B20-Fan

Ein Hoch auf unsere Verfassungsrichter! Sie haben netter Weise den Termin für die Neuregelung der Überhangmandate auf nach dieser Bundestagswahl gelegt. Gerade habe ich gehört, dass die CDU zwar auch prozentual weniger Stimmen als beim letzten Mal bekommen hat. Aber Dank der Überhangmandate bekommt sie mehr Sitze als beim letzten Mal

Ein früher GLi mit nur Mitteldämpfer klingt mit HJS-Kat Nachrüstung auch eher besser als ohne

Habe für meine Saab bisher hauptsächlich gebrauchte, gelegentlich auch NOS Ersatzteile aus USA oder auch aus GB gekauft. Lag meist weniger an den Preisen, sondern eher an der Verfügbarkeit. Die Bearbeitungsgeschwindigkeit im Zollpostamt Bhv ist im letzten Jahr deutlich schneller geworden. Habe Vor 3 Tagen ein Paket in knapp über 1/2 Stunde ausgehändigt bekommen. Der Beamte an der Kasse ist wohl in Pension oder doch wegen Unfähigkeit versetzt:cool:

Ich rede hier von einem Mofa mit Durchstieg, mit dem ein Klassenkamerad "geblitzt" wurde und nicht von einem Mokick, das es ggf. auch in KKR-Ausführung gab. Ein Klassenkammerad hat sich mit einer CX 500 das Genick gebrochen und einer hat mehrfach in den ersten Jahren nach dem Abi längere Zeit im Krankenhaus verbracht, weil er mit 900er Honda und ähnlichem abgeflogen war. Offensichtlich unbelehrbar! Die Unfälle alle ohne Fremdeinwirkung, wegen zu hoher Geschwindigkeit!

Ich glaube nicht an diese "früher war alles besser" Sprüche! Wenn ich mich daran erinnere wieviele Altersgenossen sich damals mit ihren motorisierten Zweirädern umgebracht haben, glaube ich nicht, dass die damals vernünftiger waren als die heutigen, jugendlichen Raser. Nur sind Motorräder bei den Jugendlichen nicht mehr so gefragt, dafür passt in ein Auto halt mehr als eine Sozia. 75 Km/h mit einem frisieten Mofa, dessen Fahrwerk und Bremsen nur auf 25 km/h ausgelegt sind, halte ich auch nicht für intelligenter

Der Wagen steht jetzt aber schon ein paar Tage zum Verkauf. Da hätte er doch mal die Zeit für überzeugendere Fotos finden können. Oder will er ihn am Ende doch gar nicht unbedingt verkaufen:biggrin:

Bin vor ca. 10 Jahren mal ca. 15000 km mit einem Renault Megan Coach mit defektem Radlager gefahren. Kurz vor Ablauf der Garantie trat ein geschwindigkeitsabhängiges Geräusch auf. Da der Wagen sowieso zum Service musste, Symptome und den Verdacht auf defektes Radlager dem Meister der Vertragswerkstatt mitgeteilt. Beim Abholen hies es die Radlager seien geprüft und alle in Ordnung:confused: Beim nächsten Service hies es ein hinteres Radlager wäre defekt gewesen und getauscht worden. Seltsamerweise waren danach die verdächtigen Geräusche auch verschwunden:cool: Das war dann auch der letzte Besuch in dieser Werkstatt:mad:

Nachdem ich mit meinem GLi schon mal einen Durchschnittsverbrauch von 7,5 l/100km erreicht habe, und dabei nicht nur auf den Verbrauch geschielt habe, halte ich eine 6 vor dem Komma auch mit einem 8 V i für machbar. Wenn man auf der richtigen Strecke unterwegs ist und konsequent auf den Verbrauch achtet, könnte es funktionieren. Unter Alltagsbedingungen aberist das sicherlich nicht realistisch.

Beim Saab 900 hatten bis MY86 nur die Turbos und solange erhältlich der GLE eine Sitzheizung auf der Beifahrerseite serienmäßig, Fahrerseite beim 900/I immer. Für díe Beifahrerseite war eine Sitzheizung als Zubehör (!) erhältlich. Für MY87-MY89 habe ich keine Informationen, ab MY90 Sitzheizung in beiden Fordersitzen serienmäßig in allen Varianten.

Also ganz schnell Kühlwasser beim Sauger damit wechseln und schon hat man einen Turbo? Nichts wie hin:biggrin:

Mal was Ausgefallenes: Ist zwar in England aber da scheint die eine oder andere Rarität dazwischen zu sein von Saab 96 Kotflügel hinten neu bis diverse Teile für 9-5

Für einen guten Charger oder Challenger wird das wohl trotzdem eng Small Block, kein R/T-Package? Wenn ich mir so ansehe was aus den Audi gemacht wurde, schwebte ihm ein Hemi mit R/T vor. Alternativ wahrscheinlich auch Barracuda, aber die sind wohl noch teurer

Schon wieder weg:eek:

In Bremerhaven ist es deutlich besser geworden, seit hier sogenannte Bürgerbüros eingerichtet worden sind. Dort werden verschiedene Verwaltungsvorgänge ( z.B. Kfz-Zulassung, Lohnsteuerkarten, Ausweise) an allen Schaltern bearbeitet. Das heist eben auch, dass dann nicht an einem Schalter 20 Leute stehen, die Autos zulassen wollen, während an einem anderen Schalter ( z.B. Meldewesen) gähnende Leere herrscht. Hat zum einen die Wartezeiten insgesamt verkürzt, zum anderen kann ich dann auch zwei Sachen in einem Zug erledigen und muß nicht zweimal Schlange stehen.

Besonders praktisch sind die großen Aero Verkleidungen. Was sich da drunter verstecken kann:eek: Im Radhaus und unten schön mit Unterbodenschutz zugeschmiert (war aber auch nicht sichtbar neu) Auf der anderen Seite ähnliches Bild, dort allerdings mit 5 Schweisspunkten statt Klebeband fixiert

Nur sind beim 900/I die Schweller nicht gerade die Bereiche wo der Wagen anfängt zu rosten! Wenn es nur die Wagenheberaufnahme wäre... aber die Schilderung der übrigen Baustellen läßt auf keinen guten Pflegezustand hoffen. Ich drück dir die Daumen Hydromer

Was hast Du denn während der Fahrt vor:eek:

Da gibt es noch die besonders "nette" Variante das Spiel bei Nässe oder glatter Strasse zu veranstalten, oder die Fahrer, die man kurz zuvor noch überholt hatte, die sich dann bis an den LKW rechts an der Kolonne vorbeischleichen, um sich dann in eine nicht vorhandene Lücke zu drängeln. Wahrscheinlich freuen sich diese Fahrer dann diebisch, dass sie es diesen "Großkotzen", die sie vorher überholt haben, mal so richtig gezeigt zu haben.

Gerade wenn mehrere "Gaffer" zugegen sind halte ich das auch bei einer alten oder zierlichen Frau letztlich für eine Ausrede. Sie soll ja nicht mit ihrer Handtasche auf die Täter einprügeln. Selbst ein jüngerer, kräftiger Mann riskiert in so einem Fall Blessuren. Bei einer Frau greift bei mänlichen Tätern meist eine "Beisshemmung". Eine Bekannte von mir mit weniger als 50 kg hatte als Ärztin in einer geschlossenen, forensischen Psychiatrie, anders als Ihre männlichen Kollegen, kaum Probleme mit körperlichen Angriffen. Wenn eine ältere oder zierliche Frau eingreift, fühlen sich einige der Umstehenden bei ihrer Ehre gepackt. Als der Geschäftsmann eingiff dachten wohl viele " ach da kümmert sich ja schon einer", dann "wenn der es nicht schaft, was soll ich dann ausrichten". Wie gesagt, ich erwarte nicht, dass eine "Oma" die Täter wegprügelt. ( Aber täuschT Euch nicht, was die für Kräfte entwickel können!) Aber hingehen evtl. die Täter ansprechen( bzw. anschreien) und vor allem andere Passanten ansprechen warum sie nicht helfen, dass kann jede Frau. Die Untersuchungen zeigen nämlich auch, dass es viel leichter fällt anonym weg zu sehen, als wenn man persönlich angesprochen wird.

Da hat er ja noch mal Glück gehabt, dass es nur den Scheinwerfer erwischt hat. Wenn es eine der Türen oder die Heckklappe erwischt hätte, dann wäre passender, Ersatz auch gebraucht, so gut wie überhaupt nicht mehr zu bekommen.

Kommentar (ich glaube von der Staatsanwaltschaft): es wird wohl gegen keinen der Zuschauer ein Strafverfahren eröffnet werden, da jeder von ihnen im Falle eines Eingreifens hätte Schaden nehmen können:eek: Ich hoffe, dass sie wenigstens immer wieder das Opfer vor Augen, der sterben musste weil sie einfach nur zu feige waren.

Sind das Ablagerungen mit Rissen aud der sichtbaren Unterseite des Ventils? Und sollte der Schaft des Ventils nicht gerade sein, ohne die dünnere Zone im unteren Drittel?

Dass es den Lance Cole nur in Englisch gibt, sollte Dich nicht dazu verleiten, stattdessenb die Schrader-Typen-Chronik "Saab 99, 90 & 900" zu kaufen. Der Lance Cole hat zwar den Nachteil sich hauptsächlich auf den angloamerikanischen Bereich zu beziehen. Die Schrader-Typen-Chronic ist für mich in erster Linie eine Sammlung von Auszügen aus Saab Prospekten. Den restlichen Text finde ich an vielen Stellen ungenau und misverständlich, wenn nicht sogar in einigen Einzelheiten falsch. Als überzeugten 900/I-Anhänger stört mich natürlich auch, dass bei Schrader dem 900/2 ein eigenes, ausführliches Kapitel gewidmet ist. Da fehlen mir einfach die Gemeinsamkeiten in der Technik und im Design, die die anderen drei Modellreihen teilen Der Kaufpreis hat mich bei der Typen-Chronik im Nachhinein gereut, beim Lance Cole nicht (kann aber auf Englisch flüssig ohne Wörterbuch lesen)

(Beitrag#9) @Matti: von welcher Änderung des Kühlergrills redet Ihr da? Mir war bisher nicht bewußt, daß es bei den Steilschnauzern zwei verschiedene, zeitlich aufeinander folgende Varianten gab. Ich kannte bisher nur die silbern lackierte (matte Oberfläche) für die Sauger und die eloxierte (glänzende) für die turbos. Später hatten dann wohl die eloxierte für alle Modelle (oder irgendwann umgerüstet?) @segaflex: Was Du bei einem Steilschnauzern bedenken mußt, ist das die Teilesituation deutlich schwieriger ist als nach MY87. Bis vor kurzem gab es die Steulichtscheiben (Gläser) für den Steilschnauzer noch als Neuteile. Nach meinen letzten Informationen sind die Lager jetzt erschöpft. Die Anzahl der Anbieter, die die "alten" rein Ölgekühlten Turbolader überholt ist drastisch geschrumpft. Ob dieser spezielle Wagen Colorglas hat, bzw. orignal hatte, kann ich auf den Bildern nicht erkennen. MY83 müsste das Colorglas noch grün, und nicht wie später braun sein (sähe mit den DeLuxe Farben wohl auch etwas seltsam aus:biggrin:) Also für die frühen MY kann die Suche nach Teilen recht aufwendig werden. Wenn Du dann auch noch meinst auf originale Details Wert legen zu müssen, viel Spass beim Suchen (und willkommen im Club oder der Betty-Ford-Clinic:biggrin:)

Mir fehlte auf den Bildern der US-Fahrzeuge die MOPAR-Fraktion. Zuerst dachte ich hätte was mit Saab und GM zu tun aber ein paar Mustang waren auch dazwischen. Meine persönlichen Favoriten Charger oder Cuda waren leider nicht dabei:frown: