TheUnreal

Kurze Rückmeldung: Es waren tatsächlich nur die Zylinder des Verdeckdeckels - da lief es aber fröhlich raus. O-Ring 13,95x2.65 habe ich genutzt - ist dicht. Zum nachfüllen Pentosin Ch 202 Nächstes Projekt: Anklappmechanismus Fahrer-Spiegel reparieren

Ich gehe davon aus, wenn es vor der Radhausschale unten im Cabrio auch ölfeucht ist, dass die Zylinder für den Verdeck-Hintern auch undicht sind? Sind die genauso einfach zu öffnen wie die anderen? Die sehen so anders aus....

Hier werden Sie geholfen :)

Danke, grad such ich dir Größe der Ringe, du weißt nicht zufällig noch Durchmesser und Schnurstärke? :)

Ich darf den Beitrag leider nicht mehr bearbeiten... Die Ursache für die Leckage sind natürlich die Zylinder am Verdeckdeckel. Jetzt bin ich mir aber unsicher... Neigen die anderen vier Zylinder auch zum lecken?

Jetzt frage ich auch noch mal doof nach... Ich habe einen Fünfgang, die Kulisse sieht komplett anders aus und trotzdem habe ich das Problem mit hakenden Gängen. Speziell erster und zweiter. Gibt es auch eine ähnliche Lösung? Edith: Es muss zumindest ein ähnliches Problem sein, wenn man auf dem Foto sieht habe ich WD 40 aufgesprüht und es wirkt Wunder

Ja, der 6fach Wechsler sieht genauso aus wie der einfache Player und steckt auch vorne drin. Hat ein Slim Magazin das über den Slot befüllt wird und halt 6 Knöpfe :). Es gibt auch einen für den Kofferraum

Moin zusammen, Nun war es ja die Tage richtig schön, und ich habe mein Baby ein bisschen ausgeführt. Dann ist mir aufgefallen, dass ich eine nasse Stelle am Radlauf hatte. Na ja, dachte ich - das trocknet wieder. Als es abends immer noch nicht trocken war habe ich ein wenig genauer geschaut. Es ist Hydrauliköl. Ich habe die Verkleidung im Kofferraum abgenommen und im Verdeckkasten die Zylinder überprüft. Morgen gucke ich mir noch mal die Pumpe genauer an, da das alles aber aus dem Kofferraum gelaufen ist würde ich vermuten dass die Hydraulikeinheit defekt ist, oder? Kann man die Punpe selber reparieren?

Es leuchtet orange, wenn es leuchtet

Und ergänzend Modellunabhängig: Ich habe am Yeti unbedingt eine abnehmbare anbauen wollen...und höchstens 2x abgenommen... Lohnt also nicht

Na dann muss ich morgen nochmal nachsehen ob ich den nur übersehen hab

Es ist ein B207R CV Aero mit 217tsd Rechnung von 2023 2234,86€ Bremsen Edelstahlauspuff MapTun und Inspektion Durchsicht zum TÜV 2024 994€ inkl. Inspektion (Öl, Filter etc) Kupplung 2018 inkl. Getriebewartung 1238€ Sicherheitsgurt instand setzen 333,20€ Telematik + Inspektion 715,23 Diagnose Telematik 152,62 Kette 2019 - nur Arbeit, Kette wurde seperat erworben 641,47€ Stoßdämpfer 2018 + Domlager 683,13€ 2018 TÜV Durchsicht mit großer Hafenrundfahrt Bremssättel hinten, Bremsgehäuse (was auch immer das ist), Scheiben, Klötze, ÖL, 3101€ 2023 Reifen 521€ Das ist nur ein Auszug, es sind noch eine Menge Rechnungen von Skandix mit Einzelteilen dabei. Vielleicht doch nicht ganz 15, aber 10tsd. Euro. Daher hatte ich auch ein gutes Gefühl bei dem Fahrzeug. Oder es ist ne Diva...^^

Ich habe meinen 2003er grad erst gekauft, allerdings habe ich Werkstattrechnungen im Wert von ~ 15.000€ dabei. Vom kompletten Fahrwerk über Steuerkette/Kupplung/Schwungrad, Gurte, Navieinheit, Naviantenne usw. eigentlich alles dabei gewesen

Wenn du ein 2-DIN Radio hast, ist da i.d.R. kein MOST mehr. Mit dem Innenraum-Facelift wirde auch die Elektronik im Innenraum verändert.

Faszinierend - ich habe die Sicherung gezogen und den Stecker auf O-Bus Signal geprüft. Seitdem geht AMP2 wieder... Denke die Sicherung hatte keinen Kontakt mehr. Aber bei der Telematik hat es nicht geholfen. Es ist mir auch zu kalt um mich komplett in den Kofferraum zu hängen :). Das ist was für die milderen Tage