schlicht nicht nutzbar. Evtl. ist das inzwischen ja durch Updates behoben. Ich bin jedenfalls aktuell erstmal zum 9-5 zurück und hab eine vollausgestattete Chrombrille als Kombi für den inzwischen unregelmäßigen Bedarf an einem Auto - wobei mich der Alltag mit einem 15 Jahre alten Fahrzeug gerade ein wenig in die Realität zurück holt. Es ist oder war natürlich eine Illusion, dass das ohne konsequente Beschäftigung mit dem Fahrzeug möglich ist - und ich bin mir derzeit nicht mehr sicher, ob ich dazu die Zeit und Energie aufbringen mag.

Hänge mich nochmal hier dran. Ich finde auch wiedersprücholiche Aussagen zur Passung: passt denn ein Serien 9-3 Lenkrad vom Facelift Modell ab 2007 auf einen Saab 9-5 ab 2006 (Chrombrille), wenn ich die zur Ausstattung benötigten Lenkradtasten inkl. Schalttasten umbaue?

Der Wagen steht bei Tziatzias in Ludwigsburg, ich würde davon ausgehen, dass Evangelos etwas zu dem Wagen sagen kann.

Danke. Gibt es auch Live-erfahrungen mit dem Teil bzw. den 2 alternativ angebotenen Versionen?

Ich klinke mich auch mal ein: Mein 2006er Modell mit Denso-Navi und CD Wechsler hat natürlich auch kein AUX. Ich würde gerne den Wechsel auf ein modernes Doppel-DIN vermeiden. Bei Saabaux ist der passende Adapter bereits seit geraumer Zeit vergriffen. Gibts noch irgendeine andere Alternative? Einen FM-Adapter hab ich bereits im Einsatz, qualitativ nicht überzeugend.

Ziehst Du die Handbremse grundsätzlich an, wenn Du stehst? Würd ich zum Test auch mal lassen. Leicht festgebackene Bremsklötze können sowas auch bewirken...