kd23se4

Leider nicht in Deutschland, lebe in Serbien. Am Samstag gibt es hier so eine Art Ersatzteilmarkt, viele Ersatzteilproduzenten kommen und bieten direkt an. Käufer sind dann Private wie ich, aber auch Ersatzteilladen Besitzer. Manche Sachen kann man da auch bestellen und es wird bis zum nächsten Samstag angefertigt (z.B. Auspuff). Die Qualität ist unterschiedlich, aber ein serbisches Unternehmen ist auch Zulieferer für Fenster-/Türengummis bei Chrysler (Vertrag aus der Mercedes Zeit) - zumindest meine halten 2 Jahre (der 900er ist Laternenparker) Es kommen auch Russen mit Combis die Originalteile für Lada & Co. "made in Russia" anbieten

Hat er mir damals nicht verraten, aber da die Teile immer für die meist verbreiteten Modelle grifbereit stehen würde ich auf Bj. zwischen 1995-2005 tippen

Übrigens die Abstreifleisten habe ich als Meterware vor 2 Jahren gekauft - habe die alten mitgebracht, der Verkäufer hat sich die angeschaut und danach nur gesagt "sieht wie von Audi aus". Habe die verbaut - passt bestens. Hat mich 10€ für alle 4 Türen gekostet.

KGB hat mich vor ca. 2 Jahren überzeugt die alte Bremse zu reparieren (vordere Bremse war tot - alles mit neuen Bremskolben und Dichtungen repariert) statt sie mit neuer Bremse zu wechseln (Bj. 88 - >) Ich finde die Bremse ganz OK, das ansprechen ist nicht so direkt wie bei modernen Bremsen, aber wenn man sie ordentlich tritt ist die Bremsleistung ganz OK

Ah so, ich dachte reggy hatte schon beim FSH nachgefragt und konnte das Teil nicht finden. Daher hatte ich an diese Alternative gedacht da, ausser dass es ästhetisch nicht dem Original endspricht, die Anschlüsse doch passen sollten. Das Ding wird ja auch bei meinem B201T für die Ventildeckelentlüftung eingesetzt.

Der vielleicht? http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/motorinstandsetzung/kurbelgehaeuseentlueftung/entlueftungsnippel-ventildeckel/1007848/

Allerdings kann ich nicht verstehen warum der 902 schlechtgeredet wird/wurde da er den B204 Motor hat, der ja seltener von der Ölsiebproblematik betroffen war, als der B205 aus dem 9-3er (OK, eine Zeit gab´s den auch mit B204)

Beim 900er T8 - 1xJahr, oder ca. 4-5.000km 10W40 (Mobil) Beim den beiden 9-3er TiDs (von der Freundin und meiner) ca. alle 10-11.000km Mobil 1 0W40 Alle Motoren haben zwischen 255-275tkm keinen nennenswerten Ölverbrauch, sprich es wird kein Öl zwischen den Wechseln nachgekippt

Also ich melde mich (wieder) an mit meinem GM45610

Naja, Steuergerät ist beim PSG16 = Pumpe (mechanisch geht die Pumpe kaum kaputt im Gegensatz zum PSG5). Hat Deiner 115PS (PSG5) oder 125PS (PSG16)?

Er hat sich gemeldet und mitgeteilt, dass er sich ein neues GM 45612 Getriebe besorgt hat. Das alte Getriebe hatte eine extrem kurze Übersetzung.......ich glaube da wurde ein "Vergassergetriebe" in einen 16V Turbo verbaut, ohne Primär aus defekten Getriebe zu übernehmen. Wäre interessant zu wissen was der 0-100km/h Wert war

Naja ist ja nicht gerade die gleiche Nummer Ich lass euch wissen falls er doch die Getriebenr. findet.

Also mit der Nr. SAAB 9362858 kann niemand was finden?

Ich habe ihm gesagt er soll die Nr. prüfen.........aber wir reden von einem möglicherweise sehr alten Getriebe das vielleicht nicht im EPC gelistet ist, HFT hatte ja schon den Verdacht wegen den Ölmessstab

Am Getriebe gab´s keine Platte mit der GMxxx Nummer, aber er hat an der Glocke die Bezeichnung SAAB 9362858 gefunden. Kann jemand damit was anfangen? EPC findet die Nummer nicht........obwohl EPC geht nur bis 1986..........spricht für ein "Vorkriegsmodell"

Kenne sonst nur die Sitzheitzung von meinem 9-3er, da geht sie immer wenn eingschaltet, egal ob Sitz belegt oder nicht.

@Klaus - ja wer sagt den dass ich nicht zuerst versuchen werde ihn zu reparieren? Ich habe nur Frage gestellt für "im Falle des Falles" @HFT - darf ich das so verstehen dass die Sitzheitzung sowieso nicht funzt wenn der Sitz nicht belegt ist?

Moin, ich plane bei meinem 87er T8 dieses Jahr die Sitzheitzung(SH) zu reparieren. Ist (glaube ich) noch eines der wenigen Probleme die ich am Auto noch zu lösen habe - da er Velours hat lässt es sich selbst im Winter ohne SH leben - daher habe ich mir Zeit gelassen und andere Prioritäten gesetzt. Beim 87er gibt es den regelbaren Schalter für Sitzheizung des Fahrersitzes, während der Beifahrersitz "automatisch" ist. Habe bis jetzt (nur) folgendes getan: Sitzheitzungsschalter getauscht (aus einem 9000er besorgt) und den Wiederstand im Fahrersitzheizkissen gemessen (scheint OK zu sein). Das Resultat ist dass wenn ich jetzt die Sitzheitzung einschalte die Sicherung rausfliegt - OK, immerhin besser als gar nix (war früher der Fall). Sollte beim Beifahrersitz dieser Temp.-Schalter kaputt sein.....hätte ich eine Idee und daher die Frage. Ich würde die Sitzheitzung vom Beifahrersitz an den Schalter vom Fahrersitz anschließen - würde aber ein Relais installieren, dass den Strom freischaltet nur wenn der Beifahrersitz belegt ist (Fasten Seatbelts). Da ich mich nicht so sehr bei der Elektrotechnik auskenne wäre meine Frage (falls sich jemand auskennt) was für ein Relais man dafür nehmen könnte? Eine Idee wäre so ein Relais für Scheinwerfer......was meint ihr? Ah ja, noch eine Sache, der T8 hat eine Klimaanlage und daher keine freie Stelle für einen zweiten Schalter.......eventuell ist noch der Platz für das Schiebedach unbelegt

Ich habe ihm gebeten die Getriebenummer zu posten. Sobald ich bescheid weiß lass ich euch es wissen. @Sasson Ölwechsel sollte, laut Aussage des Besitzers, am Montag stattfinden - werde Berichten

@Marbo warum meinst Du dass da ein älteres Getriebe eingebaut wurde? Edit: verstehe, der Ölmessstab geht in´s Getriebe - leicht möglich!!!

Ja aber wir reden von einem B202 Bj.88 wo so was ausgeschlossen sein sollte. Ich habe ihm gefragt ob "Gear oil" auf dem Staab steht - er sagt aber dass "engine oil" drauf steht......naja

Moin, ist so ein Ölmessstab bei nem 900 Turbo (175PS) Bj.88 normal? http://www.dodaj.rs/f/1Q/55/1lHpENpa/080220132311.jpg Zweite Frage - gibt es irgendwo eine Anweisung wie man BJ. eines Motors nach der Motornummer finden kann oder was bedeutet B2022L12MJ081275?

Ich wollte mir selber so was kaufen, als Ersatz (als Saab Fahrer hamstert man ja gern) - musste leider feststellen dass das Ding nicht auf meinem Turbo passt (interessanterweise wird aber der ganze Verteiler bei Bosch angeboten) ist von nem 8v i

Die Unterdruckdose für den 900i 8V gab bzw. gibt es neu bei Skandix - hier der Link Mich würde mehr interessieren ob es noch wo das gute Stück für den 8V Turbo noch gibt.

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