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Skandix behauptet nein: http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/elektrik/anlasser/627/ Könnte auch an der Verzahnung des Schwungrads liegen

Bei meinem 2001 jetzt 326.258 km ist noch die "originale" Leitung startet ohne Probleme - am WE geht´s nach Griechenland. Ihrer 2002 kratzt jetzt an die 360.000 km und bekam vor kurzem neue Leitungen......wir werden aber die Zylinderkopfdichtung bald tauschen, verliert an der Seite paar cm über der Wasserpumpe Kühlflüssigkeit - laut Werkstatt bekannte Stelle......Dichtungen und Schrauben haben wir neu gekauft, nur die Zylinderkopfdichtung nicht (es gibt 4 Versionen, erst wenn man öffnet weiß man welche ), aber geht auch so...mit 100 ml auf 1000 km......bis Herbst haben wir das hinter uns. Zum klötern.......habe den Vater eines Saab Kumpels (er hat einen 9-5 1.9 TiD) im 2.2 TiD gefahren - er war überzeugt dass was mit dem Motor ist sagte ist doch unglaublich dass ein Motor so klötert

Natürlich reicht nur orgeln..........wenn die Leitung porös sind muss man jedes Mal beim Kaltstart 20 Sekunden orgeln (den er muss ja jedes mal die ganze Luft aus den Leitungen rauspumpen).......und manche fahren paar Jahre so, also auf den einen Start kommt es wirklich nicht an

Also bei meinen zwei 9-3ern (beide 2.2 TiDs ist aber egal), läuft das so: - bei Kaltstart ist die Spannung bei 14,4 V so die ersten 3-4 Minuten - danach geht sie auf 13,9 V runter und man kann Klima, Licht aus-/einschalten, Gasgeben........egal sie bleibt bei 13,9 V Aus meiner Erfahrung halten die originalen Kohlen am Bosch Regler so um die 300.000 km +/- 50.000 km

Hier lokal wird daraus nichts, kenne niemandem der sich mit diesen Getrieben auskennt.........ich kann nur das andere 8er Getriebe einbauen

OK, dann besteht ja keine Gefahr das ich was kaputt mache da es sowieso Schrott ist, also...

Ja, ist klar - gibt ja nur einen Deckel wo der Peilstab (Getriebeöl) sitzt. Danke!

Bevor ich, vielleicht unnötig mein Getriebe tausche. Ich habe gefunden, dass die Ursache für einen Gang der rausspringt auch eine Feder sein kann, die mit der Zeit einfach weich geworden ist bzw. die Federkraft nachgelassen hat - es gibt einen Anweisung (scheint sogar original von Saab zu sein) um einen "Deckel" zu entfernen und hinter der Feder eine 3mm dicke Schraube zu legen die den Druck erhöhen würde und es gibt eine Anweisung hier Bild Nr. 4 http://i147.photobucket.com/albums/r310/sonett_01/img003.jpg Kann mir jemand sagen wo sich das genau befindet? Ist einer der Getriebedeckel gemeint? Grüße Boris

Die Verteilerkappe von Bosch die als letzte kaufte war glaube ich "Made in Spain"

Kabel gibt es von NGK, habe vor einem Monat einen Satz für den 8V Turbo gekauft

Kann ich nur bestätigen

Ah was, Fiat schafft den Preis auch mit Halogenlampen Glaube bei den alten Marea, Bravo/Brava musste die Stoßstange abegbaut werden um die Scheinwerfer auszubauen - um die Birnen zu tauschen. In der Regel wurde von den Werkstätten empfohlen alle Birnen gleich zu tauschen obwohl noch OK, da langfristig günstiger

Wär´s ein 901er würden wir schon alle über Problem mit der Masse reden

Echt? Auch bei den Iridium? Bei NGK gibt es Empfehlung die Platin durch Iridium zu ersetzten und da gibt es nur die "R" Variante.........habe es zwar nicht ausprobiert aber wäre so eine Idee

ich habe bei meinem die Stecker am Lautsprecher genommen (einfach die Nieten ausbohren und Kupferkabel abschneiden) - dann Kabel anlöten und verbinden

Altes Problem, habe ich auch......im Internet habe ich eine Anweisung zur Reparatur gefunden.........man solle den Spiegel auseinandernehmen und ein Eisen gerade biegen. Habe dies an einem alten Spiegel probiert.......bringt nichts........und dieses Eisen ist ein Gussteil welches eventuell noch brechen kann. Ein Stück Gummi zwischen den Spiegelteil der an der Tür angeschraubt ist und dem anderen Teil wo das Glas ist legen und Ruhe ist

http://www.mossmotoring.com/wp-content/uploads/2015/03/full-322-466-snap_2012.12.08_23h03m25s_002.png

Glaube ja, Bosch Classic sollte mittlerweile wieder alle TZS im Angebot haben........sonst passt der vom Audi C3/Golf GTI, nur glaube ich dass der Unterschied 5C ist, also 40 statt 35C

Sicher dass es das richtige war? Es gibt mindestens 2 Relais für die Lüfter

Relais?

Moin, Frage für einen Freund - er hat einen 2007 9-5 1,9tid mit Stoffsitzen Kann er Ledersitze aus einem 2003er verwenden?

Schläuche gibt es bei Skandix und die T-Stücke auch/oder beim Opel Händler

Eine sehr generelle Aussage - da es ohne Übertreibung 100 Sorten davon gibt. Ich habe mein "Zeugs mit dem Schaumstoff" im Lackiererbedarfladen gekauft und hält seit 4 Jahren, hatte bei meinen anderen Autos immer das "Zeug" verwendet auf Hinweis von Spezialisten - hatte nie Probleme

Ich habe bei mir die Stoßleiste mit Aufkleberentfernerspray behandelt bis sie 100% sauber war (ist eine echt mühsame Schweinerei), danach Doppelklebeband (mit Schaumstoff) auf die Leisten und danach die Leisten aufkleben und zur Sicherheit die ersten 24h mit Papierklebeband befestigen

Naja, dann wäre der erste Schritt geklärt........eine paar Jahre altes Öl hat nicht unbedingt die besten Schmiereigenschaften. Von mir aus billigstes Baumarktöl und Filter tauschen und danach weitersehen