Milan

Im Hafen gab es keine Probleme mit den schwedischen Kennzeichen. Diese hatte ich vorab Online angemeldet. Zu verzollen gibt es nichts, Schweden ist EU Land. Den Verkäufer zu überzeugen ist nicht so einfach. Man kann zur Sicherheit ein Deposit hinterlegen. Alternativ kann man in Schweden ein Exportkennzeichen beantragen. Das geht nur zentral und dauert einige Tage. Bei blockert.se kommt man tatsächlich nicht so einfach an die Telefonnummer des Verkäufers. Ich habe einfach einen netten Schweden vom Nachbarboot gebeten, sich einzuloggen und mir die Telefonnummer zu geben.

Hallo Saab Gemeinde, vielleicht ist das hier schon mal Thema gewesen, möglicherweise aber für den einen oder anderen doch interessant. Während einer Segeltour in der ostschwedischen Schären habe ich einen 1984er Zweitürer in weiß entdeckt. Man findet die Fahrzeuge unter www.blockert.se. Dieses ist ein Portal ähnlich Kleinanzeigen bei uns. Der Wagen stammt aus einem Nachlass und hat länger gestanden. Ich habe dem jetzigen Besitzer vorgeschlagen, dass ich den Wagen kaufe, wenn er ihn durch den schwedischen TÜV bringt und mir erlaubt, mit schwedischen Kennzeichen und seiner Versicherung nach Deutschland zu fahren. Es waren einige Arbeiten an den Bremsen nötig, bevor der TÜV bestanden wurde. Die Rechnung über die Arbeiten haben wir uns geteilt. Die Bezahlung habe ich dann bei Übernahme über mein Wise Konto gemacht. Wise ist ein internationaler Finanzdienstleister mit dem ich sehr gute Erfahrungen bei Fremdwährungen gemacht habe. Allerdings dauerte es fast einen Tag, bevor der Kaufpreis in schwedischen Kronen auf dem Konto des Verkäufers war. Bei der schwedischen Versicherung wurde ich dann als Fahrer angemeldet. Die Fahrt nach Deutschland über die Fährverbindung Trelleborg - Travemünde verlief problemlos. Ich hatte schon etwas Herzklopfen, da ja nicht sicher war, ob der Wagen nach der langen Standzeit die Fahrt durchhält. Aber alles hat geklappt und wir haben uns die Zugfahrt nach Hause gespart. Zur Anmeldung in Deutschland benötigt mann dann ein deutsches Datenblatt. Dieses bekommt man beim TÜV Süd für 159 Euro. Nach Online Beantragung kommen dann sage und schreibe 2 Seiten mit der Post. Danach ging es zur HU, denn die schwedische HU wird hier nicht anerkannt. Das wäre doch mal ein Thema für die EU.... Es musste die HU mit Abgasuntersuchung gemacht werden, dazu kam dann noch die Vollabnahme nach §21 und das H-Gutachten. Mit Eintragung beim Straßenverkehrsamt und neuem Brief/Schein wird man rund 650 Euro los ! Die Dame bei der Zulassungsstelle meinte dann so nebenbei, dass Sie den Wagen auch ohne Vollabnahme eingetragen hätte. Da war ich dann ob der Kosten für die Vollabnahme von 286 Euro doch ziemlich sprachlos. Möglicherweise gibt es hier eine Grauzone oder Entscheidungsspielraum. Ich war der Meinung, dass eine Vollabnahme nötig ist, da der Wagen aufgrund des Alters keine EU-Typengenehmigung besitzt. Nun fahre ich mit dem Saab schon zwi Wochen durch die Gegend und freue mich über den insgesamt guten Zustand. Es ist allerdings noch einiges zu tun, ich nenne da nur mal den Dachhimmel.... So das wärs von mir erst einmal. Michael

So, nun ist es soweit. Ich habe mir einen 99 GL 5 Speed aus Schweden mitgebracht. Es ist ein weißer Zweitürer mit blau-grauer Innenausstattung, Laufleistung 106 tkm. Vollabnahme und H-Zulassung sind gerade fertig, in zwei Wochen werde ich den Wagen in D zulassen. Die 1.100 km aus Schweden hat er jedenfalls problemlos geschafft, ca, 7,5 L Verbrauch bei schwedischem Tempo. Überfahrt nach D mit Fähre Trelleborg - Travemünde. Was ist am Wagen zu tun: Wassertemperatur geht bei Stau hoch, Lüfter läuft nicht Schalter Rückfahrlicht Leichter Ölverlust am Motor, ich weiß noch nicht genau wo Dachhimmelbespannung zu 30% lose, in der Mitte noch gut Neue Reifen und natürlich alle Flüssigkeiten. Weiterhin ist mir aufgefallen, dass man das Getriebe hört. Es "singt" vor allem beim langsameren Fahren. Bei 100 km/h hört man kaum noch etwas. Ich werde auch hier das Öl wechseln. Habt Ihr einen Tip für mich bezüglich der Ölsorte ? Das Getriebe schaltet sich ansonsten einwandfrei, Kupplung greift sauber. Nun freue ich mich erst einmal auf die erste Ausfahrt in zwei Wochen. Unser langjähriges Familienmitglied NSU RO 80 schaut allerdings etwas skeptisch.... Viele Grüße Michael

Jetzt habe ich zwei Saab 90 Modelle im Angebot, allerdings fehlt bei beiden der Dachhimmel komplett. Man schaut auf das nackte Blech. Den Einbau schaffe ich schon, aber habt Ihr eine Idee, wo ich den Himmel herbekomme ? Einer der Wagen hat Schiebedach, der andere nicht. Viele Grüße Michael

In Slowenien steht auch ein 1984er 99 in rot. Leider ist Import und Zulassung in D ziemlich aufwendig. Und er hat Rost an den üblichen Stellen, sieht allerdings nicht gravierend aus. Das Hauptproblem ist das Getriebe, der dritte Gang springt heraus. Nach Aussage der Saab Werkstatt gibt es für das Getriebe (5 Gang) keine Teile mehr. Es müsste ein Gebrauchtgetriebe vom 900er gefunden und eingebaut werden. Rund 10 h Arbeit mit Lagern und evtl. Kupplung neu. Dann hat man wahrscheinlich Ruhe. Ich muss mal darüber schlafen ! Was mir auffält ist, dass alle 99er, die ich in der Liste habe, auch über Monate nicht verkauft werden. Der Markt scheint ziemlich tot zu sein. Gruß Michael

Danke für Eure Hinweise. Ich schaue mir gerade einige Wagen an, darunter auch ein 69er mit Triumph Motor. Der gefällt mir optisch gut, über Probleme mit dem Motor habe ich gelesen. Leider gibt es bei Skandix noch nicht einmal eine Zylinderkopfdichtung. Ich melde mich, wenn ich näheres ins Auge fasse. Derzeit besitze ich noch einen NSU RO 80 und einen NSU Typ 110. Hier ist alles fast problemlos zu bekommen. Der RO 80 Club fertig auch nach. Vielleicht bin ich ja zu verwöhnt.... Viele Grüße Michael

Liebe Saab Gemeinde, ich überlege, mir einen 99 GL zuzulegen, habe aber Sorge wegen der Ersatzteilsituation. Ist diese nach Euren Erfahrungen berechtigt ? Ich habe bei den einschlägigen (deutschen) Händlern hier nur recht wenig gefunden. Bei meinen anderen Oltimern (Ro 80, NSU Typ 110) bekomme ich eigentlich alles. Beim Saab 99 scheint das aber anders zu sein, oder irre ich hier ? Danke & viele Grüße Michael