frak

was für ein klicken?

moin volle leistung is jetzt vorhanden, danke für die tips. die nadel ist aber immernoch in der mitte vom gelben bereich, kommt es öfter mal vor, dass die nadel einfach von grund auf falsch steht? im moment steht sie im standgas ca 1/4 vom weißen bereich. gruß frank

hab mich grad nochmal mit der einstellung vom gld beschäftigt und musste feststellen, dass der vorbesitzer die mutter bis anschlag im uhrzeigersinn gedreht hat, was ja bedeuten würde, dass der gld auf max gestellt ist. dann dürfte der zeiger doch aber nicht bis zur mitte gelb gehen oder? (hab die mutter mal zurückgedreht, konnte danach allerdings keine veränderung feststellen)

HH ja danke, helfen würden antworten auf meine fragen ;-) und was zum teufel is denn bitte u-town???

nochmal hab noch was vergessen. 1. liegt der kettenspanner beim 8v an der gleichen stelle wie beim 16v 2. welche markierung ist am nw rad und wie muss sie stehen? 3. apc geht max in die mitte vom gelben bereich, könnte es an der zkd liegen, dass er kein druck mehr aufbauen kann oder liegt es daran, dass mein 8v keinen llk verbaut hat? hat der 8er mit llk nen anderen druck als der ohne llk? und 4. was mich mitlerweile ein wenig nervt, das man beim apc system nur den gld über die regelstange einstellen kann, habe ich mitlerweile auch gerallt, aber es gibt keiner eine antwort darauf, wie man nun den ladedruck justiert, bzw ob dieses überhaupt möglich ist, oder ob man es doch extern über ein anderes umluftventil bewerkstelligen muss. danke gruß frank

geht los moin so dichtungen sind bestellt (gasparatos in hh sind sehr empfehlenswert!) hab morgen allerdings nur 2 stunden zeit für das ganze spiel, hab deswegen die klima samt halter schonmal demontiert und mir alles angeschaut, ich muss sagen die neigung des motors scheint die sache erheblich zu erleichtern(sieht jedenfalls besser aus als bei den vorigen zkd´s an anderen fabrikaten. danke für eure hilfe und bis denne

alles klar danke für die antworten, kauf mir dann wohl morgen ne neue dichtung p.s. llk hab ich schon, steht zwar volvo drauf und is ne nummer größer, aber passt ;-) achso wens interessiert, stand im stau und die temp ging weit über H, habs leider zu spät gesehen. haube auf und der lüfter stand still, wackelkontakt an der steckverbindung. das fand die dichtung leider nicht so lustig. gruß frank achso eine frage hab ich noch: hier gibt es anleitung zum verändern der ladedruckkurve durch wechseln von wiederständen, ist aber soweit ich ersehen kann alles für den 16v, gibt es sowas auch für den 8er?

moin hab in der suche nichts passendes gefunden. wie umständlich gestaltet sich ein motorentausch von 8v auf 16v, 1. sind die motorlager an der gleichen stelle und 2. wie siehts mit den anbauteilen aus sind das jeweils die gleichen? hab im moment nen tu8 mit apc(logisch) und ohne llk da mir heut die kopfdichtung geschmolzen ist und mein 8v nunmal kein kat aufweißt und zudem weniger leistung bei höherem verbrauch hat, würde es logisch erscheinen den motortausch zu vollziehen, anstatt in den alten zu investieren. danke für eure hilfe gruß frank p.s. bitte nicht wieder in komische diskussionen ausarten. jedenfalls nicht solange ich keine genaue antwort erhalten habe. danke

moin so langsam find ich mich wohl mit der technik zurecht, heut hat der tempomat sogar zum ersten mal gearbeitet. aber einige fragen sind immer noch offen ( hab im forum nichts gefunden) 1. ich will meinen tu8v mit llk nachrüsten, was muss ich noch alles ändern? 2. wo finde ich die co schraube? 3. warum habe ich keine sicherungsdose unter der rücksitzbank? 4. welche endgeschwindkeit sollte er schaffen? danke für eure antworten gruß frank

moin wenn ich die fahrertür aufschließe, bewegt sich nur das kofferraumschloss mit, alles andere bleibt tot. ich habe leider keine schaltpläne. jemand ne lösung? achja an meinen sitzen steht was von automatic seat heater oder sowas, weiß jemand die einschaltbedingungen für die sitzheizung, es ist kein schalter oder rad zu sehen? danke gruß frank

du meinst die antwort oder?

sorry für euch bestimmt ne dumme frage, aber was is denn so besonders an nem 8v turbo? (in vollausstattung ;-) ich mag das auto, ordentlich leistung und wie schon gesagt, super ausstattung.

moin hab soeben mein ersten saab erworben. ein 8v turbo als fünftürer, soweit so gut hab nun tausende fragen die ich mir natürlich erstmal versuche durch lesen zu beantworten ;-) nett wäre aber eine klare aussage zum thema kat. im moment hat er ja nichts verbaut. gibt es einen g-kat zum nachrüsten? gruß frank