little_rikku

so, also größeren lader, das lass ich dann mal werd mich jetz an turbolader.net wenden, danke für den tipp!!! ich werd euch dann auf jeden fall berichten wie das dann gelaufen ist! muss mir am besten versuchen morgen angebot einzuholen, und dann sehn, danke schon mal an euch alle!!!! bis hoffentlich morgen! jochen *smiley mit leichten grinsen*

Hallo leute, ich steh nun vor dem problem, mir einen neuen turbo zulegen zu müssen, da er sich bald zerlegt. Die werkstatt sagt mir das ich dafür so ca 1000teuro löhnen müsste, was mir in dem moment erst mal überhaupt gar nid passt. Hab nun mittlerweile herausgefunden das ich t7 hab, so aber jetz wes ich noch nid so wirklich, ob ich den turbo evtl selbst besorgen sollte, oder über bekannten in der werkstatt, wo ich nicht weis um wieviel der den preis drücken kann. Könnt ihr mir evtl paar adressen geben wo man turbos relativ günstig erstehen kann? Stellt sich jetz auch die frage nen größeren turbo rein zu machen, mit wieviel mehr kosten und aufwand das zu tage schlägt, hat das schon jemand gemacht? gruß jochen

so, hab das am freitag selbst in die hand genommen, hab as stück mal raus genommen, gereinigt und dann mit sekundenkleber (hoch lebe der modellbau^^) zusammengeklebt und dann noch mit hitzeresistentem klebeband umwickelt, und es hält... nur halt das "zischen" vom turbo ist noch relativ laut, aber das ist unwahrscheinlich hier infos dafür zu bekommen, ihr hörts ja nid.. schau dann die tage mal evtl bei der werkstadt vorbei wenn ich nen termin bekomm ja, das ist richtig, aber so viel wie die gepfuscht haben, hab ich da kein vertrauen mehr in die vielen dank trotzdem für die hinweise und hilfen!!!! Jochen

so, hab grad geschaut, und er ist zum glück nicht defekt, und ich kann auch defekten verstärkerausschließen... und zwar, das problem liegt darin, das die jungs die mein motor gewechselt haben gepfuscht haben, da ist bei mir, weiß nicht ob ds normal ist, so eine kupplung zwischen dem gebogenen stück oben zu dem welches dann nach unten geht, und da haben die nur so mit iso-band das festgeklebt. die stelle sah mir schon heut morgen so komisch aus, mit kleber rückständen, naja und das hat sich jetz verschoben, sodass das fast verschlossen ist, bzw der unterdruck meiner meinung nach nicht mehr aufgebaut werden kann... muss ich mir das wohl zurechtrücken und besser befestigen, bzw befestigen lassen ich hoffe das ist "nur" das problem gewesen, komm leider jetz sofort nicht dazu... jochen

ja, den schlauch würde ich auch vermuten, jedoch kann ich nicht sagen/weiß nicht genau welcher das ist, ich vermute der "hartplaste schlauch" könnte dies auch der grund sein das ich den turbo jetz etwas mehr höre? ich hoffe es ist nur der schlauch, wobei ich das nicht vermute, denn mich triffts ja immer... ich schau mal nach dem schlauch

also das pedal lässt sich auf jeden fall schwerer treten, wenn die kraft fehlt, bei der flüssigkeit ists normal bis sehr viel, mir ist auch grad noch eingefallen, das die handbremse heut morgen sich nicht komplett gelöst hat, erst nach einer weile, nach dem abstellen, wieder losfahren war die aber wieder normal

Hallo gemeinde, mir ist heut morgen ein problemchen aufgefallen, wo ich hoffe es ist nicht zu groß (hab auch ehrlich keine ahnung)... und zwar: bin losgefahren, alles lief auch einwandfrei, bis ich das erste mal bremsen musste, da ist mir aufgefallen, upps, da fehlt wohl ein wenig die bremskraft, auf der straße noch ein paar mal gebremst, und festgestellt, wenn ich ein kleines stück gefahren bin, war dann die bremskraft wieder da, nur kurz drauf das 2. mal bremsen war wieder ohne, kann mir da jemand helfen??? des weiteren hab ich bemerkt, das ich seit gestern meinen kleinen turbo etwas mehr höre als sonst, jedoch ist der vorschub wie immer "normal"... ich hoffe mir kann da jemand schnell helfen... gruß jochen

so, werd am dienstag mal beim kollege vorbeischauen und die werdens dann absaugen... hoffe ales klappt:)

kleines t

ah ok, danke! na dann werde ich nen lpt haben, und das mal schnell ändern...

nagut alles klar, also werd ich mich wohl noch mal ran setzen müssen, bzw mein kumpel, und ein bissel öl raus lassen... dankeschön an die, die mir so schnell infos geben konnten! edit: kurze frage noch, was heißt lpt oder fpt????

ja die markierung, da wo sie zuende ist, wo es so konisch zusammenläuft und dann der metallstab weitergeht, und am metallstab 4mm

also ab dem plaste teil so ungefähr 4 mm

naja, also ein ganz kleines stückchen über dem plaste-eintauch-mess-teil wo man abließt ob genug drin ist oder nicht (sorry kann sowas nicht beschreiben) das kann ich leider nicht sagen, ist aber auch meine vermutung, das durchs öl da was mit der zündung nicht ganz hin haut... edit: ja hab da nachgeschaut, siehe hier in der antwort...

Hallo liebe gemeinde, hab da ein Problem, oder auch nicht... und zwar, hat der liebe mensch der mir mein motoröl gewechselt hat ein klein wenig zu viel davon rein gekippt, und da wollt ich halt mal nachfragen ob das sehr schlimm ist, und auf dauer gesehen wirkt sich das da aus? Hab bemerkt dass wenn ich in höheren gängen fahre und das ziemlich untertourt und ich dann schnel vom gas gehe das er sich dann mal ganz kurz "verschluckt" oder "verzündet" (sorry weis nicht wie ich das beschreiben soll). Hat da jemand eine Ahnung bzw kann mir jemand weiterhelfe? schön gruß und danke schon mal Jochen

also ich muss mich auch recht herzlich für die vielen tipps bedanken, und mein lob für die doku geht besonders an martinsaab! ich habs erst mitm bügeleißen meiner mutter getestet, da leider kein erfolg überlegt ich mir es mal zu wagen, und nahm mein sid mit an die langweilige arbeit, um da mal mit dem lötkolben drüber zu fahren, und das mit riesigem erfolg! hab zusätzlich noch mal ein bisschen zellgummi an die kontakte geklebt, um den druck zu erhöhen, und es funktioniert:eek:! gruß jochen:smile: