Janny

Stimmt, das Willkommen habe ich vergessen...verzeih mir Und das mit der Beleuchtung scheint sehr unterschiedlich zu sein, denn meiner ist Baujahr 90 und hat KEIN Relais zur Verzögerung Aber das Licht bleibt dann an!

Zu der Sitzheizung: Die ist automatisch, es sei denn du hast einen extra Schalter für die Fahrerseite. Ansonsten müsste neben den Sitzen auf einer Plastikabdeckung "Aut. Heated Seat" oder so etwas stehen. Das mit der Benzinuhr ist auch normal. Es könnte sein, dass der Geber etwas hängt, aber wenn er sich sogar beim Gas geben auf und ab bewegt, dann scheint er ja intakt zu sein. Das mit dem Schalter habe ich zwar nicht ganz verstanden (ich hab aber ein ähnliches Problem)...vielleicht ein Kontaktproblem? Bei mir ist es so, dass ich den Schalter auf die richtige Position stellen kann, aber nichts passiert. Wenn ich allerdings eine Tür auf habe und dann den Schalter auf Position 2 (die Position, wo man es normalerweise anschaltet) stelle und dann die Tür zu mache, dann bleibt das Licht an... Ist das bei dir ein ähnliches Problem? Und woher kommt das Ticken denn? Vielleicht ist ein Lüftungsschlauch der an irgendetwas anschlägt? Der Benzinverbrauch hängt natürlich stark von der Fahrweise ab... Richtwert denke ich liegt bei: 10-11L/100km

Zu den Rissen.. ausmachen sicherlich nicht. Denn bei den Temperaturen werden die sich immer wieder zusetzen beim Betrieb... sie dürften nur immer größer werden (vermutung!) mit der Zeit... Und das wäre dann eher schlecht..was genau ein Loch im Turbolader ausmacht weiß ich allerdings nicht

So siehts aus...jede Brücke ist meine!

Das will ich doch meinen...bei jeder Tunnelfahrt muss das Fenster auf und Radio aus, auch im Sauger

Mein Tipp: Kein Einziger.... Und ich finde das Aussehen auch sehr gewöhnungsbedürftig

Dann sollte ich mir mal stark überlegen, ob ich nicht doch Alexs Tipp nachgehe und mir den 9000er meines Vaters untern Nagel reiße Da ist nämlich all das neu (und das Automatikgetriebe ist auch in einem Top-Zustand) und auch die ZKD ist neu... und dem brauche ich ja nicht zu erzählen, dass es das Auto durchaus wert ist...(Anmerkung: "auf dem Papier" steht das Auto mit 1000 € da...laut Saab-Händler...allerdings musste der selbst dabei grinsen)

Gut, ich muss zugeben, dass diese Beurteilung vielleicht etwas voreillig war. Aber trotzdem bleibt das Problem bestehen, dass dort keine hochwertigen Getriebe reingeschraubt wurden. Und meine Bedenken liegen auch eher dadrin, dass man noch ein gutes (und dann ja sicherlich trotzdem noch günstiges) Getriebe auffinden kann. Denn keiner weiß, wie mit dem Getriebe vorher "umgegangen" wurde. 900 und Getriebe ist ja eh ein Problem für sich...kaum liest man einen Beitrag, wo es um Leistungssteigerung geht...da kann man schon die Eieruhr stellen, wann denn die Getriebefrage kommt :wink

Hehe, also wir haben hier gestern mal im Internet unter Mobile und Autoscout nachgeschaut... Was die Leute für ihre 9000 (CSE 2,3T) haben wollen, das ist sowas von utopisch. Meine Frage: Kauft das auch irgendeiner? Also nen 9 Jahre altes Auto mit fast 200.000 km, Automatik für 6-7 T€...von den Aeros wollen wir mal nicht reden.

Edit: Hätte ich fast vergessen: Herzlich Willkommen im Forum und viel Spaß beim Lesen und Posten!!! Also zu dem Automaten kann ich eigentlich nur sagen... finger weg Du hast zwar keinen Turbo, aber auch diese geringere Leistung ändert nichts daran, dass in die Saab 900 damals die Low-End Automatikgetriebe eingebaut wurden. Bedingt durch den geringen Platz unter dem Motor (denn da sitzt das Getriebe ja) gibt es auch nur 3-Gang Automatik und alles ist irgendwie eingeklemmt. Wenn du allerdings ein wirklich vorsichtiger Fahrer bist und nicht immer bleifuß fährst (machen ja zum Glück die wenigsten Saab-Fahrer) und auch noch ein gutes gebrauchtes Getriebe rumliegen hast, dann kann man das sicherlich einbauen. Der Komfort ist natürlich gegeben, wie bei jedem anderen Automaten auch. Schöne Grüße Janny

Es funktioniert gerade wegen des Umzuges nicht mehr. Aber ich glaube das hat mal überhaupt nix mit dem Thema zu tun. Ich schließe mich auch der Keilriementheorie von Alex an. Kannst ja mal im dritten Gang anfahren (ok, schlecht für die Kupplung, aber wenn er dann noch lauter heult, wirds der Keilriemen sein)

Also ich könnte mich da mal mit Photoshop dran versuchen...

Ich finde es auch gelungen... mit ein bisschen feinarbeit kann man da richtig was draus machen... natürlich dann nur für Insider und die Linie des Sedans müsste man noch deutlicher machen...oder irgendwie den Fensterteil weglassen/verbessern... und das Cabrio-Heck kann noch ein Stück nach rechts, da es ein bisschen in Konflikt mit dem Sedan-Heck kommt edit: vielleicht auch noch einen Spoiler auf das Sedan-Heck, dann werden die einzelnen Hecks von den Spoilern getrennt

@Garett: Dann kann ich ja auch mal etwas dazu sagen. Also ich war 18 Jahre und 6 Tage als ich mir mein erstes Auto gekauft habe...bei mir war es ein Saab 900/I...weitere Daten stehen in der Signatur... Und ich bezahle an Versicherung bei 140% keine 1300 Euro im Jahr. Steuern mit Euro1 302 Euro...mit Euro 2 wäre es ungefähr die Hälfte...Sprit..ja, ok, Verbrauch um die 10 Liter. Aber man kann damit Leben. Zu der Versicherung: Ein Freund fährt einen Renault R19 und bezahlt 300 Euro mehr!!! Und einen Sauger bekommst du am Anfang für wenig Geld. Ich habe mir dann noch einen Sedan gekauft, der wegen seiner geringeren Beliebtheit auch noch mal weniger kostet...für mich alles sehr passend. Dann habe ich mich dafür entschieden einen zu nehmen ohne viel elektrische Schnick-Schnacks...mechanisches Schiebedach, keine El. Fensterheber...was nicht da ist, kann nicht kaputt gehen... Mein Auto hat mich 950 Euro gekostet...zu betrachten in der Galerie (gut, die Felgen waren nicht dabei) Also für einen Schüler wie mich ist das zu bewerkstelligen...man sucht sich nen kleinen Job und dann geht das alles. Und dabei bin ich so faul und fahr sogar zu Schule mitm Auto...was eigentlich auch nicht sein müsste. Es ist also nicht unmöglich Saab zu fahren. Und die Kosten für Ersatzteile sind für Saab-Verhältnisse größtenteils niedrig. Oder nen 9000? Hab auch mal gehört, dass Saab 99/90 fahren sehr günstig sein soll. Und man kann wirklich selbst dran schrauben. Ein bisschen Spaß und viel Liebe muss man natürlich mitbringen... sonst verliert man schnell den Spaß an Saabine

@alex: das würde ich ja liebend gerne machen... aber ich bin Schüler und kann mir keine 2 Autos leisten...die würden mich ja auch alle für bekloppt halten...ok, bin ich auch...aber 2 Autos...hmmm

Zu den Gummipuffern: Die kannst du auch, so wie ich, einfach mit der Unterlegscheibe der Distanzscheibe verschrauben...die brauchen ja nur den Gummipuffer zu halten. Aber nochmal eine Frage zu den Federwegsbegrenzern: Warum lieferbar? Ist das nicht einfach ein rundes Metallstück (ok, meine sind etwas verrostet, aber sehen doch aus, wie Metallstücke...)

@Kevin: Das mit den Felgen, dass hab ich schon unter Dach und Fach für den Fall!!! Aber ich glaube er ist jetzt wieder von dem Mercedes-Trip ab. Der Anblick eines neugewaschenen und glänzenden Saab 9000 sagt halt mehr aus als 1000 Worte. Allerdings wurden die Ausgleichwellenketten nicht erneuert...Warum weiß ich nicht...ich hoffe mal, dass es jetzt erstmal gut ist und er läuft... Da verzichte ich auch gerne auf den Besitz von den 16"-Aeros. (Also indirekt besitze ich sie dann ja immernoch ;-) ) Ich werde euch aber weiter informieren, ob das hier ne reine Saabfamilie bleibt oder nicht

Der Saab ist Baujahr 96 (siehe Signatur ;) ) Und ja, die Ketten wurden jetzt auch gleich mit ausgewechselt... Den genauen Preis weiß ich nicht, wir fahren gleich hin. Was gibt es denn noch für Tricks, meinen Vater zu überreden wenigstens bei Saab zu bleiben? Ich habe mir die bisherigen Argumente schon gut gemerkt...die kommen heute alle zum Einsatz

Jetzt hab ich es auch gerade erkannt. Nur dieser lange Strich unten an der CC Linie irritiert, finde ich

@klaus: Das Problem liegt darin (ok, hätte ich erwähnen müssen), dass an dem Auto in letzter Zeit die Pest hängt... Windschutzscheibe kaputt, Betonpfeiler hat böse rechts überholt, APC Ventil kaputt...und alles so "Kleinigkeiten", die jeweils schnell hunderte von Euro gekostet haben... (und das jetzt geht ja locker über die 1000 Euro grenze...was kommt als nächstes? Automatikgetriebe (180.000km sind ja schon runter)? Turbo?) @bauch: danke dir...ich hoffe es gelingt mir irgendwie...und es ist sogar Hamburg, also noch weiter ;) Der Schaden ist nur in Hannover aufgetreten

Ich muss mich jetzt mal mit schlechten Neuigkeiten an euch wenden... Meine Eltern sind aus dem Urlaub aus Österreich wiedergekommen... und kurz vor Hannover hat die Zylinderkopfdichtung den Geist aufgegeben. Die restlichen 200 km wurden dann mit dem Abschleppdienst zurückgelegt. Nun sieht es ganz schlecht aus...mein Vater ist glaube ich der festen Überzeugung, dass bald nicht mehr ein 9000er in der Garage steht. Sämtliche versuche, den wagen zu halten sind bis jetzt gescheitert... Alles kein Problem, wenn es doch wieder ein Saab wird... aber gerade das sieht im Moment verdammt schlecht aus... Ich habe shcon überlegt eine Saab-Demonstration in unserer Straße zu veranstalten...wenn so 50 Saab Fahrer hier auftauchen würden... Wünscht mir viel Glück... auf einen Mercedes neben einem 9-3 Cabrio und meinem 900er habe ich keine Lust

Wow...das ist wirklich mal ein Grund! Aber ich habe mir auch schon eine bestellt... und schon überwiesen ;)

Also ich werde auch dieses mal kommen.

Jo, ich hab auch für die 14 gestimmt...warum wohl??

Das ist ja wirklich mal interessant... auch wenn die Farbe etwas gewöhnungsbedürftig ist... Doch sieht er ja so auf den ersten Blick gut aus. Ist er denn fahrbereit? Schönen Urlaub wünsche ich dir und viel Spaß beim Schrauben!!