aero270

Das geht bestimmt bald wieder los bei den Jungs...

Moin, frag Ihn doch ob er das kann und was er dafür nimmt. Ein Workshop Information System wird der Händler ja haben - da steht drin wie`s geht. MFG Stephan

wir können ja auch den nehmen: http://www.world-of-smilies.com/wos_auto/auto4.gif wer will mit?

doch, wenn`s ein freundlicher ist - kann er das

kann man nicht sagen, kommt auf`s Wetter drauf an

Dann nehmen wir noch "den" Münchner an die Schleppstange...könnt ich mir lustig vorstellen http://www.world-of-smilies.com/wos_auto/auto7.gifhttp://www.world-of-smilies.com/wos_auto/auto7.gifhttp://www.world-of-smilies.com/wos_auto/auto7.gif und Norbert kommt mit der "Kombüse" auch mit http://www.world-of-smilies.com/wos_auto/auto3.gif

Nein , Du bleibst vernünftig und investierst 40,- in Dein Auto. Das System verursacht nicht nur Kosten sondern macht unheimlich Sinn

ja ist klar, bekomme Prozente, aber muß das Anni-Paket, daß ein Privatier gratis bekommt bezahlen...darum gehts mir...sorry nix verstehn...

lass uns da hochfahren wenn der Schnee weg ist...

gibt nix (?) schlimmeres als Bosal, die waren orig. zeitweilig drunter - das ging ja...aber im After Marked nur Reklas mit dem Schr...bauen wir nicht mehr drunter

Das nennen die Hersteller "Geld verdienen"... Der Satz sitzt hinter/unterm Saugrohr...um den Öleinfüllstutzen drum...ein Schlauch geht in den Ventildeckel

Klasse Tobi - dann wird das ja nochwas, hier ist wohl eh alles geschrieben.... http://www.world-of-smilies.com/wos_schilder/wosschilder20.gif

Motor bleibt drin dabei. Wenn Du Ihn trotzdem raushaben möchtest: Ja nach unten !

es gibt da das Upgrade.... http://www.speedparts.se/kat/parts/images_3/12,1200.jpg kostet ca. 40 Euro Einbau 1/2 Stunde

Walker ist ok..

Lenkung bleibt drin, wir trennen an den Traggelenken des Federbeines, und nehmen dann die kpl. Achse runter. Vermessen? - Nein,wozu? Greetz Stephan

nee,da scheint was dran zu sein - wenn dem so ist kaufe ich einen neuen Hyundai mal abwarten was Saab D dazu sagt

Meines bescheidenen Erachtens nach und aus meiner Erfahrung heraus, reicht es DIE Kette neu zu machen,Zahnradprobleme kennen die Motoren nicht.Ölpumpe solltest Du Dir ansehen, ist ja nur der Sprengring hinter der KW Riemenscheibe. Ich lasse die Motoren beim beim Kettenmachen drin - geht besch...aber geht.Meißtens reicht es ja aus die Kette nur neu einzuziehen,aber wenn da schon Schienenteile drinliegen, kommst Du wohl nicht drum. Falls Du Ihn rausnehmen willst muß der Auspuff und der Achsträger raus... Stephan

Da die Überschrift dieses Treads "Kaufempfehlung" lautet, hier mein Beitrag. Ich interessiere mich für ein Firmenleasing eines neuen 9-3/ Sportkombi,klicke mich zum Saab Konfigurator und lese erfreut das Anniversary Paket mit 0,- Euro...fein dachte ich - rief meinen Händler an, mit der Bitte mit ein Angebot zu unterbreiten. Tun-Getan...allerdings wird das Anniversary Paket berechnet mit 1050,- netto weil ich Gewerbetreibender bin...Hat da jemand von Euch ähnliche Erfahrungen? Stephan

sehr interessant, werde den Voklsempfängersound dann auch rauswerfen (falls Du sagst wie es besser geht) - oder sich Saab Deutschland ( in einer anderen Sache) meldet

Eigentlich hast Du Recht - vielleicht gibts ja noch die Erklärung vom Fachmann

Ich dachte, Di hättest den Deckel abgeschraubt, TIP: Die Kettenräder sind ok (gehärtet), zieh ne neue Kette ein, Ölwannenthema ist ja inzwischen Schnee von gestern (hast Du Dir die Lager angeschaut?) und gut ist.Habe jetzt 12 aktuelle Auto`s durch,genauso gemacht wie von mir beschrieben - juut.Oberseite der Andruckschiene (im Ventildeckel?)

da das Pumpenproblem bekannt ist, bin ich sehr zuversichtlich

http://www.world-of-smilies.com/wos_schilder/312.gif

Ja, GTE war KadettD und Manta (Oh Gott ist das her!!!) GSI waren dann Manta B Facelift und Kadett E......nix gegen meinen Ascona (frag mal nen Portugiesen was Ascona heißt???) war ne Sau...hat Spaß gemacht als der 911er bis 190 hinter mir blieb...