Metalldetektor

Schon eine hübsche Schöpfung, hat nur nix mehr mit Saab zu tun. Wenn da nur noch Badge, Rücklichter (und Sitze aus einem anderen Modell, oder ist das keine Sonett 2?) von Saab sind kann man das sogar schon nicht mehr Verschandelung nennen.

Naja, falls er substantiell (Rost oder nicht, Getriebe/Motor/Kupplung/Turbo überholt?) gut ist, ist der Preis okay. Wenn schwerwiegend Rost dran ist, ist die Laufleistung auch egal.

Echt? hast du die URLs von den übrigen Threads noch zur Hand?

ich seh ihn noch. ein normales 3-dr-CC, schwarz, velour, Turbofelgen. Sieht wirklich gepflegt aus als wärs eine Probefahrt wert.

Jaha, Kishons berühmte "Drehkrankheit". . . Keine Frau kann widerstehen, wenn man sagt "Oh weia, da drüben! Kuck bloß nicht hin!"

'N paar Satzzeichen hin und wieder könnten nicht schaden. Und wenn sie völlig sinnlos eingestreuselt sind, wär immer noch strukturierend. Mittlerweile zweifel ich schon an der Ernsthaftigkeit der ganzen Auktion bzw. obs das ominöse Teil wirklich gibt. OK ich halt ja schon die Klappe!!

Wenn ichs richtig verstanden habe, machen die Buchsen das Fahrwerk nicht einfach nur sauhart, sondern vor allem direkter und präziser, fahraktiver. Das mit B4- statt B6-Shocks zu verbinden wäre ja ein Kompromiss, und ultraviolente -40mm-Springs müssen ja auch nicht sein. Ansonsten siehe die Powerflex-Seite, da steht schon einiges, was man sich versprechen kann (reduced tire wear wohl weniger). Wie gesagt, meine Karosse erscheint mir noch recht steif (noch kein Quietscheln aus den Ecken bei üblen Straßenbelägen), wurde die letzten 100tkm nur mit GLD gefahren, allerdings gelegentlich zum Hängerschleppen. Mit Standard-Turbo(nicht 16S)-Fahrwerk mit Stabis. Und ich hab auch nicht vor, damit volle Lotte über Schotter zu heizen, sondern im Allgemeinen sind hier im ländlichen Süden die Straßen deluxe.

Super, dann hat man zwei unverkäufliche Ritzeldrillinge übrig und außerdem ist die Kette zu lang! Wenn das jetzt Milchmädchenmechanik war bitte ich untertänigst um Verzeihung, das gleiche gilt für den Übers.-Vergleich oben, aber ich wär echt scharf auf Feedback auf diese Gehirnexkremente.

Da fällt mir ein, ich hab noch ein paar schöne "Werbesprüche" kreiert die ihm sicher auch gefallen dürften. . . wird eh Zeit mal wieder das Profil upzudaten (herrliches Wort).

So seh ich das auch (siehe PU-Thema), vive la avantgarde (auch auf das Risiko von Krautschüssen hin.. .)! Japp, 7er ist Standard beim FPT, 8er gabs allerdings in manchen Softturbos (warum auch immer). Wenn ich mir allerdings die Übersetzungstabelle auf 900aero anschau: http://www.900aero.com/main/tech_main_tranny.htm altes Diff mit 7er 12.99 7.34 4.93 3.54 2.86 neues Diff mit 8er 12.92 7.42 4.92 3.55 2.83 frag ich mich doch, wieso ein auf ebensoviele KW gesteigerter Kat-T16 mit Übersetzungen, die werksmäßig für nen NonKat-T16 ausgelegt sind, nicht klarkommen sollte. Hat der nicht soviel Drehmoment? - oder - machen die 0.06 im 2. zB schon so einen Unterschied? - oder - liegts an der Kupplung, erst 90 gabs eine die mit mehr Drehmoment zurecht kam? - oder - was ist das Blöde an meiner Frage?? Dass ich die Daten auf 900aero immer wieder als verbindlich sehe? - und - könnte man sich als Alt-Diff-Fahrer bei Serienleistung einen Rückbau auf 6er überlegen? Zum Vergleich die nächstkleineren Ritzel: Alt mit 6er 13.94 7.88 5.29 3.80 3.08 Neu mit 7er 13.89 7.98 5.29 3.82 3.04 Und nochwas: Wie darf man sich eine 7 1/2 er -Primär vorstellen?

Nee, für die Go-Kart-Freunde gibts doch immer noch Alubuchsen (aber nur mit Domstreben und weiteren Versteifungen)! Okay, ich halt mich zu dem Thema zurück bis meine Karrotte weich ist, wie sie noch bewegt wurde wirkte sie noch sehr forsch. Kann mir nicht vorstellen dass sich das so extrem auswirkt, aber man wird sehen. . . Gummibuchsen erneuern ist natürlich auch zu empfehlen und spätestens ab 250 000 notwendig. Mein vermutlich kilometermäßig viel "weiterer" T8 hat sich komischerweise härter angefühlt, da war wohl schon manches zwangsläufig getausch (allen voran die üblichen Verdächtigen: Stabi- und Schubstrebenbuchsen hinten). Ich hab mir eben gedacht: Wennscho dennscho und gleich Polys rein.

Das alte Lied: Ich glaub ja, dass die Dinger meinem Untersatz die Grundhärte geben nach der mein Rückgrat verlangt. Nur nachdem das Gefährt wieder TÜV-fertig sein soll (momentane Verschiebung der Deadline: Mitte Januar, hat was von nem Computerspiel. ..) nehme ich Verbesserungen am Chassis schrittweise vor. Also 1. 16S-Federn, 2. Bilsteinschocks, 3. teilweise verhärten 4. alles PU. edit: um dann möglichst genau die Unterschiede notieren zu können, für kommende Generationen. . . Ein guter Kompromiss ist wohl zuerst die Stabis und Lenkung härter zu machen, dann bei den Stoßdämpfern weiterzumachen (Speedparts hat mir da komischerweise zwei schwarze und zwei blaue Buchsen eingepackt, wird sich noch rauszustellen haben was das soll) und die eigentlichen Fahrwerksbuchsen (je vier pro Seite vorne und hinten alle Lenker inkl. Panhardstab) erst zum Schluss. Soweit fass ich mal zusammen was hier dazu geschrieben wurde. Aber im 9000er-Forum gibts einen sehr vielversprechenden Erfahrungsbericht: http://www.saab-cars.de/viewtopic.php?t=6198&highlight=buchsen Zu bedenken ist auch dass die Teile länger halten sollen und damit (Original-!)Gummibuchsen preislich klar überlegen sind. Auf 900aero.com haben die manche verbaut und man liest auch nur gutes.

Das mit den Getriebeölständen hab ich jetzt nicht gerafft, aber bei so zweideutigen witzches bin ich auch besonders schwer von Kappee. . . mein Lacher kommt immer als Echo etwas später oder gar nicht

wie, die Heckklappe? In der Auktion geht es eigentlich nur um die Heckklappe, ich denke so eine suchst du seit ewig. ..

There is no "them" at Heuschmid's :D . . . If you're lucky, you'll get to talk to Johann HS himself, and he may be willing to talk a lot but dont try to ask him out about engine details (although thats not what you're asking for, just a little warning)! I'm sorry but your own forum doesnt seem available to me. While I'd be pretty keen about the Discussion about those parts, and about the Images too! btw the green 900 in the Auction looks absolutely hilarious with the Kit, Inkas and old Turbo-Grille!! And 264 Aussie-$ aint that much, are they? http://cgi.ebay.com.au/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=4581813761&ssPageName=STRK:MEWN:IT Gives a nice idea about how the kit may look like.

Die Benennung "Shooting Brake" stammt mW noch aus den 50ern, da hat Aston Martin ein Modell so benannt. Sieht schon lustig aus, so ein Aston Martin - "Kombi". Ich dachte den Namen verwendet man nur für Dreitürer mit Kombiheck, wie den Schneewittchensarg oder zB Saab 95 Kombi (also zu dem könnte man das auch sagen, hieß er nicht schon Kombi). Wenn jemand was noch früheres einfällt, bitte sagen! Jedenfalls ganz erfreulich, vielleicht sind die Autos dann in Zwanzig Jahren als einmalige Modeerscheinung ganz billig. . .

"Ich hab überhaupt keine Vorurteile!!!" - Ich auch nicht! Ich hasse einfach alles und jeden! "Albany *klugscheiß*" - Wie aus der Pistole, brav Kevin.

Oder dieser hier: http://www.saab-cars.de/viewtopic.php?t=6357&highlight=auspuff ab "85_Swiss"ens Beitrag wirds richtig lustig!

Ist das so fest eingebaut inkl. der Karrossenformen im Hintergrund oder nur so davorgehalten? Ganz schön klein, ich habs mal wenigstens verdoppelt. *mit Microsoft-Bildschirmlupe wär das nicht nötig gewesen*

So ist auch mein Modus Operandi *zuprost*

Ulkige Bilder. . . Jetzt musst du aber doch noch rechtfertigen, wie du da drauf gekommen bist! Soziologische Privatstudien :D :D *stichel* :D ? edit: Eine schöne Stilblüte hat das Diagonallesen der letzten Seite noch erbracht: "Abba dat mit die Bogen für die Auto zum die bewääärten habsch nisch vergesse tun okey! Dat mach isch noch fit du!"

Was ist das auf 009 denn für ein Gerät? Tät mir grad auch Spaß machen. . .

Hoppla, so gute Fotos machen diese Händis neuerdings! Welch Fortschritt in nur zwei Jahren.

Antenne in der Windschutzscheibe im 901? sicher? Eigentlich ist da hinten links eine Motorantenne, die wie angegeben verkabelt werden sollte (damit sie mit hörbarem Klack-klack aus- und einfährt wenn das Radio ein- und ausgeschaltet wird).

Hm, das sieht ja hübsch authentisch aus. . . könnte org. sein, könnte man vielleicht auch mal die Rückseite sehen (wenn du schon die Kamera in der Hand hast :D ) ?