KENNY69126

was ist denn die Lederfarbe??? Body Colour 298 oder Trim Colour B10 Steht auf dem Typenschild...

Hi Leute, ich habe ja das normale dunkle 2farbige Leder. Farbcode B10 Dachte jemand hat schonmal irgendwo für das Leder farbiges Pflegemittel bestellt. Dann brauche ich nix ausbauen und hinschicken als Muster Danke und Gruß Kenny

Kommt aus den Lautsprechern.... mit der Stimme des Gesprächspartners dahinter

HI, seid kurzen habe ich so ein Störrauschen beim telefonieren über Blue Tooth? Elektronikexperten an Board? Woran kann es liegen? Handy ist es nicht. Im anderen Auto ist alles gut... Gruß Kenny

willkommen im club!!

Mein tx hat laut esid2 482nm bei 2400 u/min. Bisher erzielte max Leistung 292ps bei 5500u/min. Skr tuning ist drin. Angebenes Drehmoment stimmt mit skr überein.... Die paar PS die fehlen, seis drum... Für mich plausible Werte....

Bei mir klickt auch was im tackt der Schlaglöcher aus der Mittelkonsole.... Hab den ganzen Rahmen samt Navi und Geschwindigkeitsanzeige ausgebaut... Alles ordentlich mit Kabelbinder noch zusätzlich befestigt... Klickt immer noch... Viel Erfolg bei der Suche

Hat nix mit fähig oder nicht zu tun. Die Prüfer haben handlungsspielraum, für den sie auch haften. Mein Freund beim TÜV meinte auch, alles ohne Gutachten trägt er nicht ein, obwohl er dürfte. Denn wenn was passiert ist er dran. Mit so abstrusen test wollen sich die Prüfer nur absichern bzw. Den Kunden mit solchen Preisen fernhalten.

sieht echt durchgenudelt aus die kiste....

sorry, die grenze kann ich nicht genau ziehen....

vor 2008 sollen die 2.8er doch noch die "guten" dicken ketten habn, die wenig probleme machen....

Ich habe 2 mal so Dinger verbaut... Nach kurzer Zeit waren die kaputt... Vermutung war, dass die blitzerei den LEDs nicht gut Tat....

so, nun sachs super touring eingebaut, welche wie geplant straffer sind, aber weit entfernt von hart im vergleich zu den TX dämpfern. denke das sollte jetzt passen, damit da nix mehr schleift mit der tieferlegung...

Gestern habe ich einen Rahmen beim freundlichen in hd gekauft.... Einfach mal bißchen rumtelefonieren hilft evtl.

hmmm, danke. ich versuche erst nochmal andere dämpfer. wird denke ich damit gehen...

bei mir zeigt das SID 480NM bei 2500m/min aber nur 290 PS leistung an bei 5.400m/min... komisch hätte mir mehr leistung gerechnet bei dem drehmoment...

Mein sid zieht keinen Druck vom Turbo an...

naja siehst ja, b4 ist relativ.... Opel und SAAB sind alleine schon über 30% härte unterschied.... obwohl "gleiches" Fahrzeug Eigentlich fahren sich die dämpfer super! aber hinten und vorne sind in den radläufen hinterschnitte, die halt nach innen ragen. da schleift es dann leider. kann mit den orginal dämpfern auch passieren, wenn man gut beladen ist und über ne bodenwelle drüber rauscht...

update: ich habe ja die bilstein B4 vom Opel vectra c vorne verbaut. leiter schleift es bei starken bodenwellen. grund die dämpfer sind zu weich... habe mir mich mal durch alle hersteller telefoniert und versucht die verschiedenen dämpfer zu vergleichen. wie ihr seht sind die B4 vom Opel viel weicher als die von Saab. ich schwanke nun zwischen den B4 und Sachs für Saab. Wobei die B4 für saab bei 0,52 kolbengeschwindigkeit schon ordentich hart werden in der Zug und Druckstufe. was meint ihr??

Warum sE="R4G3, post: 1012926, member: 3788"]Wusste gar nicht, dass das geht. Gesendet von meinem Saab Phone Z3 Warum sollte das nicht gehen?

welche kette sollte man beim B284 verbauen wenns mal einen erwischt?? hat jemand eine teilenummer von den "alten" verstärkten ketten?

update: heute wurden auch die sachs dämpfer vorne gegen bilstein b4 getauscht. ich bin wirklich wirklich mehr als begeistert. das gesamte fahrverhalten ist deutlich besser. das fahrwerk hoppelt nicht mehr wie früher. man hat komfort und aber keine schaukelbude. die vibrationen im lenkrad sind fast komplett verschwunden. umenbenheiten werden endlich mal gefiltert und nicht an das fahrzeug übertragen. somit gibt es auch keine knarzgeräusche mehr. querfugen werden komplett geschluckt. ich kanns gar nicht glauben. natürlich hat sich die seitenneigung erhöht aber alles im noch sportlichen bereich. da ich einen daily driver möchte für mich so jetzt perfekt. tiefer und dennoch komfortabel. kann ich wärmstens empfehlen!!

Mein tx mit knapp 320ps braucht 11l mit 40% Stadt.... Ist ein handschalter

Ich habe 3 Jahre geschaut, bis ich zugeschlagen habe. Habe dann auch den teuersten gekauft damals.

naja, als ich mir den 2.8er zugelegt habe, habe ich gleich einen steuerkettenwechsel mit ins budget geplant. so fährt es sich entspannter, als spitz auf knopf.....