markus89

Die sitzen beide sauber. Zusätzlich hab ich direkt noch die Dichtung an der KGE erneuert. Ja, ist neu. Werde wohl morgen mal nen Arbeitskollegen bitten mir sein Nebelerzeuger auszuleihen, mal schauen wo's noch rausdrückt. Ich melde mich wenns weitere Erkenntnisse gibt!

Genau der ist's. Leerlauf ist jetzt deutlich stabiler und auch etwas niedriger, aber immer noch (mit knapp über 1000rpm) zu hoch. Vielen Dank dafür schon mal!

Hallo zusammen, die bestellten Unterdruckschläuche sind da und seit gerade eben verbaut. Dabei habe ich dann doch direkt noch einen Schlauch entdeckt, der nur lose im Motorraum rumhing (warum auch immer ich den bisher nicht gesehen habe). Auf der anderen Seite war er auf der auf dem zweiten Bild rot markierten Stelle eingesteckt. Irgendjemand eine Idee wo der hingehört? Gruß und einen schönen Sonntag Markus

Ausliefernder Händler war wohl das Saab Zentrum Leverkusen Eher kein tropischer Markt ...

Noch mal zurück zum Ventil im Heizungsschlauch. Hab da im EPC noch was gefunden. Als Alternative zum normalen Schlauch gab es wohl noch Folgenden für tropische Märkte: Das sieht zumindest ähnlich aus wie bei mir. Hatte ich auf Kurz oder Lang so wie so vor. 4mm Silikonschlauch sollte passen oder?

In Summe könnte das aber erklären warum ich keinen Schlauch finde der da drauf gehört wenn das ganze Ventil da nicht hin gehört. Schade, wäre eine schöne Spur gewesen warum mein Leerlauf ist passt.

Hoffe wir reden hier nicht irgendwie aneinander vorbei. Das Teil ist bei mir aber trotzdem verbaut, wie auf dem Bild in meinem ersten Post zu sehen. Hab jetzt noch mal nach der abgelesenen Teilenummer im EPC gesucht (GM90566947 bzw. 90566948). Das Ergebnis deckt sich mit deiner Aussage, dass das Bypass-Ventil in meinem Saab eigentlich nicht verbaut sein sollte und zum B205 Motor gehört. Hier noch mal ein Bild von der Seite vom Bypass-Ventil aus meinem Motorraum. Tut mir leid, dass das etwas unscharf ist, lies sich da nicht besser fotografieren.

Also meinst du an das Bypass Ventil gehört bei meinem Auto garkein Unterdruckschlauch? Oder kommt der nur von woanders?

Vielen Dank für deine Antwort. Interessant: Das sieht bei mir tatsächlich etwas anders aus.

Guten Morgen zusammen, mein Saab (2,0l,BJ 1996, B204i Motor) hat bei warmem Motor eine Leerlaufdrehzahl von ~1200rpm. Ich konnte direkt eine Stelle ausmachen wo (meiner Meinung nach) ein Unterdruckschlauch fehlt. Nur leider finde ich die Gegenstelle nirgends. Ich hab hier mal ein Bild angehängt. Vllt. kann mir ja jemand bei der Suche helfen. Das WIS war leider dabei bisher nicht hilfreich. Vielleicht ist das auch noch relevant: Ich hatte zum Testen mal den LMM abgezogen. Ich hätte dabei erwartet, dass der Motor in den Notlauf geht und trotzdem sauber läuft. Das war gar nicht der Fall, der Motor hat sein Standgas gar nicht mehr sauber gehalten und ist fast jedes mal wenn ich den Fuß vom Gas genommen habe aus gegangen. Vielen Dank schonmal im Voraus Markus

Guten Morgen zusammen, als bisher überzeugter Volvo‑Fahrer lief mir letzten Sommer ganz spontan ein Saab 900 II zu – ein Coupé, 2.0 ohne Turbo, Baujahr 1996. Es handelt sich um das Sondermodell „Sport“ in Java‑Schwarz‑Metallic, das im Prospekt gemeinsam mit dem R 900 aufgeführt ist. Im Mai wurden einige kleinere Schweißarbeiten von einem ehemaligen Saab‑Händler aus der Umgebung (Gießen) durchgeführt, und inzwischen trägt er stolz sein H‑Kennzeichen. Natürlich gibt es noch ein paar Baustellen und kleinere Probleme, aber dazu an anderer Stelle mehr. Gruß Markus