Marbo

In der Tat, diese Idee kann nur von jemanden kommen der das noch nie gemacht hat.

Den Tankdeckel aufzubekommen ist kein Problem, ein kleines Loch nur in die Kunststoffschale bohren, dann eine Schraube bis zum Widerstand hereindrehen und schon lässt der Deckel sich drehen.

Mein Dremel hat so eine biegsame Welle, damit kommt man praktisch überall hin. Handlich wie ein Zahnarztbohrer...

Mit einem Dremel und verschiedenen rotierenden Drahtbürsten ist die Sauerei geringer, dafür ist es etwas Geduldsarbeit. Funktioniert gut.

Man nimmt einen Getriebeheber und stellt den unters Rad, dann kann man das auf der Bühne so lange anheben bis es ungefähr auf der richtgen Höhe steht. Dann schraubt man die Mutter am Stoßdämpfwr fest. Simpel.

Richtig, das ist der bessere Weg. Spülen ist erfolgreicher als Saugen.

Das ist natürlich hochgradig ungerecht.

Der Himmel muß ja auch heraus, dann wird man wahrscheinlich auch eine Undichtigkeit der Dachantenne finden können.

Vorher: #51.

Es ist ihr Auto mit dem sie zufrieden ist, nicht mein Fahrstil...

Im Motorraum des Piktogramms leuchtet das Ölkännchen, und im Innenraum des Piktogramms leuchtet SRS.

Da hast Du recht, meine Frau ist, wenns mal pressiert auch immer wieder ganz zufrieden. (Du meinst wahrscheinlich vorbehalten)

Mach mal den Kabelschuh sauber oder quetsch ihn ein bißchen, damit er wieder guten Kontakt hat. Solange der Ölfilter nicvht platzt ist der Druck nicht zu hoch, und das merkt man ja dann.

Hier wäre z.B. mal ein Test: http://www.saab-cars.de/saab-archive/28451-fahrbericht-saab-9000-2-3-turbo-s-1990-a.html In der Schwackeliste steht er auch mit 143 kw.

Das ist richtig, in D war die roteBox beim S optional.

Das ist nicht so ungewöhnlich. Ich mußte auch schon Traggelenksbolzen ausbohren die sich null bewegen ließen, nicht mit aller Macht der Welt. Schöne Arbeit, das Bohren...

Die AU ist Teil der Garantiebedingungen, damit hast Du darauf verzichtet. Es soll verhindert werden, daß in völlig verstellte Autos der Kat. eingebaut und dann schnell defekt ist. Dafür kann dann der Hersteller nichts.

Das passt nur für die LH 2.4.

Du hast das Auto mit den losen Kabelschuhen an der Batterie verkauft?

Und welches Maß ist jetzt relevant um auf der 65 mm messenden Nabenzentrierung zu führen?

Hinten, klar. Die Zeichnung ist ja weiter vorne zu sehen. Manchmal hängt es schon an den Passhülsen wenn man zu schräg zieht.

Waagrecht sollte die Geschichte schon hängen, das kann man aber auch ohne die Waage erreichen. Schau noch ein 10. Mal ob Du alle Schrauben hast.

Der Verstärker hat Kabel vom und zum Radio, das Kabel vom Verstärker trifft den fahrzeugseitigen Stecker zu den Lautsprechern, das ist hinter dem Aschenbecher zu finden.

...und gerade ein schwarzer 9000 CS als Fortbewegungsmittel fürs SEK in HH. Hat überlebt (der Saab).

Die Räder sind schon hier: http://www.saab-cars.de/verkaufe-teile/55132-4-anniversary-alufelgen-16-mit-sommerreifen.html