kd23se4

Altes Problem, habe ich auch......im Internet habe ich eine Anweisung zur Reparatur gefunden.........man solle den Spiegel auseinandernehmen und ein Eisen gerade biegen. Habe dies an einem alten Spiegel probiert.......bringt nichts........und dieses Eisen ist ein Gussteil welches eventuell noch brechen kann. Ein Stück Gummi zwischen den Spiegelteil der an der Tür angeschraubt ist und dem anderen Teil wo das Glas ist legen und Ruhe ist

http://www.mossmotoring.com/wp-content/uploads/2015/03/full-322-466-snap_2012.12.08_23h03m25s_002.png

Glaube ja, Bosch Classic sollte mittlerweile wieder alle TZS im Angebot haben........sonst passt der vom Audi C3/Golf GTI, nur glaube ich dass der Unterschied 5C ist, also 40 statt 35C

Sicher dass es das richtige war? Es gibt mindestens 2 Relais für die Lüfter

Relais?

Moin, Frage für einen Freund - er hat einen 2007 9-5 1,9tid mit Stoffsitzen Kann er Ledersitze aus einem 2003er verwenden?

Schläuche gibt es bei Skandix und die T-Stücke auch/oder beim Opel Händler

Eine sehr generelle Aussage - da es ohne Übertreibung 100 Sorten davon gibt. Ich habe mein "Zeugs mit dem Schaumstoff" im Lackiererbedarfladen gekauft und hält seit 4 Jahren, hatte bei meinen anderen Autos immer das "Zeug" verwendet auf Hinweis von Spezialisten - hatte nie Probleme

Ich habe bei mir die Stoßleiste mit Aufkleberentfernerspray behandelt bis sie 100% sauber war (ist eine echt mühsame Schweinerei), danach Doppelklebeband (mit Schaumstoff) auf die Leisten und danach die Leisten aufkleben und zur Sicherheit die ersten 24h mit Papierklebeband befestigen

Naja, dann wäre der erste Schritt geklärt........eine paar Jahre altes Öl hat nicht unbedingt die besten Schmiereigenschaften. Von mir aus billigstes Baumarktöl und Filter tauschen und danach weitersehen

Blöde Frage.......hast Du das Öl gewechselt?

Ja bei mir auch........ah, so daher die 8,8. Naja, dann gibt´s wahrscheinlich Problem damit wie dick die Beläge sind........zurück zum Kolben

Übrigens die Beläge vom Capri haben neu > 15mm https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/TRW/gdb541?kbaTypeId=18363

Ich habe vor ca. 2 Monaten neue TRW GDB637 bei meinem gewechselt - meiner ist 1987 Bj., die waren auch vorher verbaut. Falsche Bremsscheibe halte ich für unmöglich, oder? Wie viele Bremsscheiben mit 4x114 Loch kann es geben!??! Scheibe sollte ca. 12mm haben

Ah ja, ein Bekannter hat einen 1986 Turbo 16V und bei ihm sollte Scheibe und Belag gewechselt werden - wir haben gemessen, dass selbst bei der belüfteten Scheibe 12mm ausreichend sind. Wurde aber noch nicht gemacht, daher nur Theorie

Komisch, für die Girlingbremse gab es den dickeren Belag für alle Modelle von 1978-1987 und den dünneren für die belüfteten Turbos 85-86 Sollte dieser hier sein: https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Textar/2040201?kbaTypeId=18363

Leider nein, ich mache das immer in der Werkstatt, aber z.B. die neuen Beläge von Textar sind 14,2 und damit sollte der Kolben problemlos diese aufnehmen können. Ich glaube jetzt produzieren die meisten Hersteller paar mm dünnere Bremsbeläge (wie die 12mm bei Dir) für den 900er, damit sie für beide Modelle passen, also die dünneren 900er Turbo 85-86 und für alle anderen, daher sollte theoretisch mehr als genug Platz sein.

Aus Versehen die Handbremse angezogen?

Kann es sein dass der Kolben ungenügend reingedreht wurde? Es kann leider auch passieren, dass das Gewinden bricht, vor allem falls einer der Vorbesitzer versucht haben sollte den Kolben mit nem Hammer zu zwingen zurückzugehen - hatte ich leider bei meinem

Ja, er lief SOFORT schlecht! Ja Nebenluft war auch ein Verdacht und danach wurde gesucht. Aber es wurde nur ein gerissener Schlauch vom Turbolader zum Intercooler, aber nach dem Tausch gab es keine Veränderungen. Ich habe an der Drosselklappe die obere Schraube fast ganz rausgedreht damit der Motor nicht ausgeht. Beim 8V ohne KAT wenn ein Unterdruckschlauch abgezogen wird, geht die Drehzahl nach oben

Der Kraftstoffdruckspeicher wurde im Juni 2011 neu von Bosch gekauft und ausgewechselt, da der alte beim starten einen Benzinstrahl hinterließ. Ich habe den alten noch da, der geht ja (pardon ging noch 2011), außer, dass er beim Start tropft, geht er ja. Rückschlagventil? Ich habe diese Pumpe gekauft und ersetzt Wo ist da das Rückschlagventil? Falls das Ding mit dem Gewinde gemeint ist, ja das war mit der neuen Pumpe dabei.

Danke, werde ich Vorschlagen - deklariert sind 128l/h, also um die 2l/min.

Wahrscheinlich nicht, es sei den Deine Wege bringen Dich nach Belgrad http://dizna.net/

Leider kann mein Schrauber den Kraftstoffdruck nicht messen da er nicht die Messgeräte hat. Auch wurde der Mengenteiler vom K-Jet Spezi komplett überholt und der hat auch den Systemdruck gemessen und behauptet alles wäre von der Seite OK........laut ihm ist das Problem bei durchgebrannten Ventilen oder Kolbenschaden...........nur wieso hatte ich diese Probleme nicht vor dem Pumpentausch ?!?!