Shoxer

am 30.09. habe ich mein Diplom, dann hoffentlich einen top Job und genug Geld um mir einen "echten" alte Saab zu holen:rolleyes:

Ich geister schon etwas länger im Forum herum, vorallem weil ich meinen 84er 900 Aero Turbo suche, leider habe ich ihn vor meinem Studium verkaufen müßen... Jetzt hat sich aber meine Süße ihr erstes Auto gekauft, einen wunderschönes 9-3 Aero Cabrio mit Hirsch Step2 inkl. Fahrwerk und Auspuff... Man bin ich neidisch! Neuerdings darf Sie abends immer trinken, dann muss ich nähmlich nach Hause fahren:cool: Hier die Bilder: http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=35464&d=1250600688 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=35465&d=1250600688 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=35466&d=1250600688

Habe mal nachgesehen (Lineal:rolleyes:), die Scheiben sind um die 280mm, also standard - oder? Was mich auf den ganzen Bestellseiten irritiert ist, dass bei den standard Belägen/Scheiben immer: " For 900 97-98, 9-3 99-02 +03cv 9-5 (Not Viggen or Aero)" steht, ich jedoch ansonsten nur noch "For Viggen" finde aber nix mit Aero:confused: Kann mir bitte jmd etwas genaues sagen?! Bitte! Bei den Belägen gibt es von keinem eine Empfehlung zu irgend einem Hersteller - besonders gute Bremswirkung, besonders langlebig... ? P.S.: Was ist mit diesen Belägen? http://www.genuinesaab.com/catalog/product_info.php?cPath=56_57_80&products_id=242 Würden die passen?

denke ich doch auch... welche Beläge soll ick denn nu da ruff machen?

Brauche für unser 9-3 Aero Cabrio Bj. 05/2003 (YS3D) 260PS neue Bremsbeläge - nur welche? Er hat Hirsch Step 2 aber noch die orginale Aerobremsanlage, doch ich denke bei der Power und Topspeed 250km/h+ sollten ordentliche Beläge rauf. Welche würdet ihr empfehlen und wo bekomme ich die günstig her? Danke für eure Hilfe!

Hallo Soenke:ciao:, so trifft man sich wieder! Wir fahren ein Saab 9-3 Aero mit Hirsch Step2 - stahlgrau und erst knapp 75tkm! Aber ich weiß, deiner klingt viel böser:evil: als unser... Gruß Knuth

hmmm.... heute gefahren und SID sagt. Check OK!!! kann es sein das die alarmanlagen bei heissen und schwülen wetter spinnen? hatten wir gestern und vorgestern...

danke! hast du ne hausnummer was die bei saab für das auslesen mit tech2 haben wollen?

Hallo, nachdem wir hier zum kauf unseres saab´s gut beraten wurden, wenden wir uns auch schon mit dem ersten problemchen: Service Alarmanlage zum wagen: bj 2003 aero cabrio hirsch step2 - 75.000km - sehr gepflegt beim durchforsten des forums bin ich immer wieder auf die batterien in der alarmanlagensteuerungsbox gestoßen, nur leider immer im bezug zum 9-5. ist die steuerungsbox beim 9-3 die selbe und ist sie auch am selben ort (linkes vorderrad...)? sind es eigentlich immer "nur" die batterien oder wie hoch ist die chance das einer der sensoren kaputt ist? danke schon im vorraus!

Stimmt, großer Ladeluftkühler... wusste doch das ich bei der aufzählung etwas vergessen hatte... der wagen fährt sich wie ein neuer, alles funktioniert, selbst die anzeigen sind alle in top zustand! der wagen hat noch nie eine bürstenwaschanlage gesehen - lack und sitze sind wie neu! kein knacken,klappern oder rattern auf schlechten strassen... schade das der wagen meiner freundin gehört:eek: einzig an den federbeinen lösst sich der lack, aber darunter ist jedoch noch alles fest:rolleyes:

Komplett:biggrin: 260PS - Chiptuning, Edelstahlauspuff, Fahrwerk - alles durch SAAB Weber (Berlin) in Neuwagen eingebaut worden (alle Rechnungen vorhanden und eingesehen). Danach rund alle 15000 km ölwechsel... seit rund 63000km alle 10tkm - hat jetzt 75000km auf der uhr

Gekauft!!! VielenDank für die sehr guten Informationen hier - auch die in den anderen Threads (suche benutzen hilft tatsächlich)! Ich darf vorstellen: Unser neuer Schatz! http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=34341&stc=1&d=1248161446

sprich sie sollte trocken sein, nicht ausgeschlagen sein und kein rost etc haben... sorry für die doofen fragen, aber ick bin bürotäter und kein mechaniker:rolleyes:

Woran erkenne ich ob die Federbeine ok bzw. nicht ok sind?

Die Frau des Hauses ist diesen Wagen gefahren( Alter 40+) und hat mir gesagt, dass sie ca. 9l verbraucht.. (3 Einheiten Kurzstrecke : 1 einheit Langstrecke)

Termin hab ick schon... der 1. besitzer hat alle 15tkm und der aktuelle immer bei 10tkm öl gewechselt... trotzdem Ölsieb/ Ölwanne kontrollieren? Eingetragen ist alles, geändert wurde wohl die motorsteuerung und auspuff, ob höherer ladedruck etc weeß ick nich...

Ob nu ESP oder TSC ist mir eigentlich egal (wobei 1.Halbjahr 03 die letzten 9-3 I vom Band liefen, ist da schon 9-3 II Technik verbaut worden?)... Mir geht es darum heraus zufinden welche Dinge der Besitzer eventuell schon mal getauscht/ausgewechselt haben sollte oder mir bevor stehen könnte... Will also bei der Besichtigung ganz viele schlaue Fragen stellen können:biggrin:

Aber worauf muss ich bei einem Hirsch-Saab im speziellen achten? Hat der besondere Abnutzungserscheinungen, da mehr Leistung? Besondere Knackpunkte?

Vielen Dank für eure Tipps! Leider war der Saab nicht so dolle:frown: - Motorkontrolllampe leuchtete, die angekündigten Gebrauchsspuren erwiesen sich als verzogener Kotflügel und am schärfsten war ein mäßig aufgearbeiteter Seitentreffer... Dieser Treffer war "nur" noch am Einstieg zu sehen ( da ist bestimmt der Rahmen mit betroffen,oder?) anhand einer kleinen Delle sowie Nasen vom schlechten lackieren... Schade Schade... hier der link zu dem Wagen, vielleicht kennt den ja jemand... http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=118257992 habe jetz einen anderen im Visier, worauf sollte ich bei dem achten?: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=118555787

Hallo ihr 9-3 Experten! Ich werde mir morgen ein schönes schwarz/beiges(der absolute Traum) Cabrio anschauen und würde gerne wissen welche Teile schon getauscht worden sein sollten oder demnächst dran sind. Der Wagen ist Baujahr 2001 und hat rund 87.000km auf der Uhr. Es handelt sich um einen 205PS Wagen mit manueller Schaltung. Wann ist die Steuerkette dran? Wann die Bremsen? Brremsscheiben? Wie hoch sollte der Preis maximal liegen wenn alles gemacht ist? Wie hoch wenn div. Dinge noch anstehen? Was hoch sind die Kosten für den Ausstauch dieser Verschleißteile? Danke!