99turbo

Moin, Du hast natürlich recht - Der Punkt ist das damit solche Autos für Händler absolut unverkäuflich sind. Wer gibt schon soviel Geld für ein altes Auto aus. wenn sich diese Preise den auch erzielen lassen würden. Außerdem will ich ja garnicht verkaufen sondern fahren :00000284 Gruß Ralf

Und noch nie ein so teueres Angebot. Möchte ernsthaft bezweifeln das die beiden zu den Preisen weggehen. Heuschmid nimmt es mal wieder mit den Angaben nicht so genau - das der Wagen keine Lederausstattung (die es auch nie gab) hat sieht man ja, das mit den 400 gebauten Exemplaren hat auch gerade mal erfunden. Erstaunlicherweise tauchen immer wieder ein paar auf. Gruß Ralf

Moin, ich weiß was Du meinst. Eigentlich kamen die letzten 99 aus Finnland. Hab das http://www.saab99.de mit Foto gefunden und mein auch bei Lance Cole gelesen. Vielleicht haben sie da auch nur die Show abgezogen - Hmm, oder es gab da sogar so eine öffentliche Fahrt von Finnland nach Trollhättan mit dem letzten 99. Ich schau nochmal was ich finde. Gruß Ralf

Mit Marmorweiß bin ich mir nicht ganz sicher - den MY79 Sedan gab es in marmorweiß, ich mein das weiße Sondermodel war rein weiß - ich schau das mal nach. Angeblich hatte der weiße ein grünes Armaturenbrett! - Hast Du mal einen weißen CC 99 turbo live gesehen? 90 erst ab MY85. Der letzte 99 wurde im Mai 1984 in Trollhättan produziert. Gruß Ralf

Moin, bin zwar nicht Thomas - aber zum turbo doch mein Senf: MY 78 - 3türige CC mit Schiebedach in Schwarz und Cardinal Rot metalic, es gab wohl noch ein Sondermodell in weiß in 78. MY 79 - jetzt nur als 2türige Sedan (weiß, grün und blau) MY 80 - wie MY79, optional mit 5-Gang Angaben für Deutschland. Motor ist immer ein 8v B-Motor gewesen, den es so auch in den 900ern gab, bis der H-Motor eingeführt wurde. Unterschied H-Motor/B-Motor: Eingeführt zum MY81/82 im SAAB 99 (82) und 900 (81): Verdichtung angehoben auf 9,5 : 1, B Motor 9,2 : 1 Ausgelegt für verschiedene Benzinqualitäten jetzt ab 93 Oktan, beim B Motor ab 97 Oktan. Motor nun 12 Kg leichter als B Motor durch Wegfall der Hilfswelle zum Antrieb von Öl- und Wasserpumpe (und Verteiler, dafür Wasserpumpe per Keilriemen, Ölpumpe und Verteiler über die Nockenwelle angetrieben) Beim Turbomotor ein kompakter Turbolader mit eingebautem Wastegate, vorher Wastegate im Auspuffsystem (mit den bekannten Folgen). Verbessertes Abgasverhalten, weniger Verbrauch. Okay, das ist geklaut von hier (und leicht ergänzt): Motor-Talk H-Motor Thread Weitere Links: Wie schon erwähnt: "Karl the Mechanic" www.saab99.de Ansonsten unbedingt zu empfehlen ist "Saab 99 and 900 - The Complete Story" von Lance Cole gibts eigentlich ständig bei ebay oder bei amazon. Bitte keine Streitereien um genaue Daten und Fakten. Was da wirklich an Varianten aus den Fabriken gefallen ist weiß kein Mensch mehr :00000299 Gruß Ralf

Moin, Danke Stephan, danke Erik. Werde die Dinger hoffentlich heil rausbugsieren... Nochmal Türschachtleisten - ich meine die U-Profile im Scheibenrahmen in denen die Scheibe geführt wird (siehe auch Foto), nicht die Leisten innen und außen zwischen Scheibe und außerem bzw. innerem Türblatt. Das die Türen ab MY 82 (?) wegen der Spiegel anders sind ist mir schon klar - Frage ist das die einzige Änderung? Oder ist auch der Scheibenrahmen im Profil geändert? Das gesuchte Profil ist übrigens ca. 13 mm breit und 14 mm hoch. Danke & Gruß, Ralf

Moin, muss die Sache doch nochmal aufwärmen. Flenner und Skandix haben zu den Dichtungen und Türschachtleisten gleich abgewunken, saab-ersatzteile.de ist bemüht aber mir noch eine Antwort schuldig. Bei den anderen Schweigen im Walde. Immerhin: Döpper hat mir ein nettes Beutelchen mit 9 Mustern geschickt - eine wird schon passen (Türschachtleiste). Trotzdem nochmal an Euch: Passen die Türschachtleisten vom 900 im 99? Weiß das den wirklich keiner? Und was ist mit den türseitigen Dichtungen? Große Unterschiede 900 und 99? Nächstes Thema: Seitenscheiben in den Türen ausbauen. Wenn ich mir das so ansehe können die doch wirklich nur nach oben raus - oder was meint Ihr? Danke und Gruß, Ralf

Moin, wenn Du den Motor machst dann aber gleich richtig: http://www.saabcentral.com/~nutcase/images/SAAB99TURBO.jpg Fand ich gerade als ich nach dem Thread: "Nutcase's guide to the B engine waterpump" gesucht habe. Wenn Du sowieso auf der Seite bist und ganz, ganz viel Zeit hast: Nutcase's 99T- As seen in Retro Cars Feb & March 2005 Gruß Ralf

Moin, die interesanten Sachen stehen auf Seite 82-82 und 252-255 nur noch 135 Saab 99 :icon_eek Nur die GL mit 100 PS aus den letzten Jahren aber trotzdem traurig. Leider ist die Liste nicht vollständig - 100 scheint die Grenze gewesen zu sein. Arbeiter heißt "Arbeitnehmer und Nichterwerbspersonen" (im Gegensatz zu Mietfahrzeuge), weiblich heißt weibliche Halter (Wie? Frauen dürfen Autos halten?). Die Allradsaabs dürfen Tippfehler sein. Interessant auch die "sonstige" (2016) - wahrscheinlich mit Typnummer aber unter 100 Stück und "unbekannt" (2464) - ohne Typnummer so wie mein 99turbo CC. Kann mir jemand erklären warum es den Herstellerschlüssel 9107 und 9116 - 9116 ab GM Übernahme? oder SAAB-SCANIA Trennung? Geile Liste - THANX hb-ex! Gruß Ralf

Moin, bei 200 hab ich doch nicht noch Nerven auf Geräusche zu hören :00000284 Ne im Ernst bei 200 pfeift bei mir nix. Wenn ein 9-3 I wär... Hast Du Schiebedach? Ich finde die Steuerung nicht gerade gelungen und habs manchmal ein wenig offen obwohl ich es zu haben will. Gruß Ralf

Moin, wenn man sich die Löcher im Kotflügel und in der Tür anschaut - was erwartest Du vom Antriebswellentunnel? Gruß Ralf

Moin, THANX Erik, THANX Thomas, ich hätte wetten können die Scheiben gehen nie und nimmer nach unten raus aber wenn man drüber nachdenkt kann es eigentlich nicht anders sein. Zu den Türdichtungen - ich mein die Türseitigen. Hat da noch jemand ne Meinung zu - sind die beim 900 CC identisch? Ich hab die alten zwar mit viel Sekundenkleber wieder zuammengeflickt aber das ist nicht so das Wahre. Hab die Türschachtleisten mal bei skandix, flenner, saab-ersatzteile, Albert und SaabParts angefragt. Mal sehen wer was liefern kann. Hab ich jemand vergessen? Falls Fehlanzeige werde ich noch bei Döpper, Stauffenbiel und diesem Laden in Ladenburg anfragen... Gruß, Ralf

Unten lösen, hochkurbeln und Scheibe nach oben außen rausnehmen? Innenverkleidung und Zierleisten sind eh schon ab. DANKE und Gruß, Ralf

Okay, werde mal die üblichen Verdächtigen Fragen. DANKE! Gruß, Ralf

Moin, ich müßte bei meinem 99 turbo eigentlich die Türschachtleisten rausreissen und ersetzen. Frage deshalb - sind die vom 900 identisch und evtl. noch irgendwo günstig zu beziehen? Teile Nummern sind 84 07 314 (oben/vorne) und 84 07 504 (hinten). Bekommt man die Leisten raus und wieder rein OHNE die Scheiben rauszunehmen? Und wo wir gerade dabei sind: Sind die Türdichtungen (84 09 765 und 84 09 773 beim 99) beim 99 und 900 identisch? Danke und Gruß, Ralf

Moin, den hier schon gesehen: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=18263&item=4551192818&rd=1 900 EMS in rostfrei.... und was für eine ausführliche Beschreibung :00000299 Gruß Ralf

Moin, die ersten beiden Fehlermeldungen kenn ich garnicht, die letzte naja - mußt halt deutlich nuscheln. Aber vom Prinzip geht die Spracherkennung. Beschreib die ersten zwei Sachen mal genauer! Welches Modeljahr? Gruß, Ralf

Moin,

Moin, tja dumm gelaufen. Kannst ja mal alle Thomas Siefke im Telefonbuch durchtelefonieren ;-) Sind nicht soviel (26) - einer davon in Ludwigshafen. Würde mich auch interessieren. Ansonsten http://www.schwedengarage.de Gruß Ralf

Moin, weiß jemand ob sich das "FluidFilm NAS" auch vernünftig mit einer elektrischen Spritzpistole verarbeiten läßt? - würde mir nur ungern einen Kompressor dafür anschaffen wollen... Und die Sprühdosen sind auf Dauer etwas teuer... Danke und Gruß, Ralf

Moin nach Hamburch, das ist ne Werkstatt. Gruß Ralf

Moin, Thomas Siefke Büro: 06161/877799 Handy: 0173/4549220 bin ihm vor ca. zwei Jahren mal auf der Straße begegnet - als ich gerade aus meinem 99turbo ausstieg. Hat mir damals einen Zettel mit seiner Telefonnummer in die Hand gedrückt. Gib mal Bescheid ob die Nummern noch aktuell sind - und Adresse wäre auch nett. Gruß Ralf

Moin, Google nach SAAB Roadster... z.B.: http://www.elkparts.co.uk/product_info.php/cPath/71_788/products_id/2123 es gibt auch noch eine Schaukelversion (rocking car). In der Ausstellung in Rüsselsheim stehen eine ganze Menge als Deko - vielleicht kann man da nach Ende ein Schnäppchen machen. Gruß Ralf

Moin, heute in Darmstadt: schwarzer 900 CC Schrägschnautzer, beiges Leder, Holzlenkrad, Kennzeichen (sehr schön) KO-MA 916 - Zustand leider so ähnlich. Der braucht Pflege - steht außerdem schon länger da, bin mir nicht sicher ob zwischendurch bewegt... Gruß Ralf

Machst Du selber oder läßt Du machen? Falls selber: Bericht wäre von Interesse! Gruß Ralf