TeamGoettsch

Ausgelesen würde mit einem ICarsoft MAX CR entweder Generation 3 oder 4. Hat auch leicht geschwankt aber immer um -0.08 rum. Ich dachte vielleicht ist der angezeigte Druck der der am motor ankommt. Sodass der Turbo zwar Druck aufbaut, diesen aber komplett dich den Bypass wieder herausschickt. Seltsam ist, dass dieses Problem sehr plötzlich auftrat, nachdem die lima gewechselt wurde.

Moin, mein SAAB 9-5 2.3t (185PS) leidet seit kurzem unter starkem Leistungsverlust und hohem Spritverbrauch. Gefühlt hat er nur noch 50ps. MKL leuchtet nicht. Mit einem Auslesegerät zeigt er bei der Fahrt konstant -0.08 Bar Lededruck. Magnetventil und bröselige Unterdruckschläuche am Kraftstoffventil habe ich schon ersetzt. Mit der Nebelmaschine findet sich kein weiteres leck. Das Bypass-Ventil habe ich bereits bestellt, wird die Tage eingebaut. Meine Frage jetzt ob es noch offensichtliche Schwachstellen gibt die ich nicht bedacht habe? MfG Ole