kd23se4

ehmmm.........hier ist davon die Rede das die Lautsprecher beim 9-3 2 Ohm haben Wie jetzt?

Danke, aber leider zahlt sich der Versand aus Deutschland bei mir nicht aus (Serbien).

die weiß nix, nur braucht der Unterdruck 2 Sekunden um ihren Wiederstand zu überwinden...........keine Ahnung ob das wirklich so funktioniert, aber als Maschinenbauer könnte ich mir so etwas vorstellen

Vermute da ist ne Feder die das öffnen der Membrane verzögert

Ja genau 160mm war´s - ist schon über 4 Jahre her als ich die Dinger verbaut habe - habe schon einiges vergessen. OK, schön........wieder mal Distanzscheibenadapter basteln...........hochgartz Homepage ist leider tot Was ich noch hasse ist die Fummelei mit den Saabanschlüssen.........aber OK, danke an alle für die Infos!

Ist m.W. ein Zeitverzögerungsventil und kein Rückschlagventil..........kannst darauch verzichten ist nicht notwendig

Ich befürchte dass meine Liebste genau das möchte...........dann einen normalen 130mm 4Ohm Lautsprecher kaufen oder wie?

Soo, der Verstärker ist da http://www.dodaj.rs/f/3Q/w6/34gOCiZl/img903.jpg Wie geht das jetzt am Ende? Passen die Türlautsprecher von 9-5 oder nicht?

Ist für den 9-3er meiner Freundin, die noch immer ein AS2 hat. Bei mir im 9-3er habe ich einen ISOamp Verstärker zusammen mit JBL GTO 607 und bin zufrieden. Habe heute ein AS3 ersteigert, allerdings ohne Lautsprecher, kenne aber einen Saabgenossen der einen 9-5 Schlachti hat.

Jaaa, sind ja die gleichen Ausschnitte im Blech.

Danke für die Expressantwort!

Kann man beim AS 3 statt der 9-3 Türlautsprecher die vom 9-5 verwenden? Teilnr. ist nicht gleich, aber vermute dass die Löcher/Diamtere/Befestigungspunkte die gleichen sind

Geräusch aus Richtung Klimakompressor könnte auch der Riemenspanner des Klimariemens sein (war so bei mir) - Teil gabs neu bei den Ska..... Laden, oder halt den Lager austauschen - geht auch

Ja, die Sitzheizung habe ich einer Kollegin als Geburtstagsgeschenk gekauft, die immer wenn sie im Saab mitfuhr nach einer Sitzheizung schwärmte Würde die Karbon 1-Stufen Sitzheizung auf den 3.-Stufen Schalter arbeiten.....ich vermute 3-Stufe wäre max. 12Volt und 1. und 2. Stufe weniger als 12V..........theoretisch müßte es gehen oder?

Ja, aber meiner ist Bj. 1987, bedeutet das der Fahrersitz eine 3-Stufen Regelung hat, daher die Frage

Der Sitz wird sowieso ausgebaut, da ich den Sitz zum Betrieb bringe der den Schaum tauscht und das Velour an einigen stellen repariert und dachte bei der Gelegenheit gleich die Sitzheizung anzugreifen.......allerdiengs habe ich eine andere Idee. Wie wär´s z.B. bei diesem Modell die Schalter in die Sitzplaste einzuboren.......irgendwo unten wo es hinter dem Kunststoff Platz gibt? Edit: Und es gibt kein Modell am Markt wo man die originale Instalation verwenden könnte (z.B. das hier)?

Eventuell kann man ein Rundhülse machen die man an einer Stelle zersägt .........ja das mit dem klapperfrei ist OK, bei meinen Turbosedan hat sich nach 27 Jahren und unbekannter Zahl von Vorbesitzern so alles ziemlich eingearbeitet/eingelegt - die einzige Problemstelle war Hutablage, habe ich aber heuer gelöst (dank einem freundlichen Sedan Besitzer der mir eine neue Hutablage geschnitten/bezogen hat)......nur beim stärkerem bremsen/beschleunigen bewegt sich/klackert der Sitz etwas, wenn´s geht würde ich dies abschaffen

Aber man müßte hier irgendwo die Schalter umbauen/nachrüsten oder?

Da ich das gleiche Problem habe (Kunststoffclipse die ich neu/gebraucht aufgetrieben habe gingen schnell wieder kaputt). Wie wäre es die Dinger aus Alu oder Stahl anzufertigen?

also getauscht wurde nix - besitze meinen 6 Jahre und sie ihren 4 Jahre.......aber im Grunde ist es ja nicht sooooo schlim. Habe nur gedacht, da meiner ein Kurzstreckenfahrzeug ist (bis auf die paar mal im Jahr wenn ich nach Österreich, Slowenien, Deutschland fahre) und da, in der Regel, 5-15 Min. bei schlimmster Ampeldichte gefahren wird - dass das System das irgendwo notiert und auf Grund Messungen des Öls meinte "jetzt wäre aber die Zeit das Öl zu tauschen" - ich hab wohl zu viel Fantasie, wie?

Zählt das SID wirklich nur die KM oder auch Zeit (12 Monate z.B.) oder die Nummer der Starts oder was anderes? Bei mir (2.2 TiD)kommt der Aufruf zum Service sicher alle 10.000km und beim TiD meiner Freundin auch........OK wir wechseln Öl alle 10-12tkm, aber manchmal habe ich den Eindruck es würde sogar öfters kommen (letztes mal sogar nach ca. 6.000km)

[mention=4656]StRudel[/mention] - ist ja verständlich. Bin ja selber einer der vom "Aerosuchendem" zum "Sedanliebhaber" aufgestiegen ist, ähnliches ist auch beim 16V vs. 8V und neue Bremse vs. alte Bremse - bin immer zur weniger beliebten Variante gewichen und habe es nie bereut

Gibt es ja schon

Seit 1998 sollte doch hydraulisch sein..........besser Schaltgestänge prüfen

Naja ihr könnt ja immer umrüsten - die Dinger gibt´s noch auf eb*y