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Mein Senf zum Thema Diesel - es soll ja noch einige geben die mit sowas rumfahren TiDologie.pdf

Heute habe ich, aus zeitlichen Gründen, nur die hinteren 6x9 getauscht. Ging alles OK, bis auf das Erkenntniss dass bei der linken (Lautsprecherverkabelung +/- vertauscht war (auch sehr komisch das beide Kabel die völlig gleiche Farbe hatten (Braun/Braun). Nächstes WE sind die vorderen an der Reihe.

Kabel sind ab MY 2001 100% verlegt, bei älteren Exemplaren gab es Diskussionen

Ja war 100% metrisch, habs vor 4 Jahren gemacht, stand bei Hochgartz..........ich hab so M6 in Errinerung, bin mir aber auch nicht sicher

Kann mir jemand sagen welche (2x3) Schrauben bzw. welches Gewinde für die Befästigung der Adapter an die Tür verwendet werden?

ähmm, ja.....wir reden nur über das Ventil, aber sag mal.......wo liegt denn das Problem?

Neee, natürlich abgezogenen und wie war´s noch 2000u/min. und dann.............jetzt hab ich nicht im Kopf wieviel Grad es noch mal waren, aber beim fahren keine Probleme. Beim Zündverteiler wurden Dichtungen, Finger, Kabel und Kappe getauscht sonst alles OK. Mein Problem beim Wagen war die K-Jet - es war alles falsch/kaputt/verbastellt.........typische "Balkanwartung" man nehme was verfügbar ist Warmlaufregler und Düssen waren vom Audi 100 (C3), Kaltstart wurde statt über den TZS über einen Taster geregelt.............im Mengenteiler war das Ventil beschädigt.........paar hunderte (oder tausend) von Euros später, durch die die Robert Bosch spitze Umsatzzahlen im Jahr 2011 in Südosteuropa hatte gings dann wieder (nur die Zündkerzen waren nicht von Bosch) Aber ich war glücklich dass man alles kaufen/bestellen konnte, auch an dieser Stelle dickes Lob an die Classic Abteilung von Bosch.

Ja, ist meiner. Ja, der Unterdruck"schlauch" ist eigentlich ein Kunststoffröhrchen - war so beim Kauf und da es funktioniert (wir haben den ZZP geprüft nach Bentley) auch kein Grund zum wechseln. Never change a running system!

Lautsprecher angekommen http://www.dodaj.rs/f/3F/H3/lcQLBF5/img904.jpg Die Adapteringe wurden vom lokalen AV Laden umgepackt, aber es steht Hersteller ACV, Deutschland - sind die hier

Habe bei meinem (Bj.87, alte Bremse) die Kombi vorne TRW Beläge/Scheiben und hinten TRW Beläge/Saab Scheiben - geht bei Vollbremsung ohne irgendwelches ausbrechen des Hecks oder irgendwelche andere Probleme.

Habe mich erst dieses Jahr (ja, ja 2,5 Jahre her ) mit den Zuheizer befasst - lezter Winter war ziemlich warm hier auf den Balkan - Frage ob ich die Gelegenheit hätte zu testen. Nach dem ich den Apparrilo zu einer Werkstatt gebracht habe wurde mir gesagt, dass die Glühkerze kaputt ist. Bei Beru die Glühkerze GH 001 bestellt und eingebaut. Heute morgen (4C) ist er angesprungen, zumindest gehe ich davon da ich aus Richtung des Zuheizers ein Summen gehört hab.

Najaaa, falsch ist schweres Wort...........habe die Adapterringe damanls nach Hochgartzzeichnung angefertigt und es ging - musste nur an der obersten Schraube das Schraubenloch durchsägen, aber danach ging´s. Habe heute Adapterringe gekauft (konnte sie vor 4 Jahren als ich meine eingebaut habe nicht finden) - sind Audi/Saab Adapter. Habe auch JBL Boxen bestellt 165 mm vorne und 6x9 hinten (die alten sind durch)........am WE wird eingebaut

OK, Thema beendet. Der Lautsprecher in der Tür ist ein 4Ohm http://www.dodaj.rs/f/3l/d8/3GjDLVxF/zvucnik-vrata.jpg

Muss gestehen habe ihn mir gar nicht detaliert angeschaut. Werde ich heute Abend mir genauer ansehen.

Erik sagte "Die 9-3/900-II Lautsprecher haben 4 Ohm" Werde noch wohl prüfen müssen Edit: and the winner is: Saab Audio Upgrade kit Saab 9-3 M98-03 LHD Genuine Saab Audio upgrade kit, upgrades your Saab 9-3 to six speakers, left-hand drive models, features: 2 x 40W amplifier with DC/DC converter Single cone speakers Lodspeakers: bass/midrange for front doors Diameter 155mm Maximum power: 50W Frequency range 20-9000 Hz Sensitivity: 88.5 dB/W/m Impedance 4 ohms

ehmmm.........hier ist davon die Rede das die Lautsprecher beim 9-3 2 Ohm haben Wie jetzt?

Danke, aber leider zahlt sich der Versand aus Deutschland bei mir nicht aus (Serbien).

die weiß nix, nur braucht der Unterdruck 2 Sekunden um ihren Wiederstand zu überwinden...........keine Ahnung ob das wirklich so funktioniert, aber als Maschinenbauer könnte ich mir so etwas vorstellen

Vermute da ist ne Feder die das öffnen der Membrane verzögert

Ja genau 160mm war´s - ist schon über 4 Jahre her als ich die Dinger verbaut habe - habe schon einiges vergessen. OK, schön........wieder mal Distanzscheibenadapter basteln...........hochgartz Homepage ist leider tot Was ich noch hasse ist die Fummelei mit den Saabanschlüssen.........aber OK, danke an alle für die Infos!

Ist m.W. ein Zeitverzögerungsventil und kein Rückschlagventil..........kannst darauch verzichten ist nicht notwendig

Ich befürchte dass meine Liebste genau das möchte...........dann einen normalen 130mm 4Ohm Lautsprecher kaufen oder wie?

Soo, der Verstärker ist da http://www.dodaj.rs/f/3Q/w6/34gOCiZl/img903.jpg Wie geht das jetzt am Ende? Passen die Türlautsprecher von 9-5 oder nicht?

Ist für den 9-3er meiner Freundin, die noch immer ein AS2 hat. Bei mir im 9-3er habe ich einen ISOamp Verstärker zusammen mit JBL GTO 607 und bin zufrieden. Habe heute ein AS3 ersteigert, allerdings ohne Lautsprecher, kenne aber einen Saabgenossen der einen 9-5 Schlachti hat.

Jaaa, sind ja die gleichen Ausschnitte im Blech.