Marbo

Das wird eher der Schlauch von der Karosserie zur HA sein. Schau mal genau nach.

Der Verkäufer muß eine entsprechende Menge Altöl zurücknehmen. Das ist gesetzlich so geregelt. Für Internetversender gibt es wohl keine Ausnahmeregelung.

Das geht.

Er kennt nicht die praktische Konsequenz.

Jaja, aber welches Kabel? Und im WHB ist immer dieser 3-Pol am Lufteinlass beschrieben. Gelb-grau unter dem Rücksitz gibts nicht. Daher die Frage nach praktischer Erfahrung. Mein ISAT kann momentan nicht mit der Lucas kommunizieren, daher...

Wo ist nur dieses mysteriöse Lucas-Kabel im Motorraum? Wer hat das schonmal in der Praxis gemacht? Bitte ein Bild.

Das einfachste wäre wohl, das Blech aus einem Schlachtauto zu entnehmen.

Ich finde den weißen CD ganz nett. Und sehe da auch nichts problematisches.

Der Ölverbrauch (-oder Verlust?) ist jedenfalls viel zu hoch. Durch schlechtes Öl verklebte Kolbenringe, beispielsweise. Es lohnt sich schon, auf eine gewisse Mindestqualität zu achten, und im 15W40-Bereich findet man eigentlich keine guten Öle.

Ob das sich noch überholen lässt wage ich zu bezweifeln. Wahrscheinlich sind nach 20000 km ohne Öl Kegel -und Tellerrad zerstört und verkeilt.

Doch der OT-Geber? Jedenfalls muß die arme Kiste unter Protest wieder weg... http://tinyurl.com/p6bhe7 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=31411&stc=1&d=1242235617

Hey, er hat einen CC 2,0. Da hängt die Klima an einem 2. Keilriemen. Und der 1. Keilriemen treibt den restlichen Krempel. Die Magnetkupplung sollte auch nicht einrücken wenn die Anlage zu leer ist. Wenn sie aber kühlt...der angezeigte Fehlermuß ja nicht mit dem Druck der Anlage zusammenhängen sondern ist wahrscheinlich irgend ein Sensor .

Bezüge tauschen geht, das ist ja die "alte" Variante.

Das wäre was. Aber wen Du nochmal schaust wirst Du sehen aus welchen Gründen das nicht geht.

Mit dem Baseballschläger solange auf das Auto kloppen bis es verstanden hat, daß es so etwas mit Dir nicht machen kann.

Das Problem mit dem herausspringenden R-Gang hat sein Ursache in ausgefransten Zähnen bei einem der beiden Zahnrädern des R-Ganges. Die Schaltkulisse hat keinen Einfluß. Das breite verschiebbare Zahnrad kann ohne Getriebeausbau ersetzt werden, bei dem anderen muß das Getriebe zerlegt werden. Wahrscheinlich wird es schon eine Getrieberevision. Es gibt schlimmeres.

Das allerdings ist eine nicht immer zutreffende Annahme für die Baujahre nach Mj. 93

Ich habe bis jetzt nicht erkennen können, das es sich um ein TCS-Auto handelt. Der Gaszug muß etwas Spiel haben, die 10-12 mm zu verkleinern erscheint mir sinnvoll.

Ein bißchen Geschick schade nicht... Aber die beiden Stellen, die er beschreibt sollten mit dem Keks schon gehen. Mit der Kante und vorsichtig ansetzen. Nochmal zu den Dremel-Imitaten: ein Originaler mit biegsamer Welle kostet 70 Euros, das Ding vom Aldi vielleicht 30. Das Original bleibt ein Leben lang bei einem, an dem Alditeil bricht in 4 Jahren garantiert irgend etwas dann nicht erhältliches. Lohnt nicht.

Klimakompressor bleibt normalerweise im Auto.

Entrosten geht mit rotierenden Drahtbürsten nicht bis zum metallischen Glanz. Das taugt nur für den ersten Durchgang. Perfekt für die Fläche ist die CSD-Scheibe auf der Bohrmaschine.

Die einfachsten und übersichtlichen Lösungen sind selten die klügsten. Die etwas differenzierteren können sich in der Geschichte nachlesen lassen, beispielsweise beim Seeräuberkrieg 63 vChr. des römischen Reiches.

Ja klar, man zieht ja erstmal Unterdruck bevor gefüllt wird. Aber wenn da nichts zu diagnostizieren ist weil man nichts hört oder das Leck zu groß ist, sodaß erst garkein Unterdruck aufgebaut werden kann dann geht es halt nicht auf diesem Weg.

Aber wenn die Anlage nicht befüllt werden kann, funktioniert die Kontrastmittelgeschichrte nicht, wie der TE ja oben auch geschrieben hat. Häufiges Leck ist die Verbindung zum Kondensor vorne rechts unten. Der Kondensor selber ist auch oft in schlechtem Zustand. Nimm mal vorne Spoiler und Stoßstange weg. Dann macht man meistens das Schlauchpaket und den Kondensor neu, weil beides meistens untrennbar ist, und die Trocknerflasche auch. Dann schaut man, ob man füllen kann. Wenn nicht, bleibt nur noch der Kompressor (häufig) und der Verdampfer (selten). Tja.

Kevin, sein Auto hat kein ABS. Da ist es egal, ob die Welle einen Zahnkranz hat oder nicht.