KENNY69126

Habe selber einen Turbo X. Meiner Meinung nach sieht das nicht im entferntesten nach Carbon aus... Schick ist es dennoch

Turbo x hat kein echt carbon....

Welcher Saab hat echt carbon serienmäßig?

wo?

Fertsch

berichte mal über verbesserung in der gasannahme

Fast fertig....

OK. Sollte man in dem Zuge noch was anderes tauschen??

Laut vinario hat der xwd 250mm Durchmesser....?!

so seit, heute jzw stage 3 eingebaut. angeblich knapp 350ps und 550nm. ich glaube es sofort. das ding rennt wie die hölle und hatte vorher 300 skr ps. leider rutscht nung die kupplung. scheint als komme ich nicht drum rum diese zu tauschen.... was meint ihr? mit wis anleitung geht das selber machen?? vinario, was hast du exakt verbaut?

Ja optimiert, weil diese sehr nahe am Gehäuse sind vor der starken verjüngung. Aber natürlich alles nicht wirklich spürbar

So die, stage 3 software aufgespielt. Das Ding rennt wie die Hölle. Leider dreht manchmal die Kupplung durch

Japp...Die hat in der Mitte eine sehr starke verjüngung.... Sehr schlecht konstruiert Geht vom Filterkasten nach vorne zum kühler. Angesaugt wird von dort.

So und heute den do88 LLK eingebaut und bißchen die ansaugung beim tx optimiert Morgen kommt die jzw stage 3 software auf 330ps

Projekt echt carbon zierteile gestartet....

Vielleicht interessiert es ja. Habe. Ein navi mit dvd-m3.5 Laufwerk. Bei geht's mit der DVD aus Litauen mit den bekannten Fehlern. Habe davor aber auch mal den Laser getauscht

Anfertigen lassen.... Nehm dann auch eine

Hi, es gab ja mal von hirsch die Zierleisten in Carbonleder.... Weiss jemand wie die montiert werden? Die sind ja eigentlich vernietet.... Gruß

Das Ding hat hat wohl jemand gekauft

Da steht "one of two thousand" Gab's in einem Etui zu jeden tx.... Nicht nach bestellbar.

thomas ist immer und überall zur stelle

Hi Leute, bewege mich eigentlich im 9-3er Forum. Fahren einen Turbo X 2.8 XWD mit Automatik. Baujahr 2008 Die Automatik rödelt mir zuviel im Wandler und zwar bis im dritten gang und 1500U/min das entspricht ca 40-45km-h ist der permanent im Wandler. Hat sich das geändert mit der neuen Generation AF40 Getriebe? Hat jemand ein WIS für den 9-5? Steht eigentlich dort genau beschrieben wann der Wandler überbrückt wird. Sollte es verbessert worden sein, ist der nächste Gedanke ein Steuergerät vom 9-5 in den 9-3 zu verpflanzen..... Gruß

was hat denn das tuning seiner zeit gekostet ohne einbau für den Turbo X??

hab gerade mit Hirsch telefoniert.... Sollte grundsätzlich gehen....

ok, ob ok,sicher, dass variante 1 funktioniert?? würde dann steuergerät samt LLK ausbauen und weiterverkaufen....