ra-sc91

Hallo. Ich bin es schon wieder. Ich habe gestern den cayenneroten 9000 2.3 LPT mit 68.000 km besichtigt und bin ihn probegefahren. Das Auto riecht wie ein Neuwagen und fährt sich wie ein Neuwagen. Die Historie ist zweifelsfrei belegbar, 1. Hand, Scheckheft. Hier stimmt alles. Was mich gestört hat, ist die blöde Klimaautomatik. Die scheint mir zumindest stark gewöhnungsbedürftig. Schiebedach auf, wäre mir lieber. 1. Frage: Singen von vorn. Wenn das Auto ohne eingelegten Gang bis etwa 40 km/h einen Berg hinunterrollt, höre ich von vorn ein hohes Singen. Dies ist unabhängig von der Kupplung. Es verliert sich bei höheren Geschwindigkeiten oder ist wegen der sonstigen Geräusche nicht mehr hörbar. Der Verkäufer (OpelSaabhändler) will das vor Übergabe beheben lassen. Woher kann das kommen? Ist das bedenklich? 2. Frage: Garantie oder nicht? Ich könnte das Auto gewerblich ohne Gewährleistung kaufen. Oder meine Frau könnte es privat kaufen, dann mit Gewährleistung und ! Garantie. Preisunterschied € 400. Was empfiehlt sich? Danke für die Beantwortung meiner hoffentlich vorerst letzten Fragen zum 9000. Viele Grüße Ralf Ich finde die Farbe nicht so schlecht: http://jeep.cfasp.de/upload/110114.jpg

Stimmt, vermutlich Kurzhosenfahrer.

Da siehste mal. Hatte ich doch die Anmutung von Connolly. Dabei war es nur einfaches Schottisches Rind. Trotzdem aber war das Leder im 84er besser als im 90er.

Ziemlich blöd vom Erstkäufer, diese Kombination zu wählen. Der kostete ja soviel wie ein CSE. Womöglich sogar mehr, wenn man das Holzarmaturenbrett aus der Zubehörliste nimmt. Das ist natürlich kein Problem. Vermutlich auch nicht wichtig. Mir schien`s aber interessant.

http://www.mobile.de/SIDCLwosf02Ay9.aQm5GgZ0UA-t-vaN%E3DexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublic%82D-t-vAUCaCiCoMkMoPESeTUZiaDkWkmrD~BCDA1G2007-08A1EHarenADE21800Y9000%FF%A02.3%FF%A0Turbo%FF%A0CS%FF%A0Mod.%FF%A095D3500CCarG2007-08E49733A1C147F180000G1994-09J1147900917A1LsearchPublicD1100CCarW-t-vctpLtt~BmPA1A1B20A8%82C-t-vCaMIMiMkPRQuRDSeUnVb_X_Y_x_ygepordsO~BSRA6D1100F200000A4E21800H40000000AGD1998CPKWA0HinPublicA2A0A0A0NSchaltgetriebeC110D1994A5/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=G&top=8&id=11111111189105414& Für die Profis am 9000: Lese ich die alten Prospekte falsch oder hat dieses Auto eine Ausstattung die es eigentlich nicht gibt?! Scheint zwar wirklich ein CS zu sein, hat aber Klimaautomatik und LM-Felgen und Heckwischer, also alles Extras. Damit ist der eigentlich so teuer wie ein CSE. Tempomat sogar beim CS. Nur das Holz auf dem Armaturenbrett verwirrt mich. Wohl nachgerüstet. Weilt womöglich der Erstkäufer unter uns??? Grüßle Ralf

http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=7725

Laut Verkäufer ist er das. Laut den mir vorliegenden Fotos auch.

Wobei das W124-Leder im Vergleich zum Saableder richtig häßlich ist.

Nix gegen Velours. Aber zur Not komm ich mit Leder schon klar, weil ich nämlich weder im Sommer noch im Winter mit kurzen Hosen fahre, nie! Selbst auf`m Bike net. Und das Ausschaun nach ein paar Jahren heißt net Scheiße sondern Patina. Aber stimmt schon, das Leder hat auch seine dunklen Seiten. Vor allem das Leder der neueren Baujahre. Das Connollyleder in meinem 84er war wesentlich besser als das in meinem 90er (900). Grüßle Ralf

Vielleicht haben ihm die Veloursitze nicht gefallen. Meiner Meinung nach Nichtraucher. Aber vermutlich Kinder oder Hund. Grüßle Ralf

http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=3698282&id=fhootkzhivk&source=as24_inseratsg_detail_bild Hallo Forum. Weil ich sowieso gerade in der Nähe war, habe ich dieses Auto mal angeschaut. Mässig gepflegter CS ohne Extras. Vermutlich vom Händler im Wahn des Neuwagenverkaufs zu falschem Preis in Zahlung genommen. Wahrscheinlich sogar zu 3.500 unverkäuflich. Nahezu keine preisliche Flexibilität des Verkäufers. Allerdings lückenloses Scheckheft vom Saabhändler. Den Verkäufer hat die Besichtigung vor ungeahnte Probleme gestellt. Das Auto ließ sich zwar aufschliessen und sprang auch prima an. Nur Abschliessen nach Besichtigung war nicht. Das Autochen blinzelte auf Senderbetätigung zwar nett mit den Blinklichtern, aber zu ging keine Türe. Nach einigen Minuten ging der Verkäufer dann zum klassischen Abschliessen von Hand über, jede Türe einzeln, weil auch per Schlüssel die ZV nicht funktionierte. Peinlich wenn sowas in Anwesenheit eines Interessenten passiert. Im Scheckheft steht bei 125.000 km "Riemen mit Spanner ersetzt". Was muß ich mir darunter vorstellen? Der Verkäufer hatte darauf hingewiesen als ich nach der Steuerkette fragte. Ist das einfach eine andere Bezeichnung? Viele Grüße Ralf

Gemach, mehrere Dutzend ist wohl doch übertrieben. Außerdem braucht gut Ding wohl doch Weile. Ich bin auch durchaus lernfähig und schliesse den 2.0 LPT inzwischen nicht mehr aus sondern schiebe ihn zunehmend in den Mittelpunkt meines Interesses. Und mehrfache Rückversicherung tut durchaus not. Es kommen doch immer wieder weitere Meinungen und das Bild prägt sich. Meine letzte Frage galt auch dem hier bisher wenig diskutieren 2.3 i mit 147 PS. Wenn ich Erfahrungen mit allen Motorisierungen hätte, hätte ich es leichter und bräucht net so viel schwätzen. Und wenn die Saabs wie Sand am Meer gestreut wären, tät ich nicht fragen sondern fahren, zur Probe. Leider gibt es hier in greifbarar Nähe keinen käuflichen 9000 2.3 i. Ich bedanke mich auf jeden Fall bei all jenen, die mir trotz Rückversicherungsanspruch geduldig immer wieder auf meine, sich vielleicht überschneidenden Fragen antworten; und bei den anderen bedanke ich mich auch. Viele Grüße Ralf

Sie sind halt billig, die 2.3 i Bei Ebay nicht verkauft: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=4637265920&ssPageName=STRK:MEWA:IT Das Auto sieht nicht schlecht aus. Ist der Preis zu hoch? Ralf

@saabist Hallo Saabist. Da ich mir natürlich gern ein genaueres Bild von meinem Geschäftspartner machen würde, wäre es nett wenn du ein paar Bilder von dir schicken würdest. Zur Not gehen auch Bilder aus dem Personalausweis. Danke PS: Okay so? @Alex

Danke sehr nett, aber bewegt sich der auch bezüglich Preis und Wartungszustand innerhalb der Vorschläge zum GW-Kauf die mir hier gemacht wurden? Aber Spaß zur Seite. Ich möchte eigentlich keinen Aero. Mein Favorit ist ein Anniversary mit 170/200 PS und Schaltgetriebe. Der Anniversary scheint mir die komfortablere Alternative zu sein, vom Preisaufschlag für Aero habe ich vermutlich nichts. Ich fuhr schon früher kein 900 Turbo 16 S Coupé sondern einen fünftürigen 900 Turbo 16 mit gleicher Leistung. Da ich davon ausgehe, daß bei dem 9000 bei 150 tkm grössere Reparaturen kommen und ich davon ausgehe, daß das Auto, einmal gekauft, nicht mehr zu vernünftigen Preisen zu verkaufen ist, werde ich darauf achten, nur ein Auto zu nehmen, das meinen Vorstellungen völlig entspricht. Oder ich kaufe, wie vorgeschlagen, unter Hintanstellung meiner Ausstattungsvorstellungen, das preislich günstigste Modell. Viele Grüße Ralf

Sorry, war ich blööd, hab ich geschaut im Prospekt von 1997. Aber jetzt hab ich auch geschaut im Prospekt von 1996 und da ist es dann. Wirklich interessant die Schreibweise. Le französisch Mans englisch blau deutsch Verknüpft mit Leerstellen und Bindestrichlein nach Gutdünken. Europa wächst zusammen. Ralf

Hallo Forum. Der von mir in`s Auge gefasste rote 9000 2.3t mit 68.000 km verzögert sich; die Neuwagenauslieferung hängt. Nun nütze ich die Wartezeit um über verschiedene Meinungen hier aus dem Forum zum Thema Gebraucht9000 nachzudenken. Da gab es die Meinung, nicht die Ausstattung solle im Vordergrund stehen sondern das günstigste Angebot. Das brachte mich dazu, über die vermutlich verpönten Motoren nachzudenken. Saab ist natürlich eigentlich nur mit Turbo denkbar. Aber könnte nicht auch ein turboloser Einspritzer eine günstige Alternative als Alltagsauto sein??? Der 126 PS-Einspritzer in meinem 900 Cabrio hat zwar keinen Turbo, er ist aber trotzdem ein guter Motor bei dem nahezu nie der Wunsch nach mehr Leistung aufkommt. Das einzige was ich vermisse, ist der automatikähnlich kickdown wenn der Turbo einsetzt. Aber dieses Gefühl fehlt ja auch im 900 LPT. Es interessiert mich vorrangig, Wie die Saabmotoren mit 131 und 147 PS zu bewerten sind? Und wäre denn der Opelmotor im V6 völlig daneben? Danke für alle Tips und viele Grüße Ralf