YN900

Das Foto stammt von der ersten (und vermutlich originalen) Ölpumpe. Die, die jetzt drin ist hat drei Mitnehmer und passt (laut skandix) auch zu meinem Fahrzeug/Motor

Im Grunde vertraue ich meiner Werkstatt schon, dass die das alles korrekt gemacht haben. Gründlich gereinigt und gespült wurde ja alles und auf die korrekte Montage mit dem Körnungspunkt habe ich auch noch vorher aufmerksam gemacht - was sie aber wussten. Bevor ich denen jetzt die Schuld gebe und ich mir wieder eine neue Pumpe besorge und innerhalb weniger Kilometer Schrotte, da das problem doch wo anders lag, würde ich vorher gerne alle anderen Eventualitäten abklären.

Super, danke dir! Die Werkstatt ist keine spezielle Saab Werkstatt, zwei der Mitarbeiter die sich meines 900ers angenommen haben, fahren aber selber welche (900 & 9000) und wirkten mir sehr bewandert auf dem Gebiet, zumindest in der Theorie. Das klopfen ging auch nach Austausch der Ölpumpe nicht weg. Der Mitnehmer war sogar bei der ersten Pumpe mit einem Mitnehmer noch vollkommen intakt, jedoch waren stücke der Zähne abgebrochen und starke riefen im Pumpengehäuse, wie auch im Stirndeckel vorhanden, ebenso war die Pumpe vollständig blockiert. (Siehe Bild)

Hallo liebe Forumsgemeinde! Ich bin etwas ratlos... Ich habe mir vor bald zwei Jahren meinen ersten classic Saab (900i 8v BJ 89, 130.000km gelaufen) gekauft und mir damit wohl ein Montagsauto angelacht... Vor etwa einem Jahr habe ich bei wärmer werdendem Motor im Leerlauf angefangen ein dumpfes klopfen zu bemerken, was inzwischen etwas lauter geworden ist, was ich aber nicht einordnen kann. Vor zwei Monaten ist mir dann, worum es eigentlich hauptsächlich geht, die Ölpumpe kaputt gegangen. Beim Starten hab es ein lautes surren und schreien, dann ging die öllampe an. Ich habe den Wagen sofort abgestellt (lief keine Minute) und in eine Werkstatt schleppen lassen. Verbaut war die völlig zerfressene Ölpumpe mit nur einem Mitnehmer, die dann gegen die mit dreien ersetzt wurde. Gestern, etwa 1100km später ergab sich exakt der gleiche Fehler erneut - Wagen gestartet, surren, öllampe, wagen aus gemacht. Nach dem verbauen der neuen ölpumpe wurde die ölwanne gut gereinigt und sonst auch überall einmal durchgespült um Metallspäne aus dem Ölkreislauf zu entfernen, daher gehe ich nicht davon aus, dass ein überbleibsel der alten Pumpe meine neue zerstört hat. Wisst ihr weiter wo eventuell ein tiefer liegendes Problem liegen kann, was zu diesem Schadensbild führt? Kann das klopfen damit etwas zu tun haben? Vielen Dank schonmal für eure Antworten! LG