Alle Beiträge von KENNY69126
-
Einklappen der elektrischern Spiegel?!?
Gleich beide Steuergerät?! Einfach messen dann weißt es.
-
Einklappen der elektrischern Spiegel?!?
Bei mir war der Motor kaputt zum einklappen. Kann man einzeln nicht tauschen
-
Hirsch "nachbauen" für TurboX
War früher in der Luftfilter Entwicklung. Die paar Schlitze sollen wohl die Druckdiffernz vom ansaugrohr reduzieren. Habe, als ich einen größeren LLK auch paar Löcher in den Luftfilterkasten gebohrt um den selben Effekt zu bekommen. Die Ansaugung hat eine starke Verengung. Dem soll da wohl entgegengewirkt werden. Aber nur nebenbei die paar mbar Druck Differenz macht vielleicht 3-4 ps bei volllast aus. Kann man gerade vernachlässigen
-
Bremsen upgrade
naja ich habe ja auch schon zimmermann und ebc probiert gehabt, mit den gleiche oder ähnlichen geräuschen. dennoch finde ich es komisch, warum das so ist. es geht ja auch nachweislich ohne geräusche :-/
-
Bremsen upgrade
Komisch wie machen das Porsche BMW und co mit gelochten oder geschlitzten Scheiben. Da wummert auch nix und macht Geräusche
-
Turbo X - Fahrwerkswechsel
hirsch hat hinten auch nivomat drin. vorne ist es nur 10mm tiefer. wenn die nivomat hinten rausfliegen kommt das heck ca 25mm tiefer. da fehlen aber 15mm zum hirsch noch vorne.
-
Turbo X - Fahrwerkswechsel
Nochmal. Sobald du die Stoßdämpfer wechselst musst du das Auto tieferlegen. Es geht nicht anders, sobald die originalen Nivomat Dämpfer rausfliegen.
-
Turbo X - Fahrwerkswechsel
Sackt nur hinten ab. man kann keine FWD dämpfer einbauen, ohne vorne tieferzulegen. außer mag mag es, dass das auto aussieht, als hätte man ein sack zement im kofferraum :) ich habe den TX ca 25mm tiefergelegt gehabt. nie probleme mit aufsetzen gehabt. das einzige was nicht so toll war. vorne hat es geschliffen bei starken bodenwellen. das aber auch nur, weil ich die weichen bilstein b4 dämpfer drin hatte. mit koni etc. was ich auch mal probiert habe, hatte ich keine probleme
-
Turbo X - Fahrwerkswechsel
http://www.saab-cars.de/threads/v6-xwd-tieferlegung.62779/ Da steht doch alles??
-
v6 XWD Tieferlegung ?
Nein Weicher geht nur mit anderen Dämpfern. Dann kommt aber das Heck tiefer. Weicher geht nur mit Tieferlegung. Grüße
-
v6 XWD Tieferlegung ?
Ich habe damals bilstein genommen, da diese schwarz sind und seriendämpfer sehr ähnlich sehen. Koni ist gelb ist am härtesten
-
v6 XWD Tieferlegung ?
Ja genau so ist es. Wie ich in dem anderem Post geschrieben habe. Ist ne Grauzone. Nivomat Stoßdämpfern sind so gut wie nicht verbreitet bzw. erkennt man als solche auch nicht wirklich. Egal. Der TÜV hats abgenommen damit war Ruhe.
-
v6 XWD Tieferlegung ?
Stoßdämpfer müssen nicht eingetragen werden. Glaubs oder nicht ist aber so. Das Setup wurde mir vom TÜV eingetragen. Fahrverhalten war gut. Ich würde beim nächsten mal koni fsd oder gelb nehmen.
-
v6 XWD Tieferlegung ?
es gibt nix offizielles in deutschland mit gutachten. ich habe einen umweg gewählt und es so gemacht. wenn du es härter willst, empfehle ich dir koni gelb. hirsch legt nur vorne tiefer http://www.saab-cars.de/threads/turbo-x-tieferlegen.49092/#post-1085254 da die federn hinten gleich bleiben musst du hinten nichts eintragen lassen. vorne ist ein gutachten dabei.
-
Wabengrill für 2008+ Nachbau von Hirsch
?? 10000€ Drucker können auch kein Wunder vollbringen
-
Wabengrill für 2008+ Nachbau von Hirsch
Kenne das Projekt auf der Facebook Gruppe. Glaube nicht, dass ein 3D Drucker Teil an das SG Teil von Hirsch in Sachen Qualität und Oberflächenstruktur ran kommt.
-
Neuvorstellung Turbo X
18 oder 19" TX felgen??
-
Bremsen upgrade
Irgendwelche unangenehme Geräusche??
-
102 Oktan
102 Orkan machen nur Sinn, wenn auch diendementsprechende Software und Hardware drauf ist.
-
102 Oktan
https://www.adac.de/infotestrat/tanken-kraftstoffe-und-antrieb/benzin-und-diesel/premiumkraftstoffe/default.aspx?prevPageNFB=1
-
Verstärkte Kupplung von Hirsch
Stoßdämpfern Dauer 1,5h wenn man langsam ist
-
Verstärkte Kupplung von Hirsch
Klingt normal. Getriebe rein und raus kostet eben Zeit.
-
Vibration im Lenkrad
Scheinbar hat der ganze Stress doch nur eine kleine Ursache. Trotz, dass ich und 2 Werkstätten die Räder vorne immer sehr akkurat montiert haben scheint es so, dass einer nicht richtig zentriert war. Gestern nochmal das Rad auf der Nabe gedreht und beim Anziehen der Schrauben noch auf den Reifen geklopft, damit der sich nochmals besser anschmiegt an die Radschraube. Heute ist keine Vibration mehr zu spühren.
-
Vibration im Lenkrad
irgendwie bin ich genervt. mal wackelt das lenkrad mal nicht. 2 mal reifen wuchten hat nix gebracht. angeblich nix ausgeschlagen. reifen hat keinen höhenschlag.... reifen von hinten nach vorne getauscht, auch keine veränderung grrrrrrrrrr
-
Vibration im Lenkrad
Ich glaube wir reden aneinander vorbei. Feinwuchten meinte ich wuchten am fahrzeug