LCV

Wie meldet man sich denn in Schweden? Da unser Club zum Teil italienisch gefärbt ist, melden sich viele Clubmitglieder mit "Pronto?" Das verunsichert schon mal ungebetene Anrufer.

Ich denke da gerade mal an den großen Abmahnverein, der ja ständig Autohersteller vor den Kadi brachte, wenn der im Prospekt angegebene Benzin-/Dieselverbrauch in der Praxis höher ist. Ich warte nun schon darauf, dass man bei E-Autos die Reichweite bemängelt, da ja eine geringere Reichweite irgendwie mit einem höheren Verbrauch zusammenhängen muss. Wenn man erst einmal bei den Verbrennern nicht mehr absahnen kann, wird man sich ein neues Betätigungsfeld suchen.

Nun, es wird kein Hersteller gezwungen, mit A. zusammenzuarbeiten. Andererseits muss ich als Verbraucher auch nicht Partei ergreifen. Wenn A. das für mich beste Angebot hat, was auch die ganze Abwicklung einschließt, kaufe ich dort. Aber wenn sich andere Anbieter ebenso gut darstellen, kann ich auch bei jenen kaufen. Da habe ich etwa 5 weitere auf meiner Liste. Wenn aber alles zu kompliziert wird, wenn ein Anbieter fast noch bürokratischer als unser Staat agiert, dann vielen Dank. Oder man sucht etwa 10 Artikel zusammen und es kommt erst mal einer, 5 oder 6 nach und nach und der Rest ist plötzlich nicht mehr lieferbar. Mit Hilfe modernster Computertechnik muss es doch möglich sein, einen Artikel sofort als nicht mehr bzw. vorübergehend nicht lieferbar zu kennzeichnen. Besonders ärgerlich, wenn man 1 Artikel unbedingt will, der Rest eher als Füller dient, aber gerade der ist dann plötzlich nicht lieferbar. Die Firmen, die sich über A. aufregen, sind oft selbst schuld.

Also wenn bei mir jemand anruft, um mir etwas zu verkaufen (oder wegen einer Umfrage), sage ich nur: Sparen Sie sich den Atem! und lege auf. Man soll sich, auch wenn es unhöflich ist, nicht mit Namen oder "ja" melden, da es Telefongangster gibt, die daraus einen Auftrag konstruieren. Unser Gesetzgeber bekommt es ja nicht auf die Reihe, um solche Machenschaften zu unterbinden.

Die Stromanbieter sind auch froh, wenn sie Stammkunden haben, die nicht ständig von Tarif zu Tarif springen. Unser örtlicher Anbieter bietet langfristige Verträge mit Preisgarantie (soweit dies nicht das Netz und Steuern betrifft). Sicher gibt es billigere Anbieter. Aber unsere "Stadtwerke" erwirtschaften Gewinne für die Stadt, die wieder in lokale Projekte vor Ort einfließen, z.B. für KiTa usw. Ich kaufe deshalb lieber hier den Strom als bei den Marktführern, wo die Gewinne eher Aktionären die Taschen füllen. Was noch höhere Preise zugunsten der Umwelt angeht, frage ich, wieso sollen wir immer mit Spitzenpreisen vorangehen, während in Nachbarländern alles oft viel billiger ist? Der "Dreck" schert sich nicht um Grenzen. Es wäre Aufgabe der Leute in Brüssel, hier für mehr Gerechtigkeit zu sorgen.

Ach, das ist kein Christbaum ???

Hallo Gruber09, ich habe Zweifel wegen des Termins. Corona entwickelt sich sehr bedenklich. Aber natürlich versuche ich, das irgendwann im Jahr unterzubringen, falls es im März nicht ginge. Bitte schicke mir Deine E-mail-Adresse wegen weiterer Infos. il-lancista-lanciato ät gmx.net Gruß Frank

Gerade jetzt ist Amazon auch eine etwas sicherere Variante des Einkaufs. Aber man muss da schon Unterschiede machen. Es gibt Artikel, die von A. verschickt werden, andere vom dort gelisteten Anbieter. Ich bestellte 4 Aluprofilschienen. Am übernächsten Tag kommt ein Paketdienst und bringt eine. Am Tag darauf der DHL mit 3 Einzelpaketen. Das ist schon deshalb bescheuert, weil der Versand portofrei angeboten wurde. Das Porto für 4 Einzelsendungen war sicher höher als der Gewinn. Bezüglich der Auftragsabwicklung funktioniert es aber ganz gut, auch was Garantie usw. angeht, sofern man sich auf über A. vertriebene Artikel beschränkt. Ein Gerät für EUR 300,-- musste ich nach über einem Jahr reklamieren. Kein Problem. Man schickte ein Rücksendeetikett und schrieb den vollen Kaufpreis meiner CreditCard gut. Aber Vorsicht: Im Bekanntenkreis wurde eine Handyhülle bestellt, Wert knapp EUR 5,--. Prompt kam die falsche Größe. Rücksendung als Paket direkt nach China und als Paket freimachen. Porto 43,99. Das kann nur Methode sein, denn wer ist so blöd und macht das? Hier war es "nur" eine bei A. gelistete Firma, der Versand kam aus China. Das ist wohl eher nicht seriös. Über Verpackung kann ich mich nicht beschweren, wenn man vom o.g. Fall mal absieht. Es gibt X Hüllen und Kartongrößen und nie kam etwas mit Transportschaden an.

Habe ich auch gelesen. https://www.kfz-betrieb.vogel.de/nio-et7-kommt-mit-wechselbarem-feststoff-akku-a-990828/?cmp=nl-125&uuid=320A0AE2-EEF3-5D06-1C3B9A462DBE8D73 Die bieten das an, was ich schon vor längerer Zeit als gute Lösung gewünscht hatte, den auswechselbaren Akku. Leider wird das an der Verfügbarkeit scheitern. Dieser Hersteller kann womöglich in China ein Netz von Stationen aufbauen. Weltweit eher schwierig. Da hätten sich im Vorfeld alle Hersteller an einen Tisch setzen müssen und gemeinsam einen Akku (in drei Größen) entwickeln müssen, der in jedes E-Auto passt. Aber so etwas klappt nie (s. Computer-Branche). Da baut jeder so, dass nichts von der Konkurrenz passt und oft auch so, dass beim Nachfolgemodell auch das Zubehör und Verbrauchsmaterial geändert wird (Beispiel Drucker und Tintenpatronen).

Beim Lackseminar sagte man uns, dass man den Härter auf keinen Fall überdosieren darf, nur um den Vorgang zu beschleunigen. Überschüssiger Härter könnte einiges anrichten.

Vor allem bei Franzosen kam ein weiteres Problem hinzu: Nach einer gewissen Zeit blätterte der Klarlack ab.

Unser Peugeot-Händler sagte, der schönste Tag in seinem Leben war, als Peugeot den Vertrag kündigte und den Händlern den Service für Talbot aufs Auge drücken wollte. Mazda wartete schon darauf, dass erfahrene Händler die Marke wechseln. Während ein Mechaniker nur mit Garantiearbeiten der Peugeot-Wagen ausgelastet war, hatte man mit Mazda kaum etwas zu tun und reparierte deutlich mehr Fremdfabrikate. Natürlich auch Peugeot, aber eben als normale Rep-Aufträge.

Wie das beim Diesel ist, kann ich nicht sagen, da ich grundsätzlich keinen Diesel fahre. Sogar mein Bedford war ein Benziner. Aber zwischen Sommer und Winter gibt es natürlich einen Unterschied beim Verbrauch. Die Kaltlaufphase ist länger im Winter. Bei Langstrecke fällt es weniger ins Gewicht, da man ja nur einmal warmfährt. Ich hatte viele Vergleichsmöglichkeiten. Hin und wieder war es notwendig, mit 2 Autos zu fahren. Der BMW 323 i brauchte ca. 2,5 l weniger als der 316 Vergaser (beide E21), obwohl der Kleine sogar noch den Windschattenvorteil hatte. Mein Thema 3.0 V6 mit 171 PS brauchte auch 3 l weniger als der Delta 1.6 mit 75 PS. Würde man mit dem starken Auto gerade so schnell fahren, dass der schwächere gerade noch mithält, würde der Unterschied noch größer.

Man darf aber nicht die Farbveränderung durch die UV-Einstrahlung vergessen. Rot und hellblau (nicht metallic) verändern sich sehr stark. Ist das Auto schon älter, so hat die Farbe nichts mehr mit dem ursprünglichen Lack zu tun. Wir hatten mal einen BMW 316 als Zweitwagen in hellblau. Haube, Dach und Kofferdeckel waren stärker ausgebleicht als die Seiten, da der Einfallwinkel des Sonnenlichts anders ist. Als an der Ampel jemand hinten auffuhr, fragte der Lackierer, ob wir das Heck nach Original-Farbcode lackiert haben möchten oder so, dass man nichts sieht. Wir wählten den Originalton, der deutlich kräftiger war als der Rest des Autos. Aber nach ca. 1 Jahr hatte sich das angeglichen. Offenbar verlangsamt sich der Verfärbungsprozess durch UV. Wir hatten in der Firma eine Farbmischanlage und wurden vom Hersteller 1 x im Jahr zu einem Seminar eingeladen. Dort wurde das bestätigt. Übrigens, wenn es um Oldtimer geht, so waren da Nitro- und Kunstharzlacke verwendet worden. Nitrolack wurde in vielen Schichten lackiert, weshalb man Kratzer wegpolieren konnte. Kunstharzlack wurde matt. Hat man poliert, reichte oft ein Regen oder 2 Stunden pralle Sonne und der Glanz war wieder weg. Deshalb hatte ich mein rotes Auto mit Acryllack lackieren lassen (nicht dem wasserlöslichen). Man musste eine Spezialgrundierung aufbringen, damit die Lösungsmittel nicht miteinander reagierten.

Jedes Herumreiten auf alten Geschichten lenkt nur von den aktuellen Taten ab. Es ist keine Rechtfertigung für irgendetwas, wenn es andere irgendwann auch mal getan haben. Also hoffen wir auf die Amtsenthebung, weil damit auch jede weitere Kandidatur in 4 Jahren vom Tisch wäre.

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Nochmal zum Verbrauch: Zumindest bei älteren Autos ist oft die stärkste Version die sparsamste, aber nur bei identischer Fahrweise. In den 80ern hatte ich fürs Geschäft einen Mazda 323 GT (1.5/88 PS) gekauft. Der fuhr ziemlich souverän und brauchte auf Langstrecke 6 l/100 km. Ein Bekannter kaufte sich auch einen 323 mit der schwächsten Motorisierung (1.1/50 PS). Der brauchte 10 l, da einfach untermotorisiert. Das schwache Auto musste oft an seine Grenzen gehen, um einigermaßen im Verkehrsstrom mitzuschwimmen. Der GT war nur geringfügig schwerer, konnte aber mit relativ wenig Gas gefahren werden. Den besten Vergleich hatten wir bei einer gemeinsamen großen Fahrt. Der GT brauchte tatsächlich 4 l weniger. Aber selbst wenn man den GT auf der Autobahn ausreizte, 10 l hat er nie genommen.

Was für ein Glück, dass die Demokraten nun in beiden Kammern die Mehrheit haben. So kann Biden zeigen, dass er das Land wieder saniert, ohne von den Spinnern blockiert zu werden. Man sollte aber unbedingt diese Schmalzlocke hinter Gitter bringen, da er sonst über die Medien weiterhin einen Teil der Bevölkerung aufhetzen könnte. Der hat genug angerichtet, um da nicht mehr rauszukommen.

Ich habe es selbst getestet, rotes Auto. Das Rot kommt fast schwarz, aber ein Kotflügel war eher grau. Bei Tageslicht nicht zu erkennen.

Da man bei dieser Methode eine Rechnung bekommt, aber womöglich ziemlich lange auf das Foto in mieser Qualität warten muss, empfehle ich den kostenlosen Sofortcheck. Einfach schauen, wo es Straßenlampen (Natriumdampflampen) gibt. Diese fallen durch die orange Färbung auf und werden zur Erweiterung von Flughafen-Leitfeuern genutzt. Der originale Lack wird ja für die Wahrnehmung unter UV-Licht gemischt. Da sich aber die Rezepturen ständig ändern, wird zwar unter normalem Tageslicht bei perfekter Arbeit des Lackierers kein Unterschied sichtbar, aber unter der Natriumdampflampe sieht man extreme Abweichungen. Falls der Verkäufer behauptet, alles noch Originallack, kann man ihn schnell entlarven.

Ich glaube nicht, dass der das überhaupt kapiert hätte. Sobald die Immunität vorbei ist, sollten sie den in eine Anstalt verfrachten.

Politikern gegenüber bin ich eigentlich immer kritisch. Aber angesichts einer Pandemie durch ein bislang völlig unbekanntes Virus sollte man die Kirche im Dorf lassen. Was auch immer die Verantwortlichen tun, es gibt automatisch Kritiker, die etwas zu meckern haben und oft nicht einmal die fachliche Kompetenz besitzen, um die Maßnahmen wirklich beurteilen zu können. In meinen Augen ist es richtig und auch vertrauensbildend, erst dann mit Impfaktionen zu starten, wenn man sich über die Wirksamkeit und mögliche Nebenwirkungen im Klaren ist. Wäre man vorgeprescht, hätten sich die selben Leute ebenso aufgeregt. Auch ist es unerträglich, dass jetzt einige Politiker das Thema in Hinblick auf demnächst anstehende Wahlen missbrauchen. Zu den gestern beschlossenen Maßnahmen hätte ich mir eine etwas härtere Gangart gewünscht. Sicher ist es nicht schön, wenn man in seinem Bewegungsdrang stark eingeschränkt wird, wenn Home-Office für die Erwachsenen und Home-Schooling für die Kids verordnet werden. Geschlossene KiTas sind auch eine Herausforderung. Gerade den Jüngsten kann man das alles nur schwer vermitteln. Dennoch könnte man mit konsequenteren Maßnahmen die Pandemie vermutlich noch schneller in den Griff bekommen. Das erscheint zumindest logisch. Auch sollte man gegen Saboteure der Maßnahmen hart durchgreifen, denn es besteht ja die Gefahr, dass gerade das unnötig verlängert wird, gegen das sie opponieren.

Ob meine beiden 633 CSi Bj. 77 und 79 eine Schubabschaltung hatten, weiß ich nicht. Hat mich damals nicht interessiert. Aber dass die Verbrauchsanzeige im 4. Gang (die hatten beide 4-Gang-Sportgetriebe) im Rollen ganz in den Keller ging, war einfach Tatsache. Ich habe probeweise auch in den 3. und dann 2. geschaltet und jedes Mal ging die Anzeige drastisch nach oben. Was das Fahrverhalten im Leerlauf angeht, das habe ich mal im Bayerischen Wald getestet. Da gab es eine Spitzkehre, bergab, die konnte man im BMW E3 mit Gas im 3. Gang (Automatik) mit 50 km/h fahren. Hatte mal versucht, den Wagen im Leerlauf hinunter zu fahren, da wollte er schon bei etwa 35 km/h ausbrechen. Habe da keine Erklärung, es nur so erlebt.

Bremsen ja, aber oft ist es auch nötig Gas zu geben. Kommt auf die Situation an. Gerade Ausweichmanöver sind mit Gas besser als im Leerlauf.

Bei uns kann privat bestellen und liefern lassen.