KENNY69126

außer dass ich meine saabine vermisse alles bestens ;)

was wird wohl mit der blende vom facelift nicht gehen. brauchst dann auch ein anderes klimabedienteil.... wird wohl zu großer aufwand...

du willst doch wohl nicht meine alte saabine zerschneiden

also für 300-400€ würde ich auch einen nehmen... aber ich konnte nur welche für >800€ ohne einbau finden. das wars mir nicht wert...

ach ja, sorry, konnte nicht dabei sein. bin immer noch für lösungsvorschläge dankbar ;)

fahren einen tx mit orginal llk und knapp 320ps. konnte hier noch keinen "leistungsverlust" oder thermische probleme feststellen. denke wer nicht übermäßig viel volllast fährt und auch im sommer auf jedes ps wert legt kann hier beruhigt mit dem originalen weiterfahren.

Bei saabcebtral fahren viele jzw stage 5 mit knapp 400ps ziemlich ohne Probleme. Bei meinem mit knapp 320ps macht gerade die Kupplung schlapp, die anfängt zu rutschen. Dem Motor scheint es soweit gut zu gehen.

YS3FM47R58......

ab 2009 wird eine neue teilenummer angezeigt 12841580 für 2008 zeigt mir das epc 12783591

6/2008

Hi, ich habe mal eine Frage an die Leute mit EPC. Laut EPC gibt es für Fahrzeuge ab BJ 2008 nur eine Lenksäule... Sehe ich das richtig? Ich frage, da meiner ja auch noch Kurvenlicht hat... Nicht das es da unterschiedliche Ausführungen gibt. Danke und Gruß

genau das gleiche hatte ich auch. das leder war leider schnell abgegriffen und die stellen wo es zusammengenäht wurde waren leider nicht so toll verarbeiet. aber immer noch welten besser als das original IIer lenkrad.

uff??

habe mal ein wenig die lagerung vom gangknüppel gefettet. flutscht nun deutlich entspannter... mit dem umbauten eine wirklich sehr große verbesserung

hirsch bietet nur federn für den xwd an. oder federn mit dämpfern

Also, die Schaltung wird dadurch nicht leichter. Ich habe 3 Modifikationen. 1. Schaltweg Gangknüppel wird verkürzt indem der Gangknüpel unter der Lagerung verlängert wird. Längerer weg unten ist kürzerer Weg oben. Bild 780. Da dann das Kabel zum Getriebe tiefer sitz, blieb es immer an so einer Plastikabdeckung hängen. Diese Abdeckung musste ich dann kürzen. Das ist mit Modification To Base for 07 and newer gemeint. 2. Die Schaltkulisse wurde steifer gemacht. Die Schaltkulisse ist Gummi gelagert. Die Gummis werden durch "Metall Unterlegscheiben" ersetzt. Bild 782 3. Das Spiel am Schaltgestänge am Getriebe wurde verringert. Man setzt einfach so eine Art metallischen Überzieher über das Ende vom Gestänge. Diese hält dann alles fest zusammen. Bild 766

Ja genau die. Hier mal ein paar Bilder. War alles recht easy für mich als geübten Schrauber.... Mit dem richtigen Werkzeug wohlgemerkt.

ne handy kamera ist leider nicht empfindlich genug. es sind die gleichen led wie auf dem foto oben. sehr dezent beleuchtet. man sieht es auch nur, wenn gegenstände im fußraum sind, da das schwarz vom teppich etc einfach das schwache licht nicht reflektieren. sehr angehem finde ich.

heute wurde die ambientbeleuchtung für den fußraum angebracht.... irgendwann kommt auch noch der spiegel endlich dran ;)

so, habe heute die genuine saab schaltwegverkürzung, schaltkulissenverstärkung und einen teil zum minimieren des spiels beim schalten. fühlt sich nun sehr gut und knackig an die schaltung. kann ich jedem empfehlen

Moin, Hat jemand von euch die Schaltwegverkürzung von genuine saab verbaut?

Machen die doch immer

Hey was meinst du mit Lupe?

Jein, erst so ab 80.

QUOTE="Zementkopf, post: 998595, member: 13632"]Hast du vielleicht Nankang jingling ingbinzing Reifen drauf ? Ne im Winter Dunlop Sommer andere Markenreife