Caleuche

stimmt...dann verschiebe ich das mal. DANKE!

Die hintere, linke Fensterscheibe an einem 9-3er unserer Familie ist "down". ->Thema verschoben da hier falsch.

Der Reifen ist als 225/45 R17 94W für den 9-5er BJ'99 - '01 230 PS / 169 KW Lochkreis 5/110 zugelassen. Hast Du vielleicht kein "W"?? oder die Lastzahl "94" stimmt nicht?? Was für eine Motorisierung hast Du?

Gute Idee und tolle Initiative! Ich würde nehmen: 2 x 900 3 x 9-3 3 x 9-5 4 x SAAB Dank und Grüße

ja, du hast Recht. Der Scheinwerfer muss nach dem poliern gegen UV -Strahlung geschützt werden. Da bin ich noch am überlegen welche Methode die bessere ist. Manche sprechen sogar von lackiern. Übrigens, in der Beschreibung von Xerapol wird die Behandlung von PC, Polycarbonat, NICHT emphohlen. Der Grund ist gerade die Gefahr die eventuell vorhandene UV-Schutzschich weg zu polieren.

An meinem 9-5 2003 war der rechte Scheinwerfer an einer Stelle fast Bierdeckelgroß am erblinden. Ich habe den verlauf ca. 1 Jahr beobachtet...es wurde komischerweise immer mehr. Heute habe ich einen Versuch mit XERAPOL gemacht. Der Tipp kam von einem Modellbauer. Es ist eine Tube mit 50 gr. mit einer milchigen Creme die man mit dem Lappen aufträgt und wegpoliert. Am Schluss abwischen. Also - ich muß sagen, nach drei "schnellen" Bearbeitungsdurchgängen mit ca. 3 Minuten Handpolitur (natürlich rotierend), ist ca. 90% der Erblindung beseitigt. Ich bin sehr zufrieden, auch mit dem Preis von ca. EUR 5 bis 9 für 50 gr. Es soll auch gut bei Kratzern funktionieren. in der Verpackung sind auch ein paar Streifen 1600er Schleifpapier um diese nass zu bearbeite und danach zu polieren. Ein Versuch ist es Wert! (Nein - ich habe mit der Firma nichts zu tun!!) http://www.xerapol.com/ [ATTACH]72423.vB[/ATTACH]

nee...kein Saab-Treffen sondern ALDI in Darmstadt-Weiterstadt heute gegen 15h. Und auch noch alle drei in schwarz. Schön! Meiner ist der 900er CV [ATTACH]72356.vB[/ATTACH][ATTACH]72357.vB[/ATTACH]

Hallo Martin, habe ich eben gelesen. So was ist nicht schön und man wünscht es sich auch nicht. Zum Glück war es in de Heimat! Ein fester Kolben könnte ein Grund für die Blockade sein. Der Motor ist ja leicht im Gewicht und einfach beim Öffnen...also mit Mut ran..;)) Liebe Grüße Ricardo

Das hört sich an wie ein nicht behandelter Steinschlag im Radhaus. Hier ist generell das Blech recht dick, sodaß eine mutige Vorbehandlung mit Drahtbürste den Zustand sichtbar macht.

"Früher" waren Saabs bei jedem Wetter unterwegs...heute am Sonntag bei strahlendem Sonnenschein im Rheinhessischen ENDLICH mal wieder mehr als ein Saab gesehen: - 9-3 I , Cabrio, grünmetallik, Kennzeichen MKK, auf Rheinfähre Oppenheim, netter Gruß, schönes CV, sehr gepflegt! - 9-3 SportCombi, schwarz, Nähe Guntersblum Abfahrt B 9, , schneller Gruß, komisches Motorgeräusch...nur 3 Zylinder?? - 9-3 I , Cabrio, blau, Kennzeichen AZ, Verdeck blau, geschlossen und vollkommen verschimmelt, schade, kein Gruß - 9-5 II , schwarz?, zwischen Griesheim und Darmstadt, schneller Gruß im vorbeifahren. Wir waren mit 900I CV , schwarz, unterwegs.

mhh...ich verstehe nicht wie man sich zu so einem Thema wie " Porsche als Taxi" am Ende des Tages mit so einer Wortwahl dermaßen gegenseitig "anklatschen" kann...Sammtisch hin oder her.....

Porsche Panamera - Frankfurts schnellstes Taxi Für ein paar Euro im Luxus-Sportwagen durch die Stadt gefahren werden? Das erste Frankfurter Porsche-Taxi macht's möglich. Die Fahrgäste sind begeistert, die Taxifahrer-Kollegen skeptisch. weiter hier im Link: http://www.hr-online.de/website/rubriken/nachrichten/indexhessen34938.jsp?rubrik=36082&key=standard_document_48154583&seite=1[ATTACH]71650.vB[/ATTACH]

Hi Erik, mir ging es darum zu vemeiden, dass die Aussage man dürfe Gewinde Fetten oder Ölen ein "normaler" Vorgang sei... Fette und Öle sollte man bei lösbaren Verbindungen mit Gewinde vermeiden! Zur Frage zu meiner Qualifikation: Ing MB. Hier in diesem Link sieht man deutlich den Einfluss des Reibwertes (Reibungszahl μ) in den Formeln zur Berechnung der Kräfte in einem Gewinde. ->> http://diglib.ethz.ch/system/temporary/get_sch.ind8.search6852.htm Un diese Reibungszahl kann man mit Fetten und Ölen ungünstig verändern...... Grüße Rico - Caleuche

sieht aus wie die Verbindungsstangen eines Baugerüsts... ( In der Zeichnung die Nr. 6) http://www.google.com/patents/EP2503075A1?cl=de

Entschuldigung, aber das Fetten von Schraubengewinde ist fachlich vollkommen daneben!!! und...beim Radbolzen auch noch lebensgefährlich! Durch das Fett wird der Reibwert in den Gewindegangflächen reduziert, ebenso in der Auflagefläche, egal ob diese gerade oder ein Konus ist. Also was machen: entweder die verrosteten Schrauben austauschen, oder mit einer Stahlbürste säubern oder, und das ist höchste er Gefühle, eine ganz kleine Menge Kupferpase mit einem Lappen auf das Gewinde des Radbolzens verteillen, dann die Schraube mehrfach in das Loch ein- und ausdrehen und dabei jedes Mal die übriggebliebene Kupferpaste mit dem Lappen abwischen. Also, es sollte so wenig kupferpaste wie möglich auf dem Gewinde des Radbolzens verbleiben!! Danach kann man fast sicher , dass die Radbolzen einfach zu lösen sind.

mhh...ZITAT: den Schlüssel stecken lassen, Zündung an. Kam nach 30min wieder und hörte ein Klickern im Motorraum( rechts hinter der Batterie) Zwischen "Radio an" und "Zündung an" ist für die Batterie schon ein kleiner Unterschied......

Du sagst es ja schon...es ist Geschmacksache. Ich könnte mir schwarze Alus nicht an jeder Wagenfabe vorstellen, etc. und...ein wenig hängt es wohl auch vom Alter des Fahrers ab, oder ;))

Ich würde auf jeden Fall auf MIN EUR 2500 bestehen. Begründung: Niedrige Kilometerrleistung, Scheckheftgepflegt, Standheizn, neue Federbeine, Klimakompressor neu...alles Dinge die Geld kosten und beim VerkUf gut begründet werden können. Es gibt andere vergleichbare 9-3er die 80tkm mehr haben, Wartungsstau, etc. haben und für ein paar hundert Euro weniger verkauft werden...also...nur Mut mit dem Preis! - - - Aktualisiert - - - Ich würde auf jeden Fall auf MIN EUR 2500 bestehen. Begründung: Niedrige Kilometerrleistung, Scheckheftgepflegt, Standheizn, neue Federbeine, Klimakompressor neu...alles Dinge die Geld kosten und beim VerkUf gut begründet werden können. Es gibt andere vergleichbare 9-3er die 80tkm mehr haben, Wartungsstau, etc. haben und für ein paar hundert Euro weniger verkauft werden...also...nur Mut mit dem Preis!

Tja, zumal Volvo und Saab bereits schon 1959 erstmals Autos mit Dreipunkt-Sicherheitsgurte ausgerüstet hat ( für den schwedischen Markt)

Wurde schon mal die Klimaanlage neu befüllt seit 2007? Wenn nicht, dann kann es gut sein, dass das der Grund ist. Bei meinem 9-5 er war nach 5 Jahren die Klimaanlage auch ausgefallen und nach einer Neubefüllung war wieder alles OK. Leider kann man den Füllstand nicht einfach prüfen, sondern es ist immer mit einer Neubefüllung verbunden.

ehrlich gesagt...die Anwort verstehe ich nicht...

ja, die Federbeine sind beim Benziner und Diesel gleich. Es gibt nur EIN Federbeintyp beim 9-3 I.

Bevor Du irgendwas an der Stoßstange, etc. machst, schau dir doch erstmal die Gummiplatten an der Heckklappe an und stelle die korrekt ein. Oder sind die schon abgenutzt?? Die befinden sich an der Klappe oberhalb der Lampen - links und rechts. Dazu gehören die Gegenstücke am Rahmen der Heckklappe. Anbei ein Bild, und dort Teile 11 und 13: http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/115028-heckklappe-schleift-stossstange-heckklappe_9_5.jpg

Hersteller solcher Produkte empfehlen die Entfernung mit einem Dampfstrahlgerät unter Zumischung von 3-4% Kaltreiniger.

Die Zurrösen bis MJ 2005 (9-5er) haben die Saab Teilenummer 400126322. oder genauer: Zusatzösensatz für Kofferraumboden zum befestigen der Ladung, 9-3 (2004-2006) 4/5-türer, 9-5 (1999-2005) 5-türer, BILD 400126322 http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/114797-zurroesen-fuer-9-5-kombi-als-ersatzteile-400126322.jpg Die hier genannte Nr. 12767394 ist die Befestigung ab MJ 2006 (9-5er) und sieht baulich auch anders aus. BILD 12767394 http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/114798-zurroesen-fuer-9-5-kombi-als-ersatzteile-12767394.jpg