ra-sc91

Hallo nochmal. Also ein anderer Regler ist eher nicht drin. Als ich das Auto vor vier Jahren gekauft habe, hatte es 65 tkm. Unwahrscheinlich, daß der Regler da schon neuen war. Bei mir ist jedenfalls keiner reingekommen. Jetzt ist meine Tochter mit dem Ding erstmal in Konstanz und wenn sie wieder da ist, messe ich nochmal. Grüße Ralf

Ihr habt ja recht. Aber garso müßt ihr jetzt auf dem Zigarettenanzünder auch nicht rumreiten. Das war `ne Notlösung zur Konsiliardiagnose, gewählt wegen der extremen Kälte. Nachmittags habe ich noch mit einem normalen Gerät an der Batterie direkt gemessen. Batteriespannung: ohne Verbraucher Zündung aus 12,3 Volt Zündung an, ACC eingeschaltet, Motor aus 11,7 Volt Motor an, keine sonstigen Verbraucher 14,8 Volt Scheint mir okay, das Auto startet auch problemlos. Ich vermute, daß die Batterieprobleme durch fast ausschließlichen Kürzeststreckenbetrieb hervorgerufen sind. Außerdem haben wir fast 10° Minus. Wir fahren jetzt erstmal. Grüße Ralf

Hallo Josef. Vielen Dank zunächst für die kurzgefaßte Antwort. Deine Beurteilung trifft es wohl. Der gemessene Wert ist bei stehendem Motor, bei laufendem Motor habe ich laut Bordinfo 14,9/15,0 Volt. Also annähernd tiefentladene Batterie. Da mache ich dann auch nicht rum mit Batterie leihen, da kaufe ich einfach eine neu. Stimmt. Der Kern meiner Frage zielte auch darauf, warum der Zigarettenanzünder 6,3 Volt anzeigt. Dazu habe ich in der Suche nichts gefunden. In der Regel schaue ich schon erst alte Beiträge durch. In der Regel nicht. In diesem Fall war die Messung nur ergänzend zum Bordrechner. Ich habe mir für einen bordcomputerlosen Nichtsaab ein Anzündermeßgerät gebastelt um die Spannung während der Fahrt im Auge zu haben. Aber doch nicht bei einem Nichtraucherauto mit jungfräulichem Anzünder. Fazit: Neue Batterie Zigarettenanzünder ignorieren Grüße Ralf

Hab ich gemacht, siehe oben. 11,9 bis 11,7 je nachdem was die Klimaautomatik macht.

Hallo Forum. Die Voltmessung an der Zigarettenanzündersteckdose ergibt 6, 3 Volt. Gleiches Meßgerät zeigt im VW-Bus 12,2 Volt. Hat der 9000 einen separaten 6 Volt Stromkreis? Oder was verstehe ich da nicht? Der Bordcomputer zeigt eine Stromstärke von 11,9 bis 11,7 an. Hintergrund: Batterie war völlig leer, es ging auch Starthilfe mit angeschlossener Batterie nicht mehr. Nach Aufladen der Batterie scheint wieder alles okay. Ich frage mich nun, tut`s die alte Batterie noch oder brauche ich eine neue. Meine Tochter will morgen mit dem Auto nach Konstanz und ich bin unsicher, ob die Gefahr besteht, daß sie stromlos strandet. Danke und Grüße Ralf

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Die Parallele hatte ich bislang übersehen. Aber stimmt, da hat SAAB abgeschrieben. Mein erstes Auto war nur deshalb keine Ente, weil ich einen Käfer verschenkt bekam. Grausliges Fahrzeug. Aber Autos 2, 3, 4, 7, 9, 12, 14 waren Enten. Das SAAB Cabrio ist die Fortsetzung der Ente mit anderen Mitteln ! Ralf

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Stimmt. Die ClassicDataListe differenziert eh nicht sinnvoll. Man könnte meinen, die kennen das Auto überhaupt nicht. Was z.B. soll ein 900i 16S sein?? Und wie war das mit steil/schräg? Mit dem 5CC T16 gebe ich dir recht. War mein erster 900 nach dem 99. Natürlich katfrei.

Wie heissen die Porsche mit Allradantrieb? Egal. Zu Audi Quattro kann ich nichts sagen. Bisher bin ich 20 Jahre lang Syncro gefahren, ab März werde ich 4-Motion probieren. Allradantrieb ist genial, nicht nur im Winter. Zumindest solange er automatisch arbeitet. Ich finde aber, er braucht eine gute Motorisierung. Grüßle Ralf

Preisliste 01/1985: 145 PS Turbo **** 3Tür * DM 35.800 145 PS Turbo **** 2Tür * DM 36.500 145 PS Turbo **** 5Tür * DM 37.250 175 PS Turbo16 ** 3Tür * DM 41.200 160 PS Turbo Kat * 3Tür * DM 45.250 175 PS Turbo 16 **4Tür * DM 41.900 160 PS Turbo Kat * 4Tür * DM 45.950 175 PS Turbo 16 **5Tür * DM 42.650 175 PS Turbo 16S *3Tür * DM 42.500 Scheint so zu sein, daß der 16S günstiger war, dürfte an der Türenzahl und am Kat liegen.

Klar. Aber ClassicData beobachtet ja Angebot und Nachfrage. Wobei ich im Fall deines Autos den Preis auch etwas merkwürdig finde. Sieht so aus, als hätten die versehentlich die Preise vom Turbocabrio 87/94 übernommen. Siehe Neupreis !!! Zeitungen werden auch immer schlechter. Ralf

Preisentwicklung? Hallo Forum. Ich nehme diesen Artikel mal zum Anlaß über das Preisniveau nachzudenken. Im Anhang die dort veröffentlichten Preise. Haltet ihr die angegebenen Preise für realistisch? Mir kommt zumindest beim Cabrio der Unterschied zwischen reinen Einspritzern und Turbos etwas klein vor. Wirkt sich solch ein Artikel preissteigernd aus? Ich meine, es hätte vor Jahren mal einen Artikel über den 900 Turbo in einer Yuppiezeitschrift gegeben, der einen erheblichen Preisschub auslöste. Ich will mein Cabrio nämlich im Frühjahr verkaufen. Einerseits bin ich in der letzten Saison nur 30 Kilometer gefahren, andererseits habe ich mir einen saumäßig teuren VW-Camper zugelegt. Irgendwie brauche ich das Cabrio nicht mehr wirklich und mit Garagen sieht es hier schlecht aus. Nun denke ich über die Preisfindung nach, da kommt mir obiger Artikel günstig. Kann man ein rostfreies Sommercabrio mit üblichen Mängeln (leicht feuchtes Getriebe, erstes Dach, minimale Schwergängigkeit der Lenkung) als Dreier bezeichnen? Oder doch Vierer? Als ich vor drei Jahren meinen 9000 gekauft habe, hätte der Händler das Cabrio für Euro 7000 in Zahlung genommen. Aber der wollte wohl den 9000 loswerden. Schaden jedenfalls wird der Artikel nicht. Viele Grüße Ralf

Hallo. Wie empfohlen, löten. Ich hatte im Sommer das gleiche Problem und wollte auch das Relais tauschen, weil ich mit löten und Autoelektrik auf Kriegsfuß stehe. War aber problemlos auch für einen Laien zu machen. http://www.saab-cars.de/9000/29825-fernlichtproblem-durch-lichtrelais-sieht-man-da-auf-der-platine.html

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Klar, die Jungen sehen besser, die haben ja immer eine Sonnenbrille auf. Übrigens kannst du eine Überforderung durch den komplizierten Straßenverkehr nicht allgemein betrachten sondern nur situationsbezogen. Und wieso du Jemandem, der unter anderen Bedingungen den Führerschein gemacht hat, unterstellst, er habe sich an die aktuellen Bedingungen nicht angepaßt, kann ich auch nicht nachvollziehen. Schließlich sind die Leute die ganzen Jahre gefahren und haben sich an die Bedingungen angepaßt. Ich glaube, Ältere sind sehr gut in der Lage, ihre Fähigkeiten einzuschätzen, meiner Meinung nach besser als viele Junge und Mädels. Mein 86-jähriger Vater zum Beispiel fährt nur noch bei gutem Bedingungen; bei Schnee, Nacht, Stoßverkehr, langen Reisen zieht er öffentliche Verkehrsmittel vor. Und dann, wirf mal einen Blick auf die Folgen der Unfälle in den jeweiligen Altersgruppen!! Allenthalben drei tote Teenager, aber wann zuletzt drei tote Rentner? Ich glaube nicht, daß es sinnvoll ist, einzelne Altersgruppen als Buhgruppen hinzustellen. Aber wenn es irgendwo Veränderungen geben sollte, dann nicht zuerst bei den Rentnern. So, jetzt mach ich eine Woche Pause sonst échauffiere ich mich noch.

Sorry, das finde ich total unsachlich.

Schau mal in die Unfallberichte in den Zeitungen, der Anteil der Verursacher über 70 ist viel kleiner als der Anteil der 18-30-jährigen.

Sag ich ja immer, der Softturbo ist unbefriedigend. Der 99 Turbo war genial, der 900 Turbo mit 175 PS ähnlich. Eher unbefriedigend fand ich immer den 900 LPT mit 141 PS. Mein Cabrio mit 126 PS dagegen läuft erstaunlich gut, kaum schlechter als alle von mir zur Probe gefahrenen 900 LPT. Und auch eher träge ist der 2.3 LPT im 9000 CSE. Mein Fazit, normaler Einspritzer oder FPT !

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9000 cse ez 97 Nicht mehr angemeldet.

Danke. Wenn man schwedisch und deutsch nebeneinanderstellt, werden auch die schwedischen Sätze ein wenig verständlich. Weiß nur nicht, woher der Verkäufer die Vorstellung nimmt, wir Importiere würden nicht ein Auto gern für viele Jahre haben. Mein Cabrio habe ich jetzt seit 10 Jahren, womöglich kurz nach skandinavischen Vorstellungen. Ob das daran liegt, daß es da oben im Winter nur einmal Nacht ist?

Da ist sicher was dran. Andererseits würde mich das Abenteuer Autoimport aus Schweden schon reizen. Natürlich kann auch ein Import aus der Schweiz abenteuerlich sein, wenn man sich ein paar zusätzliche Aufgaben stellt, z.B. Steuerhinterziehung. http://up.picr.de/3345429.jpg Viele Grüße Ralf

Danke, ich nehme immer den Babelfishübersetzer, der hat schwedisch nicht. Außerdem, nach meinen Erfahrungen kommt bei den Übersetzungsprogrammen allerlei Merkwürgliches raus. So, er will also Interessenten aus dem Ausland die Pistole auf die Brust setzen. Womöglich hat er sogar einen Kampfelch. Sollen ja gefährlich sein die Tiere, wie man die letzten Tage las. Nun, die haben noch mehr Autos da oben. Grüßle Ralf