MatthiasTU93

Huch, zu spät gesehen. War da, habe aber tatsächlich nur einen 900-2 gesehen außer meinem 901. viele Grüße Matthias

Genau so versuche ich es auch, wenn Originale Aggregate fehlerhaft oder verschlissen sind. Oft besser als fragwürdige Neuteile, leider geht es nicht bei allem. Stevens repariert keine SU, er hat nur viele gute Teile für Engländer und weiß auch, ob und wo sie passen. Vielleicht missverständlich formuliert meinerseits. viele Grüße Matthias

Wenn das eine SU- Pumpe ist, kann man die mit einiger Sicherheit überholen. Die Firma Stevens ist dafür ein guter Ansprechpartner für Ersatzteile, der Mann kennt sich aus damit. viele Grüße Matthias

Dann war ich ja damals auch nicht ganz schlecht, hat einen langen Samstag gedauert. Das mit den Gewindestangen ist eine gute Idee. Hauptproblem als alleine- Schrauber damals war erinnert nämlich dass wieder zusammen fügen von Getriebe und Motor. Kann sein, dass ich das ähnlich gelöst hatte… Ich mach’s nie wieder. viele Grüße Matthias

Willkommen im Forum für Saab. Hoffentlich hast du viel Freude am Wagen. viele Grüße Matthias PS: Habe auch einen alten von der Insel- MGB ‚73

Das rote Plüsch erinnert mich an meinen alten 900TU8. War ein schönes Auto, ich mochte das Rot innen sehr gerne. Schaut gut aus!

Ich vermute du hast einen Airbag. Das bedeutet Scheibe geklebt. Ich würde das nur machen lassen, wenn’s keine andere Möglichkeit mehr gibt. Stichworte: Aufwand, Glasbruch, Zierleiste,… Mein Ende ‘92 hat den Ablauf Schlauch. Vielleicht ist er bei dir nur verloren gegangen. Viel Glück Matthias

Schiebedach bzw. dessen Abläufe sind frei? Servolenkung: Wenn’s beim Filter leck ist, zieh vorsichtig die Schlauchschellen nach. Bei Schellen mit Ohren, also ohne Schrauben, brauchst du neue Schellen. Auch an der Unterseite des Behälters schauen. Da sind auch Schellen.

Tja. Dann mache ich doch etwas falsch. Glas ansetzen, so dass es auffliegt. Dann von unten per Schraubendreher in die Verzahnung greifen und drehen. Bei mir sind es vielleicht fünf mm Weg. Danach kontrolliert, ob es wackelt. Wackelt nicht. Wo ist mein Fehler? Falsch angesetzt? Zu wenig gedreht (mit mehr Kraft wird ja auch der Kunststoff irgendwann brechen)? Viele Grüße Matthias

Hallo in die Runde, Bei mir wackelt‘s auch neuerdings, oder besser gesagt: Der rechte Außenspiegel hat sich schon zweimal von alleine nach einiger Zeit soweit gelöst, das er einmal sogar rausgefallen ist (zum Glück ohne Bruch). Es ist die Version, die mit dem Ring durch drehen verriegelt wird, unten durch das Loch im Gehäuse. Das hatte ich zwei (jetzt drei-) Mal eigentlich korrekt gemacht (oder geglaubt). Bevor der nun zum zweiten Mal runter fällt: Was kann hier falsch gemacht werden? Oder könnte die Passung des Kunststoffs verschlissen sein? Neuteile wird’s ja nicht geben. Der Spiegel hat keine Heizung. viele Grüße Matthias

Startet der Wagen immer, wenn Du die Benzinpumpe per Brücke in den Dauerlauf schickst? Oder fällt sie dann auch aus bzw. läuft manchmal nicht?

Wow, ich war auf der internationalen Seite (.com), die .de Version liefert ja Preise- nochmal wow. Für den alten Engländer kostet es nicht mal die Hälfte, und vor Jahren eh weniger. Die Maße könnten ja passen, aber fast einen Tausender nur zum Probieren, lieber nicht. Hoffen, das die Membran noch hält.

Tja, unter Kontakt steht auf der Website bloß. das man sich an einen Händler wenden soll. Keine Telefonnummer oder EMail. Das ist schon mal nicht so dolle. Ich habe folgendes gefunden: Das sind die Maße eines VW- Verteilers, hat jemand einen Verteiler "lose" liegen und könnte mal nachmessen? Die Dinger gibts als frei programmierbar, ich schätze damit wäre dann bei mechanischem Passen eine Programmierung für den SAAB vielleicht möglich.

Ohne Dose ist keine gute Idee. Dann lieber fixieren, auf einem sicheren Wert. Ist dann aber eher zum Rangieren oder überführen geeignet. Die Saab- Zündung ist ja eigentlich gut, nur ohne Druckdose passt halt die Zündkurve nicht mehr. Ich glaube ich schreibe mal die Holländer bei 123 an. Sollte ich was erfahren, teile ich’s natürlich mit. viele Grüße Matthias

Hm. Das Problem betrifft sicher irgendwann alle, ewig halten die Dosen ja nun mal nicht. Wäre eine Initiativ- Anfrage bei z. B. der Firma 123 ignition nicht zielführender? Dann hätte man neues Material. Kurven können dann sowieso frei festgelegt (und sogar geändert) werden. Nur die Bauform des Verteilers müsste passen, es gibt dort aber auch die Möglichkeit die Elektronik in das alte Gehäuse zu bauen (kostet dann aber sicher heftig). viele Grüße Matthias