bibo93

@ Stefan (bibo93) Kein Ding, ist nicht mein erstes Treffen, das ich ausrichten würde. Habe da schon einige Erfahrung aus meiner FORD-Zeit. Und da sind die Teilnehmerzahlen ungefähr 4 bis 5 mal so hoch wie bei Saab-Treffen (400-500 Autos Wochenendtreffen) Ach mir würden 10% an Autos total ausreichen, 5% auch! ;-))

@ Stefan HM: Herzlichen Glückwunsch, damit hast Du grade die Organisationsleitung "Ost" übernommen! ;-)) Mit dem Datum wird es allerdings recht eng. September ist fully booked Z.B. Saabtreffen Schwarzwald). Anfang Oktober wär zum Saisonende viellecht ganz nett??

Wie wärs mal mit einem Treffen der Hannoveraner und der NRW-Gang irgendwo auf der Hälfte?? Man müsste nur jemanden finden der eine schöne Stecke und Location kennt. (So Raum Bielefeld/Gütersloh z.B.)

Seit wann trinkst Du denn Wasser??? ;-))

Nein. Ich mag diese Autos einfach nicht. Das heißt ja nicht das sie nicht gut sind. Es sind halt die typischen Firmenwagen und dafür sind sie auch unübertroffen. Privat würde ich mir sowas aber nie anschaffen. Für einen Morgen+8 würde ich alles stehen lassen - um das Thema wieder auf das Cabrio mit Blechdach zu lenken. Der C70 ist da überings ganz nett geraten.....

Gewisse ähnlichkeiten mit der U-bahn von Taipei sind da schon auszumachen. Besonders von vorn!

VW baut ja auch keine Autos. Eigentlich bauen sie gut funktionierende Transportsysteme, für Design ist da bekanntlich kein Platz.

Ein Auto mit einem festen Dach ist für mich kein Cabrio. Punkt.

naja - bis auf 41 Ps.... (Serie)

Ach komm, hast Du auf der 2 bergab resettet! *lol*

Kein Sorry - stimmt alles (leider) so!

(....................)

Deswegen zum Einkaufen IMMER Defender 110 mit seitlichen Stahlrohren. Da kann man getrost am Supermarkt in der ersten Reihe parken ;-))

Aha - dann sind die ersten drei die die 93er nur 98-99 verbaut wurden? Dann stimmt mein Eindruck das die 205PS Version "anders" ist. Danke für die Info!

Mit den Motornummern kann ich nix anfangen = interessiert mich auch kaum. Ich weiß nur das Norberts und meiner (hatten 185PS) einen anderen Lader haben (Werksseitig) als spätere, nach 98´gebaute Modelle. Ich lasse mich da aber gene vom Fachmann aufklären. Ich pers. würde eh nichts am Auto verändern. Wenn man mehr PS möchte, ist man bei den kleinen Motoren eh falsch aufgehoben. Ich empfinde den Unterschied zum "alten" 185PS Turbo und jetzt 222PS nicht sooo groß. Aber im gegensatz dazu ist der 205PS "Aero" ziemlich lahm im Anzug. Der hat ja angeblich auch einen anderen Lader. Oder wo liegt der Unterschied? Es gibt immer zwei Varianten: 1 * 185 PS bis 98, dann die version für den LPT ab 99. Ich glaube beim Hirsch muss man dann sogar andere Ventilie einbauen. Aber wie gesagt - ich lasse mich da gerne mal genaustens aufklären.....

Meine Frau motzt immer wenn ich beim Supermarkt gaaaanz hinten allein in der Ecke des Parkplatzes stehe. Solche traurigen Ereignisse bestätigen mich doch immer wieder - oder ich fahr mir dem Auto meiner Frau - 40TKM und kein Blechteil ohne Einkauswagenspur..... !

Das stimmt Norbert - aber hier gehts um die LPT Variante. Die haben auch einen anderen Lader....

Alles programierungssache.....

Meiner hat seit neu Abbott drin. Funst gut - allerdimgs hat die Atomatik Version wesentlich weniger NM als der Schalter..... Ist aber bei allen so, sonst verabschiedet sich die Automatik auf Dauer!

Machs wie ich: Kauf sie einfach nicht mehr. Im Winter ist sie sehr gut geignet um den Kaminofen anzuheizen! (So wird man den Schrott der letzten 10 Jahre los!)

Dank Dir! Sehr interessant.

Gibt´s noch 9³ I mit original Fahrwerk??? ;-))

bin mal gespannt wann der liebe Christoph das mal im schwarz-gelben ankündigt. Wenn nicht: Pascal organisiert was am Bodensee! juhu! :-))

Beide sind seeehr schön! Ich glaube wir sind "etwas" am Thema vorbei jetzt, oder?? Sooooryyy!

Er hat immer einen Feuerwehr Aufkleber hinten drauf. Fährt aber wie ein Schweizer Beamter! ;-)