MatthiasTU93

Hallo, das könnte auch für Saab Fahrer mal wichtig werden: https://www.openpetition.de/petition/online/aenderung-des-6-stvg-gesetzesbeschluss-zum-strassenverkehrsgesetz-drucksache-432-21 viele Grüße Matthias

Ich glaube die fragile (oder windige) Konstruktion des o. g. Porsche- Triebwerks kann man nicht ernsthaft mit einem B202 vergleichen. Gut, im Dauer- Vollgas oder Rundstrecken- Betrieb hab ich noch keinen 900 benutzt, aber ansonsten muss man glaube ich schon hohe Haltbarkeit annehmen. viele Grüße Matthias

Nein kein Problem. Aber Du wirst eine unterschiedliche Optik rechts/links haben. Das möchte ich vermeiden. viele Grüße Matthias

Diese Idee hatte ich vor Jahren auch mal. Seitdem habe ich den neuen Hella hier liegen. Einen neuen für Links habe ich seitdem nicht gefunden. Das sieht nicht gut aus. Tendiere mittlerweile zu zwei neuen Nachbauten.

Ich habe auch keine Lucas- spezifischen Probleme bis jetzt, und der Wagen hat schon Garantie und reichlich km hinter sich. An der Elektrik bis jetzt am meisten Ärger durch Korrosion, vor allem an schönen Stellen wo man gut hinkommt:cool:. Btw: Auch die als „Prince of darkness“ verschriene Lucas am Engländer macht null Probleme… Hängt wahrscheinlich wie immer mehr von Einsatz und Pflege ab als systemisch zu sein. viele Grüße Matthias

Trotzdem wird Anel nicht in die Anschaffung eines Multimeters herum kommen:smile:. Ist aber nicht sehr teuer und auch sonst immer sehr nützlich. viele Grüße Matthias

Schade, ich dachte es gibt doch noch irgendwo neue Hella links. War ja zu schön gewesen. viele Grüße Matthias

Das ist nicht dein Ernst, Gunter? Selbst wenn das hinterher funktioniert ist das Murks, begangen an einer Bremse, nicht ganz unwichtig für dich und auch deine Mitmenschen. Sättel kosten wirklich nicht die Welt. Matthias

Achtung, mit Augenzwinkern: Wem der Klang seines 900 TU nicht mehr recht passt, die Wagen können alle hier abgegeben werden. Adresse per PM viele Grüße Matthias

Erinnert mich spontan an eine Szene aus dem Film Staplerfahrer Klaus, man hat ja keine zwei linken Hände:biggrin:

Die werde ich geben, wenn ich den Himmel wieder draußen habe. Kann aber noch dauern, es ist viel zu tun im Moment. Benutzt habe ich kaschierten grauen Stoff, möglichst nah am Original. Der Kleber war explizit für so etwas gedacht, sollte also nicht an der Temperatur gelegen haben. Kann so ein Klebstoff schlecht werden? Ich habe den Kleber recht lang liegen gehabt, bevor ich damit gearbeitet habe. Ich denke aber eher ich habe Zuwenig oder Zuviel aufgetragen.

Tja, so ist das mit den ersten Malen. Ich hatte vor zwei Jahren meinen gemacht. Auch hier gab es ein paar Druckstellen. Und an einem der hinteren Teile fehlten ein paar mm Stoff- zu früh geschnitten. Damit konnte ich aber sehr gut leben, optisch kein Vergleich zu den Fetzen, die nach fast dreißig Jahren vom Original übrig waren. Leider muss ich jetzt wieder ran. Übers Winterhalbjahr ist der größte Teil des Stoffes wieder runter gekommen. Gelöst. War vermutlich ein Verarbeitungsfehler. Ich hatte Sprühkleber vom Lieferanten des Stoffes im Set benutzt und im Kontakt gearbeitet. Was genau ich falsch gemacht habe, weiß ich noch nicht, vielleicht sehe ich es beim Demontieren. viele Grüße Matthias

Naja, ein bisschen Arbeit und Schweiß fördert den Zusammenhalt zum Fahrzeug:tongue:

Hallo, beim Turbo (auch LPT) sollte schon die Zündung eingestellt werden. Gerade der LPT ohne Klopfreglung wird das dir danken. Justieren am Verteiler nach Stobroskop. Anders wäre der 16V Sauger: Der hat eine andere Zündanlage mit KW Geber. viele Grüße Matthias

Die Kat- Version wurde imho mit 91ROZ homologiert, mit dem Serien - Kat. Stand der Technik wäre aber aktuell Matrix Kat plus Super plus. Wenn der Wagen gut justiert ist, kommen da ganz interessante Leistungen über 136kW heraus. viele Grüße Matthias

Hallo, läuft der Motor kurz, wenn Du Starthilfespray in den Lufteinlass sprühst? Nur um eventuelle Zündungs- Probleme komplett auszuschalten. viele Grüße Matthias

Weil wir es so gern hören Und es für neue (Mit) Leser sicher so einfach eher im Gedächtnis bleibt als wenn man explizit sucht. viele Grüße Matthias

Habe eine der 230er Sonden bestellt. Die Aufprägung ist von NTK- Japan. Bestätigt Helmuts These. Hoffentlich funktionieren die Schachtel- Inhalte auch...

Ich bin auf die praktischen Erfahrungen damit sehr gespannt. Als Lucas- Fahrer muß ich auch bald vorsorgen.

Hallo, hatte ich auch mal ähnlich. War eine lose Schraube der Halterung des Klimakompressors, die offensichtlich ordentlich Schwingungen produziert hat. Hab ich damals länger nach gesucht. viele Grüße Matthias

Hallo Frank, hatte ich bei einem 9000er und Fremdfabrikat jeweils einmal selbst. Keine Vorwarnung, leider. Oder nicht bemerkt. Beim 9000 habe ich das Relais geknackt (Wochenende und brauchte den Wagen) und reingeschaut. Kontaktflächen waren eigentlich verschlissen, es ließ sich aber nach Reinigung noch mal damit fahren. Habe das Teil dann bald gegen neu getauscht, sind nicht sehr teuer. viele Grüße Matthias

Hallo, meine Silikonschläuche wurden schon öfter verspeist. Scheint also, dieser Vorteil fällt weg:smile:. Dafür halten sie aber sonst ewig. viele Grüße Matthias

Ich habe ein Auto bei dem die Batterie (n) genau im optimalen Schwerpunkt verbaut worden sind. Super Sache für den Sport, aber extrem hinderlich beim Wechsel oder Service. Da freut sich der Rücken. Liegen genau vor dem Tank:redface:. Dann lieber da vorn beim wie beim Saab. viele Grüße Matthias

Hi Thomas, hast du vorher hinten Leuchtmittel getauscht? viele Grüße Matthias

Ich hab einen MJ 93 Lucas- FPT mit originaler roter Box, 136kW seit Auslieferung in Frankfurt eingetragen. Scheint es also gegeben zu haben. viele Grüße Matthias