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Hallo Forum. Ich suche für einen VW (sorry) ein hier extrem seltenes und neu nicht mehr lieferbares Ersatzteil. Da viele der in Frage kommenden Autos nach Schweden geliefert wurden, dachte ich mir, vielleicht finde ich hier ein paar Tips zur Suche nach gebrauchten Teilen in Schweden. Aus diesem Forum kenne ich www. bildelsbasen.se Zum Beispiel so: http://www.bildelsbasen.se/?index=default&link=search&company_id=182&searchmode=5&parttype_id=1&vpost_id=4225696&vc[]=202137100&vc2=137&pc1=112&sortfield=vehiclemodelyear&sortorder=1&page=1&id=12746500 Ein Teil der Seite ist auf deutsch, aber wenn ich auf ein Teil in der Liste links klicke, kriege ich das Bild unten in reinem schwedisch. Was sagt mir das? Gibt es irgendwo die Möglichkeit, an alle beteiligten Gebrauchtteilehändler eine Anfrage nach einem bestimmten Teil in Klartext zu senden? Ich suche eine Radlaufverbreiterung hinten für einen 91er VW Bus Syncro 16", unten ein Bild. Danke für alle Tips. Viele Grüße Ralf

Hallo Targa. Nö, Direktflug geht nicht. Nextjet ist aber ein guter Tip den ich auch noch nirgends gesehen hatte. Die fliegen als einzige Gesellschaft auch nach Vilhelmina. Da bin ich meinem Zielgebiet schon ziemlich nah. Danke und Grüße Ralf

Hallo Forum. Kennt sich jemand mit günstigen Reisemöglichkeiten von Württemberg nach Nordschweden aus? Ich würde gern nach Umea und Dorotea/Borgafjäll reisen um dort ein Auto zu besichtigen. Idealerweise kaufe ich das dort und möchte damit nach Stockholm fahren und mit der Fähre nach Deutschland. Der ganze Spaß kostet einiges, ich achte daher ein wenig auf den Preis, also Billigflieger. Nun gelingt es mir aber nicht so wirklich, eine geeignete Verbindung aus Süddeutschland nach Nordschweden zu finden. Tuifly bietet einen Direktflug von Stuttgart nach Stockholm, derzeit zu Euro 100 inkl. Rückflug; was ja auch nicht ganz dumm ist. Außerdem eine kostengünstige Basis für das Gesamtarrangement. Meine Fragen: Kennt jemand Direktflüge aus dem Süddeutschen Raum nach Umea oder Asele? Welche Fluggesellschaften decken denn kostengünstig den innerschwedischen Flugverkehr ab, also im Anschluß an Tuifly die Strecke Stockholm-Asele? Oder empfiehlt sich innerhalb Schwedens die Bahn? Und eine Zusatzfrage: Mit welcher Fähre komme ich günstig zurück? Ich weiß, das läßt sich mit fleißiger Recherche auch im Internet erkunden. Ich denke aber, hier gibt es einige Leute die solche Informationen schneller zur Verfügung haben und vor allem auch die Finessen kennen. Also frage ich mal hier. Danke und viele Grüße Ralf

Wie war das mit dem Wachsen an den Aufgaben? Andererseits, Aufgaben kommt von aufgeben. Danach erübrigt sich dann wachsen. Oder kommt hier doch Übermut vor dem Fall? Mal schaun.

Danke für die genaue Übersetzung. In die gleiche Richtung ging auch meine Lexikonübersetzung. Nur das mit der AHK hatte ich nicht rausgekriegt. Eindeutiges Restaurationsobjekt. Bin gespannt, wieviele Spikes so ein Reifen hat. Viele Grüße Ralf

Und Rost auch !! Das dürfte das Hauptproblem sein. Sehe ich richtig, daß der Syncroantrieb nicht geprüft ist, oder steht da, daß der defekt ist? Siffender Motor muß nicht schlimm sein, das sind manchmal Kleinigkeiten. Spikereifen hätte ich nicht unbedingt gebraucht. Andererseits, bei dem Wetter das wir derzeit hier haben........... Nochmals danke. Ralf

Danke für die Antworten. Die Abwicklung scheint nicht das Problem, eher der Zustand des Autos. Ich habe inzwischen die Beschreibung übersetzt.

Ich hoffe, die parlieren englisch. Und für Notfälle ziehe ich gerade Fäden zu jemandem der die Abwicklung in Schweden machen könnte. Trotzdem danke und wenn es nötig wird, schreibe ich. Viele Grüße Ralf

Hallo. Ich bin mir nicht ganz sicher ob ich wirklich so mutig bin. Aber man setzt ja nie das ganze Geld in den Sand. Hänger ist nicht der Hit bei der weiten Strecke und dem schweren Auto. Das Problem bei Kurzzeitkennzeichen sehe ich in der Versicherung. Wenn die Deckung auch für Schweden zusagen, sehe ich kein Problem. Fahren ohne Versicherung würde ich lieber vermeiden. Viele Grüße Ralf

Im Prinzip richtig. Allerdings handelt es sich um eine sehr seltene 16"-Ausführung. Nö, nicht zu weit weg. Ich dachte mir, mach ich mal was, was ich noch nie gemacht habe. Ich berichte dann; wobei, Zoll wohl wirklich nicht. Grüßle Ralf

Hallo Forum. Nun habe ich bei einer Auktion in Schweden ein Auto ersteigert. Das ist lustig weil ich gar kein Schwedisch kann. Egal. Irgendwie muß das Auto jetzt nach Württemberg. Ich vermute mal, manche hier haben schon ein Auto importiert. Wie geht denn die konkrete Abwicklung? Udo schreibt in einem alten Beitrag: Dazu habe ich folgende Fragen. zu2: Welche Fahrzeugpapiere/Besitzdokumente gibt es in Schweden? zu3: Wie ist das versicherungstechnisch? Nehme ich ein deutsches Kurzzeitkennzeichen oder eher ein schwedisches Exportkennzeichen? Lustig ist auch, daß ich keine Ahnung habe, ob das Auto fahrbereit ist. Danke Ralf

Vielen Dank, auch für die Warnung. Über Nichtbeteiligung denke ich nochmal nach, allerdings ist dieses Auto inzwischen seltener als ein gelbes 94er Cabrio mit 170 PS und vermutlich noch schlechter zu finden. Viele Grüße Ralf

Hallo Forum. Ich interessiere mich für einen VW der von KVD Schweden in einer Auktion angeboten wird. FZ: http://www.kvd.se/obj/fil/988nn/78/obj-12648452pr.php HP: http://www.bilauktioner.se Leider kann ich kein schwedisch. Ich verstehe das so, daß ich das Auto ersteigere und auf den Gebotspreis eine Gebühr von 10 % zusätzlich anfällt. Dann leiste ich eine Anzahlung, besichtige das Auto und wenn es mir nicht gefällt, kann ich zurücktreten. Sehe ich das richtig so? Kann ein Schwedischkundiger bitte mal einen Blick auf den Text werfen, ob es irgendwelche Fallstricke gibt? Danke für die Hilfe und viele Grüße Ralf

Schlank und rank wie eine Gerte der Gruft entstiegen? Hab ich da was nicht mitgekriegt während ich an Altmühl, Naab und Donau weilte?

Oder nettes und günstiges Souvenir für Finnlandreisende, nur € 950. http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=2059361&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=30109041@tb=tmp_find_agent&PN[1]=search_results&PL[1]=listAdvSearchFindAgent.php?id=30109041@posted_by=@id_make=67@id_model=818@tb=tmp_find_agent

Egal, alle Saab die ich je fahren werde sind schon gebaut !

Halt ! Es geht nicht um eine Quelle für die Gummimanschette! Die ist selbst bei Saab erschwinglich. Mein Beitrag ging um die Frage, ab welchem Punkt braucht es für die Reparatur eines Saab spezielles Saabwissen, was also ist noch von einer normalen Werkstatt reparierbar.

Klar, das würde auf Eigenreparatur rauslaufen. Aber ohne Hebebühne laß ich das lieber. Mit "an das Gummi mußt du kommen" war wohl die Zugänglichkeit im Motorraumes bzw unterm Auto gemeint.

Da geht`s schon los. Vermutlich weiß die Fachwerkstatt genauer wie sie an`s Gummi kommt. Blöder Marder. Gestern abend habe ich ihn noch gesehen und gedacht, nettes Tierchen. Hätte ich ihm nur da schon eine Nuß an die Rübe gehauen. Aber da war ich noch nicht beim TÜV gewesen. Ganz ärgerlich wird es, wenn ich mir ausmale, daß das Tierchen da gerade auf dem Weg zu meinem Auto war. Ralf

Hallo Forum. Irgendwie wird es mit den Werkstätten im Raum Reutlingen immer schwieriger. Ich habe in den letzten 20 Jahren die Saabvertretungen Heim/Tübingen, Hafemann/Reutlingen, Roth/Leinfelden und Saabzentrum/Pfullingen ausprobiert. In allen Belangen hat mich keine dieser Werkstätten überzeugt. Kürzlich war ich bei Tziatzias in Ludwigsburg. Der ist aber am anderen Ende von Stuttgart, da bringt mich die Anreise an den Rande des Nervenzusammenbruchs. Ich frage mich nun, ob ich nicht in Zukunft die nötigen Reparaturen bei einer freien Meisterwerkstatt vor Ort machen lasse. Da könnte ich auf die Werkstatt zurückgreifen, bei der ich meinen VW reparieren lasse, der Meister hat bei VW gelernt und arbeitet recht gut und günstig. Nur ist ja bei einem Saab manches anders, schon der Fachmann vom TÜV scheitert ja oft am Zündschloß eines 900. Ist es sinnvoll, wegen allen Arbeiten zu einem Saabspezialisten zu gehen, wobei sich eh fragt, wer ist als Saabspezialist (bis 9000) zu bezeichnen? Oder reicht für die meisten Arbeiten ein markenungebundener Meisterbetrieb? Anlaß meiner Gedanken ist die vom Marder ruinierte Gummimanschette an der linken inneren Spurstange meines 97er 9000. Danke für eure Kommentare. Ralf

Danke. Eindeutig. Na prima, ist exakt MY 90. Ausbau und/oder Ersatz scheint mir sinnvoll, aber ich denke, ich versuche es erstmal mit der einfachsten Methode, frisch fetten. Das ist gering aufwendig und schadet nichts. Wenn das nicht hilft, kann ich das Teil immer noch zerlegen. Konsole mit Prallelement heißt ja vermutlich auch, wieder mal Armaturenbrett weg. Immerhin, das obere Gelenk spare ich mir erstmal. Viele Grüße Ralf

Ich grabe das Thema mal aus. Hallo. Das Rückstellproblem habe ich jetzt auch. An das untere Lenksäulengelenk kommt man gut ran, das läßt sich leicht fetten. Nun noch Fragen: 1. Ist das obere Gelenk nicht anfällig für Schwergängigkeit? Ich würde es ja gleich mitfetten, aber ich sehe nicht, wie die Verkleidung abgeht und Bentley erwähnt auch nichts. (Oder liegt es an meinem Englisch?) Ich vermute, die Mittelkonsole muß raus??!! 2. Farbenstern erwähnte Reinigung des Gelenks. Das bedeutet Ausbau? Oder nur fluten mit WD40? Danke Ralf

Hallo. 1. Hat jemand eine Ahnung wie die Teilenummer der Befestigungsmuttern der seitlichen Motorraumabdeckung ist? Ich habe bei Saab welche bestellt, das sind kleine blaue Plastiknippel/Pressmuttern (F) mit der Nummer 7982655. Bei meinem Auto waren aber Spreizmuttern drin. Wer hat jetzt Recht, mein Auto oder Saab? 2. Saab sagt, den Lackstift in der Farbe meines Autos (256) gibt es nicht mehr. Besteht die Möglichkeit, daß es den Stift in anderen europäischen Ländern noch gibt? Danke Ralf

Prima. Was mich verwirrt hat ist, daß das Reparaturhandbuch diese Verklebung im Gegensatz zu der an der Aluleiste oben nicht erwähnt. Siehe Handbuch unter 812-25 bis 812-36 Aber einleuchtend ist die Verklebung natürlich schon.

Leuchtet ein. Es ist mir auch in den letzten Tagen im Allgäu wieder einiges Wasser hineingelaufen und dann dort geblieben. So gesehen halte ich zu für sinnvoll. Nur, in der Anleitung zum Ersatz der Heckscheibe, die mir geschickt wurde, steht nichts von zukleben unten. Wie es original war weiß niemand mehr? Ralf