ra-sc91

Das wird eine verkleidete Elitetruppe des Schweizer Bundesheeres auf Übung gewesen sein. Rehe in der Stadt gibt`s net.

Wenn`s so weitergeht, gibt`s Dividende.

Da wäre es prima zu wissen, ob der schonmal ersetzt wurde. Gibt es da vorgeschriebene Intervalle? Steht das im Wartungsplan? Aber den hat die Werkstatt vermutlich. Servicescheckheft kann ich leider gerade nicht anschauen, Auto ist zum Reiten. Ralf

Ich glaube, das hat er gemeint. Vielleicht bietet er ja auch noch einen Klimaservice leicht an. Das wäre dann ohne wiegen. Mach ich also alles laß. Danke Ralf

9000 CSE 2.3 Klimaautomatik, EZ 97, km 75.000 Hallo. Mein Auto kommt morgen zum Kundendienst mit Wartung der Klimaanlage. Nun fragt mich der Mechaniker, ob er das Kühlmittel ablassen soll, dann die Menge feststellen soll um rauszukriegen, ob genug Kühlmittel drin ist. Danach Neubefüllung. Nun kenne ich mich mit Klima überhaupt nicht aus und kann da nix zu sagen. Natürlich leuchtete mir ein, daß das Kühlsystem voll sein muß. Was meint ihr? Laß ich ihn? Danke und Grüße Ralf

Hallo. Amazon reizt mich seit Jahrzehnten. Aber leider kann man nicht alles haben. Das erwähnte Auto gehört nicht mir sondern einem Cousin meiner Frau. Da wird es wohl nicht viel werden mit meinem Spaß. Ralf

Na also klappt doch prima. Ein paar Kurzkommentare. 1. Manche greifen echt tief in die Tasche. Chapeau! 2. Aber Hut ab auch vor uns Flachtäschlern. 3. Erstaunlich wie viele Namen bei den Spendern sind, die mir nie aufgefallen sind. 4. Es geht ohne Werbung. Ralf

Danke für die Antworten, das mit dem Kurzzeitkennzeichen ist schonmal gut. Ungefähr da war die Erstzulassung. Aber das ist sicher eine Nebensächlichkeit. Vor Österreich war das Auto in Belgien. Es kam als Umzugsgut von Brüssel nach Wien. Viele Grüße Ralf

Hallo. Ich möchte ein schwedisches Auto, das vor etwa 10 Jahren zuletzt in Österreich zugelassen war, aber diese 10 Jahre in Bayern stand, wieder in Gang setzen. Das Auto gehört einem Deutschen mit derzeitigem Wohnsitz in Wien. Das Auto soll nach Möglichkeit hier in D verkauft werden. Was fällt da alles an? Gelten die alten österreichischen Papiere noch? Oder braucht es womöglich ein Vollgutachten oder etwas derartiges, was ich dann auch gleich in D machen könnte? Darf ich dieses Auto mit einem Kurzzeitkennzeichen bewegen? a| in Deutschland b| zur Überführung nach Österreich Wie nämlich komme ich zur Werkstatt, ev. zum TÜV, mache ich Probefahrten? Die Sache scheint garnicht so einfach zu sein, ist aber ziemlich spannend. Danke Ralf Zum Hintergrund: Das Auto ist off topic, ein Volvo Amazon P 123 GT oder P 122 S mit GT-Optik in racinggreen. Ich habe vor einiger Zeit zur technischen Seite der Inbetriebnahme schon Fragen gestellt. Alter Beitrag: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=20819&highlight=wiederinbetriebnahme

Desillusionist. Für mich war es neu.

Und ich finde, der Spendenaufruf ist zu versteckt. Macht eine goldgelbe runde Schaltfläche in Form eines Euro oder Dollar oder Mark in die Titelleiste des Forums, am besten oben in der Mitte. So, daß der Spendenknopf bei jedem Besuch in`s Auge fällt. Dann denkt man dran. Ich glaube nämlich nicht, daß es an der mangelnden Bereitschaft der Forumsmitglieder liegt, wenn wenig zusammenkommt, sondern es liegt an der Vergeßlichkeit. Grüßle Ralf

Wenn es mit Spenden geht, ist es doch okay. Ich gestehe, ich habe mir bisher nie Gedanken über Kosten des Forums gemacht. Ich bin auch bisher nie auf einen Spendenaufruf gestoßen. Wenn es einen gab, habe ich den überlesen, warum auch immer. Aber ein paar Euro kann ich gern spenden. Man muß es mir halt deutlich sagen, so wie jetzt. Vielleicht genügt das ja, regelmäßig die Leute deutlich drauf aufmerksam machen. Aber noch schöner fände ich es, einmal im Jahr einen Benefizbasar zu machen zu Gunsten des Saabforums. Da würde jeder ein paar Teile spenden und es wäre auch kommunikativ. Ralf

http://www.blocket.se/vi/15986860.htm Link und dann auf das zweite Bild. Ich hoffe es geht, bei meinem PC geht der Sound nur im ersten Browserfenster. Wir hatten ja kürzlich die Soundbeispiele. Da müssen die Schweden wohl mitgelesen haben und das gleich umgesetzt haben. Man kann das Auto jetzt bereits in der Anzeige probehören.

Mag sein, so genau habe ich mich nicht informiert. Es scheint aber keinesfalls bezahlbar zu sein, ein Auto im Wert von € 10.000 nach DK einzuführen. Wirft die Frage auf, ob es hilfreich ist, ein Auto aus DK in Zahlung zu nehmen. Nun, mir persönlich ist es egal, ich muß mein Auto nicht nach DK verkaufen. Ralf

Auf den Euroscheinen steht nix derartiges ! Der ursprüngliche Anlaß des Threads ist erledigt. Ich habe mich über den Anfragenden informiert, der ist seriös. Ich habe eine farbige Fotografie des Briefs geschickt mit Kopievermerk und Schwärzung der letzten Ziffern der FG-Nummer, also nach Baujahr. Das reicht ihm. Hintergrund ist die hohe Registrierungssteuer in DK. Da leuchtet mir das Ansinnen des Interessenten durchaus ein. Mit Glück schätzt der dänische Zoll das alte Auto nach Schwacke oder DAT, dann hält sich die Steuer in Grenzen. Obgleich, bei geschätzten 2000 Euro sind es immer noch € 2100 Steuer zusätzlich. Ich bin froh, daß ich nicht in DK lebe. Und gut ist auch, daß der Zoll nicht nach Marktwert geht. Viele Grüße Ralf

Also wegen Streit habe ich das hier nicht angefangen. Deshalb schlage ich einen sachlichen Meinungsaustausch vor.

Nö. Den brauch ich noch, besser meine Tochter. Die Anfrage ist OT. Es ist ein VW T3 OE 3200.

Nicht kopieren? Im Ernst? Geht aber garnicht anders. Der dänische Zoll legt per angeforderter Kopie des deutschen Briefes die Registrierungssteuer fest. Die liegt laut meinen Infos bei einem Fahrzeugwert bis € 8400 bei 105% darüber bei 180%. Ich kann es kaum glauben, das verdoppelt bis verdreifacht den Fahrzeugpreis. Weil es immer wieder Leute gibt, die versuchen, einen über`s Ohr zu schlagen. Ralf

Hallo Forum. Ich versuche ein Auto zu verkaufen. Es hat sich ein Käufer aus Grönland gemeldet, also Dänemark. Der hätte von mir gerne eine Briefkopie um feststellen zu können, welche Einfuhrabgaben bei Dänemarkimport fällig werden. Nun habe ich Bedenken wegen der Herausgabe der Daten. Aber eigentlich kann da doch nichts passieren. Ich schwärze die letzten Stellen der Fahrgestellnummer und die Sache ist gefahrlos. Oder habe ich was übersehen? Danke Ralf

Kann man denn nicht zumindest die Versicherung kündigen? Hast du das Finanzamt informiert?

Mei bist du hartnäckig. Dann war es wohl doch die Erinnerung an einen 62er Exportkäfer. Oder es lag am Rohr über der Batterie. Ne laß mal, weiß eh daß bei einem Saab der Batteriewechsel problemlos ist.

Stimmt. Dann ist die Erinnerung wohl vom 84er 900 Turbo 16. Ralf

Schade, das sieht wirklich so aus, als hätte einer die Dose vorne hochgebogen. Immerhin ist es dir gelungen, mit Photoshop das Kennzeichen kenntlich zu machen. Am Marterl gelernt.

Ich erinnere mich daß ich beim 99 Turbo der Batterietausch auch immer nervte. Da war es extrem eng. Aber ich glaube, es hing am Krümmer. Ist lange her. Die ATU Batterie schau ich mir mal an, wenn die 3 Jahre Garantie hat, ist es okay, innerhalb von drei Jahren habe ich beim Saisonauto noch jede Batterie futschgekriegt. Ich habe an Varta geschrieben wegen 56069, sie teilen mir mit, <<<< die Nachfolgetype heißt BLUE dynamic 570 413 063 >>>>>> Ich hätte lieber schwarz klassisch. Wenn nur die aktuellen Batterien nicht alle so häßlich wären. Die sehen aus wie eine Mischung aus PimpmyRide, Neonreklame und Billigspielzeugplastik. Das Ganze meist noch in Metallic. Igitt. Aber irgendwo gab es doch die Sonderserie in schwarz, oder? Ralf

Hallo. Entweder verstehe ich dich jetzt nicht, oder mein Ersttext war ungeschickt aufgebaut. Der Satz mit der Liste wurde vom Verkäufer gesprochen im Hinblick auf den rechts angeordneten Pluspol. Das nämlich hielt er für richtig, wegen seiner Liste, ich dagegen nicht. Mein Beitrag war verkürzt und sollte so dichter wirken. Manchesmal geht es halt daneben.