wolly9000

Passt die MAL Vom 9000er Bj.90 auch in einen 95er? Hallo Ich möchte gern in meinen 95er CSE eine Mittelarmlehne einbauen. Die Vorgehensweise ist hier ja gut aufgeführt. Meine fragen: 1. geht der Einbau beim 95er genauso? 2. Passt die MAL von einem 90er in meinen 95er? Ich möchte mich nur vergewissern da ich glaube das die Bodenguppe in dem Fall gleich ist. Gruß Wolly:smile:

Hallo der Wolly nochmal Ich bin leider kein Elektrik Fachmann. Die von dir beschriebenen Fehler habe ich mit einem Marderschaden in Verbindung gebracht. Da du selbst gesagt hast, das du schon ein Problem mit den Biestern gehabt hast kann es doch sein das das Vieh geschmack an deinem Auto bekommen hat. Steht das Saabienchen immer noch in der Nacht drausen? Sind danach irgentwelche vorkehrungen getroffen worden? z.b Gitter unter Motorraum. Die Marder sind hartnäckig vieleicht hat einer nochmal zugebissen. Was sagt den deine Werkstatt? Würd mich Interresieren wie es ausgegangen ist:rolleyes: Gruß Wolly:smile:

Hallo der Wolly hier! Dieser Thrad ist bisher der BESTE den ich bisher hier gelesen habe. Sehr Informativ und Lustig obwohl der Anlass nicht zur Freude war. Leider zu lang um ihn in der Knowledge-Base vorzuschlagen. Dein Bericht mit dem T5 hat bei mir bauchschmerzen vor Lachen verursacht. Allzeit gute Fahrt nach den jetzt behobenen Problemen! DANKE sagt Wolly:smile: Den Namen Speznas find ich super erinnert mich an gute Zeiten:stoned:

Naja Fahrwerk Getriebe Lader, können bei der Laufleistung auch früher oder später den Dienst versagen. Di-Box ist ca 1,5 Jahre alt ( Werkstattangabe ) Ich besorg mir aber noch eine Reserve wie üblich mit dem Rest vom Auto. Lader muß ich eh einkalkulieren ab jetzt 100Tkm +- 50Tkm:date: Fahrwerk kann ich selber reparieren ist aber nicht sooo Teuer. Risiko Getriebe! !!Deshalb Begutachtung mit einem Forumsmitglied!! Wenns dann doch Kaputt geht gibt es Betriebe die auf Getriebeüberhohlung spezialisiert sind. Das Kostet zwar aber no Risk no Fun. Die Reparatur in Eigenregie trau ich mir NOCH nicht zu. Ich fahr jetzt noch einen 2Ltr 89er CC der hat Tüv bis 8.08 und mit der suche nach einem Nachfolger bin ich seit 8.06 damit Beschäftigt. Ich wollte unbedingt wieder einen 2,3 FPT. Dann das Inserat ohne Foto. Bevor ich im August mit wenig Auswahl einen neuen Kaufe, habe ich zugeschlagen. Mit 4000Euro denke ich bin ich gut Bedient ich beobachte den Markt für meine Lieblinge schon länger und was man da alles sieht!!! Manche Beiträge haben mir meine Vorfreude gründlich verdorben so das ich ehrlich über Rüktritt und eine Billiglösung nachgedacht habe. Aber meine Saabmania und mein Optimismus konnten auch diese Beiträge am Ende nicht kleinkriegen. Am 28.01 weiß ich mehr ( nicht am 26ten ) Bis dann Grüße Wolly:smile:

TÜV/AU hat er im Dezember neu bekommen ohne mängel Bericht hab ich schon. Reifen sind auch neu hab aber keine Winterreifen und meine alten will ich nicht unbedingt auf den "neuen" montieren ( DOT 99 Felgen Stahl im unansehlichen Zustand ) Hat vieleicht ein Umsteiger noch gute in der Garage? Bitte per PN melden. DI Kassette ca 1,5 Jahre alt. Die Reparaturen wurden in den letzten 5 Jahren beim Verkäufer gemacht. Hat Noch Unterlagen. Austattung: Alles außer Schiebedach AHK Heckscheibenwischer und (heul) Mittelarmlehne vorne. Leder ist Beige und im gutem Zustand. Ich fahr wahrscheinlich am 26ten mit einem Forumsmitglied nach Krefeld um den Wagen zu Begutachten und nach Hause zu Überführen. Ich meld mich wieder wenn wir da waren. Gruß Wolly:ciao:

Entschuldige ich meinte natürlich: xenium war beim schreiben auf seite 4. Beim durchlesen sind mir noch einige andere Fehler Aufgefallen da ich aber lange keine übung im schreiben habe hoffe ich auf milde. Rechnen und Physik waren eher meine Stärke in der Schule. Gruß Wolly:smile:

Hallo Mal im Ernst die Hauptlast ist der hohe Steueranteil sei es beim sprit oder Kfz-steuer. Vieleicht kommt ja auch noch die Autobahnabgabe für PKW.... Die LKW zusatzabgabe bezahlen wir doch schon täglich mit. Prima jeder wird mehr oder weniger dazu gezwungen sich ein moderneres Auto anzuschaffen, also wohin mit der alten schleuder? Glaubt ihr das die Alten die nach Übersee gehen schneller stillgelegt werden? Die fahren dann locker in Asien Indien Afrika das dreifache was sie hier unter TÜV Aufsicht könnten. Wir bezahlen immer mehr aber Die EU ist ja Vorreiter und jeder Käufer in den Entwicklungsländern Profitiert von dem Preisverfall bei uns. Bei der Entwicklung in China können wir davon ausgehen das dort bald jede menge Autos fahren die absolute Dreckschleuder. In Indien wollen sien ein Auto bauen was sich bald sehr viele leisten können Preis ca.1700 Sicherheit=0 Umweltschutz=? aber eh keine Vorschrift. Die Motorroller/räder die sie vorher hatten werden bestimmt nicht verschrottet. Aber wir haben doch alle ein gutes Gewisssen das ist doch sooo weit weg.

Hallo Ralf. Zur üblichen Prozedur kann ich nur sagen das dieses Vorgehen glatter Betrug ist. Mir wurde zugesichert das SÄMMTLICHE Verschleißteile erneuert wurden. Ich Kriege eine detailierte Auflistung aller neu verbauten Teile schriftlich. AUCH DIE LAGERSCHALEN. Bei meinem ersten 89er Saab 2,3 sauger wurde von einer unabhängigen Werkstatt nach dem Kettenmassakar auch der motor Überholt und lief noch als er leider zum Schrott ging ( 10 Jahre und 180TKm ). Inspektionen habe ich in dieser Zeit selbst gemacht aber nicht im vorgeschriebenen Intervall, sondern alle 30TKm. Reparaturen wie Bremmsen Auspuff, Radlager Federbein wurden auch von mir erledigt. Brauchte nur zwei mal Rat vom Saabhändler. Wie gesagt Saab Krefeld hat eigenen Angaben zufolge mehr als 30 Jahre Erfahrung mit Saab nicht wie andere Zentren die um ca1990 aus dem Boden gestamft wurden von GM nachdem teilweise alteingesessene keine Lizens mehr bekommen haben. Ich kaufe kein Italiener der in Polen oder sonstwo geflickt wurde. Sollte der Motor denoch in kürze kaputt gehen werde ich die die Einzelteile genaustens untersuchen. Wie schon mal erwähnt bin ich Metaller, genauer Maschienenschlosser und arbeite als CNC Fräser an 5Achsen Fräsmaschinen als Programmierer und fahr meine Programme auch selbst ein. Daher kann ich auch in unserem Messraum alle möglichen vergleichsmessungen durchführen ( 3D Messmaschine etc ). Ich Denke es lässt sich Feststellen ob ein Verschleisteil schon 220TKm mehr auf dem Buckel hat wie angegeben. Wusstet ihr das die Leica Gehäuseteile je aus Vollmaterial gefräst werden? Danke an Xenon endlich mal nicht nur negative Gedanken! Ich Denke alle anderen meinen es nur gut mit mir, aber wenn ich diesen Thread als nicht Saab Fan lesen würde wärs das Ende aller Turboambitionen. Neuwagen um 10000 Euro kaufen, Wercksgarantie für ein paar Jahre geniesen und noch einen besseren Verkaufswert als ich bei meinem Auto Habe. ( Kann jemand 2Stk 9000er 2Ltr Sauger Bj89 als Ersatzteilelager gebrauchen ,einen fahr ich zur Zeit, der mehr als Schrottpreis Bezahlen würde ? ) Träumt mal nicht nur von euren eigenen " Funktionstüchtigen Saab " Wo bitte kann man den sonst noch ein grauchtes Auto Kaufen wenn nicht Bem Vertragshändler???? Im Internet bei E-Bay, Autoscout etc am Besten von Privat? Oder soll ich mal in der Hanauerlandstraße in Frankfurt einen seriösen Gebrauchtwagenhändler mein Vertrauen schenken der das Auto natürlich nur an Händler oder im Auftrag Verkauft??? Na denn ich bin immer noch Optimist und Würde mich freuen wenn jemand mit mir das Auto in Krefeld begutachten kann. Begleiche natürlich evt Umkosten. Vieleicht meldet sich ja Jemand. löschen der E-Mail adresse P.N. klappt hervoragend. Danke StephanK ( er hat und hilft mir aktuell ) Ich lass von mir hören wie weitergeht. Gruß Wolly:smile:

Keihne Ahnung. Hab heute meine Sandalen nicht an:biggrin:. Gruß Wolly:smile:

Habe mit dem Meister telefoniert. Der motor wurde komplett überholt alle Verschleissteile, Lager, Steuerkette neu. Der Zylinderkopf wurde im 0.1 mm bereich nachgeschliffen und die Ventielsitze überarbeitet. Die ZKD wurde beim aufsetzen des Kopfes beschädigt. Von ausen habe ich gesehen das auch der Flachriemen mit Spanner gewechselt wurde. Beim durchforsten des Archivs habe ich noch ein paar gute Ansatzpunkte gefunden. Ich bin nur ein Hobbyschrauber und habe schon einiges an meinen 9000ern Repariert aber die vorbeugende Analyse überlasse ich doch lieber einen Fachmann. Vielen Dank an StephanK für die Kontaktaufnahme. Gruß Wolly:smile:

Was soll der Wagen denn kosten - dann könnte man mal rechnen, ob es ggf. eine für Dich bessere Alternative gibt. Hab ihn für 4000 gekauft. Hab hier im Forum schon gelesen das man für eine Überholung ca 2000 + X investieren muß wenn man einen günstigen Mechaniker hat. Kann aber auch in die Hose gehen da man voher nicht weiß was noch kaputt ist.z.B. Haarrisse etc. Somit war der Wagen Günstig wenn alles gut währe. Beiges Leder Vollaustattung außer Mittelarmlehne, Heckscheibenwischer und Schiebedach. Ist der Blaue auf dem Bild links. Vor einer Stornierung möchte ich erst mit dem Meister telefonieren. Kennt jemand einen Mechaniker aus der Gegend dem man Vertrauen kannn? Gruß Wolly:rolleyes:

Die von dir beschriebene Planung Mittels Schleifaufsatz von einer Vertragswerkstatt macht mir wirklich Angst. Ich bin Metaller und arbeite im 0.001mm bereich Beim schleifen. In einem do it your self Platz in Afrika oder beim Oasen schraubertreff in der Sahara mag das noch gehen aber hier??? Du hast dein Auto wahrscheinlich Privat gekauft aber konntest ihn ja da günstig wiederherrichten. Fals es mit meinen Neuen ( wenn ich ihn noch nehme ) Motorprobleme gibt Habe ich noch immer den Rechtsweg und dann werde ich alles ausschöpfen. Wie in einer meiner voherigen Beiträge Erwähnt habe ich schon zwei mal Pech gehabt. Das letzte mal ein Aero 2.3 Turbo Bj89 Lim. Sonder. mit gaaanz seltenem Heckspoiler von Privat mit allen Versprechen Sein Vorbesitzer wahr der Schwiegervater( Polizeipäsident ) alles gemacht bla bla. 3 Monate Später Motor totalschaden. Nicht geheizt!! Bei Saab in GI kam raus das der Kopf schon stümperhaft repariert wurde. Mist mal 2500 an einen ..... bezahlt. Rest E-Bay Wie gesagt kein Privatkauf daher Regressmöglichkeit. Hab Rechtschutz und ein Gutachten müssen die bezahlen die bei Gericht unterliegen. Bei Verdacht auf Betrug werde ich alle Möglichkeiten ausloten und anwenden. Ich hab ja nicht andauernd Geld zu verschenken. Danke für deine Erfahrung. Ein Leidensgefährte. Gruß Wolly

??? Hast du Erfahrung mit dem Händler oder kennst du jemand der schlecht dort beraten wurde? Würd gern mehr vom hörensagen erfahren. Noch kann ich wegwn des Defektes den Kauf stornieren. Hat jemand schlechte Erfahrung mit der Wekstatt? Rechtschreibfeher die ihr findet könnt ihr behalten. Grüße Wolly:confused:

Hallo gibt es bei euch evt. Probleme mit Marder. Die niedlichen Nager können für die von dir geschilderten Probleme auch verantwortlich sein. Frag mal in der Nachbarschaft. Ich kenne z.B. in Herrborn eine Wohngegend wo permanent solche attaken vorkommen. Schau evt. ob irgentwelche Bissspuren zu finden sind. ( Die Biester gehen auch gerne an Schläuche vieleicht mögen sie den Weichmacher im Gummi ) Grüsse Wolly

Hallo racinggreen Mit so einen Schaden würde die Werkstatt nach einer Überholung sich selber ein Armutszeugniss austellen. Die Zylinderkopfschrauben müssen immer gewechselt werden da es Dehnschrauben sind. Die Reihenfolge und die Anzugsdrehmomennte mit anschließender 90 grad Drehung müsste einer Saab Werkstatt bekannt sein. Falls bei der Intandsetzung evt Risse nicht Entdeckt wurden haben sie ja jetzt Gelegenheit dazu. Mal sehen was der Meister dzu zu sagen hat. Grüße Wolly

Der Motor wurde vom Saab Zentrum Krefeld laut Verkäufer in der eigenen Werkstatt komplett Überhohlt. In der Auftragsbestätigung steht bei Sonderaustattung überholter Motor. Dh. es ich habe einen Beleg. Die Gesetzliche Gewährleistung beim Kauf vom Händler wahr ein Kaufargument für mich. Die Werkstatt restauriert Oldheimer und hat 30 Jahre Erfahrung mit Saab. kein Link Im Turm stehen auch 2 wunderschöne Sonett. Leider kann ich aus beruflichen Gründen nicht selber den offenen Motor begutachten. Ich werde nächste Woche mal den Meister anrufen und mich über sämmtliche an dem Auto durchgeführten arbeiten zu erkundigen. Ist mein erster CS hatte bisher immer CC Vielen Dank Wolly

Naja da hab ich viel zu tun. Habe schon ein paar gute Tipps herausgelesen aber viel weiter bin noch nicht. Ich möchte den Wagen in 3 Wochen in Krefeld abhohlen wenn er wieder ok ist ( hab noch keine weitere Info ). Also Augen zu und durch! Grüße Wolly:smile:

Hallo Lachgas Beim Durchsehen viel mir auf das du mich unter der Rubrik MOTOR verschoben hast. Ich hoffe mit dem Motor habe ich keine Probleme mehr. Ich möchte aber wissen ob ich evt. weitere Typische Merkmale beachten soll. Dh. Turbo, Getriebe ( Schalgetriebe ), Fahrwerk, Dichtungen auch der Türen, Kühler- Schläuche- Innen- Aussen, Kupplungsgeber, Rost, etc Wo soll ich genauer Hinsehen? Grüße Wolly:smile:

Ich möchte den Motor erst ca 10000 Km. Einfahren. Es Würde sich eine umrüstung auf lpg lohnen mit 30000 km laufleistung im Jahr. Meine Bedenken liegen in der erhöhten Verbrennungstemmparatur und deren Auswirkungen auf Material und Zusammenspiel der Komponenten bei dem Turbomoter. Gibt es Erfahrungsberichte oder kann mir von seinen Erfahrungen erzählen? Grüße Wolly:smile:

Habe leider keine Ahnunung. Hab den Wagen am 17.12. Probe gefahren. Ich meine beim beschleunigen im 2ten und 3ten etwas gehört zu haben. Der Wagen sollte noch einmaln vom Meister geschekt werden dann zum Tüv und dann hätte ich ihn jetzt. Dann ein anruf : Bei dem Chek währe co2 in ganz geringen Mengen im Wasser festgestellt worden und zur Sicherheit wird noch einmal aufgemacht! ? Laut Ausage des Verkäufers hatte das nichts miteinander zu tun. Der Verkäufer hat den Moter auch in seiner Werkstatt überhohlt und ich hoffe das ich grad beim 2,3 turbo das Risiko minimiere. Ich bin immer noch Optimist und ein echter Saab Fan. 15 Jahre und viel schrauberei. Grüße Wolly:smile:

Vielen Dank. Ich muß gestehen das ich bisher noch keine Erfahrung mit irgentwelchen Forums habe. Eine Frage ist mir noch eingefallen. Wie verträglich ist nachrüstung mit lpg ? Grüße Wolly:smile:

Hallo alle zusammen! Hier ist der wolly. Ich brauch ein paar Tipps für meinen neuen. Hier ein paar Daten. 9000 cs ys3ce, 147 kw, Ez 07.95, Gesammtlaufleistung 220111km, Motor überhohlt von Saab 0km, Kupplung und Reifen neu, Tüv-AU 12.09, Vom Autohaus. Dies ist mein 5ter Saab, alles 9000er. Ich habe schon 2 mal eine bauchlandung hingelegt und ein wenig Bammel. Gekauft ist er schon aber bei der Endabnahme wurde co2 im Wasser festgestellt. Der Verkäufer ( Saab Zentrum ) will den Kopf nochmal demontieren und die Dichtung erneuern. Worauf muß ich evt. noch achten? Grüße Wolly:smile: