KGB

... bestellst du bei NOR erstmal ein/zwei Neue (etwa 140 Euro das Stück) und dann siehst du die Ansatzpunkte. Ist für einen geübten Schweißer kein Problem. Und es ist eins der wenigen Saab-Karo-Teile, die noch bezahlbar sind.

... da gibbet doch Radkappen mit TRX-Design

Wenn Kaugummi drunter, ja. Bei Leberwurstresten eher Amtsschimmel

Nein. Die Innenausstattung ist bestimmt super. Der Rest wird geschlachtet

Gib ihm die Erlaubnis, deine Werkstatt nutzen zu dürfen oder schenk ihm 'nen Satz Schraubenschlüssel. Didaktisch bestimmt nicht verkehrt. Und 9oo mit K-Jet gibt's doch fast geschenkt. Ideales Einstiegsmobil. Besser Werkstatt als Egoshooter, oder?

...sieht offen bestimmt aus, wie die Rikscha vom Saabcommander *salzindiewundeundölinsfeuerstreu* Also für geschenkt würde ich ihn nehmen

Noch 'ne Theorie: (nicht böse sein) bist du sicher, dass du den Anlasser an der richtigen Position montiert hast? Ich weiß ja nicht, wie häufig du das schon gemacht hast... Edit: und Grufti meinte, das ggf. deine beiden Anlasser einfach zu schwach auf der Brust sein könnten

... hast du dich denn davon überzeugt, dass das Ritzel des Anlassers auch wirklich in die Zähne der Schwungscheibe greifen? Wenn ja, dann würde ich eher zu Gruftis Theorie tendieren.

Sagen wir der Einfachheit halber, wir sind uns einig geworden, ja?

... och nö, Autos umlackieren geht gar nicht. Und da ich ja No.3 schön verbasteln werde, bleibt der hier von der Karosse original und wird der Technik von No.1 ein neues Heim geben. So zumindest die Planung. Und: jeder x-beliebige? Das aus deinem Mund, oder traust du mir nun gar nichts zu. Übrigens: einem geschenkten Gaul... Da war doch was, oder?

... um es nochmal auf den Punkt zu bringen: es ist sowohl Länderabhängig (anscheinend) als auch Kreisabhängig. Vor allem aber scheint es am jeweiligen Sachbearbeiter zu liegen, wie er das einschätzt. Wenn du ihm/ihr bekannt bist, weil du z.B. bereits drei andere Wagen mit o7 fährst, und es bestenfalls nie Probleme gegeben hat, wird er gegen einen Vierten nichts einzuwenden haben. Ist doch eh nur eine Frage der Zeit, bis es in D Wechselkennzeichen für Hobbyfahrzeuge gibt - allein aus verwaltungs- und versicherungstechnischen Gründen. Ein Versicherungsfachmann ließ so etwas mal mir gegenüber durchblicken. Vor allem im Bereich "nur" Haftpflicht versicherter Fahrzeuge ist DAS also sehr wahrscheinlich und nachvollziehbar. Ein erster Schritt in diese Richtung ist bereits ablesbar durch den Umstand, dass immer weniger Versicherungen bereit sind, Fahrzeuge, die älter als 10 Jahre sind, bei Neuverträgen überhaupt kasko zu versichern.

1. Gang raus und Handbremse lösen vielleicht

...also sehr erfahrene Schrauber können den Motor in 30 Min. ausbauen. Wir hatten hier aber auch schon mal den Fall, dass ein Forumsmitglied erst 14 Tage brauchte, bis er eingesehen hat, dass es nach unten raus doch nicht geht, und dann nochmal etwa... Hmm. Nein, er hat den Wagen dann glaube ich verkauft

... "Saab Anhänger wird die Herrlichkeit dieses Technikwunders schätzen"... After dem Supergau bei von hinten Einstecken in M3... *seltensogebrüllt*

Ingeborg?

Ja. Ist nach wie vor Verhandlungssache mit dem Amt. Krawatte umbinden

Ich mag die Farbe

Hat sich schon gefunden

... geben die kryptischen Buchstaben des Astra eigentlich Auskunft über das Braudatum? Komisch, also hier im Norden gammeln die Astras so gut wie überhaupt nicht. Und Rost? Höchstens mal am Krohnkorken...

Worum geht's hier nochmal Warum nimmt den keiner zu dem Preis? Ich wiederhole mich

Airbag?

Jepp. Siehe ONO!

Am Ende des Monats bin ich Grauerort. Falls Interesse: Anmeldung erbeten!

Gruftiphos und der Ölklumpen

Kann, muss aber nicht. Vielleicht einen Blick riskieren? Meist sieht man es schon. Auf jeden Fall ist das Kurvenfahrverhalten stark beeinträchtigt. @all/topic: soweit mir bekannt ist, hat hft neuerdings recht positive Erfahrungen mit HA/Stabi/Panhard-Buchsen aus einem Hartmaterial (?) gesammelt. Ob schon zur Serien- vs. Bestellreife gewachsen, weiß ich hingegen nicht.