djulz

Ja, das wäre eigentlich klug. Danke. Ich melde mich mit weiteren Infos, sobald ich das überprüft habe. Weil ich schon mal dabei bin (Weil das Auto beim Mechaniker ist, muss ich dorthin fahren) noch weitere Ratschläge? Lg

Das haben wir schon gemacht; leider es wird immer noch ein Fehler an Zylinder 4 angezeigt. Die Einspritzdüsen funktionieren, und sowohl die Zündspulen als auch die Zündkerzen sind neu.

Hallo Thomas, ja, genau das ist das Problem. Wir haben alles überprüft und ausgetauscht; jetzt stellt sich die Frage: Sollte ich das Steuergerät (ECU) wechseln, oder gibt es noch weitere Ratschläge, woran es liegen könnte? Mfg

Die Einspritzdüsen, Zündkerzen, Zündspulen und Kabel sind also alle in Ordnung, und auch die Masseverbindung passt; elektrisch gesehen ist alles okay, aber der Fehlercode P0304 bleibt bestehen.

Also, hier das Update – Fotos folgen später: Drei Zündspulen waren durchgebrannt; die Zündkerzen waren zwar alt, funktionierten aber noch. Sie haben alle Zündkerzen und Zündspulen ausgetauscht, aber das Problem war auch das Kabel zur Zündspule Nr. 4 – das war ebenfalls verschmort. Sie haben es repariert, und jetzt läuft der Wagen zwar wieder, aber nur auf fünf Zylindern. Man sagte mir, das Motorsteuergerät (ECU) arbeite nicht richtig; das halte ich für gut möglich, da der Wagen zuvor leistungsgesteigert wurde. Hat jemand einen Rat oder vielleicht ein Steuergerät für einen Saab 2.8 V6 Turbo (Baujahr 2006) übrig? Ich bin für jede Information oder Hilfe dankbar – vielen Dank. Lg

Ich bin gerade auf Reisen; wenn ich zurück bin, weiß ich mehr und werde mich melden. Lg

Ja, das dachte ich mir schon – danke. Ich werde mich mit dem Mechaniker in Verbindung setzen und versuchen, das zu erledigen.

Ich weiß, dass normalerweise Bosch empfohlen wird – deshalb meine Frage zur Kombination mit NGK.

Danke , ja, das ergibt Sinn. Es sind Bosch-Zündspulen und NGK-Zündkerzen verbaut. Sie sehen schon ziemlich alt aus; ich hatte noch keine Zeit, alles genau zu prüfen, da ich gerade auf Reisen bin (nicht mit dem Saab xD). Aber der Mechaniker hat bereits neue Sätze für beides bestellt – sowohl Zündkerzen als auch Zündspulen von NGK. Gibt es dazu irgendwelche Erfahrungen? Lg

Hallo, heute habe ich meine Stage 2 ( 2.8 v6 mit Maptun ) ausprobiert und dabei sind mir zwei Zündspulen durchgebrannt. Hat jemand ähnliche Erfahrungen gehabt? Ich habe nur ein Foto gemacht, weil ich gestresst war ... Mfg

2006 BJ., Nocturne Blue do88 Heuschmid K&N Maptune H&R

Hallo zusammen, mein Name ist Dejan und ich bin der stolze neue Besitzer eines Saab – ein echter Kindheitstraum. Zu meinem Saab: Es ist ein 9-3 2.8T V6 Aero. Ich werde noch ein Foto posten; vielleicht kennt ja jemand den Vorbesitzer(erstbesitzer) denn ich würde gerne Kontakt zu ihm aufnehmen. Einiges wurde schon gemacht, aber das Auto braucht noch etwas Liebe. Viele Grüße.

Vielen dank

Hallo zusammen, gibt es jemanden mit einem Tech 2 in der Nähe von Pforzheim? Ich habe auch Probleme, vermutlich mit dem CIM – alle Symptome deuten darauf hin... Viele Grüße.