chrimeyer2000

Am Aufmachen komme ich wohl nicht vorbei ... das habe ich nun begriffen. Danke für Eure Postings!

...ja, also wie bei vielen anderen auch, die Ölpumpe machte einst surrende Geräusche bei kaltem Motor. Nach 1-2 Min. war das dann weg. Ich gedankenlos täglich zur Arbeit. Dachte mir, es sei ein Rollenlager - also irgendwas, was bei erhöhtem Verschleiß deutlicher alarmiert. Nicht so. Also dann, mit 160 nach Berlin, irgendwann zart surrende Geräusche, ich Motor aus, von der Bahn gerollt. Dann auf Feldweg Motor gestartet, Öllampe meldete sich im Standgas hin und wieder - also ADAC. Wieder zu Hause. Im Forum belesen. Verschiedene Meinungen: Ansaugsieb verstopft, Ölpumpe kaputt, etc. Ich dachte mir, machst Du mal eine Motorspülung - vielleicht ist es ja das Ansaugsieb. Einige Geister hier sagen, die Ölpumpe geht nicht kaputt, die Geräusche kommen, wenn die Pumpe Luft zieht. Gut, dachte ich mir. Öl raus, 4 Liter Diesel rein, 2 Stunden stehen lassen. Dann Diesel raus, 3 L Öl plus 1 L Diesel rein und schön im Standgas laufen lassen. Super. Dann wieder 4 L Öl rein. Was hat es gebracht? Das Ölpumpensurren ist gleichmäßiger geworden. Öldruck ist wohl irgendwie da - aber scheinbar nicht genug. Und jetzt die Frage? Was kann ich ohne großen Aufwand machen um den tatsächlichen Fehler zu finden? Wie kann ich auf Ölpumpe bzw. Siebkoks eingrenzen? Wenn die Ölpumpe wirklich kaputt ist, müsste sie dann vllt. andere Geräusche machen? Hoffnungs- und hochachtungsvoll grüßt Christoph

Wie auch immer. Auch ich habe den kws gerade auf dem realparkplatz eingebaut. Der Motor läuft, die tempnadel steht schon fast auf Mitte. Leute, was für ein Glück !!! Saab 9-3/99. Übrigens, den Tipp mit dem Dreck am Kontakt des kws würde ich nicht befolgen. Ich hatte den alten raus, da war auch Kram dran, sauber gemacht, wieder rein, laufen lassen (kalt), wieder ausgegangen, wieder raus, wieder Dreck dran. Also: neu für 30 Euro bei Skandix. Ein frohes Fest sei Euch gewünscht!