felix007

Ich konnte das Plastikteil im Beitrag #11 erkennen. Es ist auf Bild 3 und befindet sich am Ende des Stoppers.

Na ja, ich habe die Hülse und den Stopper eingebaut. Die Klimaanlage regelt auch wie sie soll. Noch kurz justiert und .... knack. Jetzt liegt ein kurzes schwarzes Stück Plastik ( gerade und ca. 1,5 cm lang ) im Fußraum. Ich glaube es ist ein Teil, gegen das der Stopper drückt. siehe Anlage Die Klima regelt aber zurzeit wie sie soll. Ich ich nun die ganze Kiste noch einmal abbaue kann ich noch nicht sagen. Lust habe ich nicht :-( [ATTACH]71262.vB[/ATTACH] Gruß Felix

So, das Teil der defekten Welle ist raus. Reparaturset ist bestellt. Danke für die Hilfe. Ich gebe mal eine Rückmeldung, wie es gelaufen ist. Ein schönes Wochenende Felix

Hallo Bodi, danke für den Tipp. Ich kann leider nicht erkennen, wie ich die Welle aus dem Gehäuse bekomme. Bei vielen liegt die Welle zerbrochen im Auto. Bei mir steckt sie noch und lässt sich nicht ziehen (wackelt nur hin und her ). Muss ich die jetzt zerbrechen oder eventuell in das Gehäuse schieben ? Zum Schrauben finde ich nichts mehr. Gruß Felix

Hallo ins Forum, der Punkt ist zwar schon älter aber ich habe aktuell das Problem. Den defekten Stopper habe ich schon gefunden. Ich komme nur mit der defekten Welle nicht weiter. Ich kann an der gelben Welle leicht ziehen und sie bewegen. Bekomme die Welle aber nicht aus der Öffnung gezogen. Wo muss ich was lösen ? Ich habe den Motor schon abgeschraubt aber die Welle kann nicht nach vorne gezogen werden. Da sich die Welle sehr leicht drehen lässt, gehe ich davon aus das sie gebrochen ist. Danke für Eure Hilfe Gruß Felix

Hallo 2.3 turbo s, ja, Du hast recht mit Opel Günther. Die haben jetzt auch ein schönes neues Gebäude.Das finanziert sich sicher von den Innenraumfiltern. Ich wollte in dieser Woche noch einmal mit dem Meister sprechen aber nach Deiner Beschreibung lohnt sich die Arbeit wohl kaum. Ich werde die 1000 € abschreiben und mich über den doch recht günstigen Innenraumfilter freuen. Da habe ich ja schon 50 € gespart. K&K Autotechnik in Neustadt ist mir leider etwas zu weit. Ich habe noch eine freie Werstatt aber es soll schwer sein an Originalteile zu kommen. Weiter aber gute Fahrt mit Deinem Saab. Gruß Felix

Sorry, sollte ein Spass sein. In Hannover gibt es somit keinen anderen Ansprechpartner. Danke aber. Gruss Felix

Hallo christianhh, der schlauch zur drosselklappe war es. etwas gekürzt und wieder drauf gesteckt. erste probefahrt zeigt keine geräusche mehr. Suuuuuuuuuper und so günstig. Das kenne ich von Saab sonst nicht . Beste dank. gruß felix

Hallo ChristianHH, werd mich morgen mal an die Suche machen, danke. Hallo hb-ex, warum sind die PLZ 30XXX ausgeblendet :-) Gruß Felix

Hallo patapaya, es steht nur ein Riemen auf der Rechnung. edit: Da stehen aber nicht 2 Riemen auf der Rechnung?! Es gibt nämlich nur 1 Poly-V-Riemen... Kosten: Riemen 50 € Spannrolle 50 € Umlenkrad 50 € alles netto. Der Innenraumfilter trägt mit 100 € bei. Hat wohl goldene Lamellen. Gruß Felix

So, da bin ich wieder. Hatte den 9-5 in der Werkstatt zur Inspektion. 98.000 KM stehen auf dem Tacho und ich wollte die Ursache für das Geräusch erfahren. Da dachte ich mir, fahr doch zum Saab Händler. Das Ergebnis ist sehr ernüchternd. Die Inspektion hat fast 1000 € gekostet. Was ist das für ein Preis! Es wurden "alle" Filter, Kühlmittel, Antriebsriemen und der Keilriemen (inklusive Rollen) gewechselt. Der Keilriemen war längs in der Mitte gerissen. Dass das Fahrzeug nicht gewaschen wurde ist wohl bei Opel so ( Jaguar, BMW und Mazda sind da serviceorientierter ) aber was mich richtig stört ist: Das Geräusch ist immer noch da ( dann kommen Sie noch mal wieder war die Aussage ). Auf dem Servicebericht steht das Zündkerzen und Luftfilter nicht am Lager sind. Laut Bericht wurden die Gurte kontrolliert. Bei einem ist die Plastikhalterung aber so defekt das sie getauscht werden müsste. Meine Fragen an das Forum. Ist eine Inspektion immer so teuer ? Kennt Ihr, dass die Teile nicht am Lager sind wenn man sich eine Woche vorab einen Termin geben lässt ? ( Zündkerzen sollten doch immer am Lager sein, oder ? ) Wer kann mir bei dem Geräusch noch einen Tipp geben. ( Laut Werkstatt kann es nicht der Turbo sein, der arbeitet erst ab 2.300 U/MIN. Ob das stimmt kann ich nicht beurteilen ) Gibt es in Hannover eine gute Saab - Werkstatt ? Gruß Felix

Da ich meinen "Sportkombi" ja noch nicht so lange fahre, kann ich nicht sagen ob er einen Leistungsverlust hat. Ich find die Leistung OK Da es wohl kein bekanntes Problem ist ( hatten wir doch schon oft, nutz doch mal die Suche ..... ) werde ich mal beim Saabhändler fragen müssen. Dieser hatte leider schon eine Woche für die Bestellung eines Dichtrings benötigt aber ich werde ihm wohl noch eine weitere Chance geben (müssen). Danke aber für Eure Hilfe. Ich werde mich melden wenn das Problem behoben ist. Gruß felix

Mit der Klimaanlage hat es wohl keinen Zusammenhang. Ob ein oder aus ist egal. Das Geräusch ist immer da. Danke Felix

Hallo saabitis, danke für die Antwort: Hörst Du es auch, wenn Du ausgekuppelt Gas gibst? NEIN Einen Kompressor hast Du wahrscheinlich nicht selber nachgerüstet:rolleyes:, NEIN, habe ich nicht. deswegen kann das "Heulen" gerne vom Poly V Riemen kommen, bzw dem Führungsrad. Zum Service solltest Du bei 90 tkm sowieso. Der Poly V Riemen wäre beim 110 tkm Service dran. Poly V Riemen ? Was macht der ? Was kostet der ? Gruß Felix

Hallo, bei meinem 9-5'er 2,3 t Touring treten bei ca. 1500 - 3000 Umdrehungen Geräusche auf. Diese hören sich an wie Windgeräusche. So, als ob man in einer leeren Flasche pustet. ( Besser kann ich es nicht beschreiben ). Diese Geräusche treten aber nur bei Gas geben auf. Gehe ich ganz leicht vom Gas verschwindet das Geräusch. Weiterhin ist es nicht von der Geschwindigkeit abhängig. Kann das der Turbo sein oder muss ich mal zum Service. Daten: Laufleistung 90.000 km, Bj 12/99 Mit freundlichen Grüßen Felix

Danke Nightcruiser, mein (der wird es wohl aber nicht werden) Saabhändler hat die Dichtung nicht bestellt, keinen Preis für den Handgriff geliefert und mich auch auf erneute Rückfrage nicht angerufen, schade. Ich hoffe es sind nicht alle so. Gruß Felix

Hallo Nightcruiser, da Saab/Opel sich noch nicht gemeldet hat. Kannst Du mir eine PN schreiben mit den "üblichen Verdächtigen". Brauche noch Kleinteile wie z.B. den Plastikgriff um die Heckklappe zu schließen. Hier wollte Saab mir noch den Preis nennen aber das dauert wohl etwas länger. Danke Felix

Danke, bei Opel/Saab ist man da nicht so schnell ;-) Das EDV System ist abgestürtzt und die Bestellung dauert 48 Stunden. Nur den Preis für das Saab Schild auf der Motorhaube konnte man mir gleich sagen. Das geht wohl oft über den Tisch. Aber 70 € sind dann doch recht viel. Felix

Gibt es eine Teilenummer für den Dichtring ? Ich gehe davon aus, dass es nur einen gibt und der bei allen 9-5 er gleich ist. Stimmt das ? Mit freundlichen Grüßen Felix

Noch eine Frage zum Ölwechsel. Brauche ich neue Dichtungen wenn ich die Ölwanne abbauen möchte ? Wenn ja, gibt es die nur beim Saabhändler ? Sonst noch etwas zu beachten ? Danke für Eure Antworten. Felix

Hallo gghh, danke für den Tipp. Türgriff sitzt nun fest. Danke Felix

Hallo Stelo, es ist ein Kombi. Hab das auch gleich oben eingetragen, danke.

Hallo Saab Freunde, nachdem ich mir als "alter" BMW Fahrer einige 5'er mit Rost an der Heckklappe angesehen hatte habe ich mich nun doch für einen 95'er Saab entschieden. Dieser sieht viel besser aus als das erste Objekt meiner Begierde (ein ungepflegter roter 95'er ). Daten: 2,3t ecopower (170 PS) Baujahr 12/99 KM 88.000 erste Hand Scheckheftgepflegt bei Saab Farbe sw mit Leder sw, Schiebedach, Sitzheizung und Kleinkram Zustand nach 3 Stunden Wagenpflege sehr gut :-) Fragen: Der hintere Türgriff ist locker. Geht die Türverkleidung leicht ab ? Ich habe keine Schrauben gesehen und wollte nicht viel Kraft aufwenden. Keine Turboanzeige im Display. Laut vorbeitzer wurde der Turbo gewechselt. Hat das Auto einen Turbo ? Bei Saab sagte man mir, dass Fahrzeug hat noch keine großen Reparaturen. Wie erkenne ich, ob wichtigen Teile gewechselt wurden ? z.B. Kurbelgehäuse-Entlüftung, Turbo, Drosselklappe, Steuergrät. Gibt es einen guten Saabhändler in/um Hannover der mir etwas mehr sagen kann und nicht gleich 6 Euro für die Feinstaubplakette kasieren möchte ? Kundenwerbung sieht anders aus, sorry. Arbeiten: Ich wollte jetzt eine 90.000 Inspektion durchführen lassen, inklusive Ölwanne reinigen. Was wir das ca. kosten und muss ich auf noch etwas achten ? Evtl. soll auf Autogas umgerüstet werden. Danke für Eure Antworten Felix

Hallo liebe Saab-Freunde, leider muss ich mich schon wieder aus dem Forum verabschieden. Der Saab, den ich kaufen wollte, entsprach nicht meinen Vorstellungen. Es gibt halt doch Unterschiede bei "Sehr gepflegt" und "Scheckheft gepflegt". Es liegt hier wohl an der Sichtweise (Käufer und Verkäufer). Die Inspektionen konnten nicht mit Rechnungen belegt werden, beim ersten Start gab es eine dicke weiße Rauchwolke und die Dichtungen waren grün vom Moos. Schade, 1000 km mit der Bahn an einem Tag sind doch recht viel. Sollte noch Interesse an dem Fahrzeug bestehen einfach mal nach einem roten Saab in den üblichen Automärkten im Netz suchen. Da findet sich schon etwas ;-) Gruß Felix

Hallo Südschwede, danke für diese Informationen. Das Fahrzeug hat 185 PS ist ist somit wohl das Modell 2001. Der Verkäufer ist ein Händler und hat mir bestätigt, dass die Insektionen im Scheckheft eingetragen sind. Ich glaube es waren 6 Inspektionen, was sich ja schon gut anhört. Nach dem Kauf sollte ich wohl mal zum Saabhändler und das Fahrzeug auf die angesprochene Ölverkokung prüfen lassen. Ein Ölwechsel sollte aber nicht notwendig sein (ist aber wohl bei der Überprüfung notwendig) da die letze Inspektion erst vor 4000 km durchgeführt wurde. Wie ich noch im Forum gelesen habe gibt es eine "erweiertet Motorgarantie". Habe ich hier noch die Möglichkeit Teil austauschen zu lassen (Kurbelgehäuseentlüftung, tolles Wort) oder gilt das nur für Erstbesitzer und bei defekten Teilen ? Was ich sehr interessant finde sind die Defekte an den Saab Fahrzeugen ( Die ich natürlich Keinem wünsche). Ich fahre noch einen Jaguar und hier gab es eine defekte Drosselklappe und ein fehlerhaftes Steuergerät. Leider sind die Reparaturkosten etwas höher bei diesem Fahrzeug. Hat Opel sich da was bei Ford abgeschaut Danke für Eure Infos Felix