Marbo

Nein.

Wegfahrsperren sind grundsätzlich wirksam und unter anderem über das Prinzip der rollierenden Codes auch nicht leicht zu kopieren. Das trifft natürlich auch für die Fahrzeugentriegelung zu. Sonst wäre der Erfolg ja auch nicht so überzeugend. Das ist auch bei Saab nicht anders, ohne Transponder ist es ohne Tausch des Motorsteuergeräts nicht möglich, das Auto zum Laufen zu bringen. Der Saab 9000 ist mit den üblichen Tricks wie mit Draht nach der Entriegelung zu angeln nur schwer zu öffnen weil der Mechanismus abgeschirmt ist. Die Schlösser selber sind auch im oberen Qualitätssegment. Im Konkurrenzvergleich geht das Auto ohne Schlüssel und ohne brachiale Gewalt schwer auf.

Wenn das solange hält, hast Du doch schon Glück.

Also: zart und vorsichtig sein... http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=45864&stc=1&d=1269945281

Die Snchronisation ist beim 900 generell nicht zum Durchreisen der Gänge ausgelegt. Mit Gefühl andrücken und spüren wie der Gang hereingeht. Es gibt doch nichts schöneres als zu spüren, wie die Mechanik funktioniert. Schneller geht es dann auch noch als sinnlose Gewalt auszuüben und nichts funktioniert.

Der Kat hängt an dem Winkel, das kann man schweißen. Die Laschen dahinter werden bei dieser Version nicht benutzt, die sind historisch zu erklären. Das Flexrohr ist halt blöd, das wird man ersetzen müssen. War das etwa Deine Tochter?

Qualitativ am hochwertigsten finde ich die Provida-Aufnahmen.

Nein, lass es doch vom Karosseriebauer in Gosen mal anbieten und notfalls noch von 2 anderen. Wird schon nicht so schlimm. Macht ja keinen Spaß,mit so einer Kiste rumzufahren und jeden Tag 10 Mal an das Mißgeschick erinnert werden.

Das ist ja etwas anderes... Komisch finde ich das Auftreten nur im R-Gang. Wenn in der Hydrauklik ein Druckhalteproblem besteht, sollte es sich ja in allen Gängen zeigen. Zumindestens im 1. sollte es auch feststellbar sein.

Das könnte eine defekte Synchronisierung sein. Die Reparatur bedingt den Ausbau und die Zerlegung des Getriebes. Lass doch erstmal einen 900-kundigen fahren.

Brauche ich eine Brille? Die Blende ist ja nur verkratzt und die Stoßstange ebenfalls. Da ist doch maximal Lackarbeit und kein Ersatz notwendig. Die Schramme auf der Gummileiste - wenn das stört macht man die eben neu.

Kommt drauf an.

Ich verstehe jetzt gerade nicht, wo M8 und wo M10 sein soll und bei welchem Bauteil.

Nach seinem zweiten Schlaganfall war das notwendig.

Fußmatten sind im CS alle die gleichen. http://www.huether.com/, das sind die besten. Die Fahrgestellnummer gibt das Modelljahr. Im Innenraum ist es alles egal.

Für einen Eintrag in die Fahrzeugpapiere braucht man das natürlich. Man kann dann mit den höheren Radlasten beim 9000 argumentieren, von dem das Rad stammt. Alles Verhandlungssache.

Die ET-Nummer ist eigentlich eindeutig.

Wer lesen kann ist im Vorteil. Warum soll der neue Kabelsatz denn schon wieder defekt sein. Passende Zündkerzen heißen NGK BCP 7 ES, egal was der Skandixonkel sagt. Die Werkstatt (Evangelos?) wird das schon finden, die sind ja schon auf dem Weg.

Vorne wird das schon zu heben sein mit 37,5 cm Hubhöhe. Hinten eben nicht. Für Immerdabei braucht man ja eigentlich keinen Rangierheber.,. Was möchtest Du damit machen?

Wenn Du den 900 von vorne anheben willst, sind die gängigen Aluheber zu kurz. Die Auswahl ist nicht groß. Sehe gerade, das habe ich ja schon weiter vorne geschrieben. Das abgebildete Modell ist fast das einzige passende.

Sieht aus wie 4x108. Dann ist es ein Mj 88 mit Handbremswirkung hinten.

Die Unterschiede sind baujahrspezifische. Es gibt -zig verschiedene Ausführungen. Wenn das von daher passt, kann einfach umgesteckt werden. Die Dinger auf Deinem Handybild sind schätzungsweise von 85 oder 86.

Da sitzt außen ein O-Ring und innen ein Radialwellendichtring. Das kann man beides ersetzen. Kein Problem.

Beim 9000 ist es ein wenig teurer, aber nicht in dem Maße, das man sich dafür umbringen müßte. Für Preisbewußte gibt es für die originale "Bratpfanne (den 1. Topf) auch einen kleinen runden Topf für 100 Euros, so daß die ganze Anlage vielleicht 250 Euros kostet und ca. 3 Jahre hält. Was solls.

Vielen Dank. Ich verwende eine Pentax K7, hier mit DA* 50-135. Habe eine Schwäche für technisch anspruchsvolle Außenseiterprodukte.